Так, мы торопились выложить ролик ровно в дедлайн, я его отсматривал один раз и очень быстро, поэтому не заметил ещё один съезд кукухи у меня. Конечно же, с 2.5 в Теане - это VQ25, V6, хороший мотор, который тоже можно покупать. А QR25 рядная четверка идет только в полноприводной версии. И в видосе я говорю как будто все 2.5 - это рядные четверки. Ложь и провокация. Извиняйте за дезинформацию. Не слушайте деда, он таблетки забыл принять. P.S. На самом деле, полтора часа чистого текста - это 4-5 часов записи, практически без остановки. И иногда кукуха реально отъезжает и я несу дичь. Буду исправляться. Всем мур)

@user-fo6zd8dm3f

3 жыл бұрын

опрос не нашел - ссылки нет))) Ну если что - я за разбор кроссоверов)))

@user-ov6fd3cv5q

3 жыл бұрын

Стас про опель-фиат дизель есть секрет механический датчик давления масла и будет счастье 🤣🤣🤣🤣

@user-oi6ed5cb6i

3 жыл бұрын

Как я понял, хонды уже даже на вторичке не существует?

@Camufliage

3 жыл бұрын

Спасибо, что написал, а то мне как владельцу Теаны с VQ25DE стало обидно) Очень странная инфа про срок жизни вариаторов. JF011 c этим мотором нормально может ходить до 300 тысяч и больше. Очень хорошо помогает дополнительный радиатор, 10-15к за запчасти+работу - и можно будет забыть о перегреве.

@user-ks3qs5os2w

3 жыл бұрын

ня

Краткое содержание серии: всё что нравится - можно брать, главное почаще менять масло

@SuLTaNbay17

3 жыл бұрын

И спихнуть до 250 000 пробега

@user-ve7nh2fi3z

3 жыл бұрын

Главное по чаще менять машины🤗

@baiyshov93

3 жыл бұрын

Значит автор видео не такой уж и эксперт

@Crew59

3 жыл бұрын

@@baiyshov93 Интересный вывод по комментарию какого-то чела

@hellawne1

3 жыл бұрын

Кроме опеля

Пацаны, я вам тайминги принёс: 10. Opel Insignia 2:43 9. Nissan Teana 14:54 8. Ford Mondeo 26:55 7. Mazda 6 36:41 6. Passat | Superb 44:16 5. Audi A4 | A5 52:37 4. Mercedes C-class 1:06:53 3. BMW 3 Series 1:12:58 2. Toyota Camry 1:18:25 1. Kia Optima | Hyundai i40 1:25:11

@user-ck2cq6fx1f

3 жыл бұрын

Они в описании есть)

@1kolodon

3 жыл бұрын

Дох Длхович туда редко кто смотрит

@hamzin

3 жыл бұрын

Дай Бог здоровья

@user-uv6zs4wl8b

3 жыл бұрын

@@user-ck2cq6fx1f они не работают там

@Yogik777go

3 жыл бұрын

Спасибо тебе добрый человек.

Из видео уяснил, что если у тебя короткий шатун, то будут проблемы со смазкой :)

@JV-un7qw

2 жыл бұрын

если шатать шатуном с любовью, то не будет никаких проблем )))

@marcominski7584

2 жыл бұрын

Проблемы с масложором были и у мотора с длинным шатуном объёмом 2,0 литра. А в 2,5 с коротким шатуном к проблеме склонности к масложору добавилась ещё одна - это ускоренный износ из-за более высокой нагрузки на стенки цилиндров!

@user-oz1zt8fi5n

2 жыл бұрын

Я слышал что в США нашли такой двигатель с пробегом под миллион и на 600-та была только замена цепи.

Стас спасибо тебе, приятно смотреть. Как владелец ген3 хочу тебе сказать, что не стоит забывать про помпу, масляный насос, маховик. Я знаю ты в курсе, но подписчикам надо бы это знать !! Порше взял огонь 🔥 давай видео про тюнинг !!!

Стас : "Я снимаю виртуальную шляпу" Мы : "Мы в курсе, мы на неё подписаны"

@user-ee3yq7wn1r

3 жыл бұрын

Орнул

@user-gb7vu2yp1r

3 жыл бұрын

Точняк. У дудя кино корче... Тарантино

@Vlad_JuS

3 жыл бұрын

Xaxxa

@user-jg3jt5wg5i

3 жыл бұрын

*Тестдрайв бмв Х7 переозвучка* kzread.info/dash/bejne/a6ltzpRmqJqWk84.html Хоть поржать можно

@user-rh7kr6bx7m

3 жыл бұрын

На шляпу???

