Стас, это 5 из 5! : - грамотно - походу среди автоблогеров это становится редкостью; - интересный вопрос с б/у немцем + ценовая категория; - показал людям, что их ждет при такой покупке "от и до" (ждем цену продажи после проекта)... и т.д. "По сравнению с Жориком" даже писать стыдно

одновременно с Ефремовым про бумер) вы охерели, мне спать надо))) на работу завтра)

@Rustam655

8 жыл бұрын

+biggrey1985 + Жорик !

@Hantol100

8 жыл бұрын

+Респект и Уважуха ! он про мерин))

@Hantol100

8 жыл бұрын

+DOREL IStrati прям тройка немецких лидеров

@sergeisg8757

8 жыл бұрын

+Evgeny Shepenyk закомплексованные роисяне предпочитают кредитные шкоды рапиды и всякие поло. А на старых "фрицах" катают только те кому пох на то, кто там что думает ;) ... Ну беха всё равно исключение. По-моему бмв это вообще образ мыслей такой, или стиль жизни.

@sergeisg8757

8 жыл бұрын

"фриц" у меня уже есть, кожаная куртка лишняя, да и дорого с нынешним курсом, а остальное у меня есть. Патронов правда прикупить надо бы, их много не бывает, ну и соль со спичками скоро для всех в цене будут.

Смотри, чтобы после масла SWAG машина не начала тверкать)

@egormosh

8 жыл бұрын

ахах

@mouse6534

8 жыл бұрын

+Арчи Скиннер Сразу видно разные подходы у парней, я про Ярослава на бмв39 и Стаса... Стас готовит машину для "себя",чтоб какое то время на ней поездить и потом продать не стыдно было. А Ярослав скупает все г... запчасти лишь бы было, и лишь бы отснять материал и "впарить" БМВ. Но Ярослав своей извините "тупизной" и супер поверхностным знанием автохлама, матчасти итд. вообще "обкакал" себе имя так называемого: "подборщика автомобилей" Стас конечно тоже бывает что нибудь ляпнет, но это очень редко происходит и бывает у всех...

@tekhnarik

8 жыл бұрын

Ярослав халтурщик в чистом виде когда в его бумере появилась вода в баке необходимо было снимать и промывать бак заменять топливные фильтра, а он какоето гавно льет типо оно все исправит.

@igorvaxrichev

8 жыл бұрын

+Арчи Скиннер SWAG - Secretly We Are Gays - по секрету мы геи

@iamcrazyhooverman

6 жыл бұрын

Стас готовит машину для себя? он идиот. для врага не стал бы ставить б/у амортизаторы. А этот гусь ставит "для себя"

7:10 не надо таких звуков, уже перезагружать пк потянулся

@Alex-ShtG

8 жыл бұрын

+Иван Иванов а я уж подумал каким хреном я умудрился линух подвесить :-D

@Makcval

8 жыл бұрын

+Иван Иванов Я даже не обратил внимания, на маке такого не бывает. Только по комменту вспомнил это звук из винды)

@USG_ISHIMURA86

8 жыл бұрын

+Иван Иванов первая реакция на звук "Да ну нахер!! "

Стас, очень интересно и познавательно. Продолжайте в такой же духе! Это интереснее смотреть в десятки раз, чем другие подобные "проекты", ибо всё наглядно показываете и рассказываете, удачи! :)

Federal-Mogul (MOOG) - Это очень серьёзная контора и делает отличные запчасти! Делает даже для NASA!!! Основана в 1899!!!

Молодцы! Хорошая работа. Конченная рейка и насос гура прямая взаимосвязь.

"настоящее немецкое качество")

@aleksandrsviridov5170

8 жыл бұрын

+Достойный Джигит Немцы делали (раньше я знаю точно, сейчас не уверен), у отца был пассат b4, немец. Он проходил 20 лет. Конечно, он начал гнить, но с ним не происходило критический проблем, ни разу он не простаивал ожидая ремонта или еще чего. Да я знаю, что ты процитировал, просто у меня бомбануло с того, что появился такой слоган. Ожидать от реально старой машины, которую вдобавок купил за какие то гроши, чего-то стоящего глупо.

@XdDDDxDDDDDDxDDDDD

8 жыл бұрын

+Aleksandr Sviridov а гарантию на сквозную коррозию Audi дают только 12 лет.

