Очень «УВАЖАЕМЫЙ» авто, который я НЕ ПОНИМАЮ
Автокөліктер мен көлік құралдары
Освой востребованную профессию: go.skyeng.ru/stas_asafiev_python
Промо АСАФЬЕВ дает 10% на все курсы Skypro
______
Мой инстаграм - / asafevstas
______
Предложить авто на обзор - forms.gle/ffDAsTSahBjR3Koy9
______
Таймкоды:
0:00 Как я праздновал день рожденье
2:16 Фонарщики, колесники и водовозы
4:27 Почему люди выбирают черный Lexus
8:13 Как воспринимать Lexus LX не серьезно
9:22 сускеЛ клуб
12:56 Про тормоза Lexus LX и Toyota LC 200
15:57 Презентация нового Lexus LX600
19:44 Про цены и салон Lexus LX
27:02 Так все же почему стоит купить Lexus LX
______
Автопрагмат - сервис по подбору автомобилей с пробегом в Москве и Московской области. Мы делаем покупку авто простой и безопасной:
- Бесплатно консультируем по модели и рынку,
- Работаем по строгим критериям,
- Помогаем заключить сделку.
Мы проверяем:
- Юридическую чистоту, документы, маркировки и VIN-номера,
- Историю владения и сервисного обслуживания,
- Пробег машины на признаки скрутки,
- Участие авто в ДТП (по базам и скрытым повреждениям),
- Все системы и агрегаты автомобиля: проводим диагностику двигателя (в том числе эндоскопию), ходовой, подвески, трансмиссии и КПП (МКПП, АКПП, РКПП), тормозов, климат-контроля, рулевой и топливной систем, электроники и электрики
- Состояние кузова и ЛКП (следы восстановления, вторичных окрасов, коррозии),
- Проводим компьютерную диагностику, осмотр на подъемнике и тест-драйв
Даем гарантию технической исправности ☑️
Оставить заявку на автоподбор под ключ или выездную диагностику - autopragmat.ru
Читать отзывы - yandex.ru/maps/-/CCUmyXgm3B
_____
Партнер Автопрагмата в Санкт-Петербурге - Михаил Асафьев:
Тел: +7 (960) 239-26-27
_____
ПО ВОПРОСАМ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕКЛАМЫ - reklama@autopragmat.ru
Пікірлер: 4 500
15:45 теперь я понял почему водители сускелов когда едут по трассе в левом ряду бомбят за то, что бы перед ними все рассупались. Они тупо не могут затормозить))
@user-qo3gp3eh5r
2 жыл бұрын
У нас в самаре видимо водители сускелов пересели на прадо, видимо инфляция больно бьет, на сускел уже не хватает.
@giodima4024
2 жыл бұрын
на самом деле здесь стас совершает типичную ошибку обзорщика ( как и многие другие обзорщики) он не пытает разобраться в чем причины установки таких тормозов. В обзоре инфокара lx показал отличный результат при торможении со 100 ( вроде меньше 50 метров). То есть тормоза то есть, но работают они 1-2 раза. этот прикол идёт с крузаков, так как большие тормоза не особо подходят для внедорожья. Почему для лексусов нельзя поставить хорошие тормоза с завода я тоже не понимаю. Бабки видно где то замешаны.
@user-ds5xy7kf2f
2 жыл бұрын
Да они моргают дабы дотянуть бы до заправки а то бенза не хватает. А так кто покупает такие авто на бензе это просто идиоты.
@player1GR
2 жыл бұрын
С тормозами все просто. Их нельзя большие ставить во внедорожник. Ибо на внедорожник нельзя поставить 20-е колеса с завода и тонкие шины. Ибо ШИНЫ, а именно толщина их ПРОФИЛЯ - это ГЛАВНОЕ на бездорожье, от чего зависит проходимость, блядь. Это вам не кроссовер типа бмв х5. Говорю как хейтер лексуса и Японии в целом, но блядь, надо ж разбираться, что вещаешь на аудиторию в несколько млн человек.
@kavkazcihuzepidorov8364
2 жыл бұрын
@@giodima4024 то есть на 15:03 он говорит, что их хватает на пару раз, а ты пишешь то же самое во второй части коммента, говоря, что он это не упомянул. Типичная ошибка комментатора
Работник проката авто - "вай дарагой зачем тэбе дизельный лк200 , вот тэбе лехус с 5,7 бензиновым v8 будэшь как царь ващпэ ". Стас на заправке - "слушай, а ловко ты это придумал, я даже сначала непонял..." 😂🤣
@sainttony5993
2 жыл бұрын
Владелец ближайшей заправки на все праздники присылает владельцу проката дорогие коньяки)
@user-mq7zi1yg6h
2 жыл бұрын
Думаешь 200й на v8 дизеле мало кушает соляру?
@sergserg080
2 жыл бұрын
@@user-mq7zi1yg6h 16литров +/- 2литра, знаем, 240л.с. которые вообще не куда не едут, пони с завода дохлые...
@qwe1231923
2 жыл бұрын
В Армении он должен был быть на гбо
@legion_31
2 жыл бұрын
@@sergserg080 240 лошадок, на 2+ тонны веса, это блять прикол? Ну серьезно, это уровень разгона кредитных тачек)
«Волосы могут начать выпадать от ужаса, сколько стоит новый Сускел» Впринципе, это объясняет причёску его владельцев
@user-mj2by5sr4l
2 жыл бұрын
Можно подумать что Вагина стоит три копейки .
@user-ot7qn2oo3i
Жыл бұрын
хаахаххаахас
@vasily4k107
7 ай бұрын
Вообще Lexus наоборот sexul
@onevanvan9315
6 ай бұрын
@@vasily4k107 Лексус - сускеЛ
Никакого пафоса, есть такое слово НАДЁЖНОСТЬ. За 17 лет пользования Лексусом расходные материалы это - колеса, аккумулятор и ВСЁ! Ни разу не лазил в двигатель, а ну еще тормоза.
@larryjohnson8704
2 ай бұрын
100% машина надежная, но своих косяков хватает. Освещение салона дрянь, при езде в ночное время не дай бог уронить что-то - заибесся искать. в салоне ничего не видно. амбиентной подсветки не хватает. огромная вроде машина а положить борсетку в дверь проблема, кармашки никакие. и нет чтобы сеточку с другой стороны у тоннеля сделать, как в мерине например. То есть не продумана нигде, эргономика никакая. Но машина надежная реально.
У меня Пежо партнёр -фургончик за 400к. Мне тоже открывают любой шлагбаум на любой парковке.
@user-rs1lw2gg8l
2 жыл бұрын
Хороший каблук, какого года Испанской сборки или Французкий?
@rudinnio
2 жыл бұрын
Полюбак доставкой чего-то занимаешься..Какая-нибудь "Почта России"
@feudorArt
2 жыл бұрын
Правда иногда не успевают и приходится заезжать так
@user-xs1kk4du5d
2 жыл бұрын
Так у тебя же написано "Саперы".
Дико проорал с шутки про "серьезных мужиков, которые даже не подозревают, что у них есть проекция".
@joshhhab
2 жыл бұрын
Член 7.5см против 7.75см 🤣🤣🤣🤣
@Resicness
2 жыл бұрын
И эрекция 🤣
@poweedlo
2 жыл бұрын
"Потенция"
@6ixcylover
2 жыл бұрын
Тоже заорал в голос, это было великолепно, эахахахах
@SibMoto124
2 жыл бұрын
Которые даже не подозревают, что они серьезные
Стас, будьте добры, в будущих роликах, говоря "Есть же более удобные/дешёвые/крутые... (любой другой нужный эпитет) автомобили", приводите примеры. В этом же тоже состоит один из смыслов ролика, чтобы выбрать что-то более удобное.:)
@gorec0550
9 ай бұрын
М5 competition😅
Стас прям мои мысли озвучил )). Согласен на 100%. Забавно, я раньше думал, что подобное покупает подобное, притягивается друг к друга так сказать. Но несколько раз наблюдал как нормально ездившие до этого водители после покупки сускила начинали парковаться по диагонали у ступенек подъезда.
