15:45 теперь я понял почему водители сускелов когда едут по трассе в левом ряду бомбят за то, что бы перед ними все рассупались. Они тупо не могут затормозить))

@user-qo3gp3eh5r

2 жыл бұрын

У нас в самаре видимо водители сускелов пересели на прадо, видимо инфляция больно бьет, на сускел уже не хватает.

@giodima4024

2 жыл бұрын

на самом деле здесь стас совершает типичную ошибку обзорщика ( как и многие другие обзорщики) он не пытает разобраться в чем причины установки таких тормозов. В обзоре инфокара lx показал отличный результат при торможении со 100 ( вроде меньше 50 метров). То есть тормоза то есть, но работают они 1-2 раза. этот прикол идёт с крузаков, так как большие тормоза не особо подходят для внедорожья. Почему для лексусов нельзя поставить хорошие тормоза с завода я тоже не понимаю. Бабки видно где то замешаны.

@user-ds5xy7kf2f

2 жыл бұрын

Да они моргают дабы дотянуть бы до заправки а то бенза не хватает. А так кто покупает такие авто на бензе это просто идиоты.

@player1GR

2 жыл бұрын

С тормозами все просто. Их нельзя большие ставить во внедорожник. Ибо на внедорожник нельзя поставить 20-е колеса с завода и тонкие шины. Ибо ШИНЫ, а именно толщина их ПРОФИЛЯ - это ГЛАВНОЕ на бездорожье, от чего зависит проходимость, блядь. Это вам не кроссовер типа бмв х5. Говорю как хейтер лексуса и Японии в целом, но блядь, надо ж разбираться, что вещаешь на аудиторию в несколько млн человек.

@kavkazcihuzepidorov8364

2 жыл бұрын

@@giodima4024 то есть на 15:03 он говорит, что их хватает на пару раз, а ты пишешь то же самое во второй части коммента, говоря, что он это не упомянул. Типичная ошибка комментатора

Мне нравится, как Стас работает. Если на подборе у когото не хватает денег на нужную модель, то стас выпускает видео и цена падает до уровня клиента 😉

@mavron

2 жыл бұрын

Ахаха

@user-my2fl8sd2x

2 жыл бұрын

Бугагага

@OXiG96

2 жыл бұрын

или наоборот - купил порше, всем рассказал какой он клёвый - и вуаля - тачек нет, а те что есть стоят +20%)

@sirigazzzzz

2 жыл бұрын

сколько стоит его подбор машины под ключ??

@user-cn8kx9cj6k

2 жыл бұрын

А про шо этот ролик?

Никакого пафоса, есть такое слово НАДЁЖНОСТЬ. За 17 лет пользования Лексусом расходные материалы это - колеса, аккумулятор и ВСЁ! Ни разу не лазил в двигатель, а ну еще тормоза.

@larryjohnson8704

5 ай бұрын

100% машина надежная, но своих косяков хватает. Освещение салона дрянь, при езде в ночное время не дай бог уронить что-то - заибесся искать. в салоне ничего не видно. амбиентной подсветки не хватает. огромная вроде машина а положить борсетку в дверь проблема, кармашки никакие. и нет чтобы сеточку с другой стороны у тоннеля сделать, как в мерине например. То есть не продумана нигде, эргономика никакая. Но машина надежная реально.

«Волосы могут начать выпадать от ужаса, сколько стоит новый Сускел» Впринципе, это объясняет причёску его владельцев

@user-mj2by5sr4l

2 жыл бұрын

Можно подумать что Вагина стоит три копейки .

@user-ot7qn2oo3i

2 жыл бұрын

хаахаххаахас

@vasily4k107

10 ай бұрын

Вообще Lexus наоборот sexul

@onevanvan9315

9 ай бұрын

@@vasily4k107 Лексус - сускеЛ

Работник проката авто - "вай дарагой зачем тэбе дизельный лк200 , вот тэбе лехус с 5,7 бензиновым v8 будэшь как царь ващпэ ". Стас на заправке - "слушай, а ловко ты это придумал, я даже сначала непонял..." 😂🤣

@sainttony5993

2 жыл бұрын

Владелец ближайшей заправки на все праздники присылает владельцу проката дорогие коньяки)

@user-mq7zi1yg6h

2 жыл бұрын

Думаешь 200й на v8 дизеле мало кушает соляру?

@sergserg080

2 жыл бұрын

@@user-mq7zi1yg6h 16литров +/- 2литра, знаем, 240л.с. которые вообще не куда не едут, пони с завода дохлые...

@qwe1231923

2 жыл бұрын

В Армении он должен был быть на гбо

@legion_31

2 жыл бұрын

@@sergserg080 240 лошадок, на 2+ тонны веса, это блять прикол? Ну серьезно, это уровень разгона кредитных тачек)

У меня Пежо партнёр -фургончик за 400к. Мне тоже открывают любой шлагбаум на любой парковке.

@user-rs1lw2gg8l

2 жыл бұрын

Хороший каблук, какого года Испанской сборки или Французкий?

@rudinnio

2 жыл бұрын

Полюбак доставкой чего-то занимаешься..Какая-нибудь "Почта России"

@feudorArt

2 жыл бұрын

Правда иногда не успевают и приходится заезжать так

@user-xs1kk4du5d

2 жыл бұрын

Так у тебя же написано "Саперы".

Стас, будьте добры, в будущих роликах, говоря "Есть же более удобные/дешёвые/крутые... (любой другой нужный эпитет) автомобили", приводите примеры. В этом же тоже состоит один из смыслов ролика, чтобы выбрать что-то более удобное.:)

@gorec0550

Жыл бұрын

М5 competition😅

8 мужиков, никаких женщин, мы сами отлично справляемся...фраза звучит немного двусмысленно)

Дико проорал с шутки про "серьезных мужиков, которые даже не подозревают, что у них есть проекция".

@joshhhab

2 жыл бұрын

Член 7.5см против 7.75см 🤣🤣🤣🤣

@Resicness

2 жыл бұрын

И эрекция 🤣

@poweedlo

2 жыл бұрын

"Потенция"

@6ixcylover

2 жыл бұрын

Тоже заорал в голос, это было великолепно, эахахахах

@SibMoto124

2 жыл бұрын

Которые даже не подозревают, что они серьезные

Стас: выпускает ролик про Лехус Японоклуб: МЫ НА ЭТО СМОТРЕЛИ... ВОТ ТАКИМИ ГЛАЗАМИ!

@user-gf6up8st5i

2 жыл бұрын

Ты что широко-глазый мой СУСКЕЛ "Розовым Унитазом" назвал

@georgy_0

2 жыл бұрын

Завидуй молча

@n123v

2 жыл бұрын

Стас: щурит глаза Японостас: ...ссюка!

@user-uz6nh3he3y

2 жыл бұрын

@@georgy_0 а есть чему завидовать? Спойлер: нет

@alexmacht8630

2 жыл бұрын

@@user-uz6nh3he3y действительно 😂🤣

Я все понял. Стас решил бате такого взять, но по ценнику не тянет. Вот, решил сбить немного.

