Пересел на Субару прямиком с Крауна не одного поколения во владении. Ни разу до этого в нем не сидев. По совету отшибленного друга субариста. Забирал с СВХ сам, сел в него. Даже не заводя, набрал т.н. теперь уже друга. Это б*ять, чо за ху*ня??? Что вокруг меня??? У меня глаза в крови!!! Смеется... Говорит, ты скоро перестанешь это замечать! И через десять минут я это понял. Прошло 8 лет на нем. Менять? Нет! Купил в добавок вторую Субару в семью:))

@andredya9867

2 жыл бұрын

У меня XV на механике , тоже ее ненавидел , сейчас купил бы ещё одну

@user-od4to1xp3f

2 жыл бұрын

Дорогая в обслуживании?

@sportlive5950

2 жыл бұрын

@@user-od4to1xp3f Все относительно. Но точно не дороже обычных авто такого класса из Японии.

@crypto_portfolio

2 жыл бұрын

И никто не сказал о плюсах )) Почему вам зашла машина?

@TsapaSubarik

Жыл бұрын

Красава! Такая же хрень и со мной...

Я не знаю где этот парень-хозяин ездил, но у нас XV с 13-го года и такой фигни близко нет.

@user-kw5ck4hm3t

5 жыл бұрын

Костя,не обращай внимания. Дебилизм не излечим. Не имея машины,как можно о ней рассуждать. Эксперт идиот,с первых минут ролика стало ясно. Коробка за миллион😂😂😂.

@igorek599

5 жыл бұрын

Хули этого придурка слушать пол часа прокатился и шея затекла Мужики я вас поддерживаю, машиной 5 лет владею,95 тыс откатал, машина классная,до сих пор в восторге на мелочи жизни не обращаю внимания даже!

@sanyasolonin

5 жыл бұрын

Да он даун у меня 12 года , семь лет машине и что бы я услышал дребизг пластика!!! Просто даун

@user-cw8ot1ep4s

4 жыл бұрын

парень олень реально, у меня 13 года, япония , пластик не дубовый)

@xXDeMoniKSeNXx

4 жыл бұрын

@@Earthmaster-rh7vc Имеется левый руль легась 2008г овощной 2 литра. Все расходники стоят столько же сколько на другие авто, особо ничего не сыпется, но в случае чего ГРМ довольно дорогой - 12-15 тысяч. Ну и масло менять на пару тысяч чаще, чем на рядниках. Раз в 6 тысяч заливаю. Из минусов - шумка слабовата, из-за особенностей вклейки стекол и безрамочных дверей в -20 начинают скрипеть резинки. Довольно жесткая подвеска, но что пародоксально рельсы пролетает вообще на ура, ни на одной другой машине так не было, даже на прадике. Нюансы: чтобы насладиться божественным полным приводом, нужно искать машины с трансмиссией типа TV1, которая постоянно передает момент 45-55, и это имхо самое божественное распределение момента. Есть ещё трансмиссия типа TZ, постоянное распределение 90-10, с передачей момента при нагрузке до 60-40. Короче примерно то же самое что на всех вагах, тойотах, хондах и прочих AWD машинах. Это не наш бро. Либо механика полноприводная, там 50 на 50 постоянно. Тоже отлично. На уровне стоит только quattro RS4, S4 и выше. Например на A4 тоже пишут кваттро, но там хуита типа TZ. Т.е. автоматически подключаемая при необходимости, но получше чем TZ, там момент до 50-50 доходит в случае чего.

Недостаток машины это шумка и маленький багажник , динамики разгона чтоб вдавило в сиденье не ждите но с двухлитровым мотором более менее .Зато по снегу грязи диагоналочки разные вылазит везде , управляемость и рулежка на самом деле на высоте.По снегу дрифтует на месте крутится легко , куда колеса повернул туда и едет , это очень круто. Новую бы покупать не стал наверно в 2012 за 1,5 ляма ее . в машине 2012 г ни одной ржавчины . машина для водителя управлять ей кайфово по снежной трассе , на сухом асфальте прикола не поймешь. Вариатор очень экономный по трасе можно в 7 уложиться , зимой с прогревами 11-12 по городу.Подвеска с большими ходами и мягкая можно дубасить по полицейским и неровностям на скорости. Про перегрев вариатора не слышал ни разу.Про перегрев муфты полного привода тоже не слышал . Автор сказочный долбаёб и олень . никчемные сравнения с дизелем и ручкой , обзор в целом достоен его лоховского внешнего вида и познаний в субару .ебло конечно редкостное и вьебать охота ему с ноги.а в целом машина может то для чего ее покупают те кто хочет контроля над дорогой в любой ситуации.

@user-up5bd6rs3d

11 ай бұрын

Все по делу сказал, сам на право рукой такой езжу

@user-ct2zf2zc7y

7 ай бұрын

​@@user-up5bd6rs3d😮

170 тысяч прошла,а выглядит довольно не плохо,это уже плюс

У Субару это не ржавчина, а благородные веснушки)

@nickkorn2935

6 жыл бұрын

Greatt TT щ

@MrDarthAgnan

6 жыл бұрын

у меня все арки уже в этих веснушках.. задолбало :) надо варить.

@SniperRU

6 жыл бұрын

А что Мазда не ржавеют? Всё то же самое. Хорошо сопротивляются коррозии как не странно французы.

@chertog_of_Veles

6 жыл бұрын

Greatt TT сцуко да!!!!!!!! Именно так!!!!!! :)

@Enigmaticpower

5 жыл бұрын

Моя субару неблагодарная значит - с 95 года веснушки не появляются

В общем посмотрел данное видео и даже решил комментарий написать, первый комментарий за 10 лет регистрации на ютубе. Субаристом я себя не считаю и я не знаю что за ушатанный вариант субару хв тебе попался на данном видео, но у меня была точно такая же субару, 2012 года, 2 литра вариатор со штатным ксеноном, брал авто б/у с пробегом 50тысяч км, продал пол года назад с пробегом 190 тысяч, эксплуатировался авто в иркутской области при температурах -40 +40, основной пробег по трассе, так вот: 1) никакого скрипа в салоне не было НИГДЕ, верхний пластик в дверях и на торпедо МЯГКИЙ и никак он не скрипит, 2) спереди у меня была тьма сколов от камней и ничего не ржавело(может быть потому что я машину мыл раз в неделю), на дверях, крыше и багажнике сколов не было(у владельца авто с видео сколы есть даже на багажнике, я даже представить не могу как он их там сделал), 3) ржавчины небыло НИГДЕ, ни под капотом, ни на днище, ни на дверях и багажнике 4) за 190 000км пробега я менял только масло в двигателе, чинил один раз рулевую рейку, 4 раза менял втулки стабилизатора и поменял все четыре ступичных подшибника 5) Ездил на байкал на песчаную косу, один участок дороги туда состоит из пляжного песка вдоль самого байкала, ехать по песку надо 1,5 часа, ничего не перегрелось и машина доехала туда и обратно без всяких перегревов(например аутлендер 2014 года встал на этом песке через 20 минут езды изза перегрева муфты и вариатора), ездил по трассе без остановок 650км со скоростью около 140 км/час, и тоже ничего не перегревалось. Я как человек, у которого была такая машина 2,5 года, считаю что на видео просто ушатаный автомобиль. P\s: после субару купил Lexus RX350 2014г.в., вот там в салоне пластик ужасный и скрипит вообще все что только можно в салоне, хотя это автомобиль типа премиум класса.

