блин,парнишка раз в 20 умнее и достойнее ролики выпускает,чем у всяких давидычей жориков и так далеееее!!!!,молодец спасибо ,за вашу работу!!!!

@user-sy8tr9tm8i

8 жыл бұрын

+Алексей Справедливов Отличные ролики, а парень похож на моего младшего брата, тот тоже в машинах шарит.

@bravos47

8 жыл бұрын

+Бозон Хигсович , блин то же самое хотел сказать)) стас чем то похож на моего младшего брата и в машинах шарит и картавит так же)) а мы с вами не родственники?

@user-rj9pi5nl2t

8 жыл бұрын

+Алексей Справедливов Согласен. Парень реально понимает в автомобилях. Вот такого надо брать на просмотры, когда покупаешь машину.

@user-zy9rv5yu1n

8 жыл бұрын

+Алексей Справедливов он неплохо рассказал, но упустил прилично важной инфы. И выводы слишком однозначны.

@SwiftKey13

7 жыл бұрын

подскажите, доработайте, думаю, тогда в следующем ролике он учтет и дополнит важной инфой))) не все мы безупречны! мы же люди)))

Добавлю свои пять копеек: 1.В холодное время (ниже нуля) на маслозаливной крышке в 70 процентах случаев образуется эмульсия на полностью исправном двигателе так как после остановки двигатель горячий, на самой крышке происходит конденсация. После прогрева и небольшой езды на исправном двигателе эмульсия пропадает. 2.Так же стоит смотреть на крышку радиатора и расширительного бачка. Не должно быть никаких отложений, особенно масляных, масляные отложения свидетельству.т о попадании масла в охлаждающую жидкость 2а. На холодную стоит пожамкать патрубки системы охлаждения, если в систему попадало масло, то они уже на холодную будут разбухшими и очень мягкими. 3.Если двигатель мокрый не с одной, а с большого количества прокладок, это свидетельствует о сильном износе поршневой - газы прорываются в картер и давят прокладки и сальники. 4.Выхлоп на изношенном движке может быть светлым, но пахнуть маслом. Запах горелого масла появляется раньше, чем синий дым. Так же возможен дым отчётливо белого цвета, это свидетельствует о попадании в камеру сгорания охлаждающей жидкости 4а.У старых карбюраторных машин, у которых сапун выведен в кастрюлю крбюратора, мокрый масляный нагар у патрубка сапуна в кастрюле и дым с сапуна при прогазовке свидетельствуют об износе поршневой 5.Лампа давления масла должна тухнуть на холодную с первые 1-2 секунды, не больше, если двигатель завёлся и только после этого через пару секунд она потухла, то возможно, что есть проблемы с системой смазки

@nsyltrc

5 жыл бұрын

еще и от масла видимо зависит. эмульсия.

@user-zp9xj1oy1r

4 жыл бұрын

В пятом пункте может масляный фильтр влиять на скорость потухшей лампы

Стас в 15-м году и Стас сейчас - два разных человека...)))

Про присасывающуюся маслозаливную крышку: все зависит от конструкции двигателя, точнее от конструкции системы рециркуляции отработавших газов. На каких-то моторах крышка должна присасываться, а на каких-то скакать.

Искренне благодарствую! Грамотно, простым доступным языком и по делу. Не затянуто как в видео про кузовщину. Больше таких роликов!

Знал ли тогда этот молодой человек, что судьба его сведёт со Стасяо - Саном...

@raketadiesel9113

3 жыл бұрын

И со Стасье Жапьеном

@invinciblecame7336

2 жыл бұрын

И с Ботаном Стасяном Нагрузковичем

От меня безусловный лайк! Все четко, грамотно и понятно.

Стас спасибо! Со всех обзорщиков, твои видео самые полезные)

Продолжай снимать видосы, реально многое узнаю когда смотрю -респект!!!