@aleksandrsviridov5170

8 жыл бұрын

bj pirs Это много, как по мне. Сам посуди, ведь за это время первый хозяин сменит машину (скорее всего). А на вторичке уже кому как повезет, да и второму владельцу еще можно будет откатать до истечения гарантии.

Великолепный обзор! Очень качественно, красиво и подробно. Ты молодец!

Купил А4 b7 avant за 390 т.р. 2.0 tdi. Вложил 30 т.р теперь машина в идеале с тех. точки зрения. Покрасить арки и все. Катаюсь 1.5 года, просто сказка. Незнаю что ремонтировать, купил кож салон. Ищите и найдете.

@alfavibe13

8 жыл бұрын

+sobolev dima какого года и когда купил?

@Marselle17

8 жыл бұрын

+sobolev dima повезло что 30 000 вложил это мало! Значит хороший экземпляр попался

@TheSobolb

8 жыл бұрын

2005 года, осенью 2014. 30 т.р это замена балансиров на обычный масл. насос. Комплект сцепления с одномассовым маховиком, взял с рук новое, челу не понадобилось. Теперь мотор не убмваемый, только форсунки слабое место, но они у меня отличные.

@alfavibe13

8 жыл бұрын

sobolev dima норм заводится в мороз дизель-то?

@vagodroch6980

8 жыл бұрын

+sobolev dima я купил А4В7 1.8ТQ за 400 тыс.руб очень доволен тачка в хорошем состоянии - поменял грм и термостат и все)

Спасибо! офигенно) побольше бы видео с непосредственно установления. спасибо кстати дяде)

материал и его подача - однозначно лайк

Все настолько относительно!! У меня Авенсис 2007г. отходил на оригинале 2,5 года, пересыпал подвеску практически всю, живого ничего не осталось, езжу аккуратно, а когда менял- то ставил "сборную солянку" - где Китай, Тайвань или Турция, так вот кроме стоек стабилизатора и резинок стабилизатора - все живое и тишина!!! Вот тебе и оригинал с Лимфердером!!! Я уже говорил, что не стоит заниматься " Прикладной математикой"!!! Все относительно!! А то что тебе было нужно в этом видео блоге найти кучу поломок и оправдать свои высказывания о Б/У машинах - это очевидно!!! Вы и крылья будете по 20ть тыс. за место красить от большого ума - а я всю машину за 30 ку дуну не хуже ( проверяно своим маляром) - а еще можно приобрести немецкую авто ручку за 1000 000 млн. $ - которой можно писать на глубине 2 км. Поэтому всем - "каждому по способностям - каждому по потребностям"!!! P.S. Русский человек найдет с помощи лома и такой то матери как ремонтировать импортный автопром, ведь это всего лишь из начально средство передвижения!!! Удачи всем и не ломаться!!!

@rozhok_patronov

8 жыл бұрын

+Алексей Теслицкий Подтверждаю все что сказал Стас. Купишь дешевку - отходит месяц-два и снова застучит. Оригинал - очень дорого. Остается один вариант - выбирать б/у оригинальные запчасти в живом состоянии. Попробуй-ка с помощью лома и такой-то матери наколдовать комплект ходовки или автомат на немца... Вон, друг ищет на W202 бампер передний и компрессор. За б/у облезлый бампер просят не меньше 10 тысяч, компрессор - 20-30, а новый компрессор как полмашины стоит.

@alexxmatrsokin

8 жыл бұрын

+Алексей Теслицкий , авенсис 2007 года 110 ка пробега по кировской области поменяны 1 пара сайлентболоков и пара резинок(48818, 48725g) езди аккуратнее

@II-ml5sx

8 жыл бұрын

+Алексей Теслицкий Ну раз такая пьянка и я вставлю свои 5 копеек. Конечно не Авенсис, а Хонда Цивик была 2007 года. Так что тоже японец. Отъездил на ней 125 000 км, поменял один сальник и одну подушку двигателя. Все!! Перед продажей делал ТО и когда продавал ездили поднимали авто, никаких проблем с подвеской не было. Хотя аккуратным водителям я себя не считаю и влетал в конкретные ямы. Мне кажется тут еще от конкретного экземпляра авто зависит. У кого-то быстро начинает сыпаться, а кто-то гонят, и в хвост, и в гриву и проблем не знает.