@user-op6qr7qu9t

5 жыл бұрын

У меня тоже XVшка только 2014 , 150 000 км. находится в состояние нового автомобиля, никаких проблемм с машиной небыло вообще, эксплуатацыя в Москве, Самый длинный заезд без остановки от Москвы до Бреста. По кузову у авто из ролика , такое ощущение , что он утопленик или весь перекрашен после тотала. Эта машина пока приносит только кучу положительных эмоций, менять не собираюсь так как неначто, ну разве что на FORESTER.

@_ga04_ru

5 жыл бұрын

@@user-op6qr7qu9t Мне машину разбили в хлам, сейчас подбираю варианты, чет посматриваю на субару.Либо 08 года форик либо Импреза хв 2010 -11 года. 2 литра мне хватит гонять не собираюсь, семья.По размеру лучше форика однако.

@kakekorikov5392

5 жыл бұрын

@@_ga04_ru два литра и погонять хватит) Субару валит. Езжу на импрезе j16 движ атмосферник. С перекрестка камри 40 рвет как щенка😉

@user-su4os6tm7d

5 жыл бұрын

Ale chi бери Форика не прогадаешь😁✊🤝💪

@user-oc2kz5sr7g

5 жыл бұрын

Проезжал по 2000 км, в один присест , скорость бывала до 170 ничего не перегревались и не скрипело.

В семье есть Subaru XV, катаем 9 лет. На капоте были крупные сколы, которые на протяжении 3 лет не ржавели совсем. И сейчас состояние авто без проблем, коррозии нет нигде. Да, пластик салона жесткий, но до сих пор ничего не гремит. 9 лет машине! До сих все детали родные, в том числе и по подвеске! Один раз поменял втулки стабилизатора. И всё ! С фарами тоже все нормально. Лампочки габаритных огней за 9 лет поменял 2 раза и все. Может в Вашем случае дело не в машине? У меня ничего не гремит. Не ржавеет, все до сих пор родное и все работает.

хрень полная либо авто перевёртыш какой то, продали хv с пробегом 110 000 никаких шумов нечего не бринчит и не ржавеет. отличный авто и подвеска отличная.

@user-zr1gz7yi2w

4 жыл бұрын

двиган какой

@mbmb8933

4 жыл бұрын

Стремная она, уровень хундай

@sergeysh75

4 жыл бұрын

Сергей Алексеев я на 170 продал 2015 года . И подвеску надо делать .

Нет, не согласен я с автором, этой видюхи, с таким 100%-ным засиранием автомобиля. Видос явно заказной. Ну, у меня XV 2012 года , в полной комплектации "ЕН", пробег за сотку и, пока что , ни единой, даже мельчайшей ржавчинки, именно на своём авто, не нахожу. Не знаю, конечно, может когда и у меня пробег будет 168 т.км., что-то и проявится...., но с другой стороны, года выпуска авто на видео и, у меня совпадают, а значит и количество сезонов эксплуатации одинаково. Ну, как говорится, дальнейшая эксплуатация покажет. Гонял свой авто и по трассам, да и по-более 2000км., и по бездорожью и грязевому и снежному, издевался над авто , как только мог и, как-то НИ РАЗУ НЕ ПЕРЕГРЕЛ ВАРИАТОР, к мотору ваще никаких претензий, только расходники меняю и ВСЁ...., единственное с чем могу согласиться, так это то, что связка мотора FB20 + вариатор, не совсем удачная, из-за того , что варик уж очень много мощности и момента оттягивает на себя. В УРТ на моторном стенде подверг исследованию , этот вопрос, так оказалось, что от заявленных производителем 150л.с. , через варик , на колёса попадает , только 116 л.с., а момент силы , падает с заявленных 198 н.м. , до 164н.м. Полностью согласен, что двигатель здесь напрашивается, явно с кубатурой 2,5, а лучше всего с турбиной, вот тогда , я думаю, XV расширит свою аудиторию покупателей. А так , для города, лично я считаю, XV, то что нужно..., он, кстати и, самими японцами, позиционируется , как "КОМПАКТНЫЙ ГОРОДСКОЙ КРОССОВЕР", соответственно, рассчитывать на просторный багажник, тут и не приходится. Нужно что-то перевезти, так сиденья задние , прекрасно складываются, в ровный пол. А если просто тупо нужен большой багажник, так для этого и Форестер и Аутбэк , в продаже присутствуют... За видос дизлайк однозначно - очень много откровенной лжи.

@user-jp1qr2bx7g

4 жыл бұрын

Парни вы не путайте, я живу на дальнем востоке, у нас дороги посыпают песком, и нет чачи зимой, поэтому машины не гниют так сильно, в Москве же на дорогах чача из соли снега и воды, и весь этот коктейль съедает машины очень быстро, у нас можно найти машины 20-25 лет которые только начинают цвести

@user-rm8hs5cm1j

4 жыл бұрын

​@@user-jp1qr2bx7g нормально оцинкованные и окрашенные автомобили и через 20 лет не гниют. И через 30-ть. Почему-то те же охаиваемые Стасом "пежо", находящиеся с данным экземпляром в равных условиях эксплуатации (ОЧЕНЬ популярные среди женщин больших городов...) - не гниют от слова "вообще". Или Тойоты - у тестя 30-летняя (1993-го года) Карина - продал недавно НИ ОДНОЙ "точки"... Так что дело не только в условиях - они всего лишь "фактор", катализатор - то что говняно сделано, рано или поздно начнет гнить. А "говняно" сделано по той же причине, что говняный пластик и "криза" - сверхэкономия и СВЕРХЖАДНОСТЬ... Явно переоцененная марка, эксплуатирующая былые заслуги - действительно, "киа-рио" начала 2000-х, а по цене как "премиум", от Вольво или Мерса, в том числе и в дальнейшей эксплуатации....

@user-xi4tl4cm7l

4 жыл бұрын

КАК ВЫ ДЕБИЛОИДЫ НАДОЕЛИ С СВОИМИ ЗАКАЗАМИ, СМЕШНО ВЕДЬ !!!!

