В следующем выпуске стоит объяснить про задний и передний привод, почему всегда уточняют про этот момент, почему это важно и чем отличаются. Ну и что лучше?)

@yaltana

Жыл бұрын

лучше полный, там гадать не надо, по умолчанию сразу нихера не понятно

@user-we2re8ts5r

Жыл бұрын

В целом пофиг, чтобы понять различия надо вывести автомобиль в такой режим, который в современном городском цикле практически невозможен, а на трассовых режимах 99,9% водителей все равно все не так сделают и если не относятся к категории отключающих абс и есп, то, скорее всего, электроника им спасет жизнь вне зависимости от типа привода, а там где электроника не вытянет, там и 99,999% водителей не осилят.

@vladpas1820

Жыл бұрын

Для чего хорошо? Для кого? Это просто разное, конечно лучше всего полный привод, но там надо бы поучится как на полном приводе рулить)

@user-un2ju5oy1u

Жыл бұрын

@@yaltana Если вас занесет на заднем, то нужно сбросить газ и работать газом, если передний то дать газу и работать в сторону заноса. Если полный, то тупо молиться. А если ваш полный привод еще и тапа "умный" ну который момент перебрасывать может, то даже иконки не помогут =(

@user-fy3ww6qj2e

Жыл бұрын

@@vladpas1820 на заднем приводе радиус разворота меньше)

В следующем ролике ждём такой же расклад про ESP и прочие системы:)

@mixer9524

Жыл бұрын

ESP бесит, когда надо газовать, блин, он газ отключает.. Зимой так чуть весь перекресток по прямой не проехал!

@vincentvega9173

Жыл бұрын

@@mixer9524 А по какому принципу газовать не даёт?

@451-f6

Жыл бұрын

​@@vincentvega9173 если тронуться чуть реще чем надо, особенно на заднем приводе, зад начнет уволить в сторону. esp убавит подачу топлива и подтормозит нужными колесами, чтобы удержать автомобиль от заноса. Это если вкратце.

@mixer9524

Жыл бұрын

@@vincentvega9173 После пробуксовки, отключает педаль газа на пару тройку секунд. Давишь, а толку ноль. Поэтому трудно, например, выехать на дорогу в интенсивном потоке, если у тебя колесо на обочине буксануло. Или зимой, рыхлый снег, и тебе надо повернуть на перекрестке, поддав газу, а оно его тебе отключило и ты радостный едешь вперед с вывернутыми колесами.

@xandres9047

Жыл бұрын

@@mixer9524 хмм а я думал в моём случае, это полный привод когда подключается в каше, а это может быть ESP?)))

Блин, нужен отдельный видос с подборкой звуков тормозов в исполнении Стаса😁 Дональд Дак отдыхает

@user-ps1cb1bb4e

Жыл бұрын

Фить фить фить

@user-rs3ce4xp2t

Жыл бұрын

А у меня тормоза начинают скрипеть наоборот когда уже нагрелась, и машина начинает тормозить хуже

@ibo31bro2

Жыл бұрын

ЫыыЫЫЫыыыЫыЫыы

@ibo31bro2

Жыл бұрын

46:53

@user-rs3ce4xp2t

Жыл бұрын

@@ibo31bro2 ахах а у меня на горячую свистит

Испытал недавно чувство гордости за свою автошколу, когда увидел, что они скидывают в свой телеграм канал подобные видосики. Сам смотрю достаточно давно, решил пойти учиться и в первый же день наткнулся на 1 часть данной серии видосов. Моё почтение Челябинской автошколе «Метар».

@polinamordovina5891

4 ай бұрын

А нам в Векторе преподаватель рассказал про этот канал) Тоже Че😅

@user-tn4em6hy9j

Ай бұрын

У тебя очень крутое видео заказ спасибо за видео очень-очень понравилось❤❤❤

@user-mo9hj2ye1b

6 күн бұрын

А зачем тогда нужна автошкола?Если есть такие видео?

Ребята, сделайте отдельный плэйлист с этими видосами: про авто для чайников - так много удобнее. Заранее благодарю за понимание 👍 П.С. За «Картавые истории» отдельная ОООГРОМНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ 💥🤘 П.П.С. Стас, а не думал повторить заезд до Байкала, только на этот раз уже на Жуке, или ещё лучше: Собрать банду на машинах разных марок, которые были самыми массовыми (типа Жука, Королы, Гольфа, Эскорта и пр.) ? 🤔

@user-tg7rd1hd1y

Жыл бұрын

@PENGU BLOG наплевать. Абсолютно

@BabylkaBarabylka

Жыл бұрын

Поддерживаю!!!

@Izvinis228

Жыл бұрын

@PENGU BLOG сам дорогу найдешь?

@elenaorlova6371

Жыл бұрын

А чё ещё одна градация для авто? Покупая автомобиль пршу:" заверните для чайников". Всё продавцу абсолютно понятно. И на хер все манагеры.

@daniilnelidin6085

Жыл бұрын

как в топ гире)

Да... про ESP, про разницу в управлении с передним\задним приводом, про торможение двигателем чуть подробнее + пониж. передачу и про оптику (габариты\ближний\дальний\противотуманки\ходовые огни) было бы не плохо.

@aleksandr6006

Жыл бұрын

Ля , а чё с оптикой непонятного?) Вот серьезно. Про торможение двигателем было уже.

@MrsRaccoon_201

Жыл бұрын

@@aleksandr6006 на самом деле с оптикой не всë так понятно, особенно новичкам, которые берут авто которому 10 лет +

@aleksandr6006

Жыл бұрын

@@MrsRaccoon_201 вот сижу и спецом не могу придумать, что там может быть непонятно.

@justspot6720

Жыл бұрын

@@aleksandr6006 как минимум поставить мамкиных ксенонщиков (лед), на чепыриорах, которые кукарекают «НЕ СЛЕПЯТ Я ПРОВЕРЯЛ» на место.

@aleksandr6006

Жыл бұрын

@@justspot6720 новичок не будет менять лампы так, а мамкины ксенонщики и так к парню торопятся, им пофиг

Стас, расскажи, пожалуйста, про смысл включения поворотников во время движения, даже если, казалось бы, ты едешь один. Да и вообще про культуру вождения. Правильность парковки и тд. Ведь многие не слышали о таком.

@MarkSmirnovOFF

Жыл бұрын

Вот это очень важно! Поднимите вверх!