@rommi2910
2 жыл бұрын
У нас бы за такое поведение сускел получил бы в виде тюнинга кирпич на лобовое с 20 этажа 😆 И самое страшное наказание: злобное шипение бабок у подъезда 🤗
@radomiregorov5398
2 жыл бұрын
на мосбиржу в ноябре пришли 1.6М новичков, всего 26.5М счетов физлиц. предпочитают газпром сбер яндекс и мтс Путин! остановись
@sexmachine55
Жыл бұрын
@@rommi2910 ни разу не слышал ни об одном таком смельчаке, кинувшим кирпич, кроме как в интернете 😂
@Hellboyjin
Жыл бұрын
@@sexmachine55 я 3 таких видел, с пробитым капотом и лобовым.
@user-sk4ex7jr8y
10 ай бұрын
@@rommi2910 с 20 этажа в планету попасть трудно, не то что в лобовик
Мне нравится, как Стас работает. Если на подборе у когото не хватает денег на нужную модель, то стас выпускает видео и цена падает до уровня клиента 😉
@mavron
2 жыл бұрын
Ахаха
@user-my2fl8sd2x
2 жыл бұрын
Бугагага
@OXiG96
2 жыл бұрын
или наоборот - купил порше, всем рассказал какой он клёвый - и вуаля - тачек нет, а те что есть стоят +20%)
@sirigazzzzz
2 жыл бұрын
сколько стоит его подбор машины под ключ??
@user-cn8kx9cj6k
2 жыл бұрын
А про шо этот ролик?
суслек лх и тлк 200 идеальны для трассы. себе, конечно, никогда не возьму, и даже не сидел в них ни разу, но когда вижу такой в зеркале - без проблем пускаю вперёд. чтобы пристроиться сзади и ехать в офигенном воздушном мешке, с экономией и без лишнего шума ) то что перед ним все расступаются - бонус, ну и за резкое торможение можно не париться - его там нет 😌
@medvedart93
2 жыл бұрын
Фига ты продуман 😁👍
@Heivaldr
2 жыл бұрын
Блин, ну в каком месте он идеален для трассы? Он парусит, он валкий, он не имеет тормозов и очень хреново рулится. Рамные автомобили вообще хуже кузовных на трассе.
@1PMP
2 жыл бұрын
плюс еще как спонсор работает при встрече гайцов с феном)
@ekspert_s_divana
2 жыл бұрын
@@Heivaldr Эрик в своём комментарии ответил, за ним отлично ездить)))
@p.kurganovs1559
2 жыл бұрын
@@Heivaldr речь о том что ехать удобно за ним, а не в нем. В - внимательность.
Я все понял. Стас решил бате такого взять, но по ценнику не тянет. Вот, решил сбить немного.
@rommi2910
2 жыл бұрын
Да ничего страшного, я добавлю 🤗 Пущай человек порадуется 😸
@radomiregorov5398
2 жыл бұрын
на мосбиржу в ноябре пришли 1.6М новичков, всего 26.5М счетов физлиц. предпочитают газпром сбер яндекс и мтс Путин! остановисьт
@user-yq8vo7zw7y
2 жыл бұрын
@@radomiregorov5398и все эти Акции полетели в пропасть, особенно Сбер. Из всех утюгов реклама Газпрома. Народ окончательно загоняют в стойло. Одни завязли в ипотеках и автокредитах. У кого остались свободные средства - тех обуют на акциях.
@ZOV_skfo
Жыл бұрын
@@user-yq8vo7zw7y привет тебе из будущего. Что там куда улетело
@edgaripo5533
7 ай бұрын
@@radomiregorov5398 чел, ты о чëм? тут другая тема на канале, если ты про политику
А три или четыре года назад при обзоре 200 Land Cruiser, Стас про тормоза говорил другое. Приводил пример про высокий центр тяжести, попробуйте пальцами удержать молоток и прочее. И говорил - это нормально для такого авто.
Стас: выпускает ролик про Лехус Японоклуб: МЫ НА ЭТО СМОТРЕЛИ... ВОТ ТАКИМИ ГЛАЗАМИ!
@user-gf6up8st5i
2 жыл бұрын
Ты что широко-глазый мой СУСКЕЛ "Розовым Унитазом" назвал
@georgy_0
2 жыл бұрын
Завидуй молча
@n123v
2 жыл бұрын
Стас: щурит глаза Японостас: ...ссюка!
@user-uz6nh3he3y
2 жыл бұрын
@@georgy_0 а есть чему завидовать? Спойлер: нет
@alexmacht8630
2 жыл бұрын
@@user-uz6nh3he3y действительно 😂🤣
Бмв: Вот вам ещё одна модель с уродской и дико огромной решёткой Сускел: наконец-то достойный противник, наша битва будет легендарной!
@WayDownWeGo_
2 жыл бұрын
И будет великая битва! Хрюшка против жалюзи! =)
@user-kf5nn3oo5s
2 жыл бұрын
С херали-легендарной, этой решетке лет 10 наверное, CR-V, Паджеро, Х-RAY. ASX,
@Sardor_13
2 жыл бұрын
Жру ни могу
@Ildariys
2 жыл бұрын
Не Так. Леген.. подожди. Дарной. Легендарной )))))
@AndriiVozniak
2 жыл бұрын
Что такое сускел
Отличная машина Лексус ,сейчас езжу на Прадо , при возможности обязательно куплю Крузак ))) Привет с Дальнего Востока .
Стас, ты не тупой, ты просто высокий и без комплексов, это тачка для закомплексованных мужиков с ростом 160см , им в нем очень удобно) и самоутвердится помогает😁
@Artew100
2 жыл бұрын
а еще эта тачка очень надежная в отличии от немцев.
@PropanBytan
2 жыл бұрын
@@Artew100 на каком пробеге это выясняется?)
@a-m-tuning
2 жыл бұрын
@@Artew100 именно поэтому живой крузак или Камри хер найдешь 🤣 они ж надёжные)
@The201298
Жыл бұрын
@@Artew100 я иду покупать в салоне автомобиль. Мне Мерседес даёт гарантию 100 тысяч километров, порше вообще продлённую гарантию предлагают. Купив авто в салоне за такие деньги я явно не планирую ездить на нём 10 лет. Когда я еду в лексус или тойота с салона и мне тупо не удобно мне всё равно, что она будет на ходу через 40 лет, а мерседес нет.
@Artew100
Жыл бұрын
@@The201298 скоро ты на ладе калине будешь ездить
Когда "божественная интеграция" начинается со слов "денюшки..." Это великолепно!
@y.m.2893
2 жыл бұрын
Самому нравыться)))
@user-hz4uj9li1u
2 жыл бұрын
Согласен, намного лучше лебедевского выкидыша на втором канале
@nikitasevastyanov5662
2 жыл бұрын
Обязательно слушаю слово «денюжки» и мотаю на продолжение кролика
@yiogurter
2 жыл бұрын
@@nikitasevastyanov5662 я также
@user-or3hj8vf6z
2 жыл бұрын
Сразу перематываю
Бл.. это лучший обзор на lx. Троллинг автожурналистов - отдельное удовольствие)
@giodima4024
2 жыл бұрын
лучший обзор на lx у инфокара. Очень подробный. И тоже там чел бомбил от тесноты, от управляемости. Но в конце понял нафиг он нужен.
@user-iq5hh3el1f
2 жыл бұрын
@@giodima4024 но паше он зашел, сам же тогда сказал,что с ним привыкаешь и норм, а без лексуса критикуешь его)
@gleand71
2 жыл бұрын
Да, за наезд камеры на Лиса-рулит - отдельный респект монтажеру.
@Kosheyushka
2 жыл бұрын
Тролинг лисы с ее Онлифанс вообще бесценен
@user-vl1wo9gb1b
2 жыл бұрын
Особенно Лиса бесит
Дв все так сказал. Для меня шоком было, когда я первый раз залез в Гелек, я подумал, что со мной что то не так. Но когда у всех сложились подобные ощущения, я понял, что это с Геликом что то не так.
@garik983
10 ай бұрын
А что не так?