@user-ge2yq8zr8g

2 жыл бұрын

@@user-rm8hs5cm1j видосы не ЗАКАЗНЫЕ, а ПРЕДВЗЯТЫЕ. Он взял на обзору битый или утопленный автомобиль, и начинает нести хрень собачью. По поводу кузова: есть действительно те, у кого появляется коррозия ( но ни такая как на этом обзоре, места обычно не заметные и никак не связанные со сколами), но происходит из-за того, что автомобили везут долго морем, а затем они стоят на открытой площадке у моря, вот они и начинают ржаветь. Причём тут производитель, если проблема не в машине, а в транспортировке и консервации кузова, если твой Стасик не компетентен в этом вопросе, зачем тогда вообще открывать свой рот и наговаривать на бренд. ОПЯТЬ же повторюсь, далеко не у всех это ржавчина появляется, у него экземпляр как минимум бит был и поэтому так покрылся. Второй момент это то, что он вообще ничего не рассказал по технической части автомобиля, особенно про его ходовые характеристики, которые ЛУЧШИЕ в классе и никто с ХV и рядом не стоит, про управляемость можно было сказать, ваш хвалённый Тигуан прикурил. Машина позиционируется в Японии как КОМПАКТНЫЙ городской кроссовер и со своими задачами он справляется. Отделка материалов сейчас у всех страдает, так почему он не расскажет какой убогий пластик в шкодах (и Суба в последних моделях с отделкой очень хорошо поработали). Можно было взять хороший вариант, который грамотно эксплуатировался, а ещё и 2.0 мотор есть, который на полном приводе лучший среди одноклассников. На 1.6 машина не стоит 2 ляма как он заявляет, так стоит двухлитровая версия в максималке и именно эта версия очень хорошо продаётся. Как было замечено в комментариях ниже, он предвзято относится к тем машинам, которые лучше ВАГа, но он этого не признает. Вагодрочеры очень принципиальные люди, с таким успехом и я могу взять битый Вольксваген и смешать его с говном.

@user-rm8hs5cm1j

2 жыл бұрын

​@@user-ge2yq8zr8g предвзятые, как ваше мнение о марке? Или как мнение Стаса о своем любимом ваге..? *=Он взял на обзору битый или утопленный автомобиль, и начинает нести...=* (с) - начинает "нести", как ты НЕСЕШЬ?.. Ну вот скажи, мой унылый друг, с чего ты взял, что это "битый" или "утопленный"?.. Ты можешь свое "мнение" *доказать?..* Нет? Тогда ЗАЧЕМ ты *"НЕСЕШЬ" (с)?..* - сиди молча, дуй в трубочку... И поглощай ФАКТЫ (а не свое унылое "мнение" неси...).

и да, был у меня форик 2008 гв, куча вопросов к нему. но вот нет у меня его уже как 4 года, когда владел - многое бесило, а сейчас понимаю - отличная машина была. я был в нем уверен полностью и в нем было все что надо, без каких либо дополнительных ненужных вещей.

@_ga04_ru

5 жыл бұрын

сейчас стоит брать нет форика 08 года, не пожалею? с пробегом в 150 -180 тысяч. не охото купить и начать менять карданы,редуктора ,рычаги и т.д.И какой расход был? 13 км до работы с заездом в школу,садик и жену по пути завести на работу.

Владею такой тачкой в рестайлинге, с клюшками возле туманок, 2016 г.в. Люблю её не за салон, а за надежность. Она вывозила меня с двумя детьми из такой задницы... Я застрял поначалу. Вне зоны доступа в 10 км от пустынной дороги, в 20 км от ближайшей деревни. Поработал лопатой, Субарь выехал. Жена выезжала из грязи, а видел, как этот боец гребет. Ребята, это просто восторг! Я в тачке уверен на все 100%. Если есть лопата, то в случае посадки на брюхо можно подработать и выехать. А посадить это надо постараться. Колея от ГАЗ-66 нужна для этого, как было в моём случае. В городе для этой тачке вообще нет преград, ни зимой, ни летом. По любым дворам, гаражам и частному сектору будет грести, достаит жену и детей куда надо. Один минус: багажник маловат. Ну так я уже развил у себя навыки комбинаторики, знаю как всё оптимально складывать. При этом три велосипеда на крышу ставлю без проблем на креплениях Thule Proride.Да, стоит машина дорого в отношении к объемам кузова. Но так говорят те, для кого деньги дороже. Я о потраченных не пожалел ещё не разу. Люблю нашего бойца. Он верный друг семьи.

@antongorniy

2 жыл бұрын

их и ценят не за отделку салона,а за надежность и проходимость если нужен псевдолухури салон пусть китайца нового берут там все горит и мигает

Стас, ты меня конечно извини, но твои высказывания по-поводу дубового пластика, кирзы и т.д. не более чем капризы. Это, кстати, не самая дорогая комплектация. У меня была XV в полном фарше, там есть еще люк, нави и что-то еще. Кстати, прикуриватель есть в подлокотнике и в центральной консоли внизу. Так вот, нужно смотреть на эту машину не как на корейский кроссовер, а как на средство передвижения, которое тебя доставит из точки А в точку Б в любую погоду быстрее, безопаснее и дальше чем смогут многие другие кроссоверы. У рассматриваемого авто 170 тыс. пробега, скорее всего не в пробках, а по трассе. Камни и песок делают свое дело, поэтому есть ржа. Хозяин - экспериментатор еще тот, видел паучки и не стал их подкрашивать, посмотреть хочет, что получится? При таких пробегах у многих марок будут проблемы такого же уровня, а то и круче. Сейчас езжу на Аутбеке (багажник в XV оказался мал для нас) но с теплотой вспоминаю эту машинку, не раз очень выручала, однажды спасла жизнь, когда на встречке оказался X5, я съехал на скорости за сто правой стороной на обочину, обошел его и вернулся на асфальт. Навряд ли машины - одноклассники с мягким пластиком и нежной кожей в салоне смогли бы сделать так же. Субару хорошо рулится, не замечает плохой дороги, едет пока не повиснет на днище по любому покрытию, плюс она очень безопасна. Что-то в ней конечно не устраивает, хотелось бы изменить или добавить, но в общем - она стоит своих денег. Пробег перевалил за 100 тыс. Я менял только стойки заднего стаба и расходники. Не знаю Субару конца 90х, но за современные Субару могу сказать - зачет. Подитоживаю свою длинную тираду: Субару как мне кажется, не для всех, это нишевый продукт, его выбирают не умом. В настоящее время появилось, правда много людей, которые каким-то образом сели за руль Субариков, ездя до них на совершенно других марках. Эти люди положили конец хорошей привычке Субаристов погудеть, мигнуть фарами друг-другу при встрече, или просто махнуть рукой. Я столкнулся со стойким непониманием моих действий со стороны подобных водил. Вот наверное они-то в основном и хают машины. Хотя могу и ошибаться. Спасибо что дочитали до конца. Всем удачи на дорогах. Субаристам - привет!

@TheMiridan

5 жыл бұрын

Вы сказали, что субару выбирают не умом. Тогда у меня вопрос: если я выбираю субару, то я поступаю нерационально? Тогда еще один вопрос: про какой автомобиль (из новых) в пределах 2 млн можно будет сказать, что он выбран именно умом? PS Выбираю себе автомобиль в данный момент, глаза разбегаются и не знаю что выбрать.