@upgrade_machine

Жыл бұрын

Ты никогда не один. Особенно ночью. Велосипедист в чёрной куртке и без фонарей всегда рядом.

@user-pg4jb2er5d

Жыл бұрын

ты это владельцам бэЭНвэ скажи

@user-yk7wy5jg9x

Жыл бұрын

@@upgrade_machine Вот 100%! ...Лет эдак 20 назад, глубокой ночью в дальних ебенях, именно такой "ночной велогонщик" хотел объехать меня, стоявшего на обочине. Он-то меня видел, габаритные огни и всё такое, а я его -- нет. Глянул в зеркало -- нет никого, по газам и на разворот. И тут вам здрасьти из кромешной тьмы. Короче, всё норм он оттормозился, в меру адекватный и трезвый (!). Сказал, что кабы я поворотник включил, то всё было-бы чутка получше. Конечно, всё было бы ещё лучше кабы у него фара была, но -- увы... После этого случая я даже у себя, в частном огороженом дворе, включаю поворотники, чтоб "руку не сбить". Реально! )))))

@garik1466

Жыл бұрын

Тут надо уточнить слегка. Я двигаюсь по снежному полю на внедорожнике, собираюсь поворачивать вправо. Надо ли во время этого движения включать поворотники?

Спасибо за эту линейку видео! Хотелось бы от тебя услышать про бензин - можно ли заливать 92, если по паспорту нужен 95 (и наоборот), и есть ли какая-то разница, при каком остатке топлива лучше заправляться?

@calm_night

Жыл бұрын

Если не хочешь ждать видео, почитай, что такое ОИ, УОЗ, детонация, и с выбором бензина вопрос закроется. Насчет бака - лучше не доводить до горящей лампочки. Зимой в баке может образоваться конденсат. Также, на околопустом баке можно убить бензонасос, если топливо каким-то образом отольётся от насоса (при крене, например)

@user-is4sk8jz2t

Жыл бұрын

@@calm_night спасибо, почитаю

@abysin

Жыл бұрын

Всё просто. Смотри степень сжатия в твоём двигателе. Если меньше чем 10,5:1, то можно лить 92. Если 10,5:1 ровно и выше, то 95. Если 11 и выше, то 98, 12 и выше то 100й.

@meskaltu

Жыл бұрын

@@abysin а как с маздами? А турбо моторы? Мануал надо смотреть.

@abysin

Жыл бұрын

@@meskaltu а какая разница Мазда или не Мазда? Если вы про СкайЭктив то там 14:1 и это требует априори 100го бензина. По поводу турбо тоже согласен, степень сжатия зачастую ниже, но выше объем топливной смеси. Лить ниже 98го нельзя.

Стас, ты забыл сказать про датчики износа тормозных колодок, представляющие из себя маленькие металлические скобы, так называемые "скрипуны", которые начинают скрипеть при торможении, сигнализируя тем самым о необходимости замены колодок. Так же есть еще электронные датчики износа. За выпуск спасибо!

@silver2981

Жыл бұрын

не на всех авто они есть

@ftgod772

Жыл бұрын

@@silver2981 электронные - да, а вот скрипуны на колодках для одной и той же машины но разных производителей могут быть, а могут и нет

@ZohLayer

Жыл бұрын

@@ftgod772 верно. как пример-газель некст.

@nixleader

Жыл бұрын

да, оно на колодках тупо скобой реализуется. Скрип адский издают :)

@FitzFive4

Жыл бұрын

Вот тоже про них хотел уточнить. На стареньком Chevrolet Aveo встретился со "скрипуном" - любопытная деталь.

Блин, огромное спасибо! А можно ещё ролик про зиму? Ну в смысле, про нормальную зиму, а не столичную, хотя и про столичную тоже. Там у новичка просто ах*й: как ездить, как парковаться, как из сугроба выезжать, как мыть, как снег счищать, как болото под ногами сушить. И плюсую к чувакам, которые просили про ESP. Удивительно - я катаюсь на ледовом полигоне в компании других начинающих тёток, мы более-менее знаем, как оно работает. А один мой пассажир с серьёзным таким стажем, когда машина на грунтовке чуть подскользнулась и тормознула, не понял, что это сработала система. Был в восторге. Про колодки - я догадалась, что они зимой на парковке посвистывают потому, что холодные. Но даже не думала, что постоянно свистящие тормоза у друга - это тот же самый процесс, круто. А про АБС даже у меня в тиктоке, где полтора ролика, есть срач. Приходит куча женщин с комментами "У меня когда в первый раз сработало, я думала, что машина сломалась, и в панике звонила мужу (отцу/брату)." Потом ещё приходят разные люди, которые спрашивают, что это, зачем и как этим пользоваться. И ещё приходит толпа мужиков, которые нудят, что тормозной путь больше, и что чайнику ни в коем случае нельзя советовать жать педальку в пол. И другая толпа мужиков, которые первой толпе отвечают, что надеются не встретиться с ними на дорогах. А, ну и мальчики с "вумен момент".

@irenesereda

Жыл бұрын

Очень хорошие видео для новичков у Автоинструктор 62 Моряхин Сергей. Но там небольшой минус в том, что он он объясняет все на пальцах (нет вставок с видео/графиками и др.). Но это мелочи, канал шикарный.

@user-qv7ce6lf6j

Жыл бұрын

@@irenesereda а я смотрела пару роликов. Это не то. Он там рассказывает, в принципе, то же самое, что и в автошколе. Такого много везде, но оно всё плохо применимо в реальной жизни. Попробуйте погуглить "как часто нужно мыть машину": вам скажут, что когда станет грязной, тогда и надо мыть, но в мороз лучше не мыть или, если мыть, хорошо сушить. Это вообще не ответ. Или быстро (потому что на работу опаздываете) нагуглите способ, как убрать смёрзшийся снег из арок, если забыли их почистить сразу по приезде. Или, например, стоя ранним тёмным и морозным утром рядом с машиной, у которой сел аккумулятор, а из-за автозапуска залило свечи, попробуйте быстро нагуглить варианты решения проблемы (о которой вообще не догадывались до этого утра). Или попробуйте выехать из сугроба с включённой ESP. Развлечение может растянуться на пару часов. Ещё и tj закрывается, вообще беда((

Стас как обычно, с шутками, весело, наглядно, но до безобразия понятно и запоминается хорошо. Далеко не каждый профессор в ВУЗе так объяснять может. В автошколах надо такое показывать, на лекциях по устройству автомобилей.