@Greezlybear1

2 жыл бұрын

Да ничего страшного, я добавлю 🤗 Пущай человек порадуется 😸

@radomiregorov5398

2 жыл бұрын

на мосбиржу в ноябре пришли 1.6М новичков, всего 26.5М счетов физлиц. предпочитают газпром сбер яндекс и мтс Путин! остановисьт

@user-yq8vo7zw7y

2 жыл бұрын

@@radomiregorov5398и все эти Акции полетели в пропасть, особенно Сбер. Из всех утюгов реклама Газпрома. Народ окончательно загоняют в стойло. Одни завязли в ипотеках и автокредитах. У кого остались свободные средства - тех обуют на акциях.

@ZOV_skfo

Жыл бұрын

@@user-yq8vo7zw7y привет тебе из будущего. Что там куда улетело

@edgaripo5533

10 ай бұрын

@@radomiregorov5398 чел, ты о чëм? тут другая тема на канале, если ты про политику

Стас прям мои мысли озвучил )). Согласен на 100%. Забавно, я раньше думал, что подобное покупает подобное, притягивается друг к друга так сказать. Но несколько раз наблюдал как нормально ездившие до этого водители после покупки сускила начинали парковаться по диагонали у ступенек подъезда.

@Greezlybear1

2 жыл бұрын

У нас бы за такое поведение сускел получил бы в виде тюнинга кирпич на лобовое с 20 этажа 😆 И самое страшное наказание: злобное шипение бабок у подъезда 🤗

@radomiregorov5398

2 жыл бұрын

на мосбиржу в ноябре пришли 1.6М новичков, всего 26.5М счетов физлиц. предпочитают газпром сбер яндекс и мтс Путин! остановись

@DPLNKV

Жыл бұрын

@@Greezlybear1 ни разу не слышал ни об одном таком смельчаке, кинувшим кирпич, кроме как в интернете 😂

@Hellboyjin

Жыл бұрын

@@DPLNKV я 3 таких видел, с пробитым капотом и лобовым.

@user-sk4ex7jr8y

Жыл бұрын

@@Greezlybear1 с 20 этажа в планету попасть трудно, не то что в лобовик

суслек лх и тлк 200 идеальны для трассы. себе, конечно, никогда не возьму, и даже не сидел в них ни разу, но когда вижу такой в зеркале - без проблем пускаю вперёд. чтобы пристроиться сзади и ехать в офигенном воздушном мешке, с экономией и без лишнего шума ) то что перед ним все расступаются - бонус, ну и за резкое торможение можно не париться - его там нет 😌

@medvedart93

2 жыл бұрын

Фига ты продуман 😁👍

@Heivaldr

2 жыл бұрын

Блин, ну в каком месте он идеален для трассы? Он парусит, он валкий, он не имеет тормозов и очень хреново рулится. Рамные автомобили вообще хуже кузовных на трассе.

@1PMP

2 жыл бұрын

плюс еще как спонсор работает при встрече гайцов с феном)

@ekspert_s_divana

2 жыл бұрын

@@Heivaldr Эрик в своём комментарии ответил, за ним отлично ездить)))

@p.kurganovs1559

2 жыл бұрын

@@Heivaldr речь о том что ехать удобно за ним, а не в нем. В - внимательность.

Бл.. это лучший обзор на lx. Троллинг автожурналистов - отдельное удовольствие)

@giodima4024

2 жыл бұрын

лучший обзор на lx у инфокара. Очень подробный. И тоже там чел бомбил от тесноты, от управляемости. Но в конце понял нафиг он нужен.

@user-iq5hh3el1f

2 жыл бұрын

@@giodima4024 но паше он зашел, сам же тогда сказал,что с ним привыкаешь и норм, а без лексуса критикуешь его)

@gleand71

2 жыл бұрын

Да, за наезд камеры на Лиса-рулит - отдельный респект монтажеру.

@Kosheyushka

2 жыл бұрын

Тролинг лисы с ее Онлифанс вообще бесценен

@user-vl1wo9gb1b

2 жыл бұрын

Особенно Лиса бесит

А три или четыре года назад при обзоре 200 Land Cruiser, Стас про тормоза говорил другое. Приводил пример про высокий центр тяжести, попробуйте пальцами удержать молоток и прочее. И говорил - это нормально для такого авто.

Стас, ты не тупой, ты просто высокий и без комплексов, это тачка для закомплексованных мужиков с ростом 160см , им в нем очень удобно) и самоутвердится помогает😁

@Artew100

2 жыл бұрын

а еще эта тачка очень надежная в отличии от немцев.

@PropanBytan

2 жыл бұрын

@@Artew100 на каком пробеге это выясняется?)

@a-m-tuning

2 жыл бұрын

@@Artew100 именно поэтому живой крузак или Камри хер найдешь 🤣 они ж надёжные)

@The201298

Жыл бұрын

@@Artew100 я иду покупать в салоне автомобиль. Мне Мерседес даёт гарантию 100 тысяч километров, порше вообще продлённую гарантию предлагают. Купив авто в салоне за такие деньги я явно не планирую ездить на нём 10 лет. Когда я еду в лексус или тойота с салона и мне тупо не удобно мне всё равно, что она будет на ходу через 40 лет, а мерседес нет.

@Artew100

Жыл бұрын

@@The201298 скоро ты на ладе калине будешь ездить

Бмв: Вот вам ещё одна модель с уродской и дико огромной решёткой Сускел: наконец-то достойный противник, наша битва будет легендарной!

@WayDownWeGo_

2 жыл бұрын

И будет великая битва! Хрюшка против жалюзи! =)

@user-kf5nn3oo5s

2 жыл бұрын

С херали-легендарной, этой решетке лет 10 наверное, CR-V, Паджеро, Х-RAY. ASX,

@Sardor_13

2 жыл бұрын

Жру ни могу

@Ildariys

2 жыл бұрын

Не Так. Леген.. подожди. Дарной. Легендарной )))))

@AndriiVozniak

2 жыл бұрын

Что такое сускел

Блин, ну почему этот тип так хорош в кадре, вы гляньте его видосы 5 лет назад, какой же ахуенный рост показывает этот ваш крашенный, молодец, просто пушкобомбист

@vyacheslavalekseenko6782

2 жыл бұрын

Стасон - как гОдный вискарь: с годами только лучше

Стас!!!! Ты сделал мое новогоднее настроение! 😂😂 спасибо тебе за отличнейшее видео и разбор "Алексея" )))) от слова совсем не понимаю их стоимость и оправданность.

искренне люблю стаса за его искренность и за его юмор и за указание на конкретные вещи, а не голословность.

Когда "божественная интеграция" начинается со слов "денюшки..." Это великолепно!

@y.m.2893

2 жыл бұрын

Самому нравыться)))

@user-hz4uj9li1u

2 жыл бұрын

Согласен, намного лучше лебедевского выкидыша на втором канале

@nikitasevastyanov5662

2 жыл бұрын

Обязательно слушаю слово «денюжки» и мотаю на продолжение кролика

@yiogurter

2 жыл бұрын

@@nikitasevastyanov5662 я также

@user-or3hj8vf6z

2 жыл бұрын

Сразу перематываю

Блин, с такой подводкой я ждал рассказ о Пилоте)))

@technosamurai2441

2 жыл бұрын

вроде был недавно

@user-gx1lj7qm1p

2 жыл бұрын

@@technosamurai2441 стасяо-сан пилота ещё не обозревал(

@user-go6vn7ph3n

2 жыл бұрын

И акуру запили бы уже

Отличная машина Лексус ,сейчас езжу на Прадо , при возможности обязательно куплю Крузак ))) Привет с Дальнего Востока .