@pitkinpropik3446

5 жыл бұрын

Красава! Про инопланетян в точку;) У меня радость и улыбка, как вижу на дороге собрата, а там как обычно в последнее время упырь угрюмый:))) Не порядок: мы же каста $$$. А вот вириатор всё же делит эпоху на до и после! Но это всё оправдано, т.к. все знают, но забыли, как ныли вечно: дайте комфорта и новизны. Вот и нате, получите-распишитесь;) Мне впринципе всё нравиться, только стоить стало как вагон героина из-за всех этих плюшек, собственно и публика, покупающая марку в наше время, соответствующая. С баблом и притензиями! XV & Forester за 2-ляма это перебор. Аут за 2,7 ляма-это, какая горячка или белочка тебя должна посетить, что бы купить этот гроб, как развалиться через 10 лет и т.д.

@pegasios2324

5 жыл бұрын

у вас суба какого года и движок?

@maxim5313

5 жыл бұрын

"Субару хорошо рулится, " как владелец Субару со стажем , и человек, который ездил не только на Субару, могу сказать, что НИХЕРА Субару не рулится))) Курсовая устойчивость - да, как у паровоза, но "рулится"- это не про Субару ))))

@_ga04_ru

5 жыл бұрын

А вот мне уйти некуда было от лобового, узкое место в селе, сплошные заборы , выезжаю из за поворота не просматриваемого , на встречке грузовик,справа заборы и припаркованная машина, в лоб летит инфинити ФХ 35, юзом( на корона премио) в феника .машинам обоим хана, сами целые(там девка зарулем, вышла под знак обгон запрещен), у меня ушибы,синяки, удивился что подушки сработали, 23 года машине было.. Вот и хочется крепкую машину ,проходимую, чтоб в таких моментах смог отрулить и уйти , дебилов на дорогах всё больше и больше.

Владел такой, правда с 1.6, дорабатывал под себя, заменил руль с пластмассового на KenStyle, поставил кнопки на руль, управления магнитолой и круизом, круиз сразу заработал, хотя изначально его на машине не было, заменил магнитолу на пионер sph-120 и все колонки на пионер, пищалок на машине изначально также не было, хотя места для них имеются. Сделал калибровку двигателя от Александра Дронова (кто знает - тот поймет, кто не знает - загуглите), капот был сразу затянут в пленку - поэтому сколов удалось избежать. Крышка багажника да, вся брякает, первым делом как купил машину снял пластик и проклеил его. Свет у меня был галоген и свет кстати очень нравился. С ксеноном да, мутнеют фары, их даже меняли по гарантии. Кстати пластик панели, тот что сверху, под лобовым, очень мягкий, снизу да, дубовый, но он не скрипит и не брянчит, по крайней мере у меня не брянчал, в Хонде Цивик с этим всё было заметно хуже. Владел я ей 2 года, покупал с пробегом 35, продал на 67, продал кстати на 100 дороже чем брал - повезло. Но автомобиль и вообще марка Субару оставила только приятные впечатления. Согласен с тем, что у Субару свой дух, который ни с чем не перепутаешь. Ну а и ХВ, имеет и плюсы, низкий расход топлива, постоянный полный привод ( и он честный, машина многое может), надежность агрегатов, двигателей и вариаторов, меняй масло почаще. После нее мечтал найти живой Аутбек 2006-2009 года ( последнее поколение с безрамочными стёклами), но не нашел хорошего варианта, Нашел Хонду СР-В 3 поколения с пробегом 70 тысяч и мотором 2.4, впрочем это уже совсем другой автомобиль и другая история.....

@Tatarchukofff

6 жыл бұрын

Александр Уазов на срв бы систему полного привода от субару, тачка была бы огонь! Вообще хонда очень честный авто, которая совсем другая, нежели видишь ее снаружи!

@user-hn4nn4oy1g

6 жыл бұрын

Джафар ибн Хатаб даа, в СР-В совсем все по иному, воспринимаю ее как минивен с подключением задней оси. Хонда тем не менее очень надёжная, отъездил на Цивике 5д, не машина, а автомат Калашникова

@tandemwarhead

6 жыл бұрын

Вот, субару еще и конструктор всегда. Кстати честный полный привод только на механике, на вариаторе нет межосевой, только межколесная. А межосевая всегда муфтой. И самое крутое - к нам механику не ввозят. Последнее что можно найти из веселого - второй форестер. Грустно все это...

@user-hn4nn4oy1g

6 жыл бұрын

Kuzia Trahibidadido на фоне конкурентов, с вискомуфтами, полный привод даже на вариаторе (у Субару) всё равно намного эффективнее и честней. На механике да, там даже принудительно пониженная включается.

@Mopszz

6 жыл бұрын

XV c 1,6? Она вообще едет?

Спонсор видео - Ашан :)

Учёные выяснили что это синдром "левого руля")

Родной да у тебя утопленник !!! Не разу не видел что бы Субару ржавело !!

@TheAnalXylophone

2 жыл бұрын

Фиг знает. Друг детства уже восьмой год ездить на лисе американке, так он её раз в два года варит.

@zvoni03

2 жыл бұрын

@@TheAnalXylophone фигово варит

@user-jw6uf6nw9h

4 ай бұрын

Да около 70% субариков старше 15 лет ржавые

Сказочник!

Ну не знаю, как по мне, пежо клуб "отбитей" будет))

@Oreshicheg

6 жыл бұрын

Denis Makarov а как жэ секта апрувэд кококо?

@rawwwrr9779

6 жыл бұрын

ещё хондоводы

@smehigsrage7483

6 жыл бұрын

А такой есть?

@dimster9228

6 жыл бұрын

Да все французы отбитые

@ivanpetrov419

6 жыл бұрын

Любителей Пежо не видел, видел людей, которые вынуждены ездить на них...

Ездил на форе 2006 года. 12 лет Карл))) все в поряде. Сечас ежу на форе 2014 года. Машина стала лучше имхо. Автор ролика тебя субару не сбивали случайно? Ты прям желчью извергся))) смотрел и не понимал что с тобой не так))) Автор не обижайся все субаристы такие добрые)))

@user-re2lp3or8b

4 жыл бұрын

он же вагодрочер... это нормально...

Это всё потому что левый руль)))

Как субарист со стажем 21 год , не прерывый . Ездил на всех фориках от 1997 самого первого до последнего. Скажу так : все до последнего слова истина. Еще чуток и бренду жопа , если не опомнятся. Вообше не советую , хотя я прям фанат марки. Повторю его если хотите субарь . То только до 2008 года . И лучше с безрамными дверями. Парню респект все верно.

@user-pg1tu1oj1k

6 жыл бұрын

Не согласен форик 4 поколения лучше 2-го и первого 3тье поколение было не очень удачным

@user-jj3xr3fr3j

6 жыл бұрын

солидарен с тобой :):):)

@user-ix8to1mh9t

6 жыл бұрын

С такой ценовой политикой при таком качестве точно жопа придет.Тоже владел и владею субарями,сейчас импреза 2007г, нет и намека на ржу.По поводу выгорания отражателя немного не согласен,дело в пробеге 170 тыс а не в годе.У многих марок они выгорят еще к 100 пробега.