Очень классно и доступно все объяснил!Очень познавательно! Спасибо за видео!

делай больше таких выпусков. молодец так держать👍

Большая благодарность за такое очень полезное видео

Очень хорошо объясняешь, продолжай в том же духе) молодец )

Парень просто молодец! Держи лайк!

красавчик вообще! столько видосов уже твоих пересмотрел!)

Стас, спасибо за ролики!

спасибо за видео! как всегда очень информативно.

Да че вы на пацана накинулись. Верно он советы дает. Во всяком случае проверив автомобиль по этим параметрам можно более или менее быть уверенным в авто. Уж лучше хотя бы пускай люди эту информацию получат чем даже и этого знать не будут.

@user-zy9rv5yu1n

8 жыл бұрын

+Золотов Юрий да вот не совсем...про компрессию ни слова не сказано. А герметичность клапанов например по-другому и не проверишь никак.

@user-gw8sk8en1m

7 жыл бұрын

Зарик ты крут

чётко ясно и без танцев!! молодец

Большое спасибо ! Очень и очень познавательно......

Спасибо большое! Очень познавательно!

Спасибо, всё чётко и грамотно. На основании рекомендаций Стаса составил таблицу в ворде, по которой и буду проверять авто прям по пунктам.

@dimov49

5 жыл бұрын

А можете скинуть табличку , а то тоже собираюсь покупать б/у авто ?

Стас спасибо!!! Очень познавательно....

Стас, молодец! Так держать!

Респект! Четко понятно лаконично, успехов

Спасибо за видео. Я хоть что-то новое узнал(про маслозаливную горловину).

Собрался менять авто и вдруг старое видео Крашеного в рекомендациях ❤

Красавчик, очень все внятно объясняет молодец продолжай в том же духе

вобще машину выбирать надо по зову сердца подходишь и слушаешь если сердце начинает биться громко и часто то можно смело швырять деньги в лицо продавцу а если стука не слышно а на душе тревога то лучше бежать от туда так чтоб пятки сверкали

@serbin78

6 жыл бұрын

МАЭСТРО нда

@vitbenedikt

6 жыл бұрын

u menia pochoze bylo

@dimov49

5 жыл бұрын

Согласен , есть такое

Красавчик!!! Все по делу

очень полезная инфа!спасибо Стас

просто супер парень заслуживает лайка))))

Спасибо! Раньше думал когда что-то капает из трубы это плохо, мне так объяснил родственник у которого было много машин.

А про дизель такое видео будет?

Спасибо за видос👍🏻

Очень поучительно, благодарю.

Не очень хорошие и веселые видео но очень информативные и по делу. Спасибо Стас

Спасибо дружище! Я подписался.

Спасибо за совет👍

молодец Стас. объясняешь доступней и интересней, чем другие "умные" и более взрослые мужики.

Молодец Стас, полезное дело делаешь. А как уже писали ниже всякие Давыдычи пользы не приносят особой, ну рассказал он что в коробке картон а в двигло гавно льют, но все его 3 смены коробки и капиталка двигателя не из-за этого, а из-за того что эксплуатирует машину не так как 99% обычных автомобилистов. И что нам толку с его видео??? а Вот тут как раз полезные советы именно по выбору авто, куда, зачем и почему смотреть нужно. Респект

Спасибо. Очень познавательно ！

Отлично объясняешь! Я не так давно сам полез в машины, при покупке я бы лично еще перестраховался автотекой какой-нибудь, чтоб наверняка.

Отличные советы, молодец.

Я держал под копотное чистым в идеале для себя чисто , просто приятно смотреть

вот вот, про дизель бы очень хотелось увидеть!

спасибо! хорошее видео, познавательно.

отлично -доступно и понятно- молодец -подписка однозначно---!!!