Хоспади, ну наконец то кто то адекватно прошелся по этому лакированному самосвалу, респект автору🤝

@user-eo5ih1pc1q

2 жыл бұрын

Так про японцев, про все эти проблемы уже все рассказали, кому не лень

@ramutbelton4898

Жыл бұрын

а у тебя он в какой комплектации?

@igooner78_60

Жыл бұрын

@@ramutbelton4898 да Боже упаси! Ни в какой конечно

@larryjohnson8704

5 ай бұрын

@@igooner78_60 и ты все это время ждал, пока по нему кто-то пройдется? ) Ты больной что ли? )

@llleaolll

4 ай бұрын

Лексус это шикарная тачка)

Автомобиль который спиздят быстрее чем ты его заберёшь из автосалона.

@user-cu1lk5lr3b

2 жыл бұрын

Шедевральный коммент.

@REBOVODOCHNIY

2 жыл бұрын

Угоняют ещё до получения документов)

@dantebg100

2 жыл бұрын

Кому не похуи? Каско.

@user-qf9yz6ds7o

2 жыл бұрын

Если только этут лехус не принадлежит человеку, которого все знают в маленьком провинциальном городке 🤭🤣🤣 И этот человек в курсе любого движения по любой криминальной теме 🤭🤣🤣🤣🤣🤣

@sainttony5993

2 жыл бұрын

У Тойоты лучший автопилот на сегодня, обладает собственным сознанием, может в любой момент уехать в неизвестном направлении))

Всё чётко, я работал в официальном дилере Тойота, и были люди, которые жаловались что лк200, очень плохо тормозит в пол от 200км/ч, когда предлагаешь им тормоза за 300к они говорят дорого, тогда рекрмендуешь не превышать скоростной режим на дорогах общего пользования😅

@sainttony5993

2 жыл бұрын

Если б они посчитали с калькулятором, сколько они на топливе переплачивают, то охренели бы, те 300 тысяч копейками покажутся

@nikatim_cloud

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣 аааа... 300тыс для ЛК дорого, вот кто номера бумажками закрывает, экономя на всем

@enercellvitia

2 жыл бұрын

@@nikatim_cloud конечно, убогие последнее сымают и кредит берут, чтобы купить это великолепие.

@igorluzik

2 жыл бұрын

Уже не 300. Осенью больше 450 к было поставить спорт тормоза

@mikhailtfk2773

2 жыл бұрын

@@nikatim_cloud многие понторезки так делают, как владелец резидентки в центре скажу, что на немцах такая фигня с бумажками и дисками даже чаще.

Этот обзор само великолепие, хе, Спасибо Nya)

Стас в новостях критикует намеренно грязные номера. Так же Стас в обзоре ездит на чистом сускеЛе с грязными номерами.

@user-hd2fu1hs1l

2 жыл бұрын

На чистой машине выехал в дождь на трассу, вот и всё!

Теперь для контраста ждём обзор на Хонду Пилот

@sputnikt3476

2 жыл бұрын

Желательно со сравнением с Сускелом

Слово ролика: пиетет - глубокое уважение, благоговение.

отличный обзор!!! очень понравился, по делу

Cпасибо Стас за твои обзоры!

Еду в 200 м , ржу, сижу именно так, за рулем, на правой ягодице и локте, с кривым позвоночником постоянно. Рост 188

@user-bq6md5lc1r

2 жыл бұрын

Свой или водитель? Чем занимаешься, если свой?

@DenZinLaden

2 жыл бұрын

@@user-bq6md5lc1r пиздаболом работает)

@user-gk4ph8go3j

Жыл бұрын

@@user-bq6md5lc1r сутенер

У нас на Колымской трассе, из премиумов, в - 60°,ни кто дольше не выживает. По надёжности это лидер!

@rogerw3516

2 жыл бұрын

Так и говорит, что в такиэ местах - понятно. Не понятно, зачем их покупают как городские автомобили

@user-if8nm4ut5c

2 жыл бұрын

Так Тойота же. Она везде живет.

@HoTRiNGuS

2 жыл бұрын

Не знаю как на счёт -60, но в -45 мой 7ой аккорд себя чувствует великолепно

@user-fj5du1mn8w

2 жыл бұрын

В инструкции написанно что если температура ниже -40 эксплуатировать лексус нельзя )))

@clitp

2 жыл бұрын

да вот хз, у нас в Омске уже много знакомых с Крузеров и ЛХ, пересели на Х5, Х6 и Туареги, к сожалению дилера Ауди и Порше у нас нет, поэтому машин прям очень мало, ну так вот все эти фрицы и заводятся и ездят, все замечательно с ними) Сам хочу Х3 рест брать.

В отличие от немцев и англичан, эта машина ЕЗДИТ. Что важно. Хочется недвижимость, ну берите лендровер че ПО факту единственные универсалы. И в свет выехать, и по зеркала в говна заехать, да еще и выехать потом

@user-gs2sw9iq5w

2 жыл бұрын

Рендж отличный авто. И я видел глексусы, которые и 100 000 не проезжали по причине заклинившего мотора, и KZ ушатанные и многое другое... Потому что Владельцы привыкли, что "Это Говно Надежнее Доллара!". А по факту Стасяо-сан правильно сказал-херовый дизайн, отвратительная эргономика и детские болячки не вылеченные за почти три десятилетия. Из всех крузеров только 80-й заслуживает уважения, и только на нем можно и в свет и в говна. Все последующие-унылое....

Смотрю тебя второй день. Ты как Женя Матвеев, только в мире автомобилей, классная подача

"Строго восемь мужиков, и никаких женщин" и тут у меня всплывают вьетнамские флешбеки Гены Букина и его коллектива - "без баб" , а так же парочка зачётных серий Саус Парка :3

@ramsesxv8900

2 жыл бұрын

И dungeon

@evgenyklimov6472

2 жыл бұрын

Каких серий?

@user-vk9tb6vh1k

2 жыл бұрын

Жаль вас убогих

@joshhhab

2 жыл бұрын

Член 7.5см против 7.75см 🤣🤣🤣🤣

@KimJohnUno

2 жыл бұрын

И Гриффины с эпизодом на необитаемом острове

Имхо, престижность бренда БМВ у нас в стране строится ни разу не на основе каких-то гонок. Это машина ровных пацанов из 90х, которые шли-шли и таки дошли к успеху.

@lpr5286

2 жыл бұрын

"Ровных пацанов... " Поворотники для натуралов, а как показывает практика - 70-80% бмвистов походу даже не в курсе где у них поворотники включаются)))

@k290ms

2 жыл бұрын

А половина этих "ровных пацанов" -червей кормит в яме лесной. Шли-шли и пришли. А еще %30 в Мордовию не по своей воле переехали.

@musin7819

2 жыл бұрын

Теперь эти тачки короли разборок

@user-up6gp7ps3v

2 жыл бұрын

Думаю, уже не столько ровных пацанов, а жителей Кавказа. У них дикая страсть к этому авто. Где-то я даже слышал версию про Боевая Машина Вайнахов

@ragnarok2k10

2 жыл бұрын

Братки из 90-х, это черокез, тлк и паджерик, ну и "девятос" разумеется, а бэха больше связана с киношным образом бандитов

Стас красавчик) очень позитивный видос!)