@rozhok_patronov

8 жыл бұрын

Михаил Ходьков Москва?

@user-ys4vv9lq5y

8 жыл бұрын

Meanwhile in Russia Вот примерно с Вами соглашусь!! Все отнасительно!!!

хорошая съемка, хорошо говоришь в камеру и явно знаешь что говорить - нету ощущения затянутости или нудности, видео смотрится достаточно бодро. удачи в развитии канала!)

Если не разбираешься в запчастях лучше промолчать. Разница в подвесках до модернизации и после -размер шарового пальца. Далее В алюминиевых рычагах шаровые не прессуется как и сайленблоки (мягкий металл) -именно поэтому меняется подвеска в сборе. Чтобы определить какая рейка или амортизаторы -есть ЕТКА. удачи

@user-es4yi3mz6h

4 жыл бұрын

Сайленты вроде как можно перепрессовывать! Во всяком случае делал на своей ауди А6 С5... Да и отдельно сайленты продаются от Lemferder и др. производителей под перепрессовку....

Ребята, немного не это поколение вы назвали неубиваемыми. Неубиваемое поколение, Стас, это было поколение 85-90 года. Это Б2 пасаат, ауди которая перед бочкой шла, да и бочка тоже более менее нормальной. В плане того, что сейчас запчасти оригинальные не найти это да, только из Китая, т.к. там их клепали до 99 года на внутренний рынок. Ну и комфорт не тот конечно у тех машин был, всё твёрдое и т.п. В пример мой б2 пассат куплен в ганновере с пробегом 101 тыс (может уже смотан был) в 97 году. В 2014 я его продал с пробегом 255 тысяч. Сцепление не менял даже ни разу, ГУР родной стоит. И новый хозяин ездит - говорит только масло меняю. Вот вам и поколение неубиваемых. Возможно Крымский климат играет свою роль, а возможно и отношение к машине и поддержание её в соответствующем состоянии.

Хороший информативный выпуск! Так держать!

Спасибо за видео Стас! Очень поезно!

отличный монтаж, отлично преподнесён материал, начало и концовка клас)

Стас, круто! Делай ещё. Интересно смотреть.

давно ли BOGE говном стали? на бмв вроде бы в оригинале шли

@sleepyman7155

8 жыл бұрын

+Alexey Grachev Я про одноходовые BOGE вообще не слышал. Всегда двух делали

@dost1981pm

8 жыл бұрын

+Alexey Grachev MOOG тоже обосрал, зато Sidem похвалил...Спец, хуле)))

@Nalovka39

8 жыл бұрын

+Mono Motronic Вот вот тоже заметил,боже говно а сидем китайский ужасный это хороший неоригинал типо )

@Dragster012

8 жыл бұрын

+Mono Motronic вот я тоже не люблю людей которые темные в этой теме,и обосрал механиков с пластмассовыми хомутами а у самого специалист грязными тряпичными перчатками вал протерал.

@Jesterejke

8 жыл бұрын

+Dragster012 забей ) я же не в первый раз замечаю, что он про любую вещь говорит с охренеть каким уверенным выражением лица и определенно думает, что он шарит и знает о чем говорит, хотя по факту это не так. Кстати болезнь многих авто-блогеров...

идеальный автоблогер, ни больше ни меньше!

Большое спасибо за видео жду продолжения

Спасибо за видео. Очень интересно было смотреть. Жаль короткое вышло.

Всегда интересное видео,продолжай!

спасибо, классный выпуск!!)))

круто! ждем следующее видео!))

Уважение за такое отношение к машине.

отлично. ждем продолжения

Наконец-то новая серия. Очень нравится подход по замене деталей. Не на фуфло, а на качественные, пусть и заменители. Правда я себя от оригинала не отучу, наверное, никогда. Буду несколько месяцев копить, но лучше оригинал.)))

Поддержу Meanwhile in Russia. Сам езжу на такой же машине. Крайне неэкономичный к ремонту подход. На моей машине передние рычаги отходили 170000 км. и были все родные при замене. Саленты легко прессуются. Рейку можно ремонтировать. В автомате нужно менять при пробеге за 150000 км. главный соленоид. Он отвечает за давление масла в цепи. Часто эта замена помогает при первых появлениях толчков.