Совершенно справедливый обзор. Сам недавно выбирал вольвач. Из 10 вариантов, если взять авито на пример, оставил только 2. Потом автотека и база гибдд и остался только 1. Осматривал самостоятельно, но это не отменяет профессиональной диагностики на своем сто. Тот случай, когда излишняя самоуверенность может вылезти боком.

Есть еще моменты. Шланги системы охлаждения не должны быть очень твердыми, а в бачке антифриза не должно быть масслянных разводов.

Да реально молодец крассавчик

Очень грамотно все рассказал !

Ну я вот лично двигатель мою примерно 3 раза в год и не чтобы скрыть подтеки, мне просто нравится

Маслосъёмные колпачки проявляются чаще на холодную,при пуске двигателя облако дыма через 5-10 сек чистый выхлоп,у меня так было!Обзор в целом понравился.

Отличное видео! Мега респект если еще сделаешь обзор F10.

Не планируете обзор покупки Приуса с пробегом? На что обратить внимание у гибрида? Было бы интересно многим, я думаю...

Спосибо большое !

Рспект Уважение !Благодарю вас за ваши видео !Одесса

на многих моторах у vag'а есть эмульсия из-за коротких зимних пробегов

Про крышку очень относительно ,все зависит от движка и С.В.К.Г. У меня при покупке всасывалась но система вентиляции была забита , прочистили и стала подпрыгивать на холостых ,а если газ даешь то присасывается . На каждой машине по разному .

Приветствую. Спасибо за видео, есть моменты которые стоит взять на вооружение, но у меня возник вопрос. У меня шкода А5 (1.6, механика), под крышкой постоянно эмульсия, иногда с каплями воды. Антифриз не доливаю вообще. На шкодовских форумах пишут что практически у всех так. А как у тебя, Стас, ты же тоже на Шкоде катаешься?

крутые видео. что ещё хотелось бы - нормальную цветокорекцию

ну и по ходовой части интересно было бы

Сделай пожалуйста обзор на тойота селика. 2003 2004 года.

по поводу подпрыгивающей крышки!!! если двиг не новый! а у Б/У они все не новые. если слегка сапунит(давит наружу) не значит смерть мотора. большинство новых дешевых иномарок сапунят после 50к пробега. так может в утиль их все???? я брал свою, и она сапунила немного. проехал уже 160к и норм все. постоянно наваливаю ей. манера езды такая. масло не жрет. проблем не доставляет. сейчас ищу поджопник. многие НЕ сапунят, но по другим причинам я бы на таких моторах за грибами за город не поехал- страшно. сапунит немного- ЭТО еще не показатель смерти близкой мотора.всем удачи.

спасибо большое класс видео.

полезное видео спасибо

Стас. Будешь ли делать видео про то, как правильно продавать авто?

У меня под капотом блестит всё! Машину не продаю. Просто люблю когда всё чисто и красиво.

У меня на Kia Sportage 3, с атмосферником 2,0 серии Nu, как на 12 км с автосалона крышка маслозаливной горловины "подпрыгивала" так и сейчас на пробеге 4600 км "прыгает"... Предполагаю не ко всем двигателям такой способ проверки применим.

Toyota Wish, правый руль, двигатель 1zz, покупал с пробегом в 40 тыс.км, пробка маслозаливной горловины не то что подпрыгивала, а сдувалась и улетала. С тех пор проехал 80 тыс.км. Всё так же сдувает.

Очень неплохой ролик интересно посмотреть, единственное про горловину неполностью рассказал, бывают очень частые ещё случаи что люди плохо прогревают мотор и образуется конденсат в виде белых отложений это не говорит о проблеме с мотором!

спасибо )

За видео спасибо. Совет тебе - в следующий раз становись так, чтобы белая стена, на которую фигачит солнце была за спиной у оператора и равномерно освещала тебя и машину. ;-)

Сделай обзор приоры хетчбек пожалуйста

Все это хорошо, а вот если присадок добавили, я так понял не узнаешь никак что движок скоро надо будет капиталить :) Там вроде по нагару свечей как то можно определить если позволят их посмотреть, и то не всегда можно определить...