> Много на чем ездил Обзорщики конечно на многих машинах ездят, но мало на каких ездят больше 1000км. Лексус остался машиной, сделанной из хороших долговечных материалов, очень простой в обслуживании и ЖИВУЧИЙ. Он ездит и ездит, а чинится запчастями от тойоты, которая есть везде. Вот поэтому он такой

@lexkon5299

Жыл бұрын

С простого обслуживания и стоимости запчастей угарнул

@larryjohnson8704

5 ай бұрын

@@lexkon5299 ну с мерином точно не сравнить )

Что ж, попробую я объяснить, почему оно вот так в этих машинах. 1) Тормоза. Минимальное колесо, которое можно поставить с завода - R18. При таком колесе зазор между передним суппортом и диском с указательный палец. Арабы ездят именно на таком колесе, хотя даже и в России оно встречается, хоть и реже. Та же самая причина объясняет, почему у Escalade тормоза небольшие - минимальное колесо в штатах R16 у Тахо. 2) У японцев, равно как и у американцев, машины на рынке представлены в виде комплектаций, а не опций. Таким образом вкинуть тормоза большего размера или какие-то отдельные элементы не получится. Первоначальное ориентирование на американский рынок, политое соусом японской философии, порождает все эти вопросы. Туда же отправим налаженное производство TLC и LX на одном единственном заводе в Японии, на котором, видимо, японцам не очень хотелось бы перестраивать конвейерную линию. И тот факт, что под новую Супру японцы вывалили разработчикам тюнинга оригинальные чертежи, подтверждает, что японцы всегда спокойно относились к доработкам после покупки. 3) Подрулевые лепестки. Согласно логике компании, Тойота должна отличаться от Лексуса. Это скрывается в мелочах, таких как отсутствие автоматического складывания зеркал на TLC 200 (добавили только в комплектации Экскалибур), отсутствие автоматического открытия хлопушки по кнопке на кузове. В LX570 помощник выхода из салона двигает и руль, и кресло, а в TLC 200 только руль. Лепестки появились на глубоком рестайлинге LX570, в том же рестайлинге на LX поставили 8 ступенчатый автомат, а на TLC оставили 6 ступенчатый. Так что, поливая это опять соусом японской философии, получим, что лепестки должны подчеркнуть это отличие двух автомобилей. 4) Оба автомобиля в какой-то степени фанатские. Костя на презентации нового Ренжа говорил, что на такие машины садятся один раз, не хотят с них слезать и не хотят, чтобы в них что-то менялось. Тогда же он подчеркнул, что в Ренже перенесли кнопки стеклоподъемника с верха двери ближе к ручке. Данная архаичность привычна людям, меняющим один Крузак или Лексус на другой. P.s. это никак не ставит японцев выше или ниже конкурентов на рынке, но лишь подчеркивает отличие в отношении к продукту, хотя, безусловно, иногда оно очень странное

@EdvardCartor

2 жыл бұрын

3) на первом ресте лепестки уже есть, которые еще с 6ти ступкой

@dantebg100

2 жыл бұрын

5) всем похуи

@user-gs2sw9iq5w

2 жыл бұрын

При чем тут Рендж? Рендж совсем другая история. У меня Спорт, у брата крузак. И оба считаем, что рендж просто мега комфортный, в отличии от деревянного крузера. И путишествуем мы в основном между городами на рендже. P.S. А так то да, всем похеру)))

@kosta2177

2 жыл бұрын

Я хз, я GX460 взял чтоб грязь месить за городом. Лифтанул, поставил зубастую резину, и в говна. Отличный таз чтоб на природу ездить

@massajistify

2 жыл бұрын

да в видео вообще не про это. Он не может понять, почему более жирная комплектация Тойоты называется Лексус, ведь технически это одинаковые машины, вот и все.

Ммм...8 мужиков... А говорил, не гуглить "Голландский штурвал"... =)

Как интересно читать коменты которые начинаются, « я в ней конечно никогда не сидел, но никогда бы некупил, или попробуй найди их в хорошем состоянии» от людей которые не могут позволить себе такое авто и сидят обсирают все и вся, эта машина не для тех кто смотрит на то какой у нее расход и т.д, машина красивая, брутальная, дорогая, салон охеренный что еще надо обеспеченному человеку?😂

По сути я озвучу мысль, которая авто фанатам как Стас будет непонятна, но в целом она проста. Большинству покупателей до лампочки : аура, история бренда, кто где выигрывал 50 лет назад или что то такое. Всем брендам нечем давить в 21 веке кроме маркетинга (все тачки плюс минус одинаковы) , что у тебя мерседес с вековой историей, что таета с шильдиком лексус, вообще всё равно. Нужна машина из пункта А в пункт Б, что бы мужики оценили, прошу таёта, нужно что бы телочки прыгали и пасаны заценили прошу бэмэвэ, плюс там давидыч жахает всех, уааау крутоооо же надо брать, пушка. ( тут на историю класть, её и не знают, тут тригеры покупки другие) И какой производитель сделает продукт более симпошный (дизайн, материалы) , а маркетологи её круче продаст тот и молодец.

@Hartsiz85

Жыл бұрын

Ну не скажи, мерс и бэмэвэ несут свою ауру с лихих 90х. То есть, с тех времен, в которых сформировались их основные сегодняшние покупатели в бывшем СССР. В Грузии если у тебя чуть больше денег, надо сразу брать мерс...любой, главное мерс.

@Alexey_Mirn

Жыл бұрын

не знаю как у всех. но я ценю автомобиль за их красоту внешнюю. А потом уже смотрится внутренняя составляющая.

был случай, еду по платке ночью 180 и сзади моргает тлк 200, типа уступи, я его пропустил, а оказывается он ехал еще и с катером на прицепе, у владельцев голова работает явно по другому, поэтому искать какие то разумные и взвешенные решения в процессе покупки - не стоит)

@noobnoobow5525

2 жыл бұрын

Эта машина может тянут нагружённую фуру, а ты яхте удевляешься

@user-jj7dr1tb4j

2 жыл бұрын

Походу ты 18 км ехал или стоял, только так 200 ый может обогнать

@gaz2449

Жыл бұрын

@@user-jj7dr1tb4j Ты путаешь разгон с максимальной скоростью.

Главный аргумент покупателей этих тачек - на вторичке очень ликвиден, не теряет в цене и все такое. И ради этого они(не бедные люди) готовы мучиться с кривой посадкой в этом автомобиле.

@romankabakov9162

2 жыл бұрын

Главный аргумент - это крузак, но круче. Аргументы покупки крузака см. в видео про крузак

@user-hj8fr4sw5q

2 жыл бұрын

5 лет назад я купил Дастер в максималке за 800 Круб. и в этом году продал за 800. Я тебе больше скажу, в 2003 купил ВАЗ-21111 за 7200$ и в 2006-м продал его за всё те же 7200$. Но только Лексус не теряет в цене, конечно.

@type17zugumori62

2 жыл бұрын

@@user-hj8fr4sw5q Сколько новый дастер стоил 5 лет назад и сколько он стоит сейчас? В цене говоришь не теряет? 800к рублей 5 лет назад это не 800к рублей сегодня

@Alexyusu

2 жыл бұрын

А нахуй сускел если есть тайота и там всё тоже самое

@user-hj8fr4sw5q

2 жыл бұрын

@@type17zugumori62 А 4 ляма за Лексус те же , что 4 ляма в 2015-м?