Я пошел, спросил у бабушки, она не в курсе про цепочку ГРМ на Мерседесе

@aspyrinum

3 жыл бұрын

А про Камри 3,5?

@volodyan7780

3 жыл бұрын

@@aspyrinum Только с фонарями от семерки.

@user-tb1uk7je3x

3 жыл бұрын

это та цепочка, что на бачках висела. с ручкой такая?

Очень интересно теперь посмотреть про E класс! Ждём!

Единственный подробный обяснение в сети .Мое почтение.

2:43 Opel Insignia 14:55 Nisan Teana 26:56 Ford Mondeo 36:42 Mazda 6 44:17 Volkswagen Passat / Škoda Superb 52:38 Audi A4 / A5 1:06:54 Mercedes-Benz C-Class 1:13:00 BMW 3 Series 1:18:26 Toyota Camry 1:25:13 Kia Optima / Hyundai i40

@salnikoffp.2635

3 жыл бұрын

Спасибо!

@gorgtipskovich1340

3 жыл бұрын

Зачем в описании есть таймкоды

@ZEWXEL

3 жыл бұрын

@@gorgtipskovich1340 не было ;-)

@gorgtipskovich1340

3 жыл бұрын

@@ZEWXEL а ну тогда понятно

@user-nw7vp8fw1p

3 жыл бұрын

Спасибо

Поправлю название данного видеоролика: "Разбор двигателей и КПП популярного D класса".

@kvazimode2

3 жыл бұрын

А то ты автомобиль покупаешь на месте стоять

@user-zw7rt2ex5i

3 жыл бұрын

@@kvazimode2 ну так то вообще ещё подвеска существует, кузов, салон. И про это все почти нет инфы, при всей моей любви к творчеству Стаса

@WaitPaffer

3 жыл бұрын

@@user-zw7rt2ex5i ну подвеска это такое по затратам при сравнение движка и коробки)

@artem_adamovich

3 жыл бұрын

@@user-zw7rt2ex5i зачем про это инфа, у людей глаз нет? Какая понравилась ту и купил. Разобрали самые дорогие агрегаты, нахрена подвеску разбирать, которая по сравнению ремонта коробки и двигателя, стоит копейки

@user-zw7rt2ex5i

3 жыл бұрын

@@WaitPaffer это согласен, но тем не менее это интересно) меня больше даже волнует не то, как часто подвеска будет ломаться, а как она себя будет чувствовать на не-идеальных дорогах, комфортно ли, пробивает ли

Вот это обзорище! Респект за такой мощный труд!

Стас, технически J32 и L33 Отличаются довольно сильно. Как минимум тем, что у J32 есть полный привод на QR25DE, а также VQ25DE на переднем приводе, в то время как на L33 стоит лишь QR25DE с небольшими доработками. Также отличаются и сами вариаторы у этих машин начиная от особенностей механической части и заканчивая софтом. Я могу заблуждаться, но насколько я помню, это так. Как минимум наличие V-образника эти машины делает сильно разными. Также отличаются эти машины и по характеру настроек подвески, J32 более мягкая, в то время как L33 попытались сделать более собранным автомобилем. Про VQ35 ты тоже не совсем прав. На самом деле там нормальные каты, которые при адекватном бензине ходят 200-250 весьма спокойно, однако, т.к. это японец, то мотают пробеги у них безбожно и потому все засрано на форумах нерадивыми хозяевами, что на 100-150 т.км. подохли каты UPD: про дсг и вариатор. Стас, то как относятся к ДСГ называется инерцией мышления. Варик JF011E изначально ходит 100-150-200 в среднем, а есть случаи, когда и 400 лишь заменами масла. ДСГ - изумительная коробка после 2014 года, просто когда она появилась в 2009 и оказывалась на всяких окташках 1.8т и была очень сырой, а делать ее никто не умел, многие люди сильно пострадали и этот страх жив даже спустя 6 лет после доработки и все это произшло после того (много после на количество слов в тексте :D) , как некоторые люди умудрялись положить сцепы и мехатроники на каких-то очень смешных пробегах. И еще момент, зачастую, если вовремя приехать на ремонт JF011E, то ремонт ограничивается заменой 1 редукционного клапана и возможно пакета фрикционов и стоит это значительно ниже 100-150 т.р. 150 т.р. - цена полного п***еца со шлифовкой шкивов, заменой ремня и т.п., короче когда машина уже встала и вообще не может ехать. И кстати, про паса. Блин, я могу ошибиться, но все же вставлю еще 5 копеек. На 1.8 стоит DQ200

Стас спасибо за обзор. Как всегда информативно и с юморком! Молодцом!!! Успехов в творчестве))))

Классный разбор, все четко понятно! Стасон го следующим разбор кроссоверов✊

Очень радует твой подход к объяснению...