@AntonyKrause

6 жыл бұрын

Как субарист со стажем 13 лет - согласен с вами. Субару уже не та...

@useRUSSARB

6 жыл бұрын

У Субару самые высокие продажи за историю марки в США, какая может быть жопа? И продажи не падают.

Стас, ты за рулем сидишь как креветка, вот шея и болит)))у самого такая же беда- теперь слежу за посадкой.

@alebeer4668

5 жыл бұрын

я думал только у меня болит из-за сутулости,но на самом деле если бы регулировка подголовника по наклону была бы,было б проще.Поэтому валик за пару т.р. на подголовник решил проблему )

@Hondavod125

3 жыл бұрын

@@alebeer4668 Так она есть, по крайней мере у меня, на правом руле.

Я не субарист только катался на фориках разных лет, считаю их одними из лучших тачек.

в санта фэ новом пластик почеши ! ;) Вот где нижний пластик выглядит очень дешево, ни в одном авто такого не видел. У субару в сравнении все ок.

@user-ue1px1mp7s

4 жыл бұрын

А в Х5том 2004го года в салоне на порядок круче !

У меня такой же с пробегом 120. Участвовали на нем в покатушках патриот клуба, ездили и по снегу и по говнам ничего не грелось. Перегрев трансмиссии загорелся только один раз - когда гонялись по ледяной трассе на время, и то после третьего быстрого круга.

@user-ur2oo7qi2f

2 жыл бұрын

Самое необъективное видео про Субару. Я продал такую машину с пробегом 196 000 и ни одной из заявленных проблем не было. Помимо плановых ТО менял только 2 сайленблока. На любом японце пластик внизу жесткий. Стас, дружище, проверяй информацию которую тебе преподносят владельцы.

@ipavlov84

Жыл бұрын

@@user-ur2oo7qi2f именно, и это стопудов были задние нижние сайлены передних рычагов)

Видно что машина была утоплена! Двигатель весь в коррозии!

@NikitaBayanist

2 жыл бұрын

Не сравнивайте с прулём с югов Японии. У нас на северо-западе так же мотор корродирует после 5 лет

был форик турбовый сг5. только положительные впечатления. тачка огонь.

Видео вышло в рекомендациях, после новостного выпуска)

Эта машина подходящая для нашей среды. Полный привод и клиренс, достаточно компактна, чтобы парковаться, достаточно надёжная и не прихотливая, зимой салон нагревается за пару минут. XV - хорошая простая машина, имеющая свои преимущества и способная довезти вас туда, куда вам надо. Люди покупающие эти авто, покупают не ради салона, а ради целей, доехать из точки A в точку B не о чем не беспокоясь, со всем, что нужно

@Bac9IBacuJIbeB

6 жыл бұрын

denisCARu да, но не за ту цену которую subaru стоит.

@Champik333

6 жыл бұрын

Для этого есть тойоты. А Субару для чего тогда?

@MrPavelik

6 жыл бұрын

Очень правильно сформулировал. У меня пока а6 была, я за городом боялся ее глушить. Все казалась, что больше не заведется. Третий год езжу на импрезе. Машина неубиваема, зимой жарища, полный привод вообще вне конкуренции. Кватро не управляется в поворотах для сравнения, тупо едет прямо.

@7shpongle

6 жыл бұрын

+1 чем ему калина не угодила? тоже довозит неплохо из а в б? к тому же калина-сорт еще и побыстрее будет)

@deniscaru9751

6 жыл бұрын

Yuri pRAZDNIKOV не-а, на механике XV 8,5 едет

"Нельзя долго ездить с вариатором по трассе, он перегревается, это особенность конструкции" - я честно досмотрел до этого момента и выключил. Я и не знал, летаю на варике по немецким автобанам, а, оказывается то, нельзя!)))

@maxkovalenko1429

5 жыл бұрын

ну у аффтора там еще специально вариатор с емитацией переключения передач подогнали?! Тьфу, експерд! Я сам на форике по автобанам нагонял уже десятки тисяч км, и пробеги за раз у меня били и 1500км - и даже намека на перегрев чегой-нить нету. В общем тоже неасилил такого потока бреда. Ну а реинкарнация XV 2017-18 гг - вообще бомба, но не мой размерчик, правда. ;)))

@user-sr7um6vw2b

5 жыл бұрын

поезди по сибирским дорогам с уклонами наклонами. Она через пару часов реально хуже едет после 120 км ч.

@user-mc6qe5gv5t

5 жыл бұрын

Как только этот ЕГЭшник стал про вариаторы втирать, выключил.

@HaBuDo

5 жыл бұрын

@@user-sr7um6vw2b , ездил и по сибирским дорогам с уклонами наклонами, и по уральским на которых уклоны и наклоны больше, и по алтайским и в Киргизии по горам, ничего не грелось, после 120, и даже после 160 едет нормально. 2500 в одну сторону, после 2500 обратно и сразу еще 1500 км, то есть за 10 дней под 8 000 км наездил, все норм, ничего не грелось и скорость набиралась отлично.

@TheOrb1tal

5 жыл бұрын

Да, это редкостный пиздежь!!! я 600 км по трассе в жару, почти без остановок, меньше 130 не ехал и все ок!!! Потом обратно 600 км в жару и все норм. Форик 13 года, 150 пробега

лол, пока стас в багажник не сел, машина выглядела большой

Оппозитный двигатель - это не V-образник с углом развала в 180 градусов. Стас, ты умный человек, надеюсь ты оговорился.

@user-xg6rm1qv6h

2 жыл бұрын

Не не не он прав да опозит по факту поршни движуться навстречу друг другу а это правда v 180 градусов

@user-sy1gw2mf8g

2 жыл бұрын

Нет,он не оговорился! Оппозитный мотор,технически,является V-образным мотором с углом развала цилиндров 180 градусов. Учи,матчасть!

@user-ih5xr4kc6e

2 жыл бұрын

@@user-sy1gw2mf8g Ох, давно я не встречал "авторитетных пользователей интернета". Рекомендую хотя бы учебники почитать... Начнём с малого: сколько шеек коленвала у V-образного и оппозитного мотора? Для тех кто о моторах знает только из интернета: V-шки - одна шейка коленвала на два шатуна, иногда со смешением, а у оппозитного мотора - одна шейка на один шатун (Боксёр от Субару). Что там про мат часть?))))

"Вариатор не предназначен для дальняка". Бред какой.

@denissemenikhin1715

4 жыл бұрын

Vsimileac Это мнение заказной персоны?

@Access94

4 жыл бұрын

@@denissemenikhin1715 летом ездил на этом варике 910 км по трассе без остановок почти. Без проблем

@denissemenikhin1715

4 жыл бұрын

Илья Гальченко Что и требовалось доказать! Заказуха от конкурентов...