Теперь нужен обзор на Пайлот )) ,не забудь про первое поколение Пилот! Заранее благодарность!

Молодец! Всё правильно говоришь. Дай бог тебя производитель услышит.

Крашеный: Надеюсь, в следующем обзоре увидимся Сускил клуб: не надейся

@user-bi6du3uq8o

2 жыл бұрын

Безграмотность - это, походу, принициальная позиция наших людей. Как можно лЕксус перевернуть и получить сускИл. Единственное объяснение - это умышленно всю жизнь стараться написать неправильно. Даже не гадать как правильно, а постараться написать с ошибкой.

@user-ts2yh9vt5p

2 жыл бұрын

АХЪАХАХАХАХАХА+

Вот прям после просмотра напишу комментарий, пока не забыл все мысли, появившиеся по ходу. 1. Стоит ли говорить, что меня даже автоподборщики отговаривали покупать эту машину (у меня дорест 2011 года), и основной упор был на то, что на дальние расстояния будет некомфортно ездить. А вот хрен! До этого у меня было в долгом владении три хэтчбека и два кроссовера, на каких-то машинах ещё я накатал по паре-тройке тыщ км (среди них были кроссоверы и седаны), и вот в первое долгое путешествие (3500 км) на Сускеле я, честно говоря, кайфанул! Да, пол действительно высокий, это правда, при моём росте 180 см ноги так же не полностью лежат на подушке сиденья, как показано в ролике, но это никак не мешало комфортно ехать. Мне говорили "вот, будешь каждые 100-200 км останавливаться, выходить, всё затекать будет". Хрен там, не было такого! Ну не знаю, может я что-то делаю не так. 2. Тормоза? Да, не очень, есть, с чем сравнить, опять же. Но требовать от почти трёхтонного внедорожника динамики торможения кроссовера, на мой взгляд, не стоит. Не испытал я на себе интернет-мемов из серии "навигатор: до конца маршрута осталось 200 км; крузак (или 570-й): ок, начинаю тормозить". На трассе оттормаживался несколько раз, конечно, не 200-0, но всё же. И после всё тормозило вполне достойно. Опять же, смотря что ожидаешь. Когда понимаешь заранее, что представляет из себя эта машина, бурного негатива не будет. 3. Пространство внутри? Перед покупкой поездил немного в GL500, и хочу сказать, что вот там места реально мало! Что для водителя и переднего пассажира, что для второго и третьего ряда. Ну не прям вот мало, но хочется простора - это при том, что Мерс во всех размерах ДхШхВ на несколько сантиметров больше 570-го! Более того, пристегнуться в GL, будучи одетым в объёмную куртку, реально тяжело - слева упираешься в стойку, справа еле нащупываешь рукой где-то под собой замок ремня безопасности. Непонятно. Была дальняя поездка на 570-м вшестером (из них двое детей), так вот всем было очень комфортно. Настолько, что за 16-часовой путь с тремя остановками на заправки ни у кого особого дискомфорта не было, да больше того - все, кроме меня, спокойно поспали. 4. Насчёт мультимедии. Да, старенькая, но экран, кстати, сенсорный! Расстраивает только отсутствие обновлений карт, с этим без замены ГУ ничего не поделаешь. А так я не знаю, к чему особо придраться. Основные функции настроил и забыл, остальное самое часто необходимое используешь уже интуитивно. Отдельный плюс - ГУ без проблем подружилось с Айфоном, что в некоторых Тойотах тех лет невозможно. Отдельно скажу про расход: по трассе при 130 км/ч на разрешённых участках и с обгонами выходило под 18 л/100 км, а при выставленном круизе на 110 умудрился снизить расход до 12,9 л/100 км. По городу совсем другая история, увы. Во время стояния даже в небольших пробках расход стремительно доходит до отметки в 30 л/100 км, а дальше просто не показывает. Типа больше 30 литров, и всё. Это что-то вроде "чувак, у тебя Лексус, он жрёт бензин, расход сейчас больше тридцатки, а точнее тебе просто не нужно знать, ну вот не нужно; просто знай, что он дохрена большой..." Кстати, бак 93 литра. Маловато, запас хода на нём не радует. Минусы, если не отталкиваться от расхода, который ну никак не может быть маленьким на такой машине, и если не смотреть на большой налог и вообще на ценник за машину, пусть и б/у (ну и ещё надо помнить, что это большой внедорожник с большим двигателем и большим количеством сложных обслуживаемых узлов, и да, обслуживание всего этого по определению стоит денег, так что вопрос стоимости владения не стоит рассматривать как минус): 1. Никакие камеры. Обзор очень посредственный. Без них было бы ещё печальнее, но камеры дают очень относительное понимание габаритов при манёврах. 2. Непонятная логика подстройки подвески. Про это даже в инструкции сказано - что подвеска сама может во время остановок немного менять высоту (и это при сохранении веса пассажиров и груза). Ни на что особо не влияет, просто бесит. Туда же небольшой крен на левый борт - проявляется, как я понял после прочтения кучи форумов, почти у всех LX с пробегом. Тоже вроде не страшно, но бесит. 3. Нельзя самостоятельно выйти с третьего ряда сидений. Второй ряд можно сложить только из салона вручную. 4. Мелочь, но всё же. Для второго ряда нет ни одной 12-вольтовой розетки. Ну ещё нет ни одного штатного USB в машине, кроме разъёма под флешку с музыкой. 5. Небольшой для такого двигателя бак, уже говорил выше. Вот это большое упущение. на мой взгляд. Штатными способами ёмкость бака не увеличить. Плюсы. Надёжная. Безопасная. Проедет там, где не смогут 90% других машин (и нет, не обязательно для этого ехать в леса или горы, иногда такие ситуации случаются в обычных поездках - это в столице дороги почти идеальные, в области дела обстоят иначе. Крепкая адаптивная подвеска и высокий клиренс. Мощный классический атмосферный двигатель. Хорошая динамика. И да, эту машину на дорогах действительно уважают, так уж сложилось. Чувствуешь себя в ней очень комфортно, безопасно и уверенно. Это практически корабль, плывущий по дороге, но при этом в случае необходимости способный дать фору по динамике многим недо-спорткарам и фору по проходимости многим недо-внедорожникам. На мой взгляд, отличное сочетание.

@kir_beee268

2 жыл бұрын

Дизельный GL (GLS) получается по всем параметрам лучше, кроме простора в салоне, хотя, на мой взгляд, очень комфортно в нем, даже если и уже салон.

@kosta2177

2 жыл бұрын

Мне в дальние поездки тоже норм. 5-6 часов за рулем, а на усталость даже намека нет

Стас, тебя приятно слушать 👍

Дв все так сказал. Для меня шоком было, когда я первый раз залез в Гелек, я подумал, что со мной что то не так. Но когда у всех сложились подобные ощущения, я понял, что это с Геликом что то не так.

@garik983

Жыл бұрын

А что не так?

@weisslight818

11 ай бұрын

Да, ощущение "из Бобика я не вылезал" )))

@user-xs1kk4du5d

11 ай бұрын

@@garik983 Во первых залазишь высоко, а во вторых потолок низкий, ощущение, как на полуприсядки лезешь на стол, попробуйте и Вы меня поймете.