Спасибо огромное за выпуск! ❤ Есть пара вопросиков для следующих видео🙃 Что если залить в бак не 92, а 95 и наоборот? А лёд от машины (в т.ч. лобового) лучше шкрябать или пусть сам растает? Что за магических символы на коробке "2" и "L" и когда они нужны? Влияет ли кондей на расход топлива? И может ли вообще что-то влиять на расход, кроме езды? Почему на ручнике можно ехать? Он же вроде не должен этого давать делать? Про то зачем масло и когда его менять говорили в 1 видео. Но, что значит менять масло? Просто долить до уровня? Или каждый раз сливать промывать и т.д.? Вреден ли автозапуск для авто? И ещё про заправку. Когда лучше заправлять авто? Искатывать в нуль или когда пол бака? (бытует мнение, что если на середине заливать, то снижается расход)

@user-qi2yu4wi6e

Жыл бұрын

про бензин: если залить выше чем нужно - ничего не будет, а если залить ниже, чем нужно - будут происходить самопроизвольные детонации в цилиндрах и мотору бридёт хана про кондей: влияет, т.к. системе вентиляции приходится помимо просто прогона воздуха его ещё и охлаждать, что значит больше нагрузки на генератор и на мотор На расход влияет всё, что влияет на нагрузку для двигателя: вес груза, кол-во пассажиров, всякие прицепы, открытые окна, погнутые детали(последние 2 ухудшают аэродинамику авто), дорожное покрытие, погода, наклон дороги и ещё тьма факторов про масло: менять - значит сливать и наливать новое. Масло помимо смазывания всего трущегося собирает на себя весь шлак, нагар, в очень грустных случаях ещё и металлическую стружку. Если его не менять, в какой-то момент оно начнёт действовать не как смазка, а как наждачка: стирать все движущиеся поверхности движка.

@vpupr9

Жыл бұрын

@@user-qi2yu4wi6e где вы этот бред про бензин услышали?😂😂😂😂🤦 У вас топливо из бака само льётся в цилиндры, не по какой-то конкретной системе?😂😂😂 Ааа, подождите, я понял: вы забыли упомянуть, что вы про октановое число🤦 92, 95, 100 и т.д. - это же блин важно, а то я подумал про количество безнаина в баке😂😂😂😂🤦

@user-qi2yu4wi6e

Жыл бұрын

@@vpupr9 именно про него, уважаемый)

@vpupr9

Жыл бұрын

1. В бак можно лить любой бензин выше октаном, чем тот, который указан у вас на лючке бака - чем выше октан, тем более большое сжатие выдержит топливо без детонации. 2. Лёд с лобового лучше смахивать дворниками, после прогрева автомобиля, но если прям спешите есть составы "антиобледенители", с кузова лучше не смахивать "до чистоты" - щётка наносит микроцарапины на кузов и нужно будет через пару лет полировать. 3. Символы "L", "2" и т.д. означают диапазон передач выше которого коробка не переключится, может быть полезно в определенных ситуациях: например, если включите "L", то коробка будет использовать только Low - пониженную передачу, не переключаясь выше, что позволит вам не терять момент выгребая из снега например) 4. Кондей влияет на расход, но увеличивает его не критично, и да, на расход влияет много факторов, вплоть до недокачаных шин - всё, что затрудняет движение автомобиля, увеличивает расход топлива, но не кретично. 5. На ручнике вы едете, потому что ручной тормоз не предназначен для того, чтобы сопротивляться движению автомобиля, когда это движение осуществляется за счёт внешних факторов, если у вас полный привод, то мощности автомобиля просто больше, чем мощность тормоза, а если привод передний, то сила трения резины о покрытие под ней так же пересиливает мощность тормоза🤷 6. Как менять масло вас в принципе не должно волновать - этим лучше самому не заниматься, лучше просто менять его в каком-нибудь проверенном сервисе. Но если вас прям очень волнует, то да - его надо полностью слить и залить новое - промывать при обычной замене по плану не нужно. 7. И не стоит ездить "на лампочке" пустого бака - лампочка загорается, когда в баке остаётся 5-10 литров топлива, чтобы вам хватило времени доехать до заправки, но в большинстве машин топливный насос погружной и охлаждается как раз за счёт бензина в котором он плавает, если ему приходится выкачивать последние 10 литров из бака, то он нагревается и частая езда на почти пустим баке может привести к его поломке. Лучше заливайте топливо, когда осталась четверть бака бензина или чуть меньше - это и насосу жизнь продлит и не позволит попасть всякой взвеси со дна бака в топливную систему (если у вас старый автомобиль)) 8. Нет, если автозапуск установлен грамотно, то ничем не повредит автомобилю, а прогрев в течении 5 минут перед выездом наоборот даст вашему двигателю больше счастливых дней жизни)

@user-wz8tg6ep6q

Жыл бұрын

Про 2 и L - есть вроде в видео каком-то, там же он про "нейтралку" на автомате рассказывает

Про тормозные колодки ещё забыл: скрипеть могут "скрипуны" (индикаторы износа тормозных колодок)

@cpl_willy

Жыл бұрын

Плюсану. Их ещё "свистуны" называют. Если колодка некорректно установлена, то она может начать свистеть на абсолютно новых колодках

@EXEkytop

Жыл бұрын

Такой же коммент оставил 😂

Объяснить простые с виду вещи ещё более простым языком для максимальных чайников - настоящее искусство. Аж зауважал Стаса за такое издевательство над собой

@alexander_gk

Жыл бұрын

Объяснить простые с виду вещи ещё более простым языком, при этом не разбираясь в них от слова совсем и заставить людей поверить, что разбираешься - вот искусство, которым владеет крашеный. Ему бы матчасть на тему всего сказанного подтянуть хоть на ступеньку выше википедии.

Ещё один насущный вопрос как часто нужно менять Camry 3.5?

Огромное Вам спасибо за вашу работу, вы большие молодцы! Очень радостно видеть как вы сочетаете приятное(шуточки) с полезным.

"Как говорил классик "Начинаем начинать" 👏🏻 Как же доставляет, что классные ребята смотрят друг друга!! ❤️

@kycb345

Жыл бұрын

Это же к кому отсылка? К Доктору?