@denissemenikhin1715

4 жыл бұрын

Ваше Величество И как весь мир на них гоняет? Ума не приложу! И сам не 10 тыс. проехал и не в режиме тошниломобиля. Чудаки ровняются на Таз! Флаг им в ....

@denissemenikhin1715

4 жыл бұрын

Ваше Величество Завидуйте молча в своём Тазу!

Кстати, твой обзор на гранд Чероки тоже помог мне купить его после xv, но не потому, что xv плохой. Xv был прекрасен.

1. сходи к мануальшику 2. гоняю на XV на САХАЛИНЕ... он охуенен

С таким автором сразу понятно, надо брать Субару. Если такие люди хают, значит точно - хороший автомобиль

Что за чушь?! Живу в Израиле, возле моря, VX 2литра у меня уже четвёртый год! И никакой ржавчины! Езжу по пескам, езжу по 500 километров без остановок, летом по одной из самых жарких пустынь в мире, по пустыне Мёртвого моря и никаких перегревов при температуре на улице под 50 градусов, ни одна лампочка не загорелась! Что он за херню несёт! И в салоне ничего не дребезжит, хоть и выезжаю на бездорожье очень часто! Следующая машина будет тоже субару! Дизлайк ролику !

@coolshow7263

4 жыл бұрын

В Израиле не частые дожди, и нет луж...

@alexanderfedenko869

4 жыл бұрын

при чем здесь море? на средиземноморском побережье машины по 20 лет с чистым кузовом ходят. коррозия типична для влажного и прохладного климата, где влага не успевает сохнуть. в жарком климате близость моря ни на что не влияет, металл быстро греется и всегда сухой.

@BorissWolf

4 жыл бұрын

@@alexanderfedenko869 Видимо ты явно не в курсе. На израильском солнце железо разогревается на 65-70 гр., лак выгорает и трескается, а утром вся машина мокрая от конденсата. Лето в Израиле 9 месяцев, 3 из которых 60-90% влажность ! Близость моря обеспечивает испарения с солью, от которой даже на нержавейке и хромированных покрытиях появляется ржавчина. К тому же в Израиле очень пыльно и пыль дисперсная, которая проникает в любые микротрещины, а дальше она удерживает влагу. Быстро окисляются контакты, пересыхает и трескается изоляция на проводах. В общем можно сказать что в Израиле экстремальный климат для техники и аппаратуры.

@BorissWolf

4 жыл бұрын

Для нашего региона машины специально адаптируют, с поправкой на климатические условия. Я оставлял в машине цифровой термометр, в полдень в салоне 86 гр.! На пригнанных из Европы машинах плавятся и перекашиваются панели, трескается и выгорает кожа, трескаются резиновые трубки, постоянные проблемы с кондиционером и охлаждением. И всё же, на моей 10 летней субару легаси сквозная ржавчина под задним стеклом. Я жил в 70 метрах от моря.

@vitalyginzburg9476

3 жыл бұрын

@@alexanderfedenko869 в Израиле влажность 90 %. Особенно ощущается в прибрежной зоне. Плюс бриза с моря солёная. Не очень благоприятно для металла .

Стасик длинный это когда в ящик кладут,а так та ты высокий.)

Стас,2 поколения форик с каким двиглом брать?

Ходят легенды что он до сих пор стоит и гремит пластиком

И что тут развалилось за 170 т.км.? Салон из убогих материалов а в итоге за 5ть лет как новый, вроде сам автор сказал!?, Что не так? Я прям приготовился что в багажнике 4й цилиндр и куча цепей с вариатором лежит, а вроде нет еще и едет! Хорошо хоть не сказал что ДВС снимать нужно чтобы свечи поменять и на этом молодец! Автор хайпануть решил тема про Субару всегда заходит. Тут ведь как, кто может тот купит, а кто нет и в Дастер влюбится!

Отзыв не о чем.....Где факты? Кто тебе сказал, что она не битая? Сам владелец :)

@VPai999

2 жыл бұрын

:)

Где-то здесь заныкана реклама БМВ, инфа 100 процентов ...))

ежегодно два раза езжу на дальняк до 2.7 тыс., ни разу варик не нагрелся. самая большая температура была 97 градусов. такое ощущение что вообще не про субару видос. про шею улыбнуло :） субару не доктор, сходи к врачу, или в спортзал, дистрофию мышц поправь, болеть не будет. большинство проблем костно мышечного аппарата лечатся физ нагрузкой.

В новых субарах салон подтянули, побахаче. По ржавчине был недавно скандал - у японцев был многолетний поставщик с браком в тч и у Субару. ХВ один из самых безопасных авто для пассажиров - детей. Клиренс 220мм, для тех кто не в Москве а в регионах с нечищеными дворами. Сейчас не только у Субару и Ауди цепные вариаторы, у нового Мурано например тоже. Динамика 150лс - такая же как у любого другого атмосферника, у рав4, у лексус нх, икстрейл, спортэйдж и тд - пустые претензии на ровном месте. Спортивный задел в подвеске рулежке и несоответствие с мотором - это следствие унификации платформы и всего прочего, субару компания маленькая, отдельно все разрабатывать не стали. «В старых субару есть душа, то ради чего стоит становиться субаристом». А если людям просто ездить надо? Без стритсракерства, без «кайфовать от действительно крутых штук»?

@dimanbigg

6 жыл бұрын

nattybuddy чтоб просто ездить два ляма платить необязательно,и Соляриса за глаза

@user-hu9of1tx9t

6 жыл бұрын

Чтобы просто ездить без заморочек лучше брать не субару. В крайнем случае форестер 1/2 поколения с атмосферным мотором или аутбек аналогичных годов выпуска.

@rise_and_shine

6 жыл бұрын

знаешь, езжу на форестере 13 года и это самая беспроблемная машина, которая у меня была. только масло меняю. я его и в хвост и в гриву, и цемент в багажнике и бездорожье - а он собака все выносит))

Автоваз так-то тоже щас за 800 продаётся =)

сделай обзор на форестер 2013, раз затронул тему

6:28 и тут ах*ели все субаристы

У. меня Аут 10 года 98 пробег, ниче ни где не ржавеет. По поводу перегревания вариатора и ПП, товарищ не сказал с какой скоростью ехал? Может он 200+ валил час подряд. А по бездорожью посмотри Академика он аут как только не убивал по бездорожью так и не смог перегреть не вариатор ни муфту.

@dima912kot3

6 жыл бұрын

Академегу давали xv второго поколения, там была изменена муфта

@Thin_Blade

6 жыл бұрын

аут 16года он тоже пытался убить, не смог

@mrregik

6 жыл бұрын

Но юбку бампера всё-таки оторвал.

@LLIAMAH056

6 жыл бұрын

перегрел же, тяжко но перегрел

@Mopszz

6 жыл бұрын

У меня товарищ увалил коробку Рав 3,5. Валил под 200 по трассе Правда Равку он б\ушной брал, и до него в коробке забыли раз масло поменять.