@user-xs1kk4du5d

11 ай бұрын

@@weisslight818 У нас в 92 буханки пустили как маршрутки, я внутри мог передвигаться только гуськом. Вот это время мне и напомнил Гелек. ))

@weisslight818

11 ай бұрын

@@user-xs1kk4du5d по факту, посадка всех рамников не особо отличается от Жигулей (по-другому их просто невозможно сделать - это данность рамных автомобилей), кто с них пересел, тому в праздниках, геликаз и прочих круизерах конечно круто, а так.... вот поэтому в своё время Чероки и стал бестселлером - он давал в разы лучший комфорт...

Он надёжный! И не падает в цене! Выгодное вложения и мало хлапот!

Лепестки удобные во время спуска, чтобы воспользоваться ними для торможения на передаче, чтобы экономить ресурс тормозов и чтобы они не перегревались)

@enercellvitia

2 жыл бұрын

Они не могут перегреться, потому-что они тупо горят, и хоть за уши дергай, хоть парашют кидай, не поможет. Или ты думаешь они там, 8 дебилов не знали, что можно передачи вниз щёлкать в помощь тормозам?

@poliak961

2 жыл бұрын

@@enercellvitia экономить ресурс чего?

@sainttony5993

2 жыл бұрын

Так ручной режим переключения и на рычаге почти всегда бывает. Лепестки нужны чтобы активно щёлкать, при динамичной езде, на 3 тонном рамном внедорожнике звучит забавно

@user-bj4xs3jj7x

2 жыл бұрын

На фиг вообще эти лепестки. У меня на дизельном Тигуане 2 они есть, не пользовался ни разу.

@hovrah

2 жыл бұрын

@@poliak961 да уж явно не коробки)

Езжу на крузаке уже 3-й год. Претензий к штатным тормозам у меня нет. Ездил на нем в Крыму. Просто не нужно ездить на нем как ошалелый и гоняться за БМВ или еще за какими-то легковушками. Всего хватает, тормозит нормально.

@user-mj2by5sr4l

2 жыл бұрын

Просто какой то олигофрен считает , что у всех машин в мире тормоза должны быть как у легковых моделей фольксваген .

@Anatoliy.Odintsov

2 жыл бұрын

Да харош, доедь по ЮБК от Ялты до Коктебеля по серпантинам и поймёшь чего стоят его тормоза!

@_bmstuman_

2 жыл бұрын

@@Anatoliy.Odintsov проехал 2 раза. И что? Ну если вы ездите по серпанинам 120 то конечно не хватит. У меня при средней скорости 50-60 км/ч хватало всего

@user-of6qg6rq7e

2 жыл бұрын

@@Anatoliy.Odintsov по серпантинам и другим горкам адекватные водители пользуются первой-второй передачей на кпп а не тормозами, а тормозящие олени частенько улетают из-за перегрева тормозов.

@Anatoliy.Odintsov

2 жыл бұрын

@@user-of6qg6rq7e если что речь идёт об автоунитазе с коробкой автомат, хотел бы я посмотреть как вы на допотопном айсине первую-вторую на ходу включите.

А а кайф, я валяюсь. Обзор крутяк, всё в ёлочку 😂

Не сомневался, что Стас про тормоза и подлокотник скажет! Как всегда обрисовал по делу все!

Спасибо за грамотный обзор. Теперь я точно понял, что после весты не куплю себе такой лексус :D

@user-om7xn3zp5w

2 жыл бұрын

Это же дорого. Где же нужно работать!?)

@DSF1990

2 жыл бұрын

@@user-om7xn3zp5w в комитете сарказма

@vikingV2

2 жыл бұрын

В 2015 такой стоил 6,5 , че сразу воровать то 😀

Позитивная подача.лайк,подписка.

Вай Вай, это мой любимый обзор крашеного😂😂 уже два года прошло, офигеть 🤷‍♂️

23:40 теперь ясно, я думал это болезнь какая-то, ну типо лишняя рука пускай чем-нибудь оторвет, а там банально нет места)) ха-ха отличное видео, юмор огонь

@Cirill_L

2 жыл бұрын

Это тема (сдвинутое к двери водительское сидение) для бездорожья - выглядывать в окно, что там под колесами твориться. Нужная и привальная вещь, на крузаке из миссии ООН в какой нибудь жопе мира :)

Лепестки: чтобы ты думал что это спортивный автомобиль или чтобы быстрее доехать до пункта и поскорее выйти из него

@user-ho4lr9zb5z

2 жыл бұрын

До медпункта после дтп из-за отсутствия тормозов? 🤣🤣🤣

Больше приорал с интеграции к сускелу :)

Очень понравилось видео ждём новую серию

Как по мне фары не злые, а хитрожопые, как и Тойота

Стасяо Сан это самый ахиренный твой образ после оригинального Стаса. Он порвал документалку по Японии и как по мне это было самое то. Жаль что мы его больше не видим.

Классный обзор! лайк! и номера грязные, а машина чистая...всё как нада)))

Ты просто Космос Стас :)!!!!! Давай обзор на Пилот!

На сколько мне известно, в японию всегда был запрет на въезд туда инженеров, которые рассчитывают тормозные системы. У меня Мазда 6 GH 2008 года и она на родных тормозах может остановиться 130-0 только один раз, потом замена тормозов вкруг. А если поставить тормоза МПС, то 130-0 можно остановиться на 1 раз больше и снова замена тормозов вкруг.

@user-xh4uf6xn4t

2 жыл бұрын

Не поверишь! На всех гибридах хорошие тормоза! И ездят по 8 лет, потом от старости рассыпается материал колодок

@user-gj3ed3dm3g

2 жыл бұрын

Тормоза тяжелые. А японцы каждый год платят налог на вес автомобиля.

@felixterm

2 жыл бұрын

@@user-gj3ed3dm3g поэтому крузак или лохус весят под три тонны?

@Alex_Matr

2 жыл бұрын

Это нормально. У тойоты тоже самое. Марк у меня был когда-то. Там те, у кого атмо, хотят тормоза от турбо, те, у кого турбо - от супры или цельсиора и т. д. Так всегда было и, видимо, будет.

@nikilauda680

2 жыл бұрын

Тормоза придумал трус. А по кодексу чести Бусидо трусить нельзя. Поэтому тормоза чисто символические

Особенно дико мега пафосно смотрятся "сускелы" в обвесе из нержавеющих труб по кругу, типа смотрите, я ещё трубы могу купить по цене "сускела" 😁.

Стас! В театр Сатиры не пробовал по конкурсу пройти? Тебя бы взяли, потому, что талант не скрыть.

@aisen_ykt

2 жыл бұрын

Это верно подмечено про театр сатиры. Там ему место. Один комик разговорного жанра полез в политику и руководство - так себе выходит. Так и у Стасика - годных технических обзоров нету, только болтовня.

Логично же. У авто "нет" тормозов. Надо опасаться оказаться на траектории его движения. Теперь и я буду это знать.. )

Чем отвратнее субстанция под колёсами, тем популярнее крузаки. Лэксус - выделяющийся из толпы крузаков более комфортный и доделанный собрат. Чем лучше дороги (и сервис), тем большее недоумение вызывают эти чёрные ящики.