хорошие советы

Стас сделай обзор на outlander xl 2008 года

у меня всегда подкапотное чистое-так, что не всегда-это означает злой умысел скрыть подтеки масленые. И таких как я очень много, явно больше озвученной цифры в 10%. В остальном согласен.

Да хорош обзор

Хорошо видна эмульсия если открутить хомут и заглянуть в патрубок вентиляции картера, способ 100%. Очень чистый мотор, если заглядывать через пробку, может говорить что его мыли, либо при ремонте гбц, либо перед продажей просто сняв клапанную крышку поливая соляркой и чухая кисточкой. По болтам гбц вы можете ничего не увидеть. На многих (особенно ваз) авто можно перед покупкой выкрутить свечи, и с помощью яркого фонарика , прокручивая двс осмотреть через резьбовое отверстие видимую часть тарелок клапанов на предмет кромки прилегания к седлу, цвета нагара, также можно даже увидеть есть-ли отложения нагара на внутренней стороне тарелки клапана.

а мне например просто нравится,чтобы под капотом было чисто!и это никак не является причиной моего сокрытия какой-либо неисправности)

Стас бывает эмульсия из-за того что было одно масло и потом поменяли на другое масло когда масло смешивается бывает есть чуть чуть эмульсии. На турбированных двигателях должно присасывать крышку! А в дизельных должно дымить слегонца из под крышки

Чувак, полезно конечно, но всё же. Во-первых, про дым можно было б поподробней. Белый выхлоп на прогретой системе-антифриз попадает в КЗ, облачко сизого дыма при резком газе-втулки клапанов ( не обязательно именно колпачки), бесперерывный сизый выхлоп-как правило кольца. Во-вторых, одна из самых показательных диагностик мотора-замер компресии. Там как правило можно достаточно точно определить состояние колец, клапанов, стыка. Ты ж сказал-если всё так, то движок жив, но как ты тут выяснишь герметичность клапанов? Работа с ними тоже недёшева. Не мешает по возможности проверить и давление масла. И в-третьих, что за вердикт-если давление повышенное, движку светит капиталка? Сам же упоминул вентиляцию картера. Забьётся-не то что пробку, сальники может выдавить. И к слову-гуталин вполне можно попробовать вымыть промывкой системы. Если цена за машину не слишком велика, кузов хороший и кольца-клапана в порядке, можно и взять.

@user-vw2mt1ze7b

8 жыл бұрын

эти тесты не лучший показатель. все эти косяки исправимы с помощью промывок и присадок. я 4 таких продал одна дымела залил присадку и высокооктаную тоже вторая аналогично вела.но и 2 последние имели проблемы похуже.все упешно проданы на горе владельцам.

@user-vw2mt1ze7b

7 жыл бұрын

Максим ты охуел

На многих двигателях прыгает открытая маслозаливная крышка, всё зависит от устройства вентиляции картерных газов. Обращайте внимание на сами газы чистые или дым. Если изначально крышка не прыгала (стала прыгать) и дыма нет, скорее подзабилась система вентиляции, как правило от маслянистого конденсата. Что касается чистоты в моторном отсеке, там должно быть чисто, грязь ни к чему хорошему не приведёт, начнут окисляться, гнить провода, датчики, пыльники, сальники и т.д. Из выхлопной трубы конденсат может литься на "холодную", на исправном двигателе капли должны быть чистые, при масложоре и попадании антифриза будут чёрные маслянистые. По дыму всё правильно сказал.