@weisslight818
8 ай бұрын
Да, ощущение "из Бобика я не вылезал" )))
@user-xs1kk4du5d
8 ай бұрын
@@garik983 Во первых залазишь высоко, а во вторых потолок низкий, ощущение, как на полуприсядки лезешь на стол, попробуйте и Вы меня поймете.
@user-xs1kk4du5d
8 ай бұрын
@@weisslight818 У нас в 92 буханки пустили как маршрутки, я внутри мог передвигаться только гуськом. Вот это время мне и напомнил Гелек. ))
@weisslight818
8 ай бұрын
@@user-xs1kk4du5d по факту, посадка всех рамников не особо отличается от Жигулей (по-другому их просто невозможно сделать - это данность рамных автомобилей), кто с них пересел, тому в праздниках, геликаз и прочих круизерах конечно круто, а так.... вот поэтому в своё время Чероки и стал бестселлером - он давал в разы лучший комфорт...
Стас!!!! Ты сделал мое новогоднее настроение! 😂😂 спасибо тебе за отличнейшее видео и разбор "Алексея" )))) от слова совсем не понимаю их стоимость и оправданность.
Блин, ну почему этот тип так хорош в кадре, вы гляньте его видосы 5 лет назад, какой же ахуенный рост показывает этот ваш крашенный, молодец, просто пушкобомбист
@vyacheslavalekseenko6782
2 жыл бұрын
Стасон - как гОдный вискарь: с годами только лучше
Всё чётко, я работал в официальном дилере Тойота, и были люди, которые жаловались что лк200, очень плохо тормозит в пол от 200км/ч, когда предлагаешь им тормоза за 300к они говорят дорого, тогда рекрмендуешь не превышать скоростной режим на дорогах общего пользования😅
@sainttony5993
2 жыл бұрын
Если б они посчитали с калькулятором, сколько они на топливе переплачивают, то охренели бы, те 300 тысяч копейками покажутся
@nikatim_cloud
2 жыл бұрын
🤣🤣🤣🤣 аааа... 300тыс для ЛК дорого, вот кто номера бумажками закрывает, экономя на всем
@enercellvitia
2 жыл бұрын
@@nikatim_cloud конечно, убогие последнее сымают и кредит берут, чтобы купить это великолепие.
@igorluzik
2 жыл бұрын
Уже не 300. Осенью больше 450 к было поставить спорт тормоза
@mikhailtfk2773
2 жыл бұрын
@@nikatim_cloud многие понторезки так делают, как владелец резидентки в центре скажу, что на немцах такая фигня с бумажками и дисками даже чаще.
8 мужиков, никаких женщин, мы сами отлично справляемся...фраза звучит немного двусмысленно)
искренне люблю стаса за его искренность и за его юмор и за указание на конкретные вещи, а не голословность.
Блин, с такой подводкой я ждал рассказ о Пилоте)))
@technosamurai2441
2 жыл бұрын
вроде был недавно
@user-gx1lj7qm1p
2 жыл бұрын
@@technosamurai2441 стасяо-сан пилота ещё не обозревал(
@user-go6vn7ph3n
2 жыл бұрын
И акуру запили бы уже
Автомобиль который спиздят быстрее чем ты его заберёшь из автосалона.
@user-cu1lk5lr3b
2 жыл бұрын
Шедевральный коммент.
@REBOVODOCHNIY
2 жыл бұрын
Угоняют ещё до получения документов)
@dantebg100
2 жыл бұрын
Кому не похуи? Каско.
@user-qf9yz6ds7o
2 жыл бұрын
Если только этут лехус не принадлежит человеку, которого все знают в маленьком провинциальном городке 🤭🤣🤣 И этот человек в курсе любого движения по любой криминальной теме 🤭🤣🤣🤣🤣🤣
@sainttony5993
2 жыл бұрын
У Тойоты лучший автопилот на сегодня, обладает собственным сознанием, может в любой момент уехать в неизвестном направлении))
ВРЕМЕНИ ОСТАЛОСЬ ДО 26 ДЕКАБРЯ 2021 г Вся информация здесь : kzread.info/dash/bejne/jKCoxZODiKecctY.html И здесь kzread.info/dash/bejne/qG2tvLKEhpC1gbA.html
у меня рост 178.. в скольких тачках не ездил..за рулём нормально левую руку я мог тока положить на коленку, когда ногу поджимал под руль)) хотя не сижу разваленно, но и не зажато, как-то так.. сяду ближе да, но я зажат и мне не удобно..вытяну руль на себя..бесит угол и так как в большей части по городу, это бесит в двойне..
Еду в 200 м , ржу, сижу именно так, за рулем, на правой ягодице и локте, с кривым позвоночником постоянно. Рост 188
@user-bq6md5lc1r
Жыл бұрын
Свой или водитель? Чем занимаешься, если свой?
@DenZinLaden
Жыл бұрын
@@user-bq6md5lc1r пиздаболом работает)
@user-gk4ph8go3j
Жыл бұрын
@@user-bq6md5lc1r сутенер
У нас на Колымской трассе, из премиумов, в - 60°,ни кто дольше не выживает. По надёжности это лидер!
@rogerw3516
2 жыл бұрын
Так и говорит, что в такиэ местах - понятно. Не понятно, зачем их покупают как городские автомобили
@user-if8nm4ut5c
2 жыл бұрын
Так Тойота же. Она везде живет.
@HoTRiNGuS
2 жыл бұрын
Не знаю как на счёт -60, но в -45 мой 7ой аккорд себя чувствует великолепно
@user-fj5du1mn8w
2 жыл бұрын
В инструкции написанно что если температура ниже -40 эксплуатировать лексус нельзя )))
@clitp
2 жыл бұрын
да вот хз, у нас в Омске уже много знакомых с Крузеров и ЛХ, пересели на Х5, Х6 и Туареги, к сожалению дилера Ауди и Порше у нас нет, поэтому машин прям очень мало, ну так вот все эти фрицы и заводятся и ездят, все замечательно с ними) Сам хочу Х3 рест брать.
Хоспади, ну наконец то кто то адекватно прошелся по этому лакированному самосвалу, респект автору🤝
@user-eo5ih1pc1q
2 жыл бұрын
Так про японцев, про все эти проблемы уже все рассказали, кому не лень
@ramutbelton4898
10 ай бұрын
а у тебя он в какой комплектации?
@igooner78_60
10 ай бұрын
@@ramutbelton4898 да Боже упаси! Ни в какой конечно
@larryjohnson8704
2 ай бұрын
@@igooner78_60 и ты все это время ждал, пока по нему кто-то пройдется? ) Ты больной что ли? )
@llleaolll
Ай бұрын
Лексус это шикарная тачка)
Смотрю тебя второй день. Ты как Женя Матвеев, только в мире автомобилей, классная подача
"Строго восемь мужиков, и никаких женщин" и тут у меня всплывают вьетнамские флешбеки Гены Букина и его коллектива - "без баб" , а так же парочка зачётных серий Саус Парка :3
@ramsesxv8900
2 жыл бұрын
И dungeon
@evgenyklimov6472
2 жыл бұрын
Каких серий?
@user-vk9tb6vh1k
2 жыл бұрын
Жаль вас убогих
@joshhhab
2 жыл бұрын
Член 7.5см против 7.75см 🤣🤣🤣🤣
@KimJohnUno
2 жыл бұрын
И Гриффины с эпизодом на необитаемом острове
был случай, еду по платке ночью 180 и сзади моргает тлк 200, типа уступи, я его пропустил, а оказывается он ехал еще и с катером на прицепе, у владельцев голова работает явно по другому, поэтому искать какие то разумные и взвешенные решения в процессе покупки - не стоит)
@noobnoobow5525
2 жыл бұрын
Эта машина может тянут нагружённую фуру, а ты яхте удевляешься
@user-jj7dr1tb4j
2 жыл бұрын
Походу ты 18 км ехал или стоял, только так 200 ый может обогнать
@gaz2449
Жыл бұрын
@@user-jj7dr1tb4j Ты путаешь разгон с максимальной скоростью.