@Bull88terrier

2 жыл бұрын

Лучше и не скажешь

Стас, к двери ты прижат специально, чтобы можно было высунуться из окна и смотреть на колеса во время преодоления тяжелого бездорожья. Внедорожники специально так проектируются. Другой вопрос, будет ли кто выезжать на Лексусе на бездорожье))

@ValeryShipilov

2 жыл бұрын

Ну илкин же показал что он может ) так что да выезжают , причём оч много этих авто (тлк200) реально гоняют в колхозах и другие авто там сложно приживутся

@volkovkonstantin777

2 жыл бұрын

Нет, все намного проще, это изначально продумывалась, как праворульная машина, а на адаптацию на левый руль они положили болт.

@lad_mir

2 жыл бұрын

Изначально сдвоенное пассажирское сиденье и стойка рулевая смещена для этого

@user-uy4xq7vj4d

2 жыл бұрын

Лексус - это тот же крузак 200, а Крузак 200 - это продолжение Крузака 100 и 80. Так вот 80-ка делалась с тремя сиденьями впереди. Поэтому рулевая рейка смещена влево. Сиденье одно убрали. А подвинуть рейку забыли) он ещё не сказал о самих сиденьях. Они сделаны так, чтобы на поворотах человек вываливался. Это специально сделано для безопасности. Чтобы водитель чувствовал машину и не перевернулся. Хотя некоторым это не помогает...

@crimsonking9898

2 жыл бұрын

Вот это ты придумал

Давай теперь на пилота обзор, интересно стало.

Стас спасибо за правду про задний ряд)

Боже, храни королеву Англии! Супер! Класс! Полностью солидарен с тобой! Как хорошо, что Toyota и Lexus переоценёны, а «ломучий» Range Rover недооценён! Кто в теме, тот поймёт…

@user-ib5mm9tm9s

2 жыл бұрын

В точку👍🏼

@user-bo7de6by4d

2 жыл бұрын

В период с 2008 по 2016 Ленд Ровер выпускали невероятно красивые и практичные автомобили и за это их можно любить. Сейчас начали творить непонятный бред, особенно шокирует новый Discovery

@user-pt3qi6pn6z

2 жыл бұрын

@@user-bo7de6by4d Мне новый Диско наоборот очень нравиться! На вкус и цвет…

@user-pt3qi6pn6z

2 жыл бұрын

@@user-bo7de6by4d и кстати, почему с 2008 по 2016? Если брать Range Rover в теперешнем кузове, то он пошёл с 2013 года. Предыдущий впускался вроде с 2003 по 2012.

@medvedart93

2 жыл бұрын

Неужели рендж не ломучий и дешёвый в содержании?

Почувствовал себя олдом, когда ты заговорил про покупку запорожца, а я вспомнил видео с твоим автотрипом на Байкал на запорожце))

Стасяну диллер Лексуса не успел текст дать, поэтому обзор "от себя", по-честному, респект, Стас!

Стас, эти автомобили покупают из-за надёжности. Людям не нужны всякие ништяки и какие-то новые технологии в платформе, подвеске, моторах и тд. Зачем переделывать то, что итак прекрасно работает? Это как история с Боингом. Они перемудрили с 737 Max и оказались в заднице. Самолёт стал после взлёта перекладывать стабилизатор на пикирование и летать носом вниз пока не упрется в землю. И что теперь с Боингом? Все Максы на земле, покупателей нет, летать на них нельзя. Это провал. А Тойота идёт верной дорогой. Зачем переделывать топор или молоток, ведь прекрасно же работает.

@artur450

2 жыл бұрын

Просто многие уже на надёжность не смотрят, им больше нравятся всякие кнопочки, экранчики, по больше электроники, и покупают Китайское ГОВНО, влезая в кредиты, почти за такие жи деньги

Владею, ледкрузер 200 2020 гв бензин, найт пакет плюс обвес ТРД, живу в пригороде уфы, большие пробеги по всей стране, пересел после Хонды црв. Уговорил меня купить друг. Месяца два я привыкал к габаритам, динамике, акпп, тормозам, управлению. Сначало не понимал за что такие деньги, ведь ТЛК200 особо динамики нет, тормоза ватные, управляемости тоже нет, но сейчас по прошествии года кажется что лучше для меня может быть только лексус лх. Да и в принципе другой машины не надо. Про надёжность говорить не буду, машина нужна тем кто много ездит путешествует. Альтернативы крузаку и Лексусу лх здесь нет. Мерсы, БМВ, там где я езжу давно колёса бы отлетали. За рулём ТЛК можно ехать 12 часов и ты не устанешь. У меня бизнес, поэтому встречают по машине, что не маловажно, это как твоя визитка. Тем кто передвигается только по городу, никогда не поймёт эту машину. Она нужна узкому кругу людей. Тащить прицеп до 2 х тонн, дальние поездки до 8 человек, надёжность, уважение, обслуживание и запчасти не дороже бюджетных авто, комфорт на разбитых дорогах, у ТЛК феноменальная подвеска, по грунтовке можно лететь 100 км/ч будет казаться что плывёшь по волнам, привезти что то тяжёлое и объемное в багажнике пожалуйста. Конечно если тебе нужно быстро передвигаться по городу, и всё это не твоя машина, и вопросов к ней будет много. PS для меня лучше машины на данный момент нет.

@user-rp3hd3fq1g

2 жыл бұрын

Ренж Ровер гораздо лучше. Он надёжнее, комфортнее, статусней.

Примите простую истину, за Уралом лексус/тойота единственный надежный вариант, который можно починить самому/в любом сервисе, который сможет без проблем передвигаться по нашим «дорогам» , легко рассуждать о немецких и английских тачках,когда не нужно месяц ждать запчасти и искать мастера,который в этом разберётся.

@user-pb5nt3vs4d

2 жыл бұрын

Кстати да, у таёт присутствует некая продуманность в проектировании, простые и эффективные решения, в отличии от немцев.

@user-ud8bl5ud5y

2 жыл бұрын

Самым грамотным ответом почему это так будет ролик Ильдара "Прости VW, но так нельзя..." В Лексус ты садишься и едешь по делам или на отдых. Просто едешь. И не думаешь какую мину изобретательные инженеры тебе еще подбросили, и потом ищешь клуб знатоков, которые уже знают как эту проблему решать. Лексус для ежедневной езды, везде. С удовольствием и с уважением.

@user-gs2sw9iq5w

2 жыл бұрын

Живу на ДВ всю жизнь. Сейчас рендж, до него шевролет, до нее ауди. У многих друзей форды-бмв-мерсы-ауди. И как то не часто они ломаются, знаете ли... Мне про рендж говорили, что он сдохнет прям после того, как куплю. 2 года владения, ТО по расписанию, 40 000 проехал на нем уже. Вчера -32 утром, стоит на улице и... заводится. А у тещи LX так не умеет. Такие дела)

@varravto1740

2 жыл бұрын

да хз...На тойоте не ездил, а ФВ, а до него шкоду, уже 14 лет чиним сами в гараже. Да, он сложный, куева туча всего, но вполне ремонтопригоден в гаражных условиях. Но, с другой стороны, в этом и отличие на ходу от других авто простой конструкции. Одно могу сказать точно, что со временем, а точнее с возрастом, пересяду на более простое авто, т.к. ездить начинаю медленнее, спокойнее, ленивее...И для этих целей примитивные авто более подходящие, необходимость в управляемости, тормозах, жесткой ходовке отпадает, а отсутствие эргономики можно и потерпеть)

@24101977

2 жыл бұрын

@@user-ud8bl5ud5y IS250 если чего вынул мотор, вставил новый, мелочи же))))

Я один, после рассказов Стаса про поездки в горы с друзьями, вспомнил один фильм про ковбоев?