На теане идёт 2,5 V6 vq25 на 182 силы. Это в образный мотор и он идёт на передний привод. Рядная четверка идёт только с полным приводом, и полный привод доступен только на ней.Большая часть рынка это 2.5 v6 182 силы передний привод

@theNirvanist

3 жыл бұрын

Да, наврал крашенный, подтверждаю.

@SavinMane

3 жыл бұрын

Самый популярный мотор на 32 Теанах....

@krasnynos6925

3 жыл бұрын

MAE РФ не соглашусь с вами по поводу вага, сам езжу на теане, у мамы Тигуан 10 год 2 литра. 84 т пробега, не ломалось ничего, вообще ничего. Ну и едет он приятно, и расход 10, в то время как теана поедает 15 и не стесняется

@MAE-cm4ol

3 жыл бұрын

@@krasnynos6925 это вам ещё повезло с 2.0, надо было брать 1.4 что бы кайфануть) но все ещё впереди)

@user-uu2xo4vr1q

3 жыл бұрын

@@MAE-cm4ol Не брали у вас потому что вы перекупы и нахуй уже ни кому не нужны.

Стас, если поствить короткий шатун, увеличится только камера сгорания. Чтобы увеличился объем, надо либо увеличить диаметр цилиндров, либо ход поршня (высоту колен коленвала) А износ поршневой идет как раз из-за большей высоты колен коленвала))

@user-ez9lm9wh8p

3 жыл бұрын

Да, с шатуном что-то не клеется

@1987arato

3 жыл бұрын

У него 2ка по физике в школе была.

@footballfan6132

3 жыл бұрын

Да ему лишь бы пиздануть, он же нихуя толком не соображает, по верхам нахватался

@user-dv2vz2iz6f

3 жыл бұрын

я полностью согласен, Стас малость не понимал о чем говорит))). все отечественные тазы на этом принципе построены, тупо уменьшили шатун и увеличили ход коленвала вот и объём.

@vanyasurovy4359

3 жыл бұрын

Зачем он вообще взялся за доску?))

Ето было эпично: "они просто поставили короткие шатуны". И в етом ты абсолютно прав! Почти. :) Оба двигателя (QR20DE и QR25DE) имеют поршни диаметром 89мм, но ход поршней разный. В QR20DE ход поршня 80,3мм а в QR25DE он увеличен до 100мм. (Степень сжатия одинаковая у обоих двигателеи.) И так, чтобы увеличить обьем двигателя было решено увеличить ход поршня, т.е. отодвинуть в низ нижнюю мертвую точку, но тогда пришлось бы переместить в низ весь коленвал(коленвал новый, под 100мм ход поршней), а чтоб етого не делать, (далее следует цитата) "они просто поставили короткие шатуны". На QR20DE длина шатуна - 152,9мм, а у QR25DE - 143мм. И тут получили не только укороченные шатуны, но и более агресивные углы сил прижимающик поршни к передней и задней стенкам из за увеличенного растояния шеек коленвала от его оси.

@jamesbond3245

2 жыл бұрын

👍

@kastasable

Жыл бұрын

Exactly 💯

Стас, ты - супер! Поржал, получил массу полезной информации и удовольствия!) Спасибо!!!

Зашёл почитать комменты "Я владею камри 3,5 потому что..." и чё то ничё не нашёл

@user-mp7ye1ub5e

2 жыл бұрын

Это не интересная машина

@user-kz4ic6rs6g

2 жыл бұрын

@@user-mp7ye1ub5e а какая интересная?

@user-mp7ye1ub5e

2 жыл бұрын

@@user-kz4ic6rs6g финтинити

@user-bv6yq4yj3x

2 жыл бұрын

@@user-kz4ic6rs6g некропремиум запитцот) он точно не даст вам скучать. Как говорит автор, «машина веселая»

18:55 - Стас, ты ничего не понял. Объем от длины шатуна никак не изменяется. Изменяется степень сжатия. Чтобы увеличить объем нужно увеличивать *ход поршня*. А делается это увеличением плеча коленчатого вала. Правильно твой товарищ в желтом сказал. Я думаю, ты легко это можешь проверить посмотрев диаметр поршня и его ход. А ход поршня равен плечу коленвала умножить на два. PS. А про нагрузки на стенку все правильно сказал.

@Pivlick

3 жыл бұрын

Вот как раз в этот момент поставил на паузу и хотел тоже самое написать.....пригорел у меня пукан))) Стасик не прав!