@porty21

Жыл бұрын

@@kycb345 ЭЭЭ негодяй! в начале я час зависал на его роликах а потом натолкнулся на музыкальную рок-нарезку Металлалома, и до сих пор слушаю ... на полной громкости ... даже соседям понравилось настолько что они разбили окно ... а после личной встречи проблема ф фубами фефена наффегда

@MegaReflektor

Жыл бұрын

@@porty21 У меня тофе!ЫЫЫ!!!😄

@kycb345

Жыл бұрын

@Андрей Иванов если я правильно понял, отсылка к Доктору Дью, он постоянно говорил «начинаем начинать», «продолжаем продолжать» итд

@4Funoff

Жыл бұрын

@Андрей Иванов изначально да, альтер эго Матвеева появилось после просмотра трэша на ют, от разных диайвайщиков.. Доктор Дью использует различные идиоматические выражения забавные.. А дальше по теме, есть такой канал MetaLOLom, где автор сделал годную нарезку, из видео ярких представителей Ру сегмента на Ют.. Там и Доктор, и Стас в некоторых своих амплуа, и Даня Крастер.. Найди если интересно будет..

12 лет за рулем, а смотрю с интересом. нашел Стаса к сожалению несколько месяцев назад,по возможности почти все видео пересмотрел,на обоих каналах,спасибо что ты есть. С апреля этого года каждое видео смотрю и жду новых!

@mikromir

Жыл бұрын

Почему к сожалению? Столько материала можно было смотреть за раз)) Вот если бы еще память можно было стирать)) Я вот тоже наткнулась на видео про Японию, а потом поехало-понеслось...благо отпуск был))

@forestselev8101

Жыл бұрын

Как мы все тебе завидуем )) Ты уже познал Стасяо?

@user-ll2dn8hs6t

Жыл бұрын

Несколько лет смотрю все его видео. А стаж всего то 22г, но век живи век учись не зря есть пословица такая.

@user-ll2dn8hs6t

Жыл бұрын

@qewq qweqwe согласен!!!

Эти выпуски "Для чайников" надо показывать в автошколах и начальникам транспортного цеха!! Что бы не экономили!!!!!!!!!! Даже Я!! почти что!! раздолбай без авто, знаю как минимум половину из этого. Но каждый раз нахожу для себя что-то новое и полезное. Спасибо Стас!!! Может хоть 1 из 100500 тел мозг включит.

Когда мечтал стать смурфиком, а стал автоподборщиком

Стас тот чувак, который меня, человека никогда не любившего автомобили, превратить в человека который очень хочет машину

@Emmanu013

Жыл бұрын

Та же тема. У меня даже прав нету, а смотрю Стаса уже несколько лет, пересматривая часто ролики разные. Но водить автомобиль всё равно страшно.

@Dank_Messiah

Жыл бұрын

У меня всегда была любовь к машинам, но Стасян сумел мне привить кайф от графиков!

@kennys8115

Жыл бұрын

Посмотри RollAllDay или В Шлеме тогда))

@user-gb3qt3ws8y

Жыл бұрын

Я раньше пристегивался в авто просто потому что.А после стаса ке только понял,для чего нужны ремни безопасности но и стал просить пристегнутся всех,кто находится в авто.

@user-gh2sm4gg3j

Жыл бұрын

Меня, Стас влюбил в автомобили заново. В такси 4 года. Хочется отправиться на трек, повысить квалификацию.

23:13 по поводу щёток. Я занимаюсь продажей всяческих аксессуаров, в том числе и щёток. В некоторых случаях бывает, что сама щётка не подходит по высоте крепежа/посадочного места. То есть место прижима, которое рассчитано производителем авто на щётку, не сходится с тем, где оно установлено у производителя щёток. Бывало, что передавливает центр, а половина радиуса вообще висит в воздухе. Прямо видно просвет между стеклом и резиновым лезвием. Решалось всё установкой других щёток с другой высотой посадки. При всём при этом, внутри одного бренда модели щёток тоже могут отличаться

Очень приятный ведущий!!! материал, который подается простыми словами!! настолько понятно, настолько доступно! Потрясающий формат видео!

Очень интересно! Спасибо за эту серию видео, такие понятные и доступные объяснения работы механизмов и систем! Одно удовольствие смотреть!

Да, я цыган - металофил, очень точное определение меня, спасибо, Стас🤯

@AltRUis1

Жыл бұрын

Точно металлофил? Почем сейчас чермет?

@hhxhsdhjsgsgswhhs9233

Жыл бұрын

Я цыган и мне 32

@alexleggecom

Жыл бұрын

Лошади интересуют? Без пробега по СНГ 😎

@ElrenSmit

Жыл бұрын

Есть один цыган который решил Аральское море переехать на самодельной электротележке) На канале metaLOLom есть трек под названием - "оно сломалось". Думаю тебе понравится). Если что это не реклама. Так как на этом же канале есть про Франсуа Стасье Жопьен. 😁

@GT-gx8ng

Жыл бұрын

45 где-то было Сейчас могло маленько скорректироваться😐🤯

То чувство, когда думал что что-то понимаешь в автомобиле и его устройстве, а 3 выпуск сидишь как младенец и пытаешься впитать информацию. Благо хоть подача не как на лекциях, так что запоминается😂 Спасибо за труд.

@andreydmitrievichsaharov7284

Жыл бұрын

Х.з. у меня на лекциях в универе 50% преподов также объясняли!

@morohir7804

Жыл бұрын

@@andreydmitrievichsaharov7284 Везёт, у меня, насколько я помню, только один препод мог как-то, не только словами из конспекта, а вот примерно так, весело-задорно, с примерами на Михаилах)

@Unknown_Hero

Жыл бұрын

Ну что сказать... Стасу спасибо, это да. Но отчего ты думал, что что-то понимаешь в автомобиле? Потому что так принято думать? Ну ну....

@Augusto__Pinochet

Жыл бұрын

@@Unknown_Hero , не знаю, как сейчас, но 30 лет назад на школьном УПК перед экзаменами на в/у, ты еще должен был сдавать такой экзамен, как "Устройство автомобиля". Без этого к сдаче на в/у не допускали.

@topwar8649

Жыл бұрын

О, это он еще не углубляется в устройство. Но по факту, чтобы эффективно управлять автомобилем, а значит и с удовольствием, нужно знать много чего и понимать и знать. Простой вопрос, когда переключать передачу? Если углубиться, то там в такие дебри можно залезть. Будете с листочком ехать и графики составлять...