А на счёт крузак версус лексус моё наблюдение. В нулевых занимался автозвуком, как-то на одной неделе приехал эликс470 и сотка вэикс (братья, вроде близнецы) и оба с установкой потолочного монитора. При разборе салона замечены пара отличий: 1) Кронштейн люка (на крыше), такая поперечина за потолком у лохуса одна, а у крузака две. 2) Пластик боковых внутренних обшивок багажника у крузера такой пиждатенький, монолитный, крепкий, на ощупь приятный, а 470-ом какой-то белый полупрозрачный (по впечатлению чмошный) и обтянут на клей тонюсеньким винилом. На лицо удешевление для американского рынка, там, видать, понты важнее качества
Лексус/тойота это инженерные машины, машины отличные. 100% уверенностью доедешь туда куда группе ваг, даже не снилось. С тормозами согласен, брембо хорошо ставятся и тормозят
Слово ролика: пиетет - глубокое уважение, благоговение.
Имхо, престижность бренда БМВ у нас в стране строится ни разу не на основе каких-то гонок. Это машина ровных пацанов из 90х, которые шли-шли и таки дошли к успеху.
@lpr5286
2 жыл бұрын
"Ровных пацанов... " Поворотники для натуралов, а как показывает практика - 70-80% бмвистов походу даже не в курсе где у них поворотники включаются)))
@k290ms
2 жыл бұрын
А половина этих "ровных пацанов" -червей кормит в яме лесной. Шли-шли и пришли. А еще %30 в Мордовию не по своей воле переехали.
@musin7819
2 жыл бұрын
Теперь эти тачки короли разборок
@user-up6gp7ps3v
2 жыл бұрын
Думаю, уже не столько ровных пацанов, а жителей Кавказа. У них дикая страсть к этому авто. Где-то я даже слышал версию про Боевая Машина Вайнахов
@ragnarok2k10
2 жыл бұрын
Братки из 90-х, это черокез, тлк и паджерик, ну и "девятос" разумеется, а бэха больше связана с киношным образом бандитов
Стасяну диллер Лексуса не успел текст дать, поэтому обзор "от себя", по-честному, респект, Стас!
Это мнение сугубо Стаса ! мне лексус понравился ! не всегда твои ботинки Стас, будут удобны другим !)
Лепестки удобные во время спуска, чтобы воспользоваться ними для торможения на передаче, чтобы экономить ресурс тормозов и чтобы они не перегревались)
@enercellvitia
2 жыл бұрын
Они не могут перегреться, потому-что они тупо горят, и хоть за уши дергай, хоть парашют кидай, не поможет. Или ты думаешь они там, 8 дебилов не знали, что можно передачи вниз щёлкать в помощь тормозам?
@poliak961
2 жыл бұрын
@@enercellvitia экономить ресурс чего?
@sainttony5993
2 жыл бұрын
Так ручной режим переключения и на рычаге почти всегда бывает. Лепестки нужны чтобы активно щёлкать, при динамичной езде, на 3 тонном рамном внедорожнике звучит забавно
@user-bj4xs3jj7x
2 жыл бұрын
На фиг вообще эти лепестки. У меня на дизельном Тигуане 2 они есть, не пользовался ни разу.
@hovrah
2 жыл бұрын
@@poliak961 да уж явно не коробки)
Стасяо Сан это самый ахиренный твой образ после оригинального Стаса. Он порвал документалку по Японии и как по мне это было самое то. Жаль что мы его больше не видим.
Стас в новостях критикует намеренно грязные номера. Так же Стас в обзоре ездит на чистом сускеЛе с грязными номерами.
@user-hd2fu1hs1l
2 жыл бұрын
На чистой машине выехал в дождь на трассу, вот и всё!
Видел видео Орешка. Не знаю, это образ у него или личное ЧСВ, но даже он растроган твоей помощью ему. Стас, ты Мужик! Красава! Хоть и крашенный бываешь)
Теперь для контраста ждём обзор на Хонду Пилот
@sputnikt3476
2 жыл бұрын
Желательно со сравнением с Сускелом
У нас снега навалило так, что 2 дня автобусы не ходили, дворы мы сами расчитстили только на 3 день. Но сосед на прадосе ездил с первого дня снегопада, и как говорил классик "не переживал по поводу".
@user-gp7gk2vq9f
2 жыл бұрын
вопрос : как долго бывают такие снегопады , или же 1месяц в году можно потерпеть и снегопад на 5ке BMW ////
@user-jh6ps3oh6k
2 жыл бұрын
@@user-gp7gk2vq9f на БМВ снегопады можно в сервисе переждать)
@user-mj2by5sr4l
2 жыл бұрын
@@user-gp7gk2vq9f Помимо снегопадов на Прадо можно съездить в лес , за грибами и на охоту . Можно поехать на стройку очередного объекта и не застрять там в ожидании трактора . Можно таскать на фаркопе прицеп с катером . Можно во время снегопада вытаскивать из сугроба 5-ку БМВ . Это то , для чего лично я использую TLC Prado . А что можно на седане БМВ - возить свою жопу по городу , стартуя от одного светофора до другого ?
@krazychvideo2048
2 жыл бұрын
лол, любой относительно полный привод будет ездить также. в прошлом году катался на маверике трехлитровом и ващпе не парился за сугробы
@efim2009
2 жыл бұрын
@@krazychvideo2048 также как передний? Глупость! Ездил на Ардео 4вд, бед не знал.
Кстати про второй ряд сидений, пришлось как-то ехать пассажиром на крузаке 100м,довольно много, 1730 км, через каждые 300 км остановка, покурить и размятся, в переди как то ничо, сзади жопа, хотя машина не маленькая
Стас, ты просил длинные подробные комментарии - держи. Проекция. Если ты говоришь "лучше бы ее не было, т.к. она мешает, когда видишь ее одним глазом" - пожалуйста, слева от руля одна кнопка и она выключается. Но на самом деле, я сначала тоже проекцию не понимал, а потом кааак понял. Во-первых, если зайти в меню - там есть настройка этой проекции. Ты может удивишься, но то, что она под углом - это настраиваемый параметр. Там прям выбираешь угол. Кроме того, если для твоей посадки тебе не нравится то, что он не напротив, а где-то сбоку, то это тоже настраивается. Он прям стрелочками перетаскивается влево-вправо. А ещё вверх-вниз. Поэтому, настроить его так, чтобы он тебе всегда был виден - легко. Во-вторых, посадка... Да, я понял, что работая с проекцией важно определиться с посадкой. По высоте, вылету, наклону. В итоге, минут через 15 минут я идеально настроил сиденье и проекцию для себя так, что мне и сидеть удобно и видно её ВСЕГДА, даже если я пытаюсь развалиться в наклон. У жены другой рост, у нее настройка другая, но слава богу, что "память сидений" запоминает ещё и расположение проекции. Поэтому когда за руль садится жена - она нажимает одну кнопку и у нее не только сиденье подстраивается, но и проекция. Лепестки. Если ты относишься к лепесткам, как к атрибутам спортивного автомобиля, то, возможно, тебя удивлю, но у лепестков есть вполне себе нормальные утилитарные функции. Я ими пользуюсь каждый день. Например, когда ты выезжаешь с паркинга дома или ТЦ, как правило по паркингу ты рулишь на второй передаче, а то и на третьей. И когда подъезжаешь к крутой горке, если заехать на нее на той передаче, на которой ты ехал, то где-то в середине подъема произойдет неприятный момент, ибо автомат будет вынужден переключиться на передачу ниже из-за нехватки тяги. А т.