@gp6141

3 жыл бұрын

Тебе же Стас сказал - иди в жопу

@lugmanov

3 жыл бұрын

Тогда уж и плеча и шатуна, иначе другая геометрия блока нужна.

@Leon__ID

3 жыл бұрын

"Чтобы увеличить объем нужно увеличивать *ход поршня*. А делается это увеличением плеча коленчатого вала." Полностью поддерживаю. Стас прав, для сохранения размеров шатун наверно тоже пришлось укоротить, но именно ВМЕСТЕ с увеличением плеча коленвала..

@user-mp5xk9nn3x

3 жыл бұрын

Все правильно было сказано. Он говорил именно про объем никак сжатие не затрагивал. С коротким шатуном при том же плече поршень оказался ниже, следовательно объем стал больше. И пусть он не проходит весь цилиндр во время рабочего хода. Даже выполнив выемки под клапана производители добиваются некоторого увеличения объема, не говоря уже про высоту шатуна.

Стас, спасибо тебе за эти видео, максимум знаний за самый короткий промежуток времени, и к тому же, я давно так не смеялся, спасибо тебе огромное))

@MrTarabonda

3 жыл бұрын

Жаль хонды нигде нет)

Вектра надежный, по понятиям Опеля :)))) Было у меня это корыто 2001 г. выпуска. Куплено 5 летним с пробегом 50 т. км (пробег родной). Ой вей, и что я в нем только не менял. Все по кругу. Потом надоело, продал А через 10 лет он внезапно появился в соседнем дворе. Разговорились с хозяином. Говорит, вот двигатель недавно поменял . :)))

Помимо двигателя и коробки есть ещё: подвеска, коррозия, электрика, навесное оборудование, усталость салона, стоимость владения и перепродажи. Ну камон!

@sergiogallardo90

3 жыл бұрын

Тогда и обзор бы был на 3 часа...и это те вещи которые видны визуально при покупке...

@user-wt6zy6ql2y

3 жыл бұрын

Ну в тачке д класса такого возраста - коррозии не будет. Подвеска и проч стоит относительно недорого. Поэтому говорят о самом критичном, о том в чем можно влететь на 100 к+ при цикле владения 3-4 года после покупки. А тут самое критичное - капиталка двигателя, капиталка акпп. Остальное - мелочи.

@user-rg9cq4vy2b

3 жыл бұрын

@@user-wt6zy6ql2y согласен, а вот электрика в D так-то влияет на общую надежность) но ролик был бы слишком длинный

@vitalegvitalegov

3 жыл бұрын

У меня самой критичной оказалась электрика, я в своем 500к городе отдавал в несколько разных сервисов, включая ОД, и первым делом поменял кучу мелочей типа акума, свечек и прочего. И ничего. Так и продал. Фокус-2.

@user-wt6zy6ql2y

3 жыл бұрын

@@vitalegvitalegov скорее всего это не проблема фокуса 2 как модели, это скорее всего кто-то купил утопленника, или типо того. Или просто по каким-то причинам машина была уделана (например, у неё пробег за 600 к был, просто вы об этом не знали). У меня у слишком многих друзей и знакомых есть или был фокус два - абсолютно безпроблемная машина. И с электрикой у неё все тип топ

Урааа, мемасы про Камри 3.5, я готов слушать это вечно

Снимай про то, куда посчитаешь включить Volvo XC70. Будет интересно, на каком месте он окажется. Потому что для меня, как семейного человека с детьми, уже никакой седан D-класса не подходит. Пока езжу на кредитном Cerato YD (он же Classic на 2020 год), но уже сложно влезать и перевозить багаж. Да и нужно делать шаг вперед, а может быть и ШАЖИЩЕ!

Опель астра h. 2010 года. Брал с нуля. Менял масло, само собой, вовремя и свечи. Наконечники рулевые и накладки тормозные. Всё, вроде. Эксплуатация - город, трасса. Остальное работает. Скажу более: не сбежал бы GM от нас - купил бы снова такую же. И вопрос не в том - люблю эту марку или нет. То, что мне нужно - она дает на все сто и проблем не создает. А что еще надо?

Стас, на Passat b7 на 1.4 и 1.8 ставится DSG 7 (DQ200). На 1.8 DQ250 не ставится, она устанавливалась там только на Passat 2.0 в кузове универсал (Alltrack) на полном приводе.

@Tiger78393

3 жыл бұрын

Вагодрочер-гик 999 лвл

@MAXZooM100

3 жыл бұрын

все верно 250 ставилась на 2,0 TSI или TDI (CBAB CBBB)

Голосую за кроссоверы. Больше кроссоверов! Хорош седаны разбирать) А ролик огонь!