Благодарю за серию таких роликов! Мне, как начинающему водителю супер полезно 🔥

Браво, Стас! Отличная подача материала, большой труд! Благодарность тебе за это.

Стас про росу утром на травке говорит, а мне препод говорил о запотевшей холодной баночке пивка жарким летним днём. Именно с этого началось объяснение про точку росы в универе.)))🤣

Отдельное спасибо за "начинаем начинать"

Стас, спасибо за очередной ликбез. Все три ролика из этой серии - на одном дыхании. Хотелось бы услышать: - о сравнении инжектора и карбюраторного, турбированного и атмосферного, бензинового и дизельного, оппозитного и V-образного движков (принцип работы, что лучше/хуже), - в каких случаях используется поперечное и продольное расположение двигателя? - большая мощность и крутящий момент - это необходимость (для среднестатистического водителя) или раскрученная фишка?

Невероятно поднимается настроение от ваших видео! Обожаю ваш юмор и умение рассказывать сложные вещи простым языком❤️

Стас, спасибо тебе за твой труд, смотрю без перемотки и от начала и до конца, любой твой материал, из за понимания того, какой труд вы совершаете при любом ролике И тем более для создания КАРТАВЫХ ИСТОРИЙ!!! Я ОЧЕНЬ ХОЧУ ПОСМОТРЕТЬ ДОКУМЕНТАЛКУ ПРО СССР, НО ОЧЕНЬ НЕ ХОЧУ, ЧТОБЫ ОНА СТАЛА ПОСЛЕДНЕЙ! Я очень желаю тебе и твоей команде творческих сил и терпения, то что вы создаёте это труд! Очень тяжёлый и полезный, ценность как образовательная так и смысловая, вырывает из контекста текущей жизни в котором находишься и погружает в контекст других эпох, знакомит с личностями в истории результатом работы которых мы пользуемся в повседневной жизни и даже не знаем их. Я согласен с мнением комментатора из записи, что вашим работы уже вышли за пределы автомобильной тематики, потому, что до ваших работ автомобильная тематика меня не увлекала.. Ваш материал документалок интереснее фильмов крупных корпораций с огромным бюджетом и огромнейшим производственными мощностями потому, что ваша подача и система ценностей очень близка огромному количеству людей! Ваш материал заставляет думать, твоя подача и вклад команды переводит факты и события в целостный продукт в который хочется погрузиться и изучить. Каждая новая документалка закладывает в себя больше пользы и смыслов, продолжайте развиваться в этом и спасибо за ваш труд. (Ты мой первый коммент в Ютуб :* 😂)

У нас в Эстонии, при получении прав сейчас сдаётся в том числе "скользкий" экзамен, суть которого в том, что на специальной трассе, где спец.материал и ог поливается водой, твоя задача: разогнаться до скорости N, а после флашков на дороге, резко затормозить и после чего повернуть в сторону. И инструктор сначала дает тебе выполнить сей маневр с абс и ты успешно уворачиваешься от преграды ввиде лёгкого пластикового столбика, а потом, тебе специально абс отключают и ты сбеваешь этот столбик к херам собачим, так ещё и сам летишь куда угодно. И выводом на экзамене тебе говорят, что главное в использовании автомобиля, это внимательное отношение к состоянию автомобиля и к состоянию дороги, по которой тебе ехать.

@user-xb5ew1xk6u

Жыл бұрын

Рад,что я не один в Эстонии,смотрю крашеного👍!

@reqyz

Жыл бұрын

+1

@Sevchik01

Жыл бұрын

фух, а я думал что там без абс надо потом тест пройти

@markenja5865

Жыл бұрын

@@Sevchik01 ты проходишь маневр сначала с абс а потом без, но по факту завалить этот экзамен невозможно, ибо он чисто формальный и демонстрационный

@user-sw9fl1vz7n

Жыл бұрын

Вроде бы и правильная тема, но странно, что это на экзамене, а не при обучении

Незаслуженно мало просмотров. Надеюсь не смотря на это продолжите подобный формат. Мне, как для чайника, было очень полезно. Спасибо!

Стас, ты большой молодец, советую этот цикл всем знакомым, даже давно ездящим. Спасибо.

Видео выходит минуту назад Комменты: блин полезное видео спасибо !!! Смотрели всей семьей

@slavasven

Жыл бұрын

плакали всей маршруткой

@o_krit

Жыл бұрын

По очереди))

Только вписку с тобой досмотрел и тут на основе видос

@LiNapoleon

Жыл бұрын

хахах жизаа)

@GSMdin

Жыл бұрын

Что это, если не единство)

@mishganm7140

Жыл бұрын

Вово

@forestselev8101

Жыл бұрын

Аналогично

Стас, спасибо! За рулем 6 лет, но интересуюсь автомобилями сильно дольше, но ты все-равно рассказал новое и интересное

Спасибо Стасян. Ты очень много, очень полезной инфы даёшь.

Спасибо! Как всегда полезно, с юмором и понятно))) даже при условии что школьное образование в СССР поработало на славу и мне это все не ново, но смотрю всегда с большим кайфом)))) п.с. Про ABS рассказал всем на пальцах, а про ESP не рассказал. Пойдут и отключат ведь)))

нам нужна 10часовая версия Стаса изображающего стертые колодки

Отличное видео, продолжайте делать данную рубрику. Очень познавательно

Спасибо, за выпуск! Затроньте в следующем выпуске такую простую вещь как зеркала.

Стас, спасибо за выпуск! Со стажем, но форма подачи материала аж завораживает. Смотрю с огромным удовольствием.