Только что продал свою XV 2012, никакой ржавчины не было нигде. Ноль.

Кто здесь после новостей

Встал вопрос о продлении прав. Сейчас дают новую мед. справку 003 В/У и есть какие то разные условия продления для разных категорий. Например для Б категории самые упрощённые. Стас, ты что нибудь об этом знаешь? Может получится снять не большое видео об этом. Как сейчас продлить права, куда обращаться, какие справки надо собирать?

Привет, где кроссоверы за миллион?очень жду... Лаек

@Serg3000

6 жыл бұрын

Блин, бу кроссоверов за мульт прорва. Кашкай, дастер, крета, туссан, санта фе, гранд витара и т.д... Дохерища

Гляньте наши авторынки Японских авто👍😎

@kozlina666

6 жыл бұрын

Иван Kilin 125rus загляденье )

@mansoryclub2269

6 жыл бұрын

Поэтому ездишь на мото?

Зачем брать Рейслоджик в XV, если можно взять часы с кукушкой?

Спасибо!!!!

На xv 2011 проехал 270,000 из ремонтов один раз задний кардан и резинки и да они дерьмо На xv 2015 проехал 170,000 из ремонтов только то было пару раз поездки по 700км и не понимаю о какой чуше в этом ролике . Про пластик который дребезжит . Может проверить где машина ездила и почему там так ? Сейчас XV 2018 пока только 15000 . Из претензий к Субару только цены на тормоза у дилера .

@AlekseiSljusarev

5 жыл бұрын

Везунчик.

@user-id8ut7cb7j

5 жыл бұрын

@@AlekseiSljusarev ? Может стоит покупать не Рашин сборки и все будет норм?)

@h1ghbr0w

5 жыл бұрын

@@user-id8ut7cb7j Вы в курсе, что субару российской сборки не существует?

@user-id8ut7cb7j

5 жыл бұрын

@@h1ghbr0w спасиб за инфу

@Brainiaccccc

5 жыл бұрын

и как сейчас XV 2018 года поживает? Какой общий расход?

Такое ощущение, что другие авто в классе и цене прям на порядок выше. На том же ix35 пластик гораздо деревяннее. Спортейдж наверно не ржавеет и не гремит... Сейчас про любое авто можно говна на снимать, и кричать:"Смотрите ребята, за что вы блин свои ЛЯМЫ отдаёте!"

Молодец, позновательно, снимай ещё!

Сделай ролик, че брать после аутбека BR.

За перелом шеи из мортиша лайк))) А про годы выпуска автомобилей это в принципе давно известно что 2007 год стал переходным от инженерии к маркетингу. До 2007 года большинство машин конкретно японских очень живучие.

Блять, это хетчбек повышенной проходимости

Очень приятно слушать, молодчага, найс обзоры

Прям лайк с ходу. А будет суба импреза в третьем кузове?

Subaru любят за полный привод. А не за дорогой пластик

@user-fj5hj1jk2j

6 жыл бұрын

За руление, за предсказуемость, за драйв в конце концов, который не даст ни один авто за эти деньги.

@user-tu1yg4gb5b

6 жыл бұрын

Именно так))

@nikodimson

5 жыл бұрын

Вменяемые люди за полный привод любят внедорожники, в крайнем случае кроссоверы. Но не Субару. А Субару любят те, кто просто любят Субару. А самый лучший привод на седане был у старых Ауди.

@killervasya116

5 жыл бұрын

Сергей Гортинский, так куча машин с полным приводом, нахуя субару?

@a7exey

5 жыл бұрын

@@killervasya116 "субаровский полный привод" !!!

Звездабол вы батенька, вот что я думаю.

Обзор на асх и Лансер х ждём )

Для меня вопрос брать или нет отпал с внедрением вариатора... в итоге взял HY

Кто здесь после новостей ?

Езжу на такой, и оч доволен

@pegasios2324

5 жыл бұрын

какой год? FB 25 ?

@user-yu7lw4ul3e

5 жыл бұрын

@@pegasios2324 2013. FB 20

@pegasios2324

5 жыл бұрын

@@user-yu7lw4ul3e не прошивали?

@user-yu7lw4ul3e

5 жыл бұрын

@@pegasios2324 нет, ни разу. Все штатно

Подскажите пожалуйста почему ссылки оставлены типа на субару, а открывается все подряд что стоит от 800 тыщ?

Хм. А теперь возьми и сделай обзор на такую же, только с правым рулём. Ты будешь удивлён.

@user-lj3jp7fi8n

3 жыл бұрын

Причём очень сильно удивиться

Две рубашки друг на друга? Мощно!

@kabardink

6 жыл бұрын

его мама одевает))))))))

@alexturner1408

6 жыл бұрын

брючки в носочки и первую рубашечку в трусы, а вторую в колготки, так гораздо теплее!

Возьмите правый руль и не парьтесь))))

Вот скажи мне где за такую-же цену можно купить японскую сборку и полный привод?

Какой расход показывает этот экземпляр?

Автор, имею по владении Форестер 2013 года 2,5... вообщем альтернатив нет, по управлению, по совокупности ездовых характеристик, при этом отличный разгон при расходе 9 литров по городу. Сравни его с любым кроссовером, и все с косяками. Вариатор не разу грелся, может он летел как сумасшедший? Педаль в пол смысла давить нет.

@gadgad2008

6 жыл бұрын

Максим Коротков Езжу на Форике 2013 года 2,5l комплектация спорт. Машиной очень доволен! По городу если без пробок 9,8, зимой в сильные морозы до 13,2.

@Maks_tuapse

6 жыл бұрын

Sergey Belkin аналогично. У нас тепло по-этому больше 10 не выходит! Странно почему люди берут хундай, когда в эти деньги можно взять форь!)

@gadgad2008

6 жыл бұрын

I'm a SUBARIST :)

@andtol63

6 жыл бұрын

+100500

В вопросе не разобрался, так и не нашел к чему придраться по нормальному. Дизлайк.

У машины должна быть душа))) Лайк

Сталобыть в Субару тоже есть должность "инженер по дребезжанию задней полки" как на автовазе

Интересно было бы увидеть обзор на 3 поколение lexus gs 300 (c 2005 года пошли). Лайкните, чтобы Стас увидел.

Деревянный, дубовый салон - это лакшери вообще-то. Если бы дубом отделано было

Проживаю в Соединенных Штатах 1997 года ,с 1997 года по 2017 год работал с новыми автомобилями Subaru. Рынок США они взяли только дешёвыми ценами, в 2017году новый Forester стартовая цена $23000. новый crosstrek xv стартовая цена $22.000, Subaru Legacy $23.000 стартовая цена, Subaru Outback $24.000, Impreza $20.000 стартовая цена. Может я ошибаюсь на 1000 долларов туда или сюда, но эти цены очень близко к реальным ценам в Соединенных Штатах, все Subaru полный привод и только бензин!