ХОРОШ! класный проект интересно смотреть молодец !!!

Класс, продолжай в том же духе)))

Оочень толковое видео👏🏻👏🏻

Что у академика понторезка, что у Стаса этот проект.Очень клево и интересно.

Реально интересные и познавательные видосы.

Молодец Стас так держать с видосами!! Лайк!!

да все нормально с машиной так-то)) Можно подумать на б\у японце подвеска и рейки вечные)

интересно тебя смотреть чувак,продолжай снимать и радовать нас почаще,оревуар

"А что же изменилось? А изменилось многое!" Согласен! Когда меняю масло в своей старушке Jetta 85", сразу чувствую, что еду на новой машине! =)))))

у меня скайп подключился, когда Стас поворачивал ключ в замке зажигания, довольно забавно получилось)

Сразу лайк за музыку и гирлянды на заднем фоне!

все так и есть как рассказывает) езжу пятый год на A6 Allroad 2001г.в. задние пневмобаллоны поменял в первый же год на оригинальные с германии, потому как жопа падала чуть ли не сразу после заглушения двигателя, тоесть компрессор качал постоянно... могла упасть жопа и во время езды, компрессор перегревался и срабатывал датчик отключения и накачать не мог.. поменял еще через год передние баллоны, но уже не оригинал а реставрированые с трехслойной резиной вместо родной двуслойной (при сибирских морозах лучше держит) и к тому же еще в алюминиевых стаканах с защитой от грязи и пыли в складках баллона. поменял цепь и натяжители правого блока цилиндров, через год в левом тоже самое. сейчас надо менять передние привода оба, надо тоже попробовать поменять масло в коробке.. тоже пинается... В общем он 100% прав! хотите комфортный немецкий автомобиль не совсем новый и не очень старый - готовьтесь за все это платить! такие авто требуют постоянного вложения денег... либо ездить как большинство - доушатать и продать пока он вообще трогается с места))) но конечно если все поменять сразу на очень качественные пусть и не оригиналы.. то может быть года два три вообще будете только масло менять. и да! если вы вложите в авто практически ту же сумму за которую купили... продавать будете только если прям срочно надо денег... но если все исправно работает... я вот например сесть после аллроада на пневмоподвеске в какую нибудь тойоту или хундай точно не смогу! к комфорту очень привыкаешь)

Понеслась! Доброй ночи

А что с рейкой то в итоге? Новая не подошла, старая мертвая, какую поставили и где взяли?

Сейчас катаю на такой, только переднеприводная и вариатор, хотел как у автора, но не нашел в норм состоянии, пришлось брать хоть что-то, но живое. Машина хороша, но дорогая в ремонте очень. Сейчас продаю, машина практически в идеале, не бита, крашена от сколов и то не вся, поэтому есть живые авто, но ценник от 420 до 500, а если как у автора то это 300-400к. Подписался, оч. интересно.

Хух, спасибо за Беларусь,Беларуси и т.д. Видно что грамотный человек, а не тыкающие своей придуманной "Белоруссией" и т.д.

круто,только эмоций и харизмы твоих не хватает

Если после этого видео хоть один откажется от покупки старого немца,то ты красавец просто💪💪💪

в конце затравка по красоте )

у нас в семье была е39 525 на механике, за два года владения был поменян только гидроусилитель (подвеска, фильтра и прочие расходники не в счет) учитывая то что по тем временам мы ее купили по цене ниже средней стоимости