к. горка крутая, то даже при быстром переключении - создается очень неприятный "провал" в тяге с последующим рывком (что и тебе неприятно и трансмиссии). Соответственно, перед самым подъёмом щёлкаешь по левому лепестку 1-2 раза и поднимаешься в крутой подъем без сюрпризов. Аналогично на трассе, после резкого обгона, сделав кик-даун и перестроившись обратно в свою полосу, ЛЮБОЙ автомат будет ещё какое-то время держать низкую передачу и большие обороты, фактически, тормозя двигателем, что бессмысленно, ведь обгон завершен и ты уже просто катишься. Щелкаешь правым лепестком и это помогает быстрее снизить обороты и не тратить лишний бензин на сопротивление самого двигателя. Внезапно, да, что лепестки не только не треке нужны? Дальше, ты задавался вопросом, мол ты понимаешь почему берут BMW, почему Audi, но не понимаешь почему Lexus. Я езжу ТОЛЬКО на Lexus уже 10 лет (последний мне подбирал ты, кстати) и скажу почему я не хочу пересаживаться ни на BMW, ни на Landrover. За 10 лет эксплуатации, я ни разу не ездил на тросе/эвакуаторе и ни разу не посещал сервис незапланированно. Я просто езжу в сервис ~1 раз в год, прохожу ТОшку и всё. Мои товарищи на Рэндже, Ягуаре, BMW X6 и на эвакуаторе катались уже много раз и просто в сервис с очередной поломкой - это нормальное дело. Плюс мне доводилось какое-то время кататься на BMW (и 3 и 5) и даже за несколько месяцев эксплуатации я несколько раз был вынужден ехать в сервис. Господи, за что? Я машину беру не для того, чтобы тратить на нее время. А чтобы экономить время! И для меня вот это вот внутреннее спокойствие и уверенность в своем автомобиле - намного ценнее всякого "ра-та-та". Особенно это понимаешь, когда у тебя уже жена и двое детей, каждого надо в точное время забрать из садика, отвезти в школу, на занятие по музыке, на конкурсы и любой сюрприз от твоей машины - это катастрофа. Я точно рассчитываю своё время и если я вдруг понял, что я на своей машине не уеду, у меня уже не останется времени на такси - мой ребенок будет мерзнуть на улице или опоздает на выступления. У меня такое было 2 раза из-за заклинивших ворот паркинга. Но ни разу - по вине автомобиля. Вот именно в этой уверенности для меня и есть тот самый "магический ореол бренда". Теперь что касается LX. Я полностью разделяю твое мнение. Мне не нравится LX посадкой, высоким полом из-за рамной конструкции, низкими подлокотниками. Поэтому я никогда не выберу LX. Мой выбор - RX. Он значительно легче, а значит экономичнее (по трассе расход 8, по городу 12, если это мегаполис с МКАДом и прочими кольцевыми быстрыми дорогами и 15 для чисто городского движения), у него всё лучше с тормозами (ну ок, я не ездил по серпантину, но ни в городе, ни на трассе я не испытывал недостатка тормозов), у него очень комфортная посадка как сзади, так и спереди. Руки у меня на подлокотниках лежат вполне комфортно. А на экране - есть тачскрин, поэтому джойстиком (а там тачпад, что ещё удобнее) я не пользуюсь. В итоге, RX - это первая машина, которая не доставляет мне дискомфорта на длинных дистанциях. Мой "коронный маршрут" - это 2000 км трассы из Москвы домой. Этот маршрут я проезжаю за 22-23 часа без сна и отдыха (только 2 короткие остановки на заправку). И только на RX я проезжаю 23 часа так, что у меня не устает спина, не затекают ноги и пятая точка. В общем, если это комфортная, продуманная, очень безопасная (в США при расчете рейтинга безопасности именно RX несколько раз был машиной, в которой за год не погиб ни один человек и это при его-то распространенности) и очень надежная машина, то зачем мне что-то другое, кроме RX? :) Лучшее - враг хорошего. :) Кстати. Очень странно, что у тебя есть обзор LX, обзор NX, но нет обзора RX, который САМЫЙ продаваемый кроссовер бренда. Почему, Стас? :) Его сложнее "обо*рать"? :)
@user-sb5qq1jc1k
2 жыл бұрын
Браво, сказано все верно и видно, что основывались на реальность! Только одно НО! с двумя детьми может и подходит RX, а вот с тремя лучше LX не вижу ничего, сам езжу на LC200 но держу курс на LX... P.S. с ростом 1.75 располагаюсь шикарно и тащусь от высокой капитанской посадки
@Brizovsky2
2 жыл бұрын
@@user-sb5qq1jc1k В целом согласен. С тремя детьми в RX уже тесновато. За одним исключением. Есть там RX350L. У меня тётка, чтоб возить себя, свою дочь с мужем и двоих внуков - выбрала именно его. Да, там задние места чисто символические (в отличии от LC200 того же), но когда дети совсем маленькие и туда нужно просто поставить детское кресло - идеальный вариант. У тебя 5 "взрослых" мест (ну ок, посерединке сзади скорее тоже детское), но зато сзади ещё 2 детских, которые не съедают врозслые места :) Что касается посадки, то тут меня печалит, когда люди говорят о плохой посадке даже не пытаясь ее настраивать. :) Ну максимум - наклон регулируют, игнорируя все прочие плоскости. У меня рост 190см и в некоторых машинах бывает подлокотник тоже крайне неудобно расположен (проверял на куче машин в каршеринге), но, стоит поиграться с сиденьем (а особенно с его высотой), как в принципе можно найти вполне себе удобную посадку. Ну за исключением того, что в каком-нибудь A3 с моим ростом просто невозможно настроить сиденье так, чтобы я мог ПОЛОЖИТЬ на правый подлокотник руку. Ну слишком он уж низко для моего роста. Но хоть под левый можно настроить. А вот в паркетниках во всех, что есть в парках каршерингов - везде удавалось под подлокотник всё настроить оптимально. Даже с моим ростом.
@user-sb5qq1jc1k
2 жыл бұрын
@@Brizovsky2 Полностью с Вами согласен но для меня еще важен размер багажного отделения ( минимум два самоката и коляска, а то и еще велосипед). Еще важную роль играет место эксплуатации( живу в поселке работа в небольшом городке и от дома до работы есть участок дороги похожий на полигон). Безопасность тоже играет важную роль в наше время очень много неадекватных водителей...
Не оправдываю лексус и крузак, особенно их стоимость, но в твоем же фильме минимальная разница в конструкции туарега и кайена у тебя не вызывала такого отторжения, а за сускел отдельныц лайк.
@dededed1
2 жыл бұрын
Во-первых, он тут проехался катком по кайену, когда про 911 сказал, во-вторых претензия была к тому, что бренд сделан из воздуха, чего не скажешь о порше или фольце
@user-uq9rq7si4w
2 жыл бұрын
Если ты ездил бы на них то написал такой херни. Если они одноплотформинники, это не значит что это одна и таже машина
На сколько мне известно, в японию всегда был запрет на въезд туда инженеров, которые рассчитывают тормозные системы. У меня Мазда 6 GH 2008 года и она на родных тормозах может остановиться 130-0 только один раз, потом замена тормозов вкруг. А если поставить тормоза МПС, то 130-0 можно остановиться на 1 раз больше и снова замена тормозов вкруг.
@user-xh4uf6xn4t
2 жыл бұрын
Не поверишь! На всех гибридах хорошие тормоза! И ездят по 8 лет, потом от старости рассыпается материал колодок
@user-gj3ed3dm3g
2 жыл бұрын
Тормоза тяжелые. А японцы каждый год платят налог на вес автомобиля.
@felixterm
2 жыл бұрын
@@user-gj3ed3dm3g поэтому крузак или лохус весят под три тонны?
@Alex_Matr
2 жыл бұрын
Это нормально. У тойоты тоже самое. Марк у меня был когда-то. Там те, у кого атмо, хотят тормоза от турбо, те, у кого турбо - от супры или цельсиора и т. д. Так всегда было и, видимо, будет.