@Dalnoboy1

3 жыл бұрын

Нах твои тесные и по_гавну_не_едущие повозки, даешь универсалы и минивены

@mpetrucho

3 жыл бұрын

Зачем кроссовер в городе?

@Deadlineru

3 жыл бұрын

@@mpetrucho город - это не только Москва с ее ровными дорогами. А еще есть зима со снежными завалами. Если вы никогда не сталкивались с отрыванием бампера, или пробиванием всякой мелочи снизу автомобиля, или с застреванием в снегу - то это не значит, что все остальные люди тоже не сталкивались.

Хорошее объяснение о двигателях 👍

Спасибо! Появился зуд снова сыграть в б/у-шную рулетку. 🎲🤣 (А расскажи про кроссоверы размера X5 и туарега? Если уж играть, то вот на такую котлету 😁)

Красавчик, всё ясно и понятно Давай кроссоверы

Почему на сайте Автопрогмата 1номер, а на Ютубе другой? И ещё, в отзывах о компании в основном жалобы на подборщиков ( не освещают все недостатки, причем видимые, что тогда говорить о скрытых, и ведут себя так, словно, им ваще пофигу на клиента. Меня это отталкивает от обращения в компанию. Можно затронуть эту проблему в одном из видео?

@igorbondarevskii9782

3 жыл бұрын

Уже второй раз искал себе машину, звоню им, либо не отвечают, либо обещают перезвонить, короче неприятные типы

@user-io9kk2kw9g

3 жыл бұрын

Оставил заявку на сайте, перезвонили часа через 4-5(было уже 7-8 часов вечера) мне было неудобно разговаривать, договорились что перезвонят завтра, никто не перезвонил и по сей день. Желания обращаться второй раз что-то пропало. Да, было бы интересно послушать о работе самой компании. P.S. дело было месяца 3 назад.

@user-km3xd9tl8z

3 жыл бұрын

Я писал с просьбой подборе октавии на обычном автомате и 1.6 моторе, так как нужна надёжная неприхотливая машина, начали выпаривать 1.4 турбо на дсг типо она лучше...

@user-km3xd9tl8z

3 жыл бұрын

Вот дословный ответ эксперта..."1.6 нет . это сегмент такси , да и не нужен он . нужно брать 1.4 робот"

@user-io5pv2lf4t

3 жыл бұрын

В прошлом году искал машину по Спб. В конторе дали номер Михаила А. Вообщем после часа рассуждений, все мои хотелки ничто, а нужна мне корола. Но у вас не хватает денег на нее, так что досвидания.

Спасибо Стас, несёте свет в массы

Боже, какие же вы зайки! Я девчонка и даже мне, было понятно и интересно! Просто лучшие❤️

Огонь! Ай-да еще по кроссоверам всем в кашу большой разбор по технике)

Мне кажется не хватает лексуса, финика и вольво. Первых так точно больше чем опелей, да и машины для D класса интересные по соотношению цена качество.

@martindagon800

3 жыл бұрын

Smile Mf кстати точно, где Вольво s60..

@user-xerabora

3 жыл бұрын

вот про лексус тоже хотелось бы послушать !!!

@ssd4271

3 жыл бұрын

Мне кажется что они все таки не входят в топ-10 популярных. А так согласен.

@stineros

3 жыл бұрын

@@ssd4271 в "резиновой" не входят, а по регионам картавый не работает.

@SayHelloToTheRobots

3 жыл бұрын

про Вольво С60 все, что надо знать - это не брать фордовские турбопукалки 1.6 и 2.0 (203 л.с.). А надо брать пятицилиндровые Вольвовские 2.0 (180 сил) и 2.5

Всегда интересно было послушать про Mercedes R класс. Редкая машинка и мне кажется очень интересная

Отличная подача, с юмором 🤣

Годовой абонемент в Чайхону 😂😂😂😂👍🏽

@Tiger78393

3 жыл бұрын

Тоже зашло 😂 Тачка такое себе, но им чайханистам пойдёт 😃

@krtestobit6255

3 жыл бұрын

@@Tiger78393 Щас нат тут закидают 😂

@Tiger78393

3 жыл бұрын

@@krtestobit6255 кто и чем?) Это же не чайхана, тут нет горных 😂

@krtestobit6255

3 жыл бұрын

@@Tiger78393 Ту про камри говорят, тут все есть 😂😂😂

Средний срок владения 3 года, я так себе фокус взял в 2011, тоже думал на 3-4 года))))

@MrMillenium34

3 жыл бұрын

А я так же Мазду 6 новой взял в 2009, но так получилось что до сих пор не поменяю никак, кризисы один за другим и т.д. )). Пробег сейчас 250 тыс км, надежностью радует.