Про ржу на кузове это мощно. Был во владении фрилендер 2008, по кругу коцанный весь за 5 лет вообще не одного рыжика не вылезло👍

Хорошо что я не разбираюсь в машинах => у меня всё ох..енно))

Дело было не в бобине. В 12м году купил рыжика, в конце 17 продал. Все, что делалось (битая задняя дверь, битое переднее стекло), делалось не потому, что она "разваливается". Либо автор долбоклюй, либо хозяин. Нахуй шоркать ногтями по задней стороне сиденья - непонятно. Прекрасный автомобиль. Динамика, управление, подвеска, опции- все на высоте. Шумка слабая, конечно, но это класс не лексус.

@Dalnoboy1

5 жыл бұрын

Шумкой вкруг закатать - 30 тысяч рублей максимум вместе с заменой половины клипс деталей салона на новые. Не вижу смысла обращать внимание на штатную шумку любой машины

Знал бы ты 4 года назад , что 2 придется за Ладу отдавать 😀

владел двумя WRX- 2005 + Outback Lim. 2.5XT - 2008 Обе тачки отличные автомобили, все их преимущество выявляется особенно в дождь и зимой. Много гонял по бездорожью, по горам. WRX - вообще классная машина, особенно нравятся 2010-1014 гг. в кузове хэчбэк, они и по дизайну лучше и по вместимости и практичности и потому как едут им вообщем равных нету. Аут это отличная семейная машина для дальних поездок, стоит на шоссе замечательно. те которые 2.5ХТ отлично едут, очень резкие, но движки после 150-170 т.км разваливаются, поэтому БУ такой надо брать осторожно. Сейчас на них ставят 2.5 л не турбо и это гуд, но движок для такой машины маловат и она овощная немного. Из того что пробовал, новый форестер нравится, но взял бы снова Аут с движком 3.6 л в старшей комплектации, а их сейчас с турбо и нету, потому как в жопу залазишь не очень часто, а на трассе аут стоит получше форестера. Форестер 2.0ХТ (турбированный) довольно злой и резкий, на нем можно и погонять, но на длинных поездках более 3 часов - начинает утомлять.

Владею трехлитровым Аутом 2004 года. Машиной доволен и менять в ближайшие три года не собираюсь. За два года и 40 т пробега не сломалось ничего. Цена-качество. Новый автопром конечно же гуано....ну если только Веста на высоте. Шутка.

@shkurkapomidora

6 жыл бұрын

за 2 года 40к... да ты на ней можно сказать и не поездил толком. можно проехать за 10 лет 10 тысяч и тоже радоваться какая надежная машина.

@user-vm9jx5fd5z

6 жыл бұрын

Согласен. Но у меня два автомобиля и мотоцикл и ещё я люблю ходить пешком. Чтобы не говорили, ответственно заявляю, что автомобиль надежен, комфортен, ремонтопригоден и быстр , альтернативы до 600 тр нет,а запчастей во Владике што конь наеб и дёшево.

@poperlofx

6 жыл бұрын

Владел аутом 2000 года bebh 2,5 литра на палке с пробегом 120 тыс. миль в комплектации лимитед. Сам пробежал за 3 года 30 тыс. миль - из поломок (лямбда - при покупке умершая была, датчик абс - хз как провод оторвало, глушак и средняя часть - привет гравий, прокладка правой головы - болезнь ej25, сломалась лампка переключения передач и размолотила сцепу, маховик, корзину, вал) Вот все было отлично и это вина была не машины (были места ржавки, но это от камней) , но вот лапка как сломалась я хз. Найти не смог лапку - все продавали только карабас (( так машину и продал.

@user-vm9jx5fd5z

6 жыл бұрын

Прокладка из-за перегрева. болезнь не только Субарей. На Субарях просто геморней менять ее и их две. Купил алюминий AJS 26mm,чтобы не попасть.

С этим полным приводом этот кроссовер больше кроссовер, чем всякие хрей, равы и т.п.

@stookii

6 жыл бұрын

Думал, что это не иксви, а 15.

всё по теме!Обзор класс!Посмотрел с удовольствием!+1!!!

3:40..rкапот походу уже можно и поменять...менять капот, не из за гармони, а из за сколов краски - красавчик

что ты про цены у официального диллера рассказываешь у него цены всегда ломовые... машина обалденно рулится в поворотах... вариатор переключай в ручной режим и нет проблем хотя сам езжу на механике - гораздо душевней... 1.6 не берите однозначно... если шея болит иди к ортопеду у меня не разу не болела... если умеешь управлять машиной бери любую драйверскую марку, если просто для перемещения из пункта А в пункт Б бери что больше нравится по важным для именно тебя критериям... опять развели ля-ля оно и понятьно если взвешенно и по делу то смотреть только остепенившиеся мужики будут, а если с надрывом и нервными выпадами то аудитория помоложе то же присоеденится... ну что же каждый зарабатывает на хлеб как может...

@Bac9IBacuJIbeB

6 жыл бұрын

Ант Кр ты видать ничего другого кроме субаря не рулил. Чувак машинами занимается, ему есть с чем сравнивать.

@user-dd3no9yr6d

6 жыл бұрын

вася васильев Вопервых долго ездил на Хонда C-RV, Ниссан X-trail и Тйота RAV-4 так что сравнить есть с чем и рулится, и идет Субару по разбитой дороге или раскисшему от дождя просёлку уверенней - на бездорожъе с ней поспорить мог X-trail в прошлом кузове, но на асфальте он рулился как баржа, за новый сказать ничего не могу. И о каком профессионализме блогера можно говорить если взяв кросовер он не выехал на просёлочную дорогу, ни проехал по лежачему полицейскому, не замерил разгон - а ведь интересно было посмотреть на сколько хуже стал разгон в сравнении с новым авто. Ещё раз убедился, что хочешь увидеть адекватный обзор - смотри обзор от автомобильного журнала или от выходцев из него ушедших в свободное плавание... а тут просто попытка заснять небольшое шоу с минимумом полезной и аргументированной информации...

@zcbm-gn8pd

5 жыл бұрын

точно подметил о механике.

@andreysuxanov6069

5 жыл бұрын

Вася xv не рулил и не понимает. XV рулится класс

Где неубиваемые?

Привет! Сделай обзор на СУБАРУ Б4 (BL) турбо. Только заряженную тестируй))

Про кирзач ну очень сильно звучит !!))

во всем виновата..тойота! После покупки акций субару и пластик стал жестким, и двери с рамками, и вариатор ставить стали(((

@ilyasu6001

6 жыл бұрын

Ну как бы вариатор на Субару свой собственный. Тойотой в этом узле и не пахнет.

@Dmitriy88S

6 жыл бұрын

салон так всегда был говно, алло

Обзор хлам, согласен в том что в последнее время , любая марка машины одноразовые

Сделай, пожалуйста обзор на а7 3.0 тди

Помню как то Асланян в эфире сказал,Дайте Фирме Умереть!!!!!