@nikilauda680
2 жыл бұрын
Тормоза придумал трус. А по кодексу чести Бусидо трусить нельзя. Поэтому тормоза чисто символические
Спасибо, один из лучших обзоров! Пожалуйста не делай обзор на Хонду джаз, вдруг я надумаю свою продавать. Лучше обозри какой нибудь зарубежный аналог шнивы, давно о таком мечтаю, надо бы цену сбить
По сути я озвучу мысль, которая авто фанатам как Стас будет непонятна, но в целом она проста. Большинству покупателей до лампочки : аура, история бренда, кто где выигрывал 50 лет назад или что то такое. Всем брендам нечем давить в 21 веке кроме маркетинга (все тачки плюс минус одинаковы) , что у тебя мерседес с вековой историей, что таета с шильдиком лексус, вообще всё равно. Нужна машина из пункта А в пункт Б, что бы мужики оценили, прошу таёта, нужно что бы телочки прыгали и пасаны заценили прошу бэмэвэ, плюс там давидыч жахает всех, уааау крутоооо же надо брать, пушка. ( тут на историю класть, её и не знают, тут тригеры покупки другие) И какой производитель сделает продукт более симпошный (дизайн, материалы) , а маркетологи её круче продаст тот и молодец.
@Hartsiz85
Жыл бұрын
Ну не скажи, мерс и бэмэвэ несут свою ауру с лихих 90х. То есть, с тех времен, в которых сформировались их основные сегодняшние покупатели в бывшем СССР. В Грузии если у тебя чуть больше денег, надо сразу брать мерс...любой, главное мерс.
@Alexey_Mirn
10 ай бұрын
не знаю как у всех. но я ценю автомобиль за их красоту внешнюю. А потом уже смотрится внутренняя составляющая.
Не сомневался, что Стас про тормоза и подлокотник скажет! Как всегда обрисовал по делу все!
Стас, к двери ты прижат специально, чтобы можно было высунуться из окна и смотреть на колеса во время преодоления тяжелого бездорожья. Внедорожники специально так проектируются. Другой вопрос, будет ли кто выезжать на Лексусе на бездорожье))
@ValeryShipilov
2 жыл бұрын
Ну илкин же показал что он может ) так что да выезжают , причём оч много этих авто (тлк200) реально гоняют в колхозах и другие авто там сложно приживутся
@volkovkonstantin777
2 жыл бұрын
Нет, все намного проще, это изначально продумывалась, как праворульная машина, а на адаптацию на левый руль они положили болт.
@lad_mir
2 жыл бұрын
Изначально сдвоенное пассажирское сиденье и стойка рулевая смещена для этого
@user-uy4xq7vj4d
2 жыл бұрын
Лексус - это тот же крузак 200, а Крузак 200 - это продолжение Крузака 100 и 80. Так вот 80-ка делалась с тремя сиденьями впереди. Поэтому рулевая рейка смещена влево. Сиденье одно убрали. А подвинуть рейку забыли) он ещё не сказал о самих сиденьях. Они сделаны так, чтобы на поворотах человек вываливался. Это специально сделано для безопасности. Чтобы водитель чувствовал машину и не перевернулся. Хотя некоторым это не помогает...
@crimsonking9898
2 жыл бұрын
Вот это ты придумал
Давыдыч тоже обосраааалллл Лексус. Как и ты. 2самых честных блогера. Респект
Молодец! Всё правильно говоришь. Дай бог тебя производитель услышит.
Чем отвратнее субстанция под колёсами, тем популярнее крузаки. Лэксус - выделяющийся из толпы крузаков более комфортный и доделанный собрат. Чем лучше дороги (и сервис), тем большее недоумение вызывают эти чёрные ящики.
@Bull88terrier
2 жыл бұрын
Лучше и не скажешь
Да емае, ну внатуре Стас, у меня хайлюкс 8, прекрасно тормозит, ну тащит немного когда гружённый, но это физика а не тормоза)
Стас! В театр Сатиры не пробовал по конкурсу пройти? Тебя бы взяли, потому, что талант не скрыть.
@aisen_ykt
2 жыл бұрын
Это верно подмечено про театр сатиры. Там ему место. Один комик разговорного жанра полез в политику и руководство - так себе выходит. Так и у Стасика - годных технических обзоров нету, только болтовня.
23:40 теперь ясно, я думал это болезнь какая-то, ну типо лишняя рука пускай чем-нибудь оторвет, а там банально нет места)) ха-ха отличное видео, юмор огонь
@Cirill_L
2 жыл бұрын
Это тема (сдвинутое к двери водительское сидение) для бездорожья - выглядывать в окно, что там под колесами твориться. Нужная и привальная вещь, на крузаке из миссии ООН в какой нибудь жопе мира :)
Лепестки: чтобы ты думал что это спортивный автомобиль или чтобы быстрее доехать до пункта и поскорее выйти из него
@user-ho4lr9zb5z
2 жыл бұрын
До медпункта после дтп из-за отсутствия тормозов? 🤣🤣🤣
у нас 3/4 страны в климатической зоне, где зимой вопрос надежности авто - эо часто вопрос жизни! чтобы поехать и где-нибудь не замерзнуть! а что там с этой опцией у поделок от ВВ групп?! готов в -50 поехать куда-то на шкода с ДСГ? Извините, коробка почему-то ушла в аварийный режим,не переживайте, весной вас найдут :)
Этот обзор само великолепие, хе, Спасибо Nya)
Спасибо за грамотный обзор. Теперь я точно понял, что после весты не куплю себе такой лексус :D
@user-om7xn3zp5w
2 жыл бұрын
Это же дорого. Где же нужно работать!?)
@DSF1990
2 жыл бұрын
@@user-om7xn3zp5w в комитете сарказма
@vikingv7235
2 жыл бұрын
В 2015 такой стоил 6,5 , че сразу воровать то 😀
28:04 Жиза, город Урай, ХМАО. В -45 во дворе заводились с первой попытки 6 автомобилей: 3 прадо, 2 LX и 100 крузак. Наш Поло 1.4 TSI только с 3-4 и работал гораздо хуже чем обычно. В остальном полностью согласен, чем восточней от Москвы тем более востребован Крузер.
@user-vq2pi2gj3z
2 жыл бұрын
В немалой степени это зависит от масла. В минус 45 холодный двигатель вообще заводить так себе затея) Мне даже после 30 жалко тачку, стараюсь лишний раз не ездить.
@ZIONAVTO
2 жыл бұрын
О земляк. Нас в 5% записали))). По моим наблюдениям в Урае, если оглядеться вокруг, можно увидеть внедорожник Тойота. Но зачем это в Москве, не понимает чувак. Просто он не знает, сколько северян перебрались в столицу. Покупают по привычке)))
@aspyn86
2 жыл бұрын
Можно включить автозапуск на - 27 и навсегда забыть проблему с заводом авто и садишься в тёплую машину. Ну и заправлять явно дешевле выйдет чем этих мамонтов. Еще котлы ставят но это не так удобно ибо розетка нужна.
@sainttony5993
2 жыл бұрын
TSI в мороз заводится точно так же, как любой другой бензиновый двигатель. О чём сравнение вообще. Из этих 6 Тойот ни одной дизельной не было? Рад за владельца ближайшей АЗС
@ZIONAVTO
2 жыл бұрын
@@sainttony5993 у нас в Урае есть авто электрик, в немцам только он в городе шарит. Очередь расписана на месяц вперёд! И еще один нюанс, половина бензиновых внедорожников Тойота на газ переведены.)))
Видос интересен но: Сравнить LX с Пилотом как по мне то пилот с тоётой Хайлендер надо сравнивать. Почему не сказано про безопасность? , про пневмо ничего не сказал, как по ямам машина едет) Да согласен в 90% машину покупают для пантов но: машина очень классная, комфортная, безопасная. А кто не может заправлять её тот не покупает. Говоришь тормозов не хватает, так это машина не для гонок.
И хотел бы что-нибудь написать, так все уже в компонентах написали... 😁 Лексуса пока не покупал - вполне хватает тоуоты. Вопрос только один: не пойму я чего там не так с тормозами. Ни разу не было проблем, ни на одной из машин... А если вобщем, то я, наверное, из тех 5%, которым просто нравится и удобна именно тойота.... Но видео понравилось- с юмором и по делу.
Почувствовал себя олдом, когда ты заговорил про покупку запорожца, а я вспомнил видео с твоим автотрипом на Байкал на запорожце))
Особенно дико мега пафосно смотрятся "сускелы" в обвесе из нержавеющих труб по кругу, типа смотрите, я ещё трубы могу купить по цене "сускела" 😁.