@kuli4eg

3 жыл бұрын

@@MrMillenium34 gh - ка крепкая тачка.

@user-ub9dr8wp2d

3 жыл бұрын

Мой отец, который 14 лет ездит на подержаной Toyota Nadia: дилетанты!

@user-mi2kt8tb6w

3 жыл бұрын

Слабаки, батя на пятнашке 10 лет ездит

@archy_life3466

3 жыл бұрын

У меня батя не может найти замену икстрейлу 2012 года, говорит буду ездить на нём пока не сгниёт, а сцуко даже ни одного рыжика нет

Спасибо за видео. Очень познавательно.

У меня Мондео 4 на 2.3 автомат , ни о каком расходе 15 л не слышал , 12-13 литров с кондеем . И вообще отличное авто , крепкий , мягкий при р18 колёсах

@stasgavran7635

Жыл бұрын

всего-то

Спасибо тебе за такой труд, Стас

Вот такой формат мне зашел. Юмор с разной степенью интелектуальности, без заноса в пошлость и примитивность. Информация подается сжато и информативно, а главное интересно. Ведущий использует свою харизматичность на 100%. Смотрел без перемоток. Ролик порадовал. Спасибо.

Молодец, и толково, дал хорошего настроения... посмеялся от души!!!

ставь фотки тачек когда оъясняешь, хотелось бы лучше видеть машину, салон

Никто: Часы стаса: +3000 шагов.

@user-xe2zq1fi4j

3 жыл бұрын

Что это за фишка с "никто", от питерских гомосексуалистов?

@torci2008

3 жыл бұрын

@@user-xe2zq1fi4j не говори, задолбала уже эта хуйня

@iuriimir1452

3 жыл бұрын

Это шутки из англо сферы

@nikaknetu2982

3 жыл бұрын

Paradox и в чем прикол?

@vitalegvitalegov

3 жыл бұрын

@@nikaknetu2982 мода такая. Как говорить "не выкупаю" и прочую хрень. Через 3-5 лет будет другая мода, а на тех, кто продолжает использовать старые обороты, будут говорить "окей бумер" (точнее, вместо этого тоже что-то "придумают").

55:07 мотор Ген 3 симпотяжка - блондинка собирает )))

@756584

3 жыл бұрын

В МАскве такие только эскортом занимаются

@ripcherep623

3 жыл бұрын

@@756584 патамушка мы тут в маскве нибамжи какиета , чожим сибе пазволить платить таким дева4кам , ясна ?

@Nikita25100

3 жыл бұрын

Хорошая арийская девочка)))

@comeNdiecNd

3 жыл бұрын

Я я, гутес фройляйн )))

@alexparatsa6380

3 жыл бұрын

Она торпеду собирает.

Стас красаучег! На фоне твоём любой авто смотриться топом!

Я владелец Mazda 6 GJ и ты описал меня идеально :)))

Твои видео это услада для моих глаз, продолжай в том же духе👍

Интересный информативный контент! Хотелось бы разбор по кроссоверам.👍

В Teana 2 ставился еще V6 на 2.5 литра на 182 лошади. Была такая 2011 г.в., хорошая машина.

Оказывается, облом колена и проворот вкладышей - проблема далеко не только tvd6. Прямо на сердце полегчало🤣😅

за таймкоды респект 👍

После фильма про Японию ты стал для меня одним из лучших автоблогеров! Стас! Буду смотреть все видео, говна ты не покажешь👍🔝💯

@michailbeider5328

3 жыл бұрын

Да болтун неграмотный. Такую чушь нсёт.

@johnrisivozn3567

3 жыл бұрын

@@michailbeider5328 самокритично ты к себе относишься

@user-lj1nt9gtunz

3 жыл бұрын

только не дрочи

@user-lj1nt9gtunz

3 жыл бұрын

@@michailbeider5328 согласен, много гона, но зато весело 😂

@user-gonshik_NFS

3 жыл бұрын

Кетцалькоатль Вицилопочтлиевич на твой нос сейчас кончу🙂

У моего дела Opel Astra H GTC с мотором 1,8 на 140 л.с. 2009года. Он пробежал на данный момент 300000 км и ни разу не сломался и не было даже намёка на это ! Ходит и радует! По словам деда как и в 11 году когда он его купил так и спустя 9 лет владения им он заметил, что мощность у этого двигателя не упала и он по по-прежнему бодрый как и тогда. Коробка и всё остальное работает отлично! Л.к.п. на нём очень хорошее на автомобили со временем появились сколы и оголился металл на машине за 2 года не рыжика в то время как автоваз гниёт даже под краской).