1. Тормоза - частая болячка, умирает лягушка под педалью тормоза. Не помню, вылазит она по ошибке или нет. 2. Весной буду перебирать передние рычаги, смотреть что и как. По состоянию гляну, пока даже не уверен, что надо менять хоть что-то из рычагов. 3. Рыжики на крыльях - смотрели, может машина битая была в США? По идее кузова WAUZZZ очень неохотно ржавеют. Обычно они хорошо ржаветь начинают если стоит уже неоригинал (Тайвань как-то не особо заморачивается что прочностью, что оцинковкой кузовных деталей), либо плохо сделали после ДТП. 4. Насчёт пинков - таки настойчиво советую проверить состояние подвесного подшипника и вообще кардана. Люфт в кардане ухайдакает редуктор. Не за день, конечно, но попадос на редуктор - это уже не шутки. 5. В мотор лазить "на посмотреть" - зачем? Проверь сначала простое. У тебя ж не AKE (как у меня) у которого за 150-200 тыс км стираются распредвалы, умирают гидрокомпенсаторы, ломаются рокера и вообще полный атас. 6. За салон уже говорил - что машиной неаккуратно пользовались - в чём косяк старых немцев? У них больное место - блок управления светом (постоянно ногтями обдирают напыление по кромке) и защёлка крышки подлокотника. И то и другое есть даже на AliExpress, защёлка стоит 500 рублей. Старые японцы тоже штука не очень дешёвая в обслуге - на мою прульную камри задние рычаги стоят 18к. Ну и опять же - надо было брать B3 или B4 Audi, B5 никогда не была "неубиваемой". Из A6 последней надёжной Audi была C4. Всё, что шло новее у немцев - уже чистый маркетинг. Да и у японцев тоже. 1999-2000 и новее - маркетоидный шлак, который должен проехать 120к и умереть.

Стас хотелось-бы увидеть больше видео не посредственно по замене деталей . Как снял рычаги , рейку и так далее.

И вот после всех операций автомобиль станет не убиваем :)

ведро обошлось с покупкой в 450 тыс. рублей. Не факт , что ещё не придётся вложить. Не легче взять годовалый двух годовалый аппарат, Солярис или киа. Немецкое ведро с качеством. Круто. И ездий трясись, бойся кочек.

была та же проблема с подбором запчастей. вольво S70 98 года. в середине года прозошел рестайлинг. а у меня дорестайлинг, то есть до середины 98 года. через какоето время я понял что при подборе запчастей надо говорить что у меня машина 97 года и все тогда отлично подбирается

Ааааа досмотрел до опор ТОПРАН, все, я под столом :))

BOGE в оригинал часто ставили.. Про b6 кузов не знаю, но на B4 и С4 кузов покупая Лемфердер можно получить в коробке оригинальную деталь с надписью BOGE На моей С4 стойки BOGE вообще в оригинале шли

@user-si4om5yd4x

8 жыл бұрын

+Андрей Шашков , ага, у меня боге аморты, просто сказка, не знаю что ему там не понравилось

Стасику большой привет из Беларуси

актуально, интересно)

За дрифт - лайк !

Лайкнем...подача материала норм

360р - Царское качество !

@gosha3914

8 жыл бұрын

На телефоне хорошо смотрится))

@Rustam655

8 жыл бұрын

+Василий Кипчатов как тёлка ноешь

@user-bc4ws2pq5j

8 жыл бұрын

+Василий Кипчатов 30 минут прошло и в 1080 посмотрел так что...

меня убила фраза компрессор гидроусилителя)))

Красава! Плюсище, без бэ))))

название трека в конце выложи )) по снегу очень эффектно под такую музыку полетать.

Молодец.У тебя очень хороший обзор по технической части авто.Стас,если будет у тебя время не мог ли ты рассказать про Suzuki SX4.Много противоречий.

Стас, ты красавец, но сильно смущает в видео только финансовые вопросы. Купили некоторые детали за дорого и в итоге не поставили, потому что старые еще норм. Тем людям, которые воспринимают твои видео как руководство некое не в прикол тратить деньги на запчасти, которые будут лежать в гараже. Просто не вяжутся твои знания о авто с тем как выбираются и покупаются запчасти: сначала купил - оказалось, что не надо. Хотя можно вернуть в магаз обратно, но тогда я бы в видео это не вставлял.

Привет. Звук хороший но рассинхрон. Что за микро, на что записываешь? Понравился контент, напоминает академега со своей понторезкой)) Подписался

Зашёл сюда после выпуска про безопасность, и в конце указана дата смерти твоего друга Альберта 21.01.16. Это видео от 22 января, думал ты здесь об этом намекнешь.

@wanno-92

2 жыл бұрын

Видео скорее всего было отснято ещё до этого

@user-lp5oo5ix8i

9 ай бұрын

Жаль Альберта 😢

Да блин так денег много(( Но при всем при этом переплачивать за новое говно не охота. Так что все круто! поддерживаю! С нетерпением жду продолжения! Удачи!!!

рейку и аммы перед заказом тупа номер глянь и всё!!!!!