Вай Вай, это мой любимый обзор крашеного😂😂 уже два года прошло, офигеть 🤷♂️
Стас пожалуйста сделай видос выбор кроссоверов (внедорожник) от 2012 г. До 2.5 млн рублей 🙏🙏🙏(с учётом актуальный цен конец 2021 начало 2022)
Угарнул со второй ржачной ржомбы, особенно на 16:46 :D Тоже прикалываюсь со всех этих автожурналистов блогеров. Когда один за другим, почти в одно время, +- одинаковое мнение выкатывают - ТИПА обзор на какую-то новую тачку.
Он надёжный! И не падает в цене! Выгодное вложения и мало хлапот!
Теперь понятно почему процветают (моё предположение) конторы, которые ставят назад цивильный ряд сидений от бмв со всеми там лакшери подлокотниками на эти бегемоты
Больше приорал с интеграции к сускелу :)
Вот прям после просмотра напишу комментарий, пока не забыл все мысли, появившиеся по ходу. 1. Стоит ли говорить, что меня даже автоподборщики отговаривали покупать эту машину (у меня дорест 2011 года), и основной упор был на то, что на дальние расстояния будет некомфортно ездить. А вот хрен! До этого у меня было в долгом владении три хэтчбека и два кроссовера, на каких-то машинах ещё я накатал по паре-тройке тыщ км (среди них были кроссоверы и седаны), и вот в первое долгое путешествие (3500 км) на Сускеле я, честно говоря, кайфанул! Да, пол действительно высокий, это правда, при моём росте 180 см ноги так же не полностью лежат на подушке сиденья, как показано в ролике, но это никак не мешало комфортно ехать. Мне говорили "вот, будешь каждые 100-200 км останавливаться, выходить, всё затекать будет". Хрен там, не было такого! Ну не знаю, может я что-то делаю не так. 2. Тормоза? Да, не очень, есть, с чем сравнить, опять же. Но требовать от почти трёхтонного внедорожника динамики торможения кроссовера, на мой взгляд, не стоит. Не испытал я на себе интернет-мемов из серии "навигатор: до конца маршрута осталось 200 км; крузак (или 570-й): ок, начинаю тормозить". На трассе оттормаживался несколько раз, конечно, не 200-0, но всё же. И после всё тормозило вполне достойно. Опять же, смотря что ожидаешь. Когда понимаешь заранее, что представляет из себя эта машина, бурного негатива не будет. 3. Пространство внутри? Перед покупкой поездил немного в GL500, и хочу сказать, что вот там места реально мало! Что для водителя и переднего пассажира, что для второго и третьего ряда. Ну не прям вот мало, но хочется простора - это при том, что Мерс во всех размерах ДхШхВ на несколько сантиметров больше 570-го! Более того, пристегнуться в GL, будучи одетым в объёмную куртку, реально тяжело - слева упираешься в стойку, справа еле нащупываешь рукой где-то под собой замок ремня безопасности. Непонятно. Была дальняя поездка на 570-м вшестером (из них двое детей), так вот всем было очень комфортно. Настолько, что за 16-часовой путь с тремя остановками на заправки ни у кого особого дискомфорта не было, да больше того - все, кроме меня, спокойно поспали. 4. Насчёт мультимедии. Да, старенькая, но экран, кстати, сенсорный! Расстраивает только отсутствие обновлений карт, с этим без замены ГУ ничего не поделаешь. А так я не знаю, к чему особо придраться. Основные функции настроил и забыл, остальное самое часто необходимое используешь уже интуитивно. Отдельный плюс - ГУ без проблем подружилось с Айфоном, что в некоторых Тойотах тех лет невозможно. Отдельно скажу про расход: по трассе при 130 км/ч на разрешённых участках и с обгонами выходило под 18 л/100 км, а при выставленном круизе на 110 умудрился снизить расход до 12,9 л/100 км. По городу совсем другая история, увы. Во время стояния даже в небольших пробках расход стремительно доходит до отметки в 30 л/100 км, а дальше просто не показывает. Типа больше 30 литров, и всё. Это что-то вроде "чувак, у тебя Лексус, он жрёт бензин, расход сейчас больше тридцатки, а точнее тебе просто не нужно знать, ну вот не нужно; просто знай, что он дохрена большой..." Кстати, бак 93 литра. Маловато, запас хода на нём не радует. Минусы, если не отталкиваться от расхода, который ну никак не может быть маленьким на такой машине, и если не смотреть на большой налог и вообще на ценник за машину, пусть и б/у (ну и ещё надо помнить, что это большой внедорожник с большим двигателем и большим количеством сложных обслуживаемых узлов, и да, обслуживание всего этого по определению стоит денег, так что вопрос стоимости владения не стоит рассматривать как минус): 1. Никакие камеры. Обзор очень посредственный. Без них было бы ещё печальнее, но камеры дают очень относительное понимание габаритов при манёврах. 2. Непонятная логика подстройки подвески. Про это даже в инструкции сказано - что подвеска сама может во время остановок немного менять высоту (и это при сохранении веса пассажиров и груза). Ни на что особо не влияет, просто бесит. Туда же небольшой крен на левый борт - проявляется, как я понял после прочтения кучи форумов, почти у всех LX с пробегом. Тоже вроде не страшно, но бесит. 3. Нельзя самостоятельно выйти с третьего ряда сидений. Второй ряд можно сложить только из салона вручную. 4. Мелочь, но всё же. Для второго ряда нет ни одной 12-вольтовой розетки. Ну ещё нет ни одного штатного USB в машине, кроме разъёма под флешку с музыкой. 5. Небольшой для такого двигателя бак, уже говорил выше. Вот это большое упущение. на мой взгляд. Штатными способами ёмкость бака не увеличить. Плюсы. Надёжная. Безопасная. Проедет там, где не смогут 90% других машин (и нет, не обязательно для этого ехать в леса или горы, иногда такие ситуации случаются в обычных поездках - это в столице дороги почти идеальные, в области дела обстоят иначе. Крепкая адаптивная подвеска и высокий клиренс. Мощный классический атмосферный двигатель. Хорошая динамика. И да, эту машину на дорогах действительно уважают, так уж сложилось. Чувствуешь себя в ней очень комфортно, безопасно и уверенно. Это практически корабль, плывущий по дороге, но при этом в случае необходимости способный дать фору по динамике многим недо-спорткарам и фору по проходимости многим недо-внедорожникам. На мой взгляд, отличное сочетание.
@kir_beee268
2 жыл бұрын
Дизельный GL (GLS) получается по всем параметрам лучше, кроме простора в салоне, хотя, на мой взгляд, очень комфортно в нем, даже если и уже салон.
@kosta2177
2 жыл бұрын
Мне в дальние поездки тоже норм. 5-6 часов за рулем, а на усталость даже намека нет
я ехал пассажиром в крузаке , сзади 3 очень худых дядьки ростом 175. 500 км .... 500 км я чуть не ох-ел. это был аддд, все затекло и болело...
@user-iv7nq8ee4v
2 жыл бұрын
Вот вот.. Честно не понимаю чего так все фапают на Кукурузеры... Лексусы туда же.. Хотя... Вот Is-f мммм..,
@user-gp7gk2vq9f
2 жыл бұрын
ехал первый раз пасажиром на уаз буханке с вахты домой ....через 50км , вышел , взял такси , и поехал домой )))
@sexmachine55
Жыл бұрын
В любой машине проехавшись 500 километров без смены позы тебе будет пиздец
Стас красавчик) очень позитивный видос!)
жду обзор нового гелика, старый мы видели, новый достаточно сильно поменяли!!!
Главный аргумент покупателей этих тачек - на вторичке очень ликвиден, не теряет в цене и все такое. И ради этого они(не бедные люди) готовы мучиться с кривой посадкой в этом автомобиле.
@romankabakov9162
2 жыл бұрын
Главный аргумент - это крузак, но круче. Аргументы покупки крузака см. в видео про крузак
@user-hj8fr4sw5q
2 жыл бұрын
5 лет назад я купил Дастер в максималке за 800 Круб. и в этом году продал за 800. Я тебе больше скажу, в 2003 купил ВАЗ-21111 за 7200$ и в 2006-м продал его за всё те же 7200$. Но только Лексус не теряет в цене, конечно.