@M3MPH1Sss

Жыл бұрын

Прошло два года. Опель рассыпался и сгнил?

По поводу Мондео. Имел сновья 240-сильный экобуст на пауэршифте в максимальной комплектации титаниум блэк. Проехал на нем ровно 100 тыщ. За все время не долил ни одного литра масла в межсервисный пробег, на 75 тыс.км приехала турбина, поменял на новую за 50тыс.руб. вместе с заменой (дилер объявил 100+), на 80 тыс.км начал пинаться робот, поменял масло у дилера, проблема исчезла. Больше ничего, кроме расходников, не менял. Пауэршифты на фокусах имондео разные - на фокусах с сухим сцеплением, на мондео с мокрым, проблемные именно с сухим, у меня от робота никакого негатива не было, снова взял бы на нем. Еще надо понимать, что с более дохлым движком будет всегда хуже комплектация. Продавал действительно долго, даже смотреть не приезжали, и продал по цене ниже одноклассников. Вывод: отличная динамичная машина в хорошей комплектации и является выгодным приобретением на вторичке. Как и везде, главное внимательно смотреть, чтобы не взять уезженный аппарат.

я владею камри 3.5, потомучто я люблю платить налоги и терпеть унижения от матизов!!!!

@thetableflip

3 жыл бұрын

Абонемент в чайхану есть?

@user-gv9lq1hb9h

3 жыл бұрын

Зато честно)

@sweetdeath_666q

3 жыл бұрын

Яйцааааа! Воооот такие)

@user-mu4gv7qg1j

3 жыл бұрын

Живу в доме с чайхоной ,если бы не дела по бизнесу ,продал бы нахер машину ,гараж и стоянку и налоги транспортные ,страховку и бензин ,нахуй это надо

@Dionisius3

3 жыл бұрын

@@user-mu4gv7qg1j кароч если бы не надо было жить- то и не жил бы?

Урааа! Спасибо за видео!!

Классный разбор. Давай Е класс. Очень интересно тебя послушать.

Спасибо 🙏🏻 интересно, выбор между киа и мазда 6.....

Тебе оператор правильно сказал , если короткий шатун то колено выше иначе сжатие меньше

@aspyrinum

3 жыл бұрын

Мне тоже так кажется, либо поршень в диаметре больше должен быть...

Шатун короче, ход колена длиннее. Мне казалось так объем увеличивают))

@user-rw8lp4ks1u

3 жыл бұрын

Хм, Стас про ход колена "пукнул в лужу"...

@user-dt4cb3us1m

3 жыл бұрын

Именно так и увеличивают))))

@user-dh8kw2ux2i

3 жыл бұрын

Вот такие знатоки рассказывают, какое авто надо брать =))

@Andrey201110

3 жыл бұрын

СОВЕРШЕННО ВЕРНО. КАК СТАС ЭТО НЕ ПОНИМАЕТ?

1:33:00 - А это значит что? - А это значит менять ремкомплект плат и соленоидов каждые 80-120т.км. за ~40-50к под ключ.

Хороший в начале подход 👍

"гидротрансформатор, кроме того, что содержит четыре буквы "р"!!! орнул))))))

Спасибо большое, очень вовремя !)

Сига 2012 220, брал вторым хозяином в 2015 за 800к, 40 тыс пробег, фулл. Продал за 800 в 2017 за месяц. Только ТО и тормоза. Ни разу никакого сюрприза не подкинула. По фаршу была просто космос. Ехала быстро. Места сзади как в С классе. Багажник как в С классе. Для семьи из 3 человек меня более чем устраивала. Остались только положительные эмоции.

Вариатор - абсолютно надежная коробка, причем довольно недорогая. Сначала у меня был Ниссан Ноте с пробегом 130тысяч, откатал на нем еще 20тысяч без каких либо проблем, так к слову - адаптивный варик это вещь! Сейчас у меня Хонда Фит 2002 года и пробег с родным вариатором 310 тысяч! честно говоря я сам думал, что такое не возможно, но вариаторы на японцах не уступают в живучести автоматам

Блен, какая же годнота, пили ещё, с нас всегда луйки и просмотры

Еле еду я на Камри 3 и 5 Потому что не хочу Aisin ломать

Всё по полочкам. Так и есть. Молодец. Лайк однозначно. Ваг рулит👍👍👍😄

Про Тиану на 3,5 л V6 - когда работал в автосалоне, у нас в неликвиде стояла одна такая. Когда ее заводили, смог стоял такой, что в радиусе 5 метров нечем было дышать. Видимо, это уникальный случай, когда уложили такой надежный мотор ))

19:05 чёт я не понял. Объём мотора, это не объём камеры сгорания. Более коротким шатуном можно сделать меньше степень сжатия.