)) Хотите старого немца? Научитесь выбирать авто.

Boge есть двух вариантов. Turbo и Automatic. Вот и вся разница с оригиналом. Рекомендую по кругу поставить новые Boge Turbo и новые оригинальные пружины. Можно поставить оригинальные спорт пружины. ИМХО для Quattro спорт подвеска необходима. Если хочется комфорта, всё-равно надо подбирать амморты и пружины очень основательно по ETKA, только тогда можно добиться правильного баланса.

Я раньше мечтал именно об этой машине, именно об Audi A4 Quattro, до 2004 года. И тогда когда я о ней мечтал, это был нихрена не "старый немец". А вообще... что вы знаете о "старых" немцах, о реально неубиваемых авто?! Вот у меня сейчас Audi A6 в с4 кузове 1996 года! Пробег 600 тысяч!!!!

Сразу узнать очень просто: при заказе говори вин, в базе будет написано что на неё идёт. Если конечно до этого самаделкины не поработали

Открыл новый способ анализа трансмиссионного масла при помощи ксерокопии ПТС)

Оригинальное масло можно было достать у ОД, необязательно Ауди например VW, у меня кстати есть видео как я с этим самым маслом влетел, спасибо экзисту) А вообще если нужны будут советы как где и что достать обращайся, есть выходы на официалов и на то что не возит практически никто, например салонную краску)

на ауди в оригинале до середины двухтысячных ставили BOGE и Bilstein... Но! Нужно быть внимательным, так-как в зависимости от комплектации/мотора/коробки используются разные амортизаторы и пружины!

На этой машине не нужно делать сход-развал после замены рычагов, поэтому можно менять и по 1 рычагу.

Вот мне изначально было интересно , поменяете опоры ДВС или нет ) , тк для замены правой надо снимать турбину ))

молорик!

Сними обзор четырнадцатой, многим будет очень интересно

Ура лайк не глядя)))

Не надо там после замены каждого рычага делать развал. Снял старый, поставил новый и поехал. Они не регулируемые. Развал нужно будет делать после замены рулевых наконечников. Поэтому при замени 1-2 рычагов, развал не делается. Вы его просто не зделаете))))) Рычаги имеют определённую длину, и ни как рычаг короче или длиннее не сделаешь))) У меня на Ауди А4 б5 так. Не думаю что в б6 кузове как-то по другому.

Отличный авто, у меня дизелек, даже не хочется сейчас в подвеску лезть, лишний раз расстраиваться, ещё заметил особенность: владельцы полноприводных Ауди, делают подвеску намного чаще

C таким подходом конечно старый немец - один гемор, если менять тупо все. Если же среднестатистический человек проезжает в год 10 тысяч, то ему поменять с этой подвески пару деталаей, и можно ездить 3 года не заглядывая.

знакомое место, а за тобой набережная)

вибрация не из-за опор, масло в торсене поменяй, или уровень выстови, и в раздатке, я так делал все прошло

прикольные переборки короче)

А я бы взял себе такую аудюху, но на палке и кватро! У знакомого такая же но на мех и не слышал от него что б она сильно сыпалась наоборот надежный аппарат едет как танк даже не на самой хорошей дороге!

передние рычаги Lemforder покупались в комплекте или по отдельности? если в комплекте то где заказывались? По поводу регулировки фар. Я покупал с ручной регулировкой согласно опций

Не забудь после смены масла в АКПП сбросить адаптацию на заводские установки. Возможно толчек на R вообще пропадет...

Ты красава!

А изменилось очень многое!!!!

Про спиленные значки ВАГ в точку - не раз оригинал попадался под другой маркой.

Музыкальная подборка нрав,название треков надо

@valeryfilatov5640

8 жыл бұрын

+Саша Матаков а какой трек на 1-45 играет

@user-lw2ye3ek6y

8 жыл бұрын

+Саша Матаков, даже музыку он от академика стырил) но это пох конечно, но все же)

Стас, привет! Разобрались с вибрациями(с исправными подушками)? В чем была проблема?

Я брал лемфордер за 21, не видел подделки. 2 года назад.

оригинальные подушки должны быть с жидкостью, а вы купили просто резинки китайские, после замены, старых на новые может стать еще хуже, чем на старых. На пассатах именно так