@type17zugumori62
2 жыл бұрын
@@user-hj8fr4sw5q Сколько новый дастер стоил 5 лет назад и сколько он стоит сейчас? В цене говоришь не теряет? 800к рублей 5 лет назад это не 800к рублей сегодня
@Alexyusu
2 жыл бұрын
А нахуй сускел если есть тайота и там всё тоже самое
@user-hj8fr4sw5q
2 жыл бұрын
@@type17zugumori62 А 4 ляма за Лексус те же , что 4 ляма в 2015-м?
Крашеный: Надеюсь, в следующем обзоре увидимся Сускил клуб: не надейся
@user-bi6du3uq8o
2 жыл бұрын
Безграмотность - это, походу, принициальная позиция наших людей. Как можно лЕксус перевернуть и получить сускИл. Единственное объяснение - это умышленно всю жизнь стараться написать неправильно. Даже не гадать как правильно, а постараться написать с ошибкой.
@user-ts2yh9vt5p
2 жыл бұрын
АХЪАХАХАХАХАХА+
Стас, тебя приятно слушать 👍
на счет смысла, предположу что в основном , это из серии про часы > 1 млн, или последний айфон, который через пол года подешевеет в два раза, а от предпоследнего отличается в лучшем случае размером батарейки, дорогие шмотки итп.. К тому же сколько не вложи в Lexus, есть шанс продать его за туже цену через 3 года, с учетом постоянного роста цен. Ну и конечно есть те кому просто нравится. Мне вот NX казался существенно комфортней предпоследней RAV4, правда с новым это ощущение уменьшилось. Всегда нравился дизайн серии RX. А в LX я даже не сидел, да и в живую их редко очень вижу, и когда вижу всегда кажется не таким крутым как 200тый. Ну и справедливости ради, Lexus вроде чуть более качественные )
Ммм...8 мужиков... А говорил, не гуглить "Голландский штурвал"... =)
Генри Форд:"Мы будем зарабатывать на обслуживании автомобилей!" Тойота:" А мы не будем ставить тормоза и этим подымем продажи! "
@user-ks7jm5xc8q
2 жыл бұрын
Что уже чушь то уже чушь. Может на внедорожник уже карбонокерамику ставить? Тормозов тут достаточно, если ездить как положено этому авто
@sunrise1052
2 жыл бұрын
у меня форд фокус 1 дизель.. 400 000 км только расходники. по трассе 4.2 л, кондер, подогрев сидений, мультимедиа, четкий руль и мягкая подвеска. в ремонте простая как жигуль.
@TheLongwin
2 жыл бұрын
@@user-ks7jm5xc8q так ведь ставят же
@user-ks7jm5xc8q
2 жыл бұрын
@@TheLongwin куда? Не забывайте только что Леха все же полноценный внедорожник.
@user-ow7oe7to3f
2 жыл бұрын
@@sunrise1052 у нас жигули пробег 400к все тоже самое
Когда был маленький и студентом, всегда мечтал о лексусе. Теперь когда начал работать и искать полноразмерный кроссовер (ибо понял что рамник мне не нужен), то оказывается не такой уж и большой выбор (((. Пока смотрю финики и Дискавери, но первые старые, вторые не блещут надёжность судя по отзывам...
@sexmachine55
Жыл бұрын
В смысле не большой выбор? Х5/Х6, ГЛЕ/ГЛЕ купе, РХ, ФХ (и ещё какой-то у Инфинити был, забыл нейминг), Ровер Спорт, Ф-пейс, Хайлендр и ещё море машин и их модификаций
@larryjohnson8704
2 ай бұрын
финики гниют
Давай обзор на Pilot. Очень интересно твоё мнение по поводу этого авто.
Боже, храни королеву Англии! Супер! Класс! Полностью солидарен с тобой! Как хорошо, что Toyota и Lexus переоценёны, а «ломучий» Range Rover недооценён! Кто в теме, тот поймёт…
@user-ib5mm9tm9s
2 жыл бұрын
В точку👍🏼
@user-bo7de6by4d
2 жыл бұрын
В период с 2008 по 2016 Ленд Ровер выпускали невероятно красивые и практичные автомобили и за это их можно любить. Сейчас начали творить непонятный бред, особенно шокирует новый Discovery
@user-pt3qi6pn6z
2 жыл бұрын
@@user-bo7de6by4d Мне новый Диско наоборот очень нравиться! На вкус и цвет…
@user-pt3qi6pn6z
2 жыл бұрын
@@user-bo7de6by4d и кстати, почему с 2008 по 2016? Если брать Range Rover в теперешнем кузове, то он пошёл с 2013 года. Предыдущий впускался вроде с 2003 по 2012.
@medvedart93
2 жыл бұрын
Неужели рендж не ломучий и дешёвый в содержании?
Отдельный вид искусства - это юмор Стаса!
Cпасибо Стас за твои обзоры!
отличный обзор!!! очень понравился, по делу
Давай обзор в своем стиле на Volkswagen Phaeton, интересно твое мнение, на ВАГовское лухари😂😏
@micklenevsky
2 жыл бұрын
Который выглядит как прибитый таракан 😄
@SoLowHigh_
2 жыл бұрын
ВАГовское лухари - корж маккан, не?
@user-gm8qq5jx1w
2 жыл бұрын
Я этот обзор жду уже несколько лет
@redd1xs
2 жыл бұрын
Тогда уж на третий табурег. Который как первый, только новый
@Hi---There
2 жыл бұрын
Почил в Бозе этот Пхаетон. Обзора не будет, только ретроспектива.
Ну корона на голове тоже неудобна: холодная и уши режет.... Но статус есть статус....
Подрулевые- как раз таки потому что тормозов нет. Помогает на трассе передачу спустить, движком тормозить с горки- и потом обратно поднимать. Сиденья и подлокотник- под низкорозлых джапов.
Езжу на 150 до этого был 120, до него 90-й, да тормоза труха. Везде менял как минимум диски. Сейчас стоят диски DBA и разница крайне ощутима, по сравнению со стоком.
Отличный выпуск получился! Поддерживаю :-) Спасибо!
Сам назадавал вопросов, сам на них ответил) была пара моментов, когда хотелось написать про то как оно у нас тут в Сибири, но ты же сам всё правильно рассказал) прикопаться реально не к чему, остаётся только сидеть и радоваться за то что мы правильно эксплуатируем автомобили)
@evgenyklimov6472
2 жыл бұрын
У нас в сибири ко ко ко ко, вся страна в сибири не живет, и это гавно, а не автомобиль. И вы врете, в сибири у людей такж как и везде нет денег на дорогие авто и поэтому ездят в сибири на всем!
@user-gr7qf2fi3k
2 жыл бұрын
@@evgenyklimov6472 да я и не говорю за всю страну) просто здесь подобные автомобили действительно пользуются большим спросом по объективным причинам)
@baikalec84
2 жыл бұрын
@@evgenyklimov6472 А разве за МКАДом кто то живёт ?
@Trypirit
2 жыл бұрын
а вот у те самые 5% аудитории (дай бог 10)
@pika4y002
2 жыл бұрын
@@evgenyklimov6472 недавно прилетел из Сибири. Лексус, лх и гх, крузаки, в том числе прадики разных годов, от новых до старых очень часто появляются на дороге, и это в Прокопьевске, маленьком городке 300км от новосиба. Не надо говорить то, о чем нет представления
Логично же. У авто "нет" тормозов. Надо опасаться оказаться на траектории его движения. Теперь и я буду это знать.. )
Ну эй) не должно быть расхода 22-25 на сускелах. У нас в семье уже 6 лет 570ый, расход летом 16, зимой 18. Бака на неделю хватает. Сускел 570 оч приятная машина, на самом деле, но про тормоза согласен. После покупки сразу в сервис, менять на JBT.
Ну что, теперь ждём обзора на Пилот, где Стасяо будет поясняет аднох-водам