@user-xt4if4qx3e

3 жыл бұрын

Как раз он самый

@AlexanderEKB

3 жыл бұрын

Верно говоришь, Стас заблуждается

@user-qn1qm5zf1s

3 жыл бұрын

к короткому шатуну добавляется длинное колено (радиус кривошипа) - вот объём и увеличивается

@user-fg2nf5yk7w

3 жыл бұрын

Про объем вроде бы правильно пояснил, но про нагрузку на стенки цилиндра я тоже не понял

@jasonbourne4229

3 жыл бұрын

@@user-fg2nf5yk7w Что то есть такое на канале - Теория ДВС.

Хотел написать про длину шатуна, но не буду. Парень в оранжевой толстовке, тебя правильно начал поправлять :)

@DanilaMaster646

3 жыл бұрын

давай давай поправь

Ааа, чувак не знает как вычисляется объём двигателя! На 18:43 оператор был прав.

@user-je9cq7jj3q

2 жыл бұрын

Он даже не знает других элементарных вещей

@flowlow9278

2 жыл бұрын

@@user-je9cq7jj3q каких

@user-rc7zl6jd5n

2 жыл бұрын

Да вроде все верно там, объем камеры сгорания, которая сверху

До момента твоего объяснения про короткий шатун и увеличение объема за его счёт без увеличения хода поршня, думал у тебя более глубокое познание в строении двс. Но всего знать не возможно, это надо понимать. А так умница,классные видосы снимаешь.

@user-do7zl4gf3k

2 жыл бұрын

Такая же фигня!

Отличное видео! Как обычно с огоньком, с юмором и главное всё культурно. Можно даже с детьми смотреть :)

@demondemon5588

Жыл бұрын

Да, только автор профан и не разбирается в автомобилях.

Отзыв по Insignia: 6 лет езжу на дорестайле, A20NFT с автоматом - ни разу ничего не сломалось (правда, езжу я очень не много). Брал из тест-драйва с пробегом 430 км. за 990к (изначальная цена была 1,3м). ТО и запчасти действительно дорогие, поэтому после первого ТО забил на официалов. За всё время менял только расходники, никаких доп.вложений. Единственное, что напрягает - долбаный Aisin пинается практически с самой покупки и ничего не получается с ним сделать. Всё остальное - замечательно: динамика, вид, куча опций. Вообще, хочется уже чего-то нового, но, блин, не на что менять - т.к. что сейчас можно найти с 200+ л.с., адаптивными фарами, вентиляцией сидений и за адекватные деньги? Ничего. В Тигуане даже в максималке сидения будут без вентиляции...

@user-dh8kw2ux2i

3 жыл бұрын

Бери Киа оптима попробуешь корейскую вентиляцию и мотор который не едет и сыпется через 150 тысяч км =)) Уверен на 100% что Стас даже не ездил на Инсигнии, только знания форума =)) На коробасы радиатор ставят доп.

@Lazzzaris

3 жыл бұрын

Все верно , доп радиатор и все гуд =)

Касательно Опеля. Езжу на Astra GTC J. Купил новой в 2012 году. Пробег 150 тысяч. Мотор 1,6 на 180 сил. Регламент от производителя поделил вдвое. Вообще никаких проблем с машиной. Рассказы про рассыпающийся Опель - полная херня.

@user-rj8dk1ii7l

3 жыл бұрын

согласен, а ещё у опелей салон качественнее чем у японцев и корейцев.

@dmitryblinkov1588

3 жыл бұрын

+

Привет, очень интересные и познавательные видео!!!

3 раза включал и видео и 3 раза нормально поспал, прям снотворное. Надо посоветовать людям у кого проблемы со сном.

@alexeimartynenko8354

3 жыл бұрын

Спасибо за совет очень хорошо выспался

@foresterlife4590

3 жыл бұрын

Alexei Martynenko да сам не ожидал, так интересно, что поспал от души, и как всегда с уважением от Субару клуба :)

@user-eo4js8bg2r

3 жыл бұрын

поддерживаю

@user-wv6te1ch8v

3 жыл бұрын

И я не плохо поспал уже 19 часов не спал , а тут выспался

@user-ju3vl9me9w

3 жыл бұрын

Кстати да

19:12 объём увеличивается не за счёт уменьшения шатуна. Уменьшение шатуна лишь следствие