Крашенный, есть вопрос. Хотя это скорее всего будет не так интересно совсем уж новичкам, а скорее это для хоть что-то понимающих, но все равно интересно. А как работает охлаждение автомобиля, что происходит при перегреве, от чего зависит охлаждение авто и ТД. Очень интересно услышать ответы именно от тебя.(сорян если есть ошибки в тексте, я человек не грамотный)

@user-zs3kp8gi2u

Жыл бұрын

Действительно очень интересно. В первую неделю за рулем напрыгнула на высокий бордюр, вылилась большая лужа красной жидкости, сказали охлаждающая, дальше ехать нельзя - звони эвакуатору, а почему нельзя никто не объяснил, перегреется и все тут, а перегрев - это плохо :(

@MERCEDESW-dd7kp

Жыл бұрын

@@user-zs3kp8gi2u температура сгорания в цилиндре около 3000 градусов. понятно теперь для чего охлаждение? через блок и голову идёт куча каналов и есть насос- помпа, термостат и радиатор. вот и всё. горячий антифриз выходит из двигателя охлаждается в радиаторе и опять в двигатель заходит. термостат для быстрого прогрева нужен- при запуске он ток по блоку жижу гоняет потом открывается и по всей системе через радиатор идёт. если быстро перегревается или долго нагревается машина- 99% термостат сдох. и лейте жижу производителем рекомендованную- составы антифризов разные. не то зальете может тупо метал разесть и на капиталку уедите. можно и на воде- ток в экстренных случаях- температура закипания разная и корозия от воды будет. при перегреве в лучшем случае изменяется геометрия головы- тк она алюминевая и опять едите на капиталку.

@user-ri6og2tn3f

Жыл бұрын

При перегреве автомобиля, или при перегреве двигателя автомобиля? Конкретезируйте вопрос и закажите "контрактник" поскорее.

@meskaltu

Жыл бұрын

@@MERCEDESW-dd7kp не ну за 3000 вы загнули, но вообще верно, при перегреве мб хватит головы плоскость сделать.

@user-zs3kp8gi2u

Жыл бұрын

@@user-ri6og2tn3f та это было год назад, есть рядом знающие люди, все уже починили к этому моменту) Но да, там был риск перегрева двигателя, благо этого не произошло, машину только эвакуатором возили в заглушенном состоянии.

Стас спасибо большое за видеоролик, всё по фактам 👍Продолжайте в том же духе!

Стас , очень люблю твои видосы , очень познавательно! Есть просьба, расскажи пожалуйста про переключение передач без сцепления (как это происходит и вредно ли это) Заранее большое спасибо

@TETSU2249

Жыл бұрын

Вроде из первой части эти моменты понятны

Дай бог здоровья тебе Стасяо! Процветания и дружбы твоей команде и бизнесу🤘🤘

О да, я ждал этого! Теперь я смогу узнать немного больше про свое ржавое корыто под названием Иж Ода 2126))

Спасибо, Стас и команда! Добро несете) хотелось бы чтобы вы немного оценили тему "заниженных машин" и прочего тюнинга

@ruslansabrin6669

Жыл бұрын

это к психиатру надо

Интересна тематика (особенно актуальная в это время года): 1) как правильно прикурить авто, в каких случаях это может навредить донору, а в каких пациенту? 2) динамический и статический тросы, какой трос в каких ситуациях использовать и как рассчитать необходимую длину и выдерживаемую массу? Респект за потраченное время тебе и поиск материала, а то самому крайне некогда этим заниматься, а брата надо как-то обучать этому всему))) Будь здоров. Жги дальше!!!

Дополнение по поводу скрипа тормозов: 1)Есть специальный металлический отросток на колодках(в основном на передних), который работает как индикатор износа... И если у вас тормоза, которые до этого не скрипели, начали скрипеть, значит уже пора менять колодки, их ещё хватит на то, чтобы не портить тормозные диски, но это не на долго😅 2) Еще бывают антискрипные пластины, при отсутствии которых могут скрипеть колодки😉

Про избыточное давление в задней части автомобиля для меня было откровением. Теперь я знаю всё.

@user-gt7ye7fs5c

Жыл бұрын

тоже подумали, что звездит ?

Мое почтение выпуск как всегда на высоте. Слушать одно удавольствие. Ждем продолжения

В прошлом выпуске было что-то про постоянное движение на передаче, хотелось бы разгона темы

Снова большое спасибо!! Прошлые выпуски пришлись ооочееень кстати прямо перед автошколой, хожу зато без тупых вопросов😅 вы самые крутые на Ютубе

Стас когда сказал "разберём это на примере автомобиля" - вставили схему калины. Он признал в ней машину😂 П.с. - смотрел дальше, на фото с уплотнителями опять калина, ну что за прелесть.

@user-qi3md4fz7w

Жыл бұрын

Разочарую. Не правильный вывод. Картинки подбирал и вставлял не Стас.

@redialol

Жыл бұрын

@@user-qi3md4fz7w ну по моим мыслям, он участвует в подтверждении материала и конечном его осмотре. Значит он как минимум с этим согласен.

Стас, ты капитальный красавчик. Хорошо что я не тик ток мэн, за 1 минуту не возможно доносить понятно донести инфу и рассказать все нюансы.

Даже человеку, интересующимуся автомобилями и знающему ответы на все подобные вопросы, такие видео интересны. Прикольные аналогии и падача

Блин, я так давно ждал этого выпуска! Стасян, спасибо !

@MrTamplayer

Жыл бұрын

Чего ты ждал? Рекламы платного отчета авито?

Отметить про абс хотелось бы еще один момент: сила трения скольжения всегда меньше, чем стационарная. Например, когда толкаешь что то тяжелое, всегда тяжелее всего именно сдвинуть с места, а во время движения толкать уже легче. Поэтому абс стремится сделать так, чтобы колёса катились не проскальзывая по поверхности, торможение получается эффективнее

@MERCEDESW-dd7kp

Жыл бұрын

нифига. резина отработать не успевает. с абс тормозной путь больше. единственный плюс абс это не дает колесам в юз уйти и прямо машину держит. долго к абс привыкал- тупо за много ранее теперь торможу- хорошо оно срабатывает ток на льду у меня. а есть и более чувствительные- яб там матерился бы без остановки. после автоваза ваще не принимаю помошников всяких- не ты как буд то управляешь а кто то другой- и что этот другой сделает хз.

@Keres371

Жыл бұрын

я для себя решил, что встречаются исключения, в плане когда абс с завода хреново настроена. был у меня субару форестер 2003г. абс на нем была полностью исправна и ошибок по ней не было, но тормозила она отвратно на мокрой или скользкой поверхности, тормозной путь увеличивала сильно, из-за чего чуть было не догонял впереди резко остановившийся транспорт, после чего вынул предохранитель(отключил абс) и больше не испытывал с торможением никаких проблем, проездил так лет 9. А на других авто, более современных, на каких довелось поездить, с абс проблем не испытывал.

Здравствуйте. Спасибо большое за видео! Вопрос: а вместо замены лобовухи, можно ее отполировать?

Здравствуй, Стас (и команда))), спасибо большое за очередное мегаполезное видео. Было бы здорово увидеть от тебя видео на тему полноценного обслуживания автомобиля, расходники, что и когда менять, как предотвратить коррозию и многие другие мелочи, которые помогут начинающим (и не только) автолюбителям продлить жизнь своих авто!)

Бабуля фиолетовая))) спасибо за прекрасный психо-физико-автолюбительский выпуск! Как раз для меня)))))

20:21 еще одна из причин запотевания стекол - забор воздуха не с улицы, а из салона. Крутилку переключи и все.

Я молодой водитель, 2 года за рулём, первый автомобиль из салона, тоже купленный 2 года назад, и все два года тормоза свистят. Я вынес по этому поводу мозг: официальному дилеру, знакомому механику, и всем знакомым водителям, ни кто ни чего не ответил. Спасибо Стас! я могу официально, положить болт на эту проблему, я и так его уже положил, но теперь официально. P.s. я обдумал проблему, со свистом, и понял, что в моём случае, свист появляется, только, когда температура окружающего воздух меньше +20.

Стасян, спасибо за три крутых видоса❤! Расскажи, пожалуйста, как часто нужно менять масляный фильтр в двигателе и нужно ли (а если нужно, то как часто) менять масло в коробке🙏

Давно ждал выпуска спасибо стасяосан

"Колодки пищат из-за неправильно подобранного материала колодок". Стас, я надеюсь, что машины ты не так же подбираешь людям, как разбираешься в физике? Не думал, почему противоскрипные пластины так называются? Не думал, почему они вообще существуют? Понимаю, что для тебя сейчас будет очень сложно, но вдруг среди подписчиков есть люди, которые хоть немного понимают за автомобили и в частности за тормоза, поэтому оставлю это здесь: Писк колодок - это их резонансные колебания в слышимом для человека диапазоне. И для того, чтоб этого писка не было слышно, частоту тех самых колебаний смещают в неслышимый диапазон при помощи: 1) Прорезей/фасок/канавок на колодке 2) Устанавливают, ОМАГАД, противоскрипные пластины 3) Наносят специальную смазку между колодкой и противоскрипной пластиной. Печально, конечно, что блогеры начинают снимать подобные рубрики. Ведь люди реально могут ошибочно подумать, что Вы умные.

@ss-ir1hx

Жыл бұрын

А солидол помогает от скрипа?

@alexander_gk

Жыл бұрын

@@ss-ir1hx нет, только смазки/пасты для противоскрипных пластин

@lpr5286

Жыл бұрын

@@ss-ir1hx от скрипа помогает, но вот от приезда в столб вообще нет🤣🤣🤣🤣

Спасибо! Очень классный формат, всегда смотрю с удовольствием. Осталось понять где искать вентиляционные отверстия , чтобы их проковырять 🤣🤣🤣

Хотелось бы узнать про обороты двигателя и то как ведет себя мотор при разных оборотах. Например что будет если мотор крутить до 3тыс 5тыс или уйти в красную зону? Как это вредит двигателю и можно ли так делать без поездки прямиком на сто на эвакуаторе?

Давно прям жду третьей части и вот она :)

26:44 -Хата на колесах пана Миколи. Выпуск потрясающий, чувак делающий вставки - гений!

Один из любимых форматов видео, спасибо

Стас спасибо тебе я опытный водитель, но даже мне было очень интересно!!!)

как же ахуенно смотреть крашеного. Видишь его ролик и понимаешь что ближайшее (или не очень) время пройдет ахуенно))) так деражать стасон

Эта рубрика для таких как я ))) Очень классная и интересная серия выпусков. Жду следующий ролик!

Лайк поставил!! Очень познавательно, интересно и наглядно объяснил. А будет такая передача для людей с среднем уровнем знаний автомобиля?

Спасибо, за позитив в это не спокойное время, выражаю благодарность!

Отличный ролик! Про равномерный звук - могут быть винты крепления колеса слишком длинные. Например для штампованных и литых дисков

Как Инжинер ответственно заявляю!!! Не все сжимается при остужении. Вода наоборот расширяется. Но в нашем случае (в этом ролике) - это не имеет никакого значения)

@user-ly7ts2bu3e

Жыл бұрын

К ролику не относится, но вода расширяется при кристаллизации (переход в твердое состояние). А при остужении она сжимается.

Может мне и 15 но смотреть ваши ролики слишком приятно,а документалки и ролики для чайников это моё любимое

Спасибо огромное за такие ролики. Очень много нового узнаю про автомобили.

А норма ли когда ты в ситуации пред-дтп даже с АБС начинаешь ногой танцевать хардбасс по педали тормоза? Всегда так делаю, несколько раз выжил благодаря такому на снеголедовой трассе, замедлившись очень-очень быстро (один раз даже боком из-за физики, поворот налево под углом 20-25 градусов) или я только мешаю АБСу этим? боялся в тот момент что вдруг абс протупит, а нога то точно нет. В автошколе научили этому, всю жизнь для резкого торможения симулирую АБС ногой

@MrJB327

Жыл бұрын

сильно зависит от конкретного автомобиля. АБС бывает тоже разный. Старые и новые АБС при таких танцах по педали тормоза работают по разному. Какие-то из них тупо перестают работать, а какие-то продолжают функционировать как положено. Тут только методом проб можно узнать на пустыре каком-нибудь. Либо поискать конкретную информацию про тормозную систему своего авто. Но тренировка на пустыре всё же дело полезное. Ибо знать как может себя вести автомобиль во время ЧП полезно. Можно заранее скорректировать свои действия под дорожные условия.

@user-fw1gh8bk8f

Жыл бұрын

Все зависит от авто. Если авто старое с простой и не очень адекватно работающей АБС, то есть шанс что так ты остановишься эффективнее. Современные многоступенчатые системы работают намного эффективнее человека, главное давить на все деньги. Пример Vesta. Если ты давишь в полпедали, а колеса заблокировались (лед, песок) то авто останавливается неохотно (педалька мелко-мелко зудит), но зато управляется, как будто ты и не нажал на тормоз. Но если давить при этом со всей силой, то алгоритм будет совсем другой, грубые толчки в педаль, колеса будут частично блокироваться, но при этом машина очень эффективно тормозить, хотя рулиться будет хуже. Так что если машина современная, то убираем старые рефлексы и при срабатывании АБС давим еще сильнее, а не отпускаем.

Круто!!! Хоть я и дальнобойщик, но слушаю тебя внимательно,очень интересно!!!! Молодец КРАШЕННЫЙ!!!

@minchelwarfely4380

Жыл бұрын

Благодаря Крашенному, узнал, что ставятся тормозные колодки с запасом. А я всё время думал тормоза скрипят от износа

Надо было для большей убедительности сказать, что протектор без абс снегом забьется и будет тупо скользить без сцепления с дорогой. А с абс, оно забилось, прокрутилось, забилось, прокрутилось, что явно безопаснее и лучше будет работать)

Стас, ты крутой, недавно наткнулся на твой канал, благодаря Хэнсону. Очень интересно и доходчиво. Спасибо тебе за то, что ты делаешь!

Про ABS красиво рассказал, даже технарю с Советским образованием зашло))) От души👍 Вот только, даже понимая, что это и для чего, все равно отключаю))) Горбатого *** исправит, как говориться😁И виной не отсутствие мозгов, хотя не факт, а просто наработанный годами рефлекс "паркинсона в правой ноге"🤣 Видос на высоте!!! Красавчики!!! Голосую за внедрение данного материала, в обязательное пособие в автошколы!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@doctorhamster1095

Жыл бұрын

если вы прерывисто жмете на тормоз, то абс и не сработает. Я в автошколе когда училась, на первом же занятии нашла абс с перепуга, а потом инструктор учил прерывисто тормозить и больше треска у меня не было

@user-dj2cr1du6k

Жыл бұрын

@@doctorhamster1095 по сути, да, но не в мышечной памяти) Когда годы наката без abs, разница сильно ощутима.

@user-qi3md4fz7w

Жыл бұрын

Очень глупо. ABS заменяет регулятор тормозных усилий. В простонародье колдун. В современных автомобилях его не ставят. Отключая ABS вы снижаете эффективность торможения до уровня ниже, чем у древних автомобилей без ABS из-за неправильного распределения тормозных усилий между передними и задними колесами.

@user-dj2cr1du6k

Жыл бұрын

@@user-qi3md4fz7w на сколько я знаю, ABS и "колдун" совершенно разные технологии. И совместно они так же применялись.

@user-qi3md4fz7w

Жыл бұрын

@@user-dj2cr1du6k Применялись вместе с первыми одноканальными ABS. В современных системах электроника распределяет тормозные усилия на каждое колесо, и колдун не нужен.

Стас, насчёт АБС все абсолютно понятно. Но вот про ЕСП не рассказал ни слова :( Пойду теперь гуглить из-за тебя, ахах

В данный момент учусь на права, в билетах вопросы о задних и передних приводах, что делать при заносах передней и задней оси. Никак не могу запомнить и понять. Было бы здорово, если бы Вы объяснили на пальцах что и как😀

Спасибо, очень интересно Хотелось бы послушать про то, почему все снимают катализатор и он никому не нужен, но его очень много кто скупает

@lutik0464

Жыл бұрын

Потому что он нужен только для того чтоб снизить количество вредных веществ в выхлопе. Есть мнение, что он немного придушивает мотор, так как это лишняя преграда на пути выхлопных газов. А скупают их потому же, почему скупают металлолом. Там дофига полезных и редких веществ. Не наркотиков) металлов. И их соединений

СТААААС!! Можно про допустимую скорость на входе в поворот рассказать? Про занос заднеприводных и снос переднеприводных. P.S.: по твоей рекомендации сходил зимой на контравариантный тренинг, и понял что если перебрать со скоростью на входе в поворот на переднеприводном автомобиле, что ХАНА - жди пока колёса найдут сцепление и молись чтобы не было встречки…

@DenZinLaden

Жыл бұрын

>>Можно про допустимую скорость на входе в поворот рассказать? Автошкола тебе зачем? Там это на подкорке вдалбливают, если не покупать права. >>Про занос заднеприводных и снос переднеприводных. Аналогично, в автошколе рассказывают, в билетах есть.

Ещё добавлю про мутное лобовое: проблема может быть в водном камне. Он образуется от моек, где вода недостаточно отфильтрована(обычно это мойки самообслуживания, где экономят на этом), по сути это просто накипь, как в чайнике. Днём он не мешает особо, но вот ночью в дождь и и при свете фар со встречки, он может очень сильно мешать обзору. Удаляется любым средством от накипи, главное чтобы не попало на резинки и пластик под лобовым. Ну и не экономить на мойках, да.

@Perepodbor

Жыл бұрын

Средством для дисков можно отмыть водный камень

Я так долго ждал этого видео, спасибо!!!

Спасибо Стасяо! Хоть я это знал и пользуюсь постоянно, но спасибо, что напомнил забывшим и незнавшим 😀

Стасяо Спасибо за разъяснения Все это знаю, но то что раз за разом слушал внимательно твои рассказы про управление машиной спасло жизнь Машина без АБС а на трассе ночью чуть не влетел в противотанковые ежи (Стояли в 3 ряда левая правая левая полосы) при первом же касании тормоза в блок Незнаю каким чудом но мозг отработал Отпустил тормоза закинул машину и опять в пол Остановился уже у третьего ряда

Твои видео надо показывать в автошколе на стадии обучения , тогда бы было меньше затупков на дороге .

@I_M_Kir

Жыл бұрын

А толку? Все равно большая часть сдает 500баксов и сдает)

Для первого выезда летом 👍. К зиме Расскажи про экстренное торможение и для чего бросить давить педаль тормоза при срабатывании ABS без замедления авто и повторно нажать вдавив её в пол насколько сможешь. Это спасает не одну жизнь.

На счет вентиляции, знакомая пол года как купила первое авто, уздит, радуется.. ту зимой поехал с ней за город.. Смотрю - потеем, сильно. У неё уже и тряпочка есть специальная, протирает окна.. явно не только когда я сел такое произошло.. У меня то стаж побольше, стал думать. оказалась у неё стоял режим рециркуляции.. машина БУ, иконка чуть стертая, неочевидная вообще кнопочка была. Короче, провел ей краткий ликбез) перевел в нормальный режим, сразу все отпотело, безопасность повысилась, все счастливы, довольны. Изучайте инструкцию и теорию вождения автомобиля. Стасу спасибо, смотрю и смеюсь))