Желаю Тебе всего самого наилучшего, не переставай нас радовать своим топовым годным контентом.

@larryjohnson8704

5 ай бұрын

это топовый и годный? :)

Отличный выпуск получился! Поддерживаю :-) Спасибо!

Я же ведь даже авто не увлекаюсь))) смотрю из-за харизмы автора

@user-bl4dp3ho5g

2 жыл бұрын

100500%

Кстати про второй ряд сидений, пришлось как-то ехать пассажиром на крузаке 100м,довольно много, 1730 км, через каждые 300 км остановка, покурить и размятся, в переди как то ничо, сзади жопа, хотя машина не маленькая

Ай да молодчинка ты, Стасик, крашеный карасик!

ждем комментарий от клубного сервиса, что крашенный ничего не понимает, тайота за 15 лет поменяла вентиляцию внутри диска, а это кардинальные изменения, совершенно новые тормозные диски. теперь все будет огонь. видимо в момент усиленного торможения

@life-xg5jr

2 жыл бұрын

Сильно играет остаточная стоимость машины и доступность запчастей, да и в целом оно не ломается, даже в 3-х руках, мало кого вообще волнует расход топлива, в РФ тем более оно не сильно дорого стоит. Что касаемо удобства и всего такого, то не много времени вообще прошло с момента Жигулей и Волг. Да и в целом кто берет Toyota не планирует продать в ближайшей перспективе. Это люди постоянства и единственное что толкает их на смену, выход "Новых" поколений.

@user-vz9hx5yi2d

2 жыл бұрын

Стасяо - человек НЕСЕРЬЁЗНЫЙ 🤣 и ему главное, чтобы тачка вжжжпиупиу и ТЕХНАЛОГИИ!!!

@FEOKTISTOVphill

2 жыл бұрын

ну любители одноразовых вагоподобных автомобилей ни когда не поймут стабильности и уверености серьезных взрослых людей. У них мозг к этому не подготовлен

@slav476

2 жыл бұрын

@@FEOKTISTOVphill жопа сгорела от видео?)

@Cj2ru

2 жыл бұрын

@@FEOKTISTOVphill стабильно 15 лет ездить с отсутствующими тормозами) класс

Ну что, теперь ждём обзора на Пилот, где Стасяо будет поясняет аднох-водам

Land Cruiser - это идеальный автомобиль для людей с деньгами, но без фантазии. Или просто для тех, кто не любит сюрпризы.

@user-mp7fn4zc9r

2 жыл бұрын

С деньгами и сколиозом, чтобы сидеть привычно было.

@DPLNKV

Жыл бұрын

@@user-mp7fn4zc9r не то что в Кайенах и Х5, все водители сидят правильно, как влитые, руль держат двумя руками в положении 10/14 😂😂😂

@user-mp7fn4zc9r

Жыл бұрын

@@DPLNKV та же фигня, что и в ланкрузерах абсолютно

@ZOV_skfo

Жыл бұрын

Идеальных авто не бывает. Особенно если у тебя есть деньги.

@larryjohnson8704

5 ай бұрын

А что ты порекомендовал бы тем у кого и деньги и фантазия? Просто интересно

Завязывай Тойоты тестировать. Это вредно для здоровья. Начнет появляться второй подбородок, пивной живот, начнешь разговаривать как старпер, а самое страшное начнешь слушать песню про камри 3.5.

Генри Форд:"Мы будем зарабатывать на обслуживании автомобилей!" Тойота:" А мы не будем ставить тормоза и этим подымем продажи! "

@user-ks7jm5xc8q

2 жыл бұрын

Что уже чушь то уже чушь. Может на внедорожник уже карбонокерамику ставить? Тормозов тут достаточно, если ездить как положено этому авто

@sunrise1052

2 жыл бұрын

у меня форд фокус 1 дизель.. 400 000 км только расходники. по трассе 4.2 л, кондер, подогрев сидений, мультимедиа, четкий руль и мягкая подвеска. в ремонте простая как жигуль.

@TheLongwin

2 жыл бұрын

@@user-ks7jm5xc8q так ведь ставят же

@user-ks7jm5xc8q

2 жыл бұрын

@@TheLongwin куда? Не забывайте только что Леха все же полноценный внедорожник.

@user-ow7oe7to3f

2 жыл бұрын

@@sunrise1052 у нас жигули пробег 400к все тоже самое

Стасян красава, всё по теме, всё полная правда, сам являюсь владельцем сускела🤣

@sainttony5993

2 жыл бұрын

Самоирония дорогого стоит)

Лучший обзор. Спасибо

Лексус/тойота это инженерные машины, машины отличные. 100% уверенностью доедешь туда куда группе ваг, даже не снилось. С тормозами согласен, брембо хорошо ставятся и тормозят

У нас снега навалило так, что 2 дня автобусы не ходили, дворы мы сами расчитстили только на 3 день. Но сосед на прадосе ездил с первого дня снегопада, и как говорил классик "не переживал по поводу".

@user-gp7gk2vq9f

2 жыл бұрын

вопрос : как долго бывают такие снегопады , или же 1месяц в году можно потерпеть и снегопад на 5ке BMW ////

@user-jh6ps3oh6k

2 жыл бұрын

@@user-gp7gk2vq9f на БМВ снегопады можно в сервисе переждать)

@user-mj2by5sr4l

2 жыл бұрын

@@user-gp7gk2vq9f Помимо снегопадов на Прадо можно съездить в лес , за грибами и на охоту . Можно поехать на стройку очередного объекта и не застрять там в ожидании трактора . Можно таскать на фаркопе прицеп с катером . Можно во время снегопада вытаскивать из сугроба 5-ку БМВ . Это то , для чего лично я использую TLC Prado . А что можно на седане БМВ - возить свою жопу по городу , стартуя от одного светофора до другого ?

@krazychvideo2048

2 жыл бұрын

лол, любой относительно полный привод будет ездить также. в прошлом году катался на маверике трехлитровом и ващпе не парился за сугробы

@efim2009

2 жыл бұрын

@@krazychvideo2048 также как передний? Глупость! Ездил на Ардео 4вд, бед не знал.

Не оправдываю лексус и крузак, особенно их стоимость, но в твоем же фильме минимальная разница в конструкции туарега и кайена у тебя не вызывала такого отторжения, а за сускел отдельныц лайк.

@dededed1

2 жыл бұрын

Во-первых, он тут проехался катком по кайену, когда про 911 сказал, во-вторых претензия была к тому, что бренд сделан из воздуха, чего не скажешь о порше или фольце

@user-uq9rq7si4w

2 жыл бұрын

Если ты ездил бы на них то написал такой херни. Если они одноплотформинники, это не значит что это одна и таже машина

@lake5678

12 күн бұрын

@@dededed1Советую покататься на Toyota и Lexus одинаковых классов, они буквально по разному ощущаються.

Крутой прикольный обзор😂

Хороший выпуск, желчи мало 👍