Интересен обзор наподержаный lexus rx300 =)

С подпрыгиванием крышки всё не так однозначно. Это зависит от двигателя. У меня на холостых слабо подпрыгивает, а газанёшь - её присасывает так, что не оторвёшь. 1.8Т, октавия тур. Перед этим был дизель. Там можно было хоть с открытой крышкой ездить. Никакой реакции. Всё же через воздухан (и ДМРВ) воздух поступает в цилиндр, а не в область где распредвалы и не в картер. В идеале эти области не особенно-то и сообщаются. А поводу покупки, я думаю, хороший вариант: смотреть на продавца. Если перед вами хитрожопый перекуп, лучше у него ничего не брать, факт. А если нормальный мужик - он сам всё расскажет, что и как. Стас, без обид. :)

@cfhel1

8 жыл бұрын

cfhel1 А вот БМВ (где-то читал) вообще может глохнуть, если открыть крышку. Не знаю, может гон, может, касается только определённых моделей двигателей.

@peperonmalon

8 жыл бұрын

cfhel1 вот уж точно плохой совет: внешность очень обманчива. есть кучи мошенников, которые внушают доверие и прекрасно косят под "нормального мужика", а разводят только так!

@cfhel1

8 жыл бұрын

peperonmalon не видел таких. Поговори с человеком минут 5 про машину, за жизнь. Сразу будет понятно, мудачок или нет. Не спорю, возможно, нормальные актёры и существуют. Но они все на экране и в Голливуде. А не тачками барыжат. Короче, если не нравится продавец, лучше у него не покупать. По-моему, похожую мысль Жора Ревазов толкал в каком-то видео.

@cazebo

8 жыл бұрын

cfhel1 плюсую, если чуешь психологию - считай половину информации про авто получил.

@cfhel1

8 жыл бұрын

cazebo Я бы ещё сразу спросил, что делалось по машине, что работает, что нет, что надо сделать. Если говорит, что "работает как часы, ничего не делалось и не надо", придётся это делать тебе :) Я постоянно что-то делаю по машине, даже если всё работает. Все машины покидали меня в лучшем состоянии, чем я их покупал. Вот желательно искать такого же владельца.

Привет Стас! Посоветуй мне пожалуйста какую машину лучше выбрать.У меня стоит выбор между киа соренто 2010 год И киа спортедж от 2011 года.В объявлениях соренто прошедших 100 тыс.И более начинают их скидывать,т.е продавать наверное их лимит исчерпан, а какой лучше спортедж 3 взять бензин или дизель и с каким лучше пробегом и наверно лучше брать корейца.Меня зовут Володя, спасибо!

Сегодня покупка не состоялась из за того, что решил провериить снятие масляной крышки при работающем двигателе на Camry V40 2.4 (2az-fe) и она подпрыгивала! газы шли, на расстоянии рукой даже чувствовался поток((( В комментариях вижу что с этой проверкой не все согласны, как быть?

Стас, ты где пропал? я уже подсел на твое видео =)

Первая реклама которую досмотрел до конца )

Спасибо..

вася , а если как на корейцах и япах -конденсат тогда что делать с выхлопной и двс ...

Стас конденсат наоборот образуется, в выхлопе есть пары воды, а глушак холоднее чем выхлоп, поэтому эти пары оседают на нем и скапливаются в глушителе когда машина стоит, а когда заводишь ее просто выталкивает. Из холодной среды на горячую поверхность вода не конденсируется

А как проверить тех состояние акпп и мкпп?

Можно эндоскоп купить и компрессиометр. Ну это если продавец даст свечи крутить. :)

здесь хорошо разжевал, спасибо

А если двигатель прошел 20 т.к. при открывании крышки ничего не происходит. Но вроде из него слегка идет выброс воздуха.

при идеальной работе двигателя, выделяется H2O, если есть влага в выхлопной трубе это зашибись... и при пуске, оставшаяся влага в глушителе испаряясь дает дым... не должно пахнуть маслом, у идеально работающего двигателя больше запах пара...

Ауди А4 б5 2.4 - при запуске на холодную - несколько секунд треск, потом проходит. Как я понял - гидрокомпенсаторы. Это нормально?