20:07 оператор - гений. Мерседес воспринимается не как центральный объект в кадре, а как помеха вне фокуса, которая только мешает рассмотреть каен.

@ttalibov

Жыл бұрын

😀

@user-em3vb9rg2f

Жыл бұрын

судя по всему, так и было задумано )))

@user-uj4ev7bn5j

Жыл бұрын

тогда уже монтажер

@user-ky5vx2cn9s

Жыл бұрын

А там Мерседес проезжал? Я только паршивца заметил

@ivanpashkov9912

Жыл бұрын

С Феррари тоже не плохо 20:34, осталась некая недосказанность)

БМВ клуб должен отвлекаться не на уровень масла, а на включение поворотников ))

@mextivlone

Жыл бұрын

🤦🏻‍♂️

@Unknown_Hero

Жыл бұрын

@FBK50👈 В Поиске TELEGRAM ФБК? Хомячки донатят натурой?

@Unknown_Hero

Жыл бұрын

Я бмвшник и я поставил лайк. Если кому-то непонятно, вы просто не ездили на БМВ с нефиксирующимся рычагом поворотников. Это именно то, что требует 75% внимания при вождении. За это инженеру по эргономике наверняка отведут в аду отдельный котёл. Коллег по дорожному движению прошу - понять и простить, если видите F-серию, которая хаотично мигает вправо-влево. Пока не поймёшь как это устроено, постоянно такая фигня. Как поймёшь - стараешься поворотники лишний раз не трогать.

@Maksim27278

Жыл бұрын

Будет юхорошо щю а не на эзотерики кекккггшщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщгшщшгггшщщщдшшшшшщшшшшггшзшщщщщ

@Himus88

Жыл бұрын

Энто платная опцыя.

Почему почти все автообзорщики перестали показывать задний ряд и багажник ? Как понять размеры авто, если вы садитесь только спереди ? На водительском месте, настроив сидение и руль - все авто одинаковые, а насколько авто "компактное, но большое“ не очевидно. Обзор на пол часа. Можно хотя бы 30 секунд уделить. Поддержите кто согласен, чтобы Стас увидел.

@vadimdmitriev1991

Жыл бұрын

для меня зачастую это самые важные моменты в машине) хотя бы в семейных. Но Стас этому внимание вообще не уделяет.

@siln90

Жыл бұрын

Поддерживаю!

@user-yv1zj8lr5u

Жыл бұрын

Такими темпами скатимся до обзора кнопочек.

@vadimdmitriev1991

Жыл бұрын

@@user-yv1zj8lr5u вот честно) мне по-барабану техническая часть двигателя, которой он уделяет внимание. Этот раздел я пропускаю. Просто Стас прикольно преподносит материал. И жаль, что он не может показать задний ряд и багажник.

@higamitakaro

Жыл бұрын

10:25 - ну

1. Хорошо, что я не знаю, каким был Мерседес; 2. За поворотники респект; 3. Было бы интересно послушать владельца представленной машины. Сделать небольшой опрос из 5-10 вопросов, плюсы/минусы/резюме.

@user-xq4fy9ot1r

Жыл бұрын

Можешь спрашивать

@ruslansk5515

Жыл бұрын

У меня шкода рапид 21 года, и судя по услушеному я в + за 1,1 лимона. Теперь буду знать смотря на Мерседесы что они прое**лись. У брата шкода кодиак тоже 21 в максималке, огонь машина но чуть хуже туарега. Ps. Люблю тебя по мужски но без всяких гомо Ps. 2. Прибухнул. Ps. 3. Приезжай на Кавказ отдохнуть, но только с нормальным цветом волос))) Ps. 4. Я с Армавира, у нас город е**нутый, если приедешь поседеешь от нарушений правил и манеры вождения, с экономишь на милировании))) Ps. 5. пересматриваю твои документалки по 3-4 разу и многим рекомендую и отправляю репосты, но к сожалению люди тупавытые и когда видят что надо смотреть более 15 минут у них выключается мозг.

@Drift_Dependent

Жыл бұрын

@@ruslansk5515 ой как всегда шкодоводы набежалисо своими У МЕНЯ ТОП ЗА СВОИ ДЕНЬГИ. КРАСИВЕЕ НАДЕЖНЕЕ БИСТРЕИ ЧЕМ МИРСИДЕС!!!!!

@nikostalk5730

Жыл бұрын

тогда видео перестанет быть обьективным, хахаха

@rusgross

Жыл бұрын

Не знаю о чем говорят шкодоводы. Но в феврале я мерс купил за 2,6. Кодивк мне предложили за 2,8

Идеальный пролет на 20:07. Вот, посмотрите на классную машину, а теперь возвращаемся к теме видео ахахахха

@nexusone6004

Жыл бұрын

🤣

@user-vm1tj4dg6f

Жыл бұрын

Тоже подметил, идеальная сцена)

@turb0u1337ka

Жыл бұрын

я увидев это целенаправленно пошёл искать в комментах вот этот))

@user-pn5uk2tr6z

Жыл бұрын

Хахах, тоже об этом подумал) Причем я думал тут даже комментарий в видео будет)

@annatrushina4340

Жыл бұрын

Я вообще смотрел на х2,и послышалось,вот ваш каен,и потом проезд с каеном на дороге)))

При продаже своей мексиканской Тииды, буду говорить что собиралась на одном заводе с Мерседесом, а это +100500 к цене :)

@istudent89

Жыл бұрын

Разменял на своей 180 тысяч, с нынешними ценами даже смысла нет продавать. Но движка ей мало, по трассе тяжело

@user-sj8fn3dj5u

Жыл бұрын

@@istudent89 и жрет как лошадь не по двигателю

@user-vp4zg9qw7r

Жыл бұрын

Забудьте и про Японцев и про Немцев kzread.info/dash/bejne/Z6mM2MunqabcnrQ.html теперь только китайцы!!!

@bratka42

Жыл бұрын

Очень смешно

@alexkurfurst5724

Жыл бұрын

@@istudent89 всему приходит своё время. Тииды тоже на подходе

13:32 Свидетель из Щелково! Вот это пасхалочка! Вот это прямо новое слово в монтаже роликов. Тому, кто это придумал - респектище Сколько раз на съемках вы проехали по Рублевке от станции Кунцево до разворота на МКАДе????

@user-ci3nm3gt8c

Жыл бұрын

Ахах слишком бросается в глаза…

@user-lz3iq2ps5v

Жыл бұрын

Вообсчето из Фрязино

@rinatsafiullin4549

Жыл бұрын

Ого, вы заметили! Реально, крутая пасхалка 😎

@Vitko_freedomcars

Жыл бұрын

@@user-lz3iq2ps5v Блин! Точно, из Фрязино.

@max3r86_

Жыл бұрын

Пояснительную бригаду, пожалуйста.

Стали одним из первых обладателей GLB в Казахстане. Базово в первые дни продаж предлагался лишь 4Matic с двухлитровым движком, выбор лишь был по опциям. Действительно на тот момент был идеальнейшим выбором + внешность многим очень нравится. Брали супруге после рестового CLA 200 в предыдущим кузове, очень довольна. В целом изначально засматривались на GLA, но текущее поколение вызывало много вопросов, а предыдущее - фактически и было нашим CLA и ничего нового не предлагала. Пока пробег 18 000, полет отличный!

@dmtxvii6646

10 ай бұрын

Ну хоть с нормальным двигателем. Для девушек, думаю, самое то как раз.

Просто в какой-то момент ребята смекнули, что проще и дешевле убедить покупателя в "качественном" продукте, чем реально выпускать это "качество", как это было раньше. Машина не для автомобилистов, а для "потребителя" услуги передвижения.

@vadikiron

Жыл бұрын

Да. Так и есть!

@mishelcube

Жыл бұрын

Мерседес когда-то сделал себе имя, теперь это имя теряет!

@leksandrh.3577

Жыл бұрын

Меня раздражает стояночный тормоз в Мерседесах... Этот ручнойНОЖНОЙ тормоз который через какое то время больше вообще не держит....

@user-rx8in3kp9x

Жыл бұрын

Тебе в твоеи ладе каеш виднее...

@llGrimmJowll

Жыл бұрын

Но стоит сверх дохера, либо мы сверх бедные

Это не Мерседес испортился, это просто наша лада стала охуенной.

@Ceyler1000

Жыл бұрын

🤣

@ruslanrus9794

Жыл бұрын

Да, стала настолько охуенной, что стоит как Ауди А5 в Германии с салона))

@vladimirsimonov9557

Жыл бұрын

А наша ещё не очень.

@user-hg9dz7xv4w

Жыл бұрын

Нет больше нашей Лады. Ссаное Рено, только собрано руками тольяттинцев и ижевцев. Рено ясен черт охуенная по сравнению с ВАЗ-2109.

@user-bz3sh3yg7y

Жыл бұрын

Юморист!

В юности самое сильное авто впечатление оставил w124. Турбодизель 3л. Он вдавливал тебя в кресло и летел над дорогой, идеально предсказуемо, без кренов проезжая повороты, без малейшего намека на ощущение переключения КПП - только обороты мотора менялись на приборке, а паровозно-электрическая тяга тащила при этом абсолютно ровно. Идеальная эргономика. Я запомнил ощущение от этой поездки на всю жизнь и сравниваю с ним все автомобили. Недавно взял в прокате новый е-класс. Знакомство с машиной началось со полураскрытого кожуха рулевой колонки, который я с изумлением защелкнул. Кожух из жёсткого, тонкого пластика скрипнул, громко щёлкнул и "собрался". Ладно, думаю, поехали. И машина ехала хорошо. Да. Очень приятно. Но до того w124 ему как до Луны пешком. Не тот уровень. На фоне w124 в 90х, новая е-шка в наши дни просто откровенное говно. Машина хорошая, но это НЕ Мерседес. Не достойно оно этого имени. Также недавно катался на новой прокатной БМВ 5 серии. Вот она была намного, намного ближе к ощущениям того w124. В наши дни в БМВ той самой "мерседесовости" на ходу на порядок больше, чем в мерседесе. 5ка оказалась лучше е-шки абсолютно во всём. Тише, лучше рулится, удобнее, салон менее вычурный и выглядит при этом дороже, удобнее, ничего не скрипит, в отличие от е-шки, правильно и понятно идёт за педалью газа - ты чувствуешь машину, а е-шка живёт своей туповатой жизнью. Для меня теперь величайшая загадка кто те сумасшедшие, которые покупают мерсы, когда есть БМВ. Раньше да, e34-39 даже не рядом была с w124. Теперь они тоже не рядом, но поменялись местами. Мерс больше не best. Не знаю, может новый s-класс лучше 7ки. Но лет 10 назад они были на равных. Осталось от мерса одно имя. И если они продолжат в том же духе, то лет через 20 молодому, но уже состоятельному мужчине будет невозможно объяснить, почему Мерс "круче" китайца или, тем более, БМВ. Потому что он по ходу не будет круче уже вообще ничем. Репутацию нужно поддерживать, а Мерс её откровенно проедает.

И последний комментарий 😂 вот помню у Стаса был обзор на CLA AMG на сколько это непонятная тачка. А я как раз в то время на ней ездил и прям кайфовал от ее лёгкости, звука, от ее простоты и практичности для такого размера и веса. В общем - каждому своё

@tellthetruthonly

Жыл бұрын

ну да. тоже верно. но и правда, что мерседес уже не дает того премиума во всем, как это было раньше, когда это был лучший бренд. для меня премиум должен быть во всем. и скрипеть ничего не должно и материалы отделки высшего качества.

Проблема мерседеса в том, что покупатель мерседеса ожидает получить представительский лакшери что ли, но ты получишь мерседесовское ощущение только от премиальных моделей в максимальной комплектации. С бмв иначе, там ищут скорее спорт, рулёжку, тормоза и это ты получишь даже на простенькой модели со средней комплектухой. В обзоре тачка для доченьки богатого папика, ей глубоко пох на всё, что сказано в обзоре главное, что это тачка со звездой

@user-ds9ht9km4p

Жыл бұрын

точно сформулировано

@Username47295

Жыл бұрын

Проблема скорее не в этом, а в том, что люди хотят получить премиальную машину с комфортным салоном за низкую цену. И таких людей сотни тысяч. Но они не понимают, что чем больше машин надо изготовить, тем хуже будет их сборка. Одно дело поставить селектор АКПП из пластика с помощью автоматизированной сборки, а другое дело добавить к этому селектору хромированную вставку с помощью человека. С ручками дверей так-же. Мне кажется, что зря всякие премиальные бренды лезут на рынок более простых машин, ведь это совсем другие условия для них. Нельзя пытаться сесть на все стулья сразу, в любом случае потеряешь качество сборки, цену машины или скорость производства. Да и комфорт в такой машине тоже важен. Если не ошибаюсь, мерсы собираются отказаться от производства A и B классов в будущем, и это правильно.

@lansalvares1553

Жыл бұрын

В точку

@gijduvon6379

Жыл бұрын

@@Username47295 так она ж дохера стоит, не? В смысле низкая цена??

@Username47295

Жыл бұрын

@@gijduvon6379, нормально она стоит для премиум сегмента.

Приятно знать, что не я один катаясь на общественном транспорте, считаю мерседес скатившимся.

@nightmarewolf8361

Жыл бұрын

Асафьев на общественном транспорте ездит?

@urutora1319

Жыл бұрын

Давно Порше Кайман общественным транспортом считается ?

@UAZ1KK

Жыл бұрын

@@nightmarewolf8361 ну такси и каршеринг. Своей повседневки у него нет, насколько помню.

@bigboyzclub6119

Жыл бұрын

@@UAZ1KK на каймане он катается

@UAZ1KK

Жыл бұрын

@@bigboyzclub6119 ну так не на повседневе же.

Прикол: про этот Мерс хейтеры говорят, что в нем мотор от Рено. При этом все владельцы турбо Рено гордо заявляют, что у них мотор от Мерседеса 😂😂😂👍 А прикол в том, что правы и те и другие, и это как бы вовсе и не шутка, а чистая правда. Да и кстати, в Аркане в версии Pulse еще и сиденья точь в точь как у этого Глеба, с красной прострочкой. Только материалы по проще чутка.

@secundus6457

Жыл бұрын

Ну так от Рено же...

@MrPaukann

Жыл бұрын

Французы в дизеля умеют получше немцев.

Спасибо за видяшечку. И в Авторевю читал и у кузена такой GLB, все говорят, что авто недомерсидесистое. Собственно, у матери B-klasse. Хорошая машинка, но тоже недомерсидесистая. Особенная благодарность оператору за кадр, в котором Показан Порш Кайен, догоняющий главного героя (GLB). Кадр со смыслом.

Стас, нужны пояснения по торгашам с авто из Кореи/Казахстана/Эмиратов. Что, как, почему, зачем, нужно ли заморачиваться и т.д. ? Спасибо!

@user-dv5mj1cj3z

Жыл бұрын

Верно

@MrOlololo111

Жыл бұрын

у Клубного сервиса есть несколько видосов.

@user-ww2ep1in2y

Жыл бұрын

*ну что для всех хейтеров я сделал рэптрек: наплевать! как вам* [

@drog_aleck

Жыл бұрын

Машков и Карин делают такие видосы. А Стас вроде как не лезет туда. В новостях Стас мельком говорил, что сейчас с таким курсом это выгодно - поэтому можно тащить, пока цена под ключ привлекательна. А какие ещё комментарии нужны? Вряд ли Стас пойдёт разбираться, какие из торгашей ок, а где кидалово.

@sparta6776

Жыл бұрын

@@drog_aleck Просто меня смущает, что сам Стас этим не занимается, если это такой выгодный бизнес.

Любим, верим и ждем новую документалку. Обожаю ваши выпуски

@dadamda7440

Жыл бұрын

росія - країна вбивць і мародерів! раби путіна - вас чекають сміттєві пакети на Донбасі! 46 тисяч російських солдатів уже перетворені на фарш - чекаєм на наступних в землях України!

@user-vp4zg9qw7r

Жыл бұрын

Забудьте и про Японцев и про Немцев kzread.info/dash/bejne/Z6mM2MunqabcnrQ.html теперь только китайцы!!

@_jeb_

Жыл бұрын

Да, документалки умопомрачительные

@user-ng6jq3hh9k

Жыл бұрын

Вы в курсе что в сочи творится. людей выселяют с домов на улицу.Людей выселяют тысячами, решениями суда и с детьми и инвалидов и ветеранов. А кто следующий? kzread.info/dash/bejne/fKqcpsuel6XHfZM.html

Взял новый CLA около года назад, дизайн снаружи кайф, внутри еще больше кайф от салона, считаю что мультимедиа с этим широким дисплеем сделана идеально, всё продумано отлично, лучшая в своем роде. Управляемость и удобство на высоте. От тачки получаю удовольствие до сих пор, как будто в первый раз постоянно сажусь в неё. Сидел в салонах у конкурентов - ну не то, не дотягивают салоны аналогов до того кайфа, который есть в CLA. А ночью в таком салоне ехать еще круче - как в космическом корабле. В общем, полный набор положительных ощущений и эмоций каждый раз от использования машины.

Автор - типичный представитель поколения Зет: минимум знаний, максимум гонора, мат через слово. Рассуждает о машинах, ни дня не простояв за конвейером

У меня было тут недавнее знакомство с Мерседесом. Е-класс, 2019 год выпуска, брал в аренду на неделю в путешествии. Максимально нераздражающая машина. В смысле вот ничего не доставляет дискомфорта. Все вроде норм. Но как ненастоящая елочная игрушка. Не радует. И да, согласен, что если бы то же самое было под шильдиком Kia, то все было бы в порядке. А от Мерса чего-то ждешь. Или ждал...

@user-rn4bz6bk6o

Жыл бұрын

мне все таки кажется что мерседес это премиум, а то что он пытается расширить аудиторию, денег много не бывает, сядьте в s класс и найдите ему конкурентов, и все станет понятно. И киа с ее копированием и рядом не встанет

@YTbll8

Жыл бұрын

тож остался абсолютно равнодушен к ешке прошлой, а вот 5ка бмв прям топ оч хорошо зашла

@Dm5l

Жыл бұрын

А зачем вы чего-то ждёте от обычного авто? Мерседес старается делать (и то, можно с этим поспорить) интересным исключительно s-класс, остальные же это обычные платформенные заготовки с количеством ништяков достающихся им по нисходящей в соответствии с классом. Давний флёр премиального мерседеса испарился с выходом предыдущего поколения.

@Black7un

Жыл бұрын

Всегда так, ожидаешь от дорогой тачки качественно новый уровень, а по итогу киа с шилдой мерса

@Dm5l

Жыл бұрын

@@Black7un современные реалии, к сожалению. Во главе идея заработать денег с минимумом затраченных ресурсов, а не эмоции покупателя, такие вещи теперь никого из автопроизводителей не интересуют.

Вижу Мерседес - беру кальян

@user-wd8kr5mp6o

Жыл бұрын

Нарды 🤣

@berezzaservice

Жыл бұрын

@@user-wd8kr5mp6o и еду в чайхону под Hammali Navai

@013estate9

Жыл бұрын

так-то это тема камри

@berezzaservice

Жыл бұрын

@@013estate9 ну поэтому Стас и говорит the best or Toyota

@user-ks5tr9be7g

Жыл бұрын

Как будто шутка про геев

Стас, я вспомнил твой стааааарый тест драйв F10-ых, сравнение базовой и топовой комплектации. Как на счёт сделать новую рубрику? Понимаю что это сложно в плане поиска авто и организации встречи, как мне кажется было бы интересно посмотреть

Покупаешь Мерседес, а садишься в Кашкай! В эти деньги купи два Nissan X-Trail разного цвета и катайся на них по очереди для разнообразия. Можно даже резину не менять, один зимой, а другой летом.

Лучший момент обзора 13:32 , спасибо!

@Filma4og

Жыл бұрын

Специально искал коммент по этому моменту, значит я не один такой, кто заметил это=))

@oOVergilOo

Жыл бұрын

Чисто засвидетельствовал 😂

@user-kd9it5nr3s

Жыл бұрын

А кого он там изобразил?

@user-qd4vh5kr9d

Жыл бұрын

@@user-kd9it5nr3s Чебаткова с Досиком

@Smollny

Жыл бұрын

@@Filma4og Кстати да - смотрю рыжая накладка на чела)))

Помню, раньше было выражение:"есть автомобили, и есть Мерседес", конец цитаты.

@nick-berger

Жыл бұрын

В современном мире конкуренция лютая. Им пришлось выпускать то что теперь не все хотят мерседесом называть. Кстати с 24 года мерседес опять возможно откажется от A и B серий автомобилей в пользу премиальности. Как по мне зря. Прямые конкуренты того же А класса как бы не делают лучше автомобилей. Но маркетологи вероятно просчитали что падает восприятие S класса и марки в целом.

@dadamda7440

Жыл бұрын

Русня ! Ви чого відоси дивитесь?! А ну бігом всім пиздувать на Донбас! Слухай наказ путіна - наступати на коровник і стати фаршем в Пісках!😂

Круто рассказал, мне тоже GLS не зашёл именно по этой теме, ожидаешь больше чем он есть на самом деле!

Как сам же сказал, маркетологи не зря едят свой хлеб. Покупатель должен понимать, что если он покупает младшую модель в линейке, то ты должен это понимать. Зачем делать такой же дорогущий салон как в флагманах.

Вот это да, Стас рассказал про тех часть, забыл подвеску и коробки, но хоть про движки сказал))))

@Steppphannn

Жыл бұрын

Да и про малолитражку не сказал, сколько там мощности и как она живет вообще в таком сарае

@kirillkazz

Жыл бұрын

Тоже интересно че там с роботом

@ghnothairestream

Жыл бұрын

@@kirillkazz А ч там с роботом может быть? Зайди в разбор AMG - там что 7G-tronic, что 9G-tronic не особо болеют(нормально обслуживай и катайся). Учитывая это подозреваю что по 8G-DCT будет всё тоже самое.

@kirillkazz

Жыл бұрын

@@ghnothairestream цла просто была когда-то и подпинывалась. Туповатый был робот. Но она 17 года была

Вот в чем проблема всех обзорщиков. У них замылен взгляд. Когда ты за год катаешься на паре тройке десятков тачек, ты начинаешь их сравнивать уже в мелочах. А стандартный человек, который ездит на одной тачке года по три четыре никогда в жизни не заметит разницы, что тут переключатель пластиковый, а не глянцевый. Он тыркает его, он работает и все хорошо.

@ekubalk96

Жыл бұрын

Это да, но щас же у нас якобы реальность поменялась, тачки меняются раз в 2-3 года Или нет? И нифига так часто не меняют тачки и статистика нам врет?

@dimsdimsdims

Жыл бұрын

Так, да не так) Вот езжу я десятый год на ВАГе (Гольф+, Шкода Суперб) - и плохо сделанные элементы салонов других машин мне ой как бросаются в глаза.

@makc_reset

Жыл бұрын

@@ekubalk96 хорошо приплёл. Но не к месту

@da_berin

Жыл бұрын

@@dimsdimsdims а я разве сказал про плохие части? Я сказал, что если все хорошо работает, то разницы человек не заметит. Ну пластик тут, а тут не пластик, и что дальше? Конечно, если у вас один и тот же элемент в работает где то лучше, где то хуже вы это заметите, тут никаких вопросов)

@ekubalk96

Жыл бұрын

@@makc_reset >Хорошо приплел Дак сам Стасон нам эту стату продвигает

Как владелец нового А класса v177 2019 года, с пробегом 50+, со многим не соглашусь. За те деньги, что он тогда мне вышел (около 2.2), это лучший авто, что у меня когда-либо был по соотношению всех качеств. Лидер в своем классе по многим параметрам, и даже, спустя 3 года, ощущения как от нового автомобиля, не проходят.

@Chipcher1

Жыл бұрын

Таже фигня с С 205 пробег 21т.км

@amb1enttechnologies561

Жыл бұрын

Не соглашаться с Крашеным - нормально, я как фанат и владелец Инфинити говорю :)

@user-ci3lz5by7v

Жыл бұрын

@@amb1enttechnologies561 а он что-то на Инфинити катит?))

@vfphoto89

Жыл бұрын

Как бывший владелец cla в с118 кузове 2019 года. Я получил все, что хотел от базового мерседеса. Лучший дизайн, вау эффект в салоне (да много деталей, которые не супер по ощущениям), но выглядят они все классно. Проехал 60к, ничего там алькантара не вытянулась. Одназначно лучше BMW 2 или Audi A3. Продажи это лишь доказывают.

@BigFishbone1

Жыл бұрын

@@vfphoto89 при этом, сними шильдик мерседеса и ты бы его уже не купил при всем остальном))

Так специально же ухудшают по мелочам, чтобы авто не конкурировали с линейкой постарше

Смурфик зря гонит на тойоту, тойотоводы могут собраться и разбить ему едальник, и в отличии от бмв, субару,рендж и прочих клубов, они то смогут до него доехать...

@StanLuther

Жыл бұрын

Смотри чтоб к тебе смурфики не приехали

@TheBacoKuma

Жыл бұрын

@@StanLuther Я не наркоман чтобы такого ожидать.

@ddp_a

Жыл бұрын

а почему они должны обижаться? за фразу "the best or Toyota"? так там the "best" or Toyota, потому что best стал так себе))

@TheBacoKuma

Жыл бұрын

@@ddp_a Ну этож элементарно, если в слогане "Лучшее или ничто", заменить "ничто" на другое слово то это их уравнивает. Это же работает и с любыми другими устойчивыми фразами, например - "Один раз не обзорщик Стас."

Нужно срочно подать в суд на Мерседес и запретить производить автомобили вызывающие биполярное расстройство, иначе в один прекрасный день можем потерять Стаса!

@vasyaslogan7936

Жыл бұрын

Абсолютно точно)

в конце очень приятный фон синего цвета за субтитрами. как-будто мягкая матовая ткань. люблю такие эффекты.

всем добрый день. так получилось ,что побывав в Штутгарте и поговорив с людьми работающими на заводе, то же интересовался этим вопросом. что же случилось с мерином , причем всеми моделями? Ответ просто поверг в какую-то прострацию , от сказанного.цетирую:" в этом году приняли концепцию перехода на автомобили с альтернативными видами топлива,и с 2035 года запретят продавать авто с двигателями внутреннего сгорания работающего на углеродном топливе. В руководстве задались вопросом , где же взять деньги на переоборудование производства? и пришли к выводу, что переоборудование должен оплатить потребитель, покупая сейчас автомобили с худшими материалами отделки, с худшими относительно предыдущих лет интерьерами и худшими моторами " , т.е. потребитель продолжает покупать трехпудевую звезду без того качества и той харизмы , ЧТО БЫЛА У МЕРИНА. Это современная реальность нашего мира к сожалению.

Любимое выражение - рынок все сам порешает, ну вот порешал) значит прислушивайся к нему)

больше всего в современных Мерседесах убивает то что они перестали нормально рисовать переднюю панель. а точнее ее отсутствие. просто делают полку ставят на него планшет. капец верх дизайнерской мысли

@kigor671

Жыл бұрын

Здравствуй, я конечно нифига не дизайнер и всё такое, но мне дико вставляет это торпедо. Как будто 2108 с низкой панелью и планшет на ней, классно смотрится 😄

@spirituslibertatis2452

Жыл бұрын

У ешке в классе своём, самая бомбовая панель на мой взгляд)

Новый слоган Мерса: ваши ожидания-ваши проблемы!

Привет, очень нравятся ваши истории по три часа, хотел бы попросить сделать подобное про JDM культуру в Японии, думаю зайдет многим.

Ахах ) От свидетеля из Фрязино орнул 😂 А по машине, сколько не смотрел на него, таким он несуразным выглядит.

@user-gp1lh2qz4d

Жыл бұрын

На 13:31, если что

@user-lj1nt9gtunz

Жыл бұрын

An не соснул? Орнул орально?

@user-vp4zg9qw7r

Жыл бұрын

Забудьте и про Японцев и про Немцев kzread.info/dash/bejne/Z6mM2MunqabcnrQ.html теперь только китайцы!!

Монтажёр! Я видел, я оценил. Спасибо тебе

Не хватает фразы Аршавина в конце: "Ваши ожидания - ваши проблемы"

Подруливай селектор КПП - это ооооочень удобно! Очень! Максимально просто удобно! Понял на сколько это удобно в использование еще с е65 кузова BMW. Потом на нескольких Мерсах, а теперь на Тесле) Во многом со Стасом согласен, но вот по поводу селектора КПП вообще нет!))

@parlamenter1111

Жыл бұрын

согласен! привыкаешь за пару дней, потом не понимаешь зачем руку с руля снимать что бы заднюю/переднюю включить - это настолько естественное движение, что даже обсуждать глупо.

Суть ролика: "машина то заебись", просто мелочи в салоне Стаса очень бесят, но, дословно: "машина заебись, все правильно настроено и вообще отлично"

@wayfare86

Жыл бұрын

но рычажки и пластик уже не те, поэтому мерс испортился, фу фу фу

@Svyatogor-NN

Жыл бұрын

Как владелец GLC 2017 года подпишусь под каждым словом, особенно что касается качества материалов и сборки салона. А если засунуть руку в карман двери, то можно немножко поцарапаться, настолько грубый там шов пластика.

@wayfare86

Жыл бұрын

@@Svyatogor-NN ну то есть это не вот прям только что началось, про меня не торт уже давно говорят, типа реальные мерсы в 00-х закончились

@user-er5em1kq2c

Жыл бұрын

@@wayfare86 на самом деле часто от этого горит. Потому как внешний вид машины остаётся снаружи, а когда смотришь на нее постоянно изнутри и трогаешь дерьмовые органы управления, с этого здорово печёт. И чем дороже авто, тем печёт сильнее. Вот когда трогаешь салон арканы, а в ней пластик и фурнитура вся как в гранте, которая была почти втрое дешевле, от этого печёт. Когда я щупал Genesis G70 за 2,6млн, а у него в салоне пластик покрашенный серебрянкой и фурнитура как в Солярисе, за 1млн, у меня прям припекало. Я ещё и специально посмотрел двухгодовалый g70, чтобы понять, что с машиной будет на перспективу. И припекло сильно, потому как авто очень понравилось внешне, неплохое по железу, но салон двухлетнего дженесиса очень здорово напоминал просто прокачанный Солярис. Причем я смотрел молча, потом задал вопрос супруге, она и сказала, мол нифига себе прокачанный Солярис. Т.е. печёт тогда, когда ждёшь больше, а оно ещё и стоит...

@user-vp4zg9qw7r

Жыл бұрын

Забудьте и про Японцев и про Немцев kzread.info/dash/bejne/Z6mM2MunqabcnrQ.html теперь только китайцы!!!!!!!!.

Я один из разработчиков мультимедиа системы и инструмент кластера в мерседессе. Так вот, Стасян, где мой поцелучик за отлично сделанную систему?! =( Ладно сам себя похвалю. Это самая лучшая система в мире!!! Особенно AMG Track Pace🥰.

@chesterkane9394

Жыл бұрын

Работаю на самосвале арокс, отличное звучание в кабине, оч качесттвенный звук

@user-ul4eh2fz6r

Жыл бұрын

@@chesterkane9394 не помню ставилось ли наше программное обеспечение на арокс, но вот на actros 2018 ставилось

Про квадратные арки: это просто технология задних арок Нексии. Там такая же тема)

Привет из Калифорнии! GLB мой первый Мерседес. 220 л/с, бензиновый. Владею им 9 месяцев. До этого имел Nissan Pathfinder 2001, Volvo XC60 2011. Когда покупал, искал SUV в ценовом диапазоне $45K Перепробовал почти все брэнды - X3, CX9, CX5, Pilot, Passport, Highlander, RAV4, RX350 и даже Макан. GLB победил по совокупности показателей - управляемость, комфорт, экономичность, вместимость,, дизайн. мощность. По надёжности, как говорится поживем увидим, но у товарища GLK уже 12 лет ездит без серьезных проблем, а GLB это типа переднеприводный GLK. Пока что для меня только один недостаток, когда сажусь в Лексус жены и хочу задом выехать из гаража, не могу понять почему он не едет, а дворник омывает стекла? :))) Но может это проблема Лексуса? 😉

Спасибо за отличное соотношение сторон. И на удлиненном телефоне приятно смотреть и на стандартном 16*9 мониторе. Идеально.

@user-cf9er3fi4u

Жыл бұрын

Да, давно уже пора делать 18,5:9 или 19:9 ибо айфоны с таким разрешением уже 5 лет существуют, а в основном все смотрят с айфона/айпада

@noname-vu5pg

Жыл бұрын

@@user-cf9er3fi4u в основном? Прикольно, откуда статистику собрал?

@iliketodonothing

Жыл бұрын

@@user-cf9er3fi4u в основном все с проектора смотрят

@BlackTattoo-mi6oh

Жыл бұрын

@@iliketodonothing все смотрят с нбт ево

@iliketodonothing

Жыл бұрын

@@BlackTattoo-mi6oh ты ошибся я не смотрю с него ты лжёшь!

Стас купил Мерседес и поехал в кальянную?)

@andreyk6325

Жыл бұрын

Не , в Чайхону

@jokerlifestile3297

Жыл бұрын

И на нём поехал на трек))

@konstanynzhuravlev7761

Жыл бұрын

@@jokerlifestile3297 и размотал в щепки...

@guineacat0928

Жыл бұрын

@@andreyk6325 не в чайхону а в кальянную

@lacolm

Жыл бұрын

@Мут Р

Ага gle 400d w167 пробег 50.000 тыс две турбины , помпа два раза , блок управления двигателем , блок esp ! И это по крупным поломкам ! На машине стремно за город выехать 😩

@user-ii5dx8wh5f

Жыл бұрын

Сейчас в РФнужно брать кандовые внедорожники, у меня такой, да комфорта мерседеса нет , но старые технлогии ни каких лишних блоков электронных хреней) И вид брутвльный и всю РФ можно объехать и не чего не бояться))

Лучшее описание современного Мерседеса в одном звуке на 06:24

Стас, замучал обозревать дорогие автомобили! У тебя в аудитории не только жители Москвы. Я понимаю, что у Прогмата целевой модельный ряд - до 500 тыс. руб. (или уже больше?), но хотя бы за 500-700 что-нибудь обозревал бы иногда!

@Ananacuk777

Жыл бұрын

Ему это не выгодно, этот канал должен приносить клиентов в прагмат, а это люди только с высокими бюджетами.

По поводу мотора у меня статистика личная: Дизель 150лс на ешке - замена распредвала и ремонт постели на пробеге 88ткм и 152ткм (два разных авто). Ad-blue - замена всей системы на 3х машинах (20ткм, 34ткм, 38ткм). Бензин на ешке - "падение давления турбонаддува" на пробеге 46ткм, дилер 8 месяцев (4 посещения) не может решить проблему.

@denisdrc5836

Жыл бұрын

Дилер не может решить проблему - это к Ярдрею

Отличный обзор, продолжай в том же духе

Верно всё говоришь. Особенно когда хоть раз видел салон s-coupe cabrio и знаешь, как они умеют, обломно получить просто хорошую машину. Мне в этом плане кадиллаки нравятся. Даже в маленьких держат марку

@user-re6xw8bh2t

2 ай бұрын

А он что S клас разбирал?А и В класс это самые бюджетные Мерседесы , и не проблема Мерседеса что он взял авто в самой убогой комплектации и пластик ему не такой.

*Стас садится в Мерседес* -Ожидал зе бест -Получил нафинг

@user-gh5iz4mb2y

Жыл бұрын

а ты от бабы чего ждёшь? и что получаешь?

Наконец то Стас вернулся к речи без мата, приятно смотреть! Привет от земляка!

@konopkoman

Жыл бұрын

Да нет, матерится как сапожник

Когда-то Мерседес снял с производства 123-й кузов и начал производство 124-го. Таксисты чуть ли забастовки не устраивали. Прошло почти 40 лет. Так и продолжаются причитания по поводу новых моделей.

@vimp5594

10 ай бұрын

Когда Мерсы стоили по 2.5, а Логаны давали на сдачу от заправки Тахо - тогда то же точно так же недовольные ходили шоблами и гундели "как страшно жить!!!!111один", ни чего не меняется, только портится....

Я думаю фишка в том, что люди может и понимают, что косяки по салону , по качеству, и сделано многое дешевато, но а что им делать? Они же хотят премиум, хотят шильдик и модный ключ, про скрепучие ручки окружающие не знают, но все видят звёздочку… Такой вот маркетинг беспощадный…

1.3 они совместно разрабатывали с Рено. Вернее сказать в аркане мотор от мерса...

@romanminakov5205

Жыл бұрын

Ну как бы нет. Объем применения этого мотора рено и мерседес невозможно сравнивать. Вложились в процесс они примерно в такой же пропорции. И кстати на многих маленьких мерседес стоят и стояли моторы рено (особенно мелкий коммерческий транспорт, т.е. "каблуки"). И никто ничего против не имеет, отличные моторы.

@maksimzapotochnij967

Жыл бұрын

Я поржал, когда увидел Мерс Цитан - копию моего Рено Кангу макси

@alexsmetanin326

Жыл бұрын

Низ Рено разрабатывало, а гбц мерс. Жаль не успели на Весту этот двиг поставить

@user-vp4zg9qw7r

Жыл бұрын

Забудьте и про Японцев и про Немцев kzread.info/dash/bejne/Z6mM2MunqabcnrQ.html теперь только китайцы!!!!!!!!.

@alexsmetanin326

Жыл бұрын

@@user-vp4zg9qw7r ну их нахер, на Весте перерабатываю метан в деньги норм ваше ;)

Это применимо возможно в современным мерсам. Я катался на 124-м и прочее - там действительно есть разница, они космические!

@user-oe6wf3ei4k

Жыл бұрын

забыл сказать были.Для своего времени огонь, как дизельная 300Д, так и 500Е. Но сейчас это тесный и морально устаревший автомобиль по всем параметрам.

@kombrug

Жыл бұрын

@@user-oe6wf3ei4k Старые машины просто меньше были. Если не влазишь в младший седан возьми флагменский и поместишься нормально, мне тесновато в марке но нормально в крауне и цельсиоре

@user-oe6wf3ei4k

Жыл бұрын

@@kombrug прибавь к этому конский расход марка по сравнению с новыми авто. А также кучу ништяков, которые делают жизнь более удобной. В чем смысл езды на старых, пусть и достойных в свое время авто, если есть более новые, эргономичные, экологичные и упакованные?

@kombrug

Жыл бұрын

@@user-oe6wf3ei4k расход не такой уж и конский, учитывай что нормально обслуженый мотор будет сильно меньше расходовать чем мертвый на китайских датчиках. у меня расход такой же как реальный а не заявленный на предпоследней камри той же мощности) экологичность вопрос тоже спорный, производство и утилизация автомобиля вредит сильно, думаю намного сильнее чем разница в выбросах при эксплуатации. плюс в камере сгорания не такое же адище как в 200 сильном литровлм недоразумении где начинает выделятся очень вредное нечто. фишки, ну климат с кондеем все регулировки круиз и электропакет у меня есть, автосвет парктроники и электросиденье тоже есть. музыка тоже хорошая. автозапуск и сигнализация легко доустанавливается. были даже фишки которых сейчас не встретить, давно видел дворники на боковых окнах и ультразвуковую чистку зеркал? помогники вождения считаю больше опасными, позволяют водителям отвлекаться и ездить так как они еще не должны ездить плюс она часто срабатывает настолько неадекватно что садясь в свежие машины я стабилизацию отключаю особенно зимой, как бы это не было парадоксально. если и есть реальные минусы это старый кузов, все таки он не такой жесткий как современные и это чувствуется, безопасность тоже логично хуже. за последние 20 лет автопроизводители гонятся за автоматизацией вождения, снижению выбросов и "можным дизайном" который выглядит нелепо, желания в жтом учавствовать у меня нет, заплачу кучу бабок за машину которая будет меня раздражать по итогу

@rush2336

Жыл бұрын

@@kombrug На новой камри расход нормальный 5-6 трасса 9,9 город и если нормально поддавать

Стас, как всегда, интересен и т.д. У меня вопрос к команде: Вы что, не смотрели и не слушали финалку? Ну деессер же нужен! Ну свистит же! (я в наушниках Sony 500 серии). Почему не протёрли лобовое перед съёмкой через него?! А обзор, конечно хорош))

Говоря про то, что современный ряд BMW великолепен, Стас скорее всего имел ввиду за исключением X1, X2 и X7)

@panda.nabloke

Жыл бұрын

новый х7 неплох, но х5 намного круче и ярче

Думаю, целевая аудитория этой машины клала здоровенный болт на то какое там всё было в старых Мерседесах.

Отдельное спасибо за план с Порше на 20:07 Очень хорошая деталь получилась, респект

@antonermakov9946

Жыл бұрын

а с феррари так сделать не захотели)

Скажу как пользователь. BMW X5 Xdrive 3 литра по качеству езды, управляемости, мягкости, ускорению мне куда больше нравится чем GLE AMG 53… хотя Мерседес минимум на 20 тысяч дороже и по интерьеру объективно выигрывает за счёт экранов и руля, но я отдаю предпочтение в сторону BMW на сегодняшний день.

спасибо. идеальный обзор. без рекламы и своего мнения. думал сэкономить и покупать его. понял, что далеко не мой вариант. храни вас бог.

Стасяо Сан, это всё хорошо, но мы ждём полнометражную документалочку!!! Добра!!! 🤘🏻😉

@user-kk3xf8lz8m

Жыл бұрын

Документалочку, кажется, долго ждать. За один день такие шедевры не делают

Мерседес после 2000 - лучший пример понятия «копроэкономика»

На 20-й минуте поржал про кадр с Порше 🤣 Минутка непредвзятости от Стаса :)

Огромное спасибо за пасхалку со свидетелем. Очень рад что был Вами услышан.

Угарнул, когда на 13:31 появился свидетель из Фрязино😂👍

В моей семье, так уж получилось, все едят на мерсах кроссоверах. Gls, GL, два glc, glb, gla. Семья большая и у каждого своя машина. По качеству материалов салона ты прав - чем дороже машина тем выше качество. В gla вообще куча удешевлений. Например нет датчика дождя и пневмоупоров крышки капота. Шумки тоже никакой. Но жена всё равно счастлива тк там 211 лошадей и полный привод. Я на своём gl уже 245т накатал - кроме расходников лишь одна поломка на 30т рублей.

@user-rv9zw6qe1d

Жыл бұрын

да ты фто

@user-bw7ve7ed9m

Жыл бұрын

Вау, хорошо живёте, друзья

@MrOrnix

Жыл бұрын

Фантазёр...Я тогда принц Гаутама...

@_jeb_

Жыл бұрын

Круто так жить

@SergeyBeluy

Жыл бұрын

На GL/gls 245 т.км. и только расходники? Не может быть. По факту: баллоны пневмоподвески каждые 100-150 т.км., когда есть гарантия - по ней, потом сам, руль на gls на столько нежный, что облазит уже к 15т.км., по гарантии меняли два раза, потом забили, подшипники ступицы, так же каждые 100-150 т.км, один раз на новом через 5 тысяч рассыпался патрубок системы охлаждения.... но в целом да - чего-то глобального нет, но это на любом авто, у которого гидрик и движок не раскрученный до максималки турбо. Поло, фокусы, мондео, камрюхи - они все так же без проблем ходят по 250-300 т.км. По мне, покупать дешманские мерсы - это как покупка лухари на садоводе, то же и относительно бмв/ауди во всяких лох-едишен... но маркетологи не зря едят свой хлеб, сила бренда и все такое.

Аххахаха, меня так прорвало про Ф1. Жалко парней, но больше жалко конкретно Шарля ( я про феррари щас) ни титула, ни девушки...

Я думал речь пойдёт о GLA,так как сегодня ехал за таким и не понимал,что они дули,когда решили его так сильно раздуть!)

За "оргия смыслов" отдельное спасибо

Мне кажется, что по стоимости GLB можно сравнить с X3 и последний, на мой взгляд, явно лучше

Раньше была пропасть в качестве между Мерседесом и другими брендами. Глобализация её убрала, технологии и производства у разных компаний перестали кардинально отличаться. Машины разных брендов похожей цены почти неотличимы от друг друга. Но при этом требования к Мерседесу быть на голову выше остальных остались. Почему? Просто потому что один Стас так хочет

Тот момент, когда стал обращать внимание на эту модель Мэрсэ'дэс в потоке и видя спереди или ¾, такой: О! Какой интересный Мэрс, а потом видишь его с боку или с задней четверти и думаешь, что за сарай?! И тут видео в тему своих же мыслей, а мысль как оказывается материальна😄

Стас, вполне возможно у тебя уже замыленный взгляд. Обычная немецкая машина для многих это недосягаемая мечта:)

@user-ni4cc8mq8r

Жыл бұрын

Почему ? Можно купить старый Опель за три копейки

@lavkraft

Жыл бұрын

@@user-ni4cc8mq8r Стас сказал обычная находясь за рулём мерина за несколько млн руб. вряд ли он так же скажет сев в тот самый старый Опель за копейки:)

@user-cd3ky5xe1s

Жыл бұрын

я бы сказал для большинства

@user-cd3ky5xe1s

Жыл бұрын

@@user-ni4cc8mq8r насколько убитым будет этот Опель за три копейки? всё отваливается на ходу, скрипит и болтается. отремонтировать нецелесообразно.

@user-ni4cc8mq8r

Жыл бұрын

@@lavkraft ну что мешает стать как Стас ?

Крутой выпуск!! Всё по факту, конечно есть пару вопросов к цвету волос, но это мелочи 😃😃лайк

Этот обзор не оправдал моих ожиданий. От Стаса ожидаешь, что обзор будет - ну просто топ найтопейший. А тут просто видео. Просто типичный обзор. Опять те же фразы "просто машина", "просто машина" Заладил как попугай, уже два года это продолжается, с момента покупки порша

@user-gh5iz4mb2y

Жыл бұрын

просто блRдь - так понятнее?

Проблема вся в том что их собирают в Мексики. И эту ручку собирает какой то Фернандо, и контролирует этого Фернандо какой нибудь Хосе, который является сводным братом Фернандо! А Хосе в свою очередь заносит конвертик принимающим товарищам наверху!

По Москве была дикая антиреклама Mercedes, когда их закупили в каршеринг. Выбор моделей - отдельная тема. Но облик бренда рухнул в глазах многих, кто никогда бы не взял себе просто так эти авто на тест-драйв.

@user-ww2ep1in2y

Жыл бұрын

*ну что для всех хейтеров я сделал рэптрек: наплевать! как вам* [

@dmitrys.7426

Жыл бұрын

Отчасти соглашусь. В Германии такси (конкретно в Баварии) - Мерседесы Е-класс (были 6 лет назад точно). В дилерском центре БМВ (который при штаб-квартире) рассказали, что Мерседес уж очень пытался пролезть в такси именно в Баварии, типа на родине БМВ. Как это повлияло на престиж марки там хз.

@tqlreposado

Жыл бұрын

@@dmitrys.7426 в такси немного другое. В такси Мерседес у нас неплохо себя чувствует. С комфортом на заднем сиденье проблем нет. В каршере именно пользовательский опыт. Ты садишься с мыслью «хм, что же это за зверь такой?», а выходишь с мыслью «ну такое..»

@MrYoRF

Жыл бұрын

Типа все брали мерс в карше и потом плевались, потому что там были неуданые модели?

@charikov05

Жыл бұрын

@@MrYoRF да

"Ребенок этой оргии смыслов..", сильно Стас 🤣🤣

@user-gh5iz4mb2y

Жыл бұрын

Бармен с бубном - из ничего пускает пузыри!

Точная формулировка - хочу как-то по другому 😂 мне очень понравилось

Катался на таком в Сочи, пробег 13к пиналась кпп 🤷‍♂️ ночью самый кайф в салоне подцветка делает свою магию 😅

Надо было начинать с "Welcome to the club, buddy"

Наверное не у меня одного уже сложилось такое вот впечатление, что садясь сейчас в практически любой мерс чувствуешь, что что-то в нём не так. Имею в виду не S класс, всё равное и выше. А вот именно классы пониже. И многие годы, у большинства, как и у меня, где-то там в глубине сознания всегда держится такая мысль "мерседес - это топ, как бмв, ауди и тд". И вот ты всегда смотришь на него и ожидаешь чего-то прям "вау", но за последнее время этого "вау" эффекта как-то не ощущается. Я не ругаю бренд, не хейчу, мерседес в целом прикольные повозки, ценники - это тупо манагеры постарались, прям критичного ничего не сказать, но блин. Видимо тупо из-за каких то завышенных ожиданий портится все впечатление. А так, мерс стал как и многие другие бренды. Ты вроде получаешь тачку за не малые бабки, а вот в некоторых мелочах всё как-то через жопу. Что японцы, что немцы, пластик какой-то не такой, салон местами может иметь люфт, нет ощущения монолитности, глянец как на китайском айфоне (особенно с этого орал в камри, хотя щас этим все грешат). В общем, это всё в угоду современных реалий, народ жрёт? жрёт, вот и вы жрите. Едет? терпимо Комфортно? да в целом ок Салон? тут вкусовщина, мне современные салоны у мерса не заходят вообще, именно передняя панель. Но это чисто мое мнение. Ну и по итогу вот этот прикол "статуса" бренда сейчас потихоньку теряется. Люди уже не так воспринимают бренд как раньше.

@user-mp7wy8ie1r

Жыл бұрын

Зато вау эффект будет на сервисе, просто масло поменять)))

@nick-berger

Жыл бұрын

Вы не являетесь целевой аудиторией. На россию мерседесу класть с высокой колокольни. Я уже выше писал - у немцев простая идиология. Есть флагманы S класс + гелики. Доебитесь к ним что они скатились и кто-то делает лучше??? Есть рабочая лошадка E класс - там на дизелях таксисты их продают после пробега в 350-450 тыс и следующий покупатель еще поездит. Знаете лучше таксомотор для Германии? Немец не сядет в то говно что по россии катается в такси. С-класс был раньше (до A и B) или пробником или полем для экскрементов. Там есть очень веселы машинки C-класс AMG... А все остальные машины - это способ заполнить ниши что бы люди с нормальным доходом брали в семью дополнительные машины тоже того же бренда что и машина у папки семьи. Говорю не фантазии - живу в Германии и общаюсь с народом. Как делался A класс и зачем знаю точно от людей принимавших участие в этом. И по остальному все то же самое. А когда ты делаешь разные ценовые позиции ты конечно сделаешь пластик как у конкурента что подешевле что бы не вывалиться из ценовой борьбы. Имхо считаю мерс не скатился а расширил свои возможности и да не все эти возможности нам нравятся. Но те люди кому они предназначались вполне себе платят нормальные деньги и катаются. Сейчас в Германии нового своего мерса в салоне нужно ждать до полугода.

@user-vp4zg9qw7r

Жыл бұрын

Забудьте и про Японцев и про Немцев kzread.info/dash/bejne/Z6mM2MunqabcnrQ.html теперь только китайцы!!!!!!!!.

@ugonharleev4903

Жыл бұрын

@@nick-berger риторика типичного совка уехавшего за границу

Стас, а обзор на dodge Charger будет? Просто очень интересно послушать твоё мнение по этой машине...

Как всегда информативный и угарный обзор👍😁

Стас .у меня были 124 рест ,210 ,и 211... раньше делали кнопки и весь салон каеф .... сейчас они все на мониторы и тач окценты делают ...пофиг на кнопки ,матерьялы !главное по и мониторы с тачем

@wayfare86

Жыл бұрын

в которые на ходу еще попасть надо

@user-eh5yo9zn7m

Жыл бұрын

Капец ты грамотей. Глаза чуть не вытекли.

29:35 - в начале ролика сам говорил же, что у GLB нет конкурентов в своем классе))) В общем - не обзор, а набор противоречий....в голове у Стаса))))

Когда будут обзоры на мазерати? Леванте стоит дешевле кайена, говорят что довольно надёжная, вот хотелось бы посмотреть обзор ны неё.

У вас какая-то проблема с микрофоном, постоянно какие-то артефакты, посторонние звуки из-за чего часть слов получилось как проглочено Надеюсь исправитесь Как всегда шикарный обзор, благодарю!

Этот тренд идёт у Мерседеса уже давно, просто мало кто акцентировал внимание на этом! Это ещё с 2014 года началось, ну по крайней мере я обратил на это внимание.

@alexanderstogoff4704

Жыл бұрын

искал этот комментарий. благодарю!

@mrAndreaModa

Жыл бұрын

Когда 204/212/222 ушли, да

28:12 "Строчка со временем растянется и будет выглядеть херово" - а в этом и есть основная цель, чтобы на машине долго не ездили.

@alektor7541

Жыл бұрын

Классический момент, когда покупаю новую зе бест после растянутой строчки

Ну вот по поводу прихода в автосалон, вообще не так. ГЛБ оооочень сильно выделяется на фоне современного модельного ряда. А по цене разница с ГЛЦ не такая фатальная в процентном выражении.

Тот момент, когда живешь в районе где Стасяо снимает ролики, и голова ломается от несоответствия пейзажей при съемке из салона и футажей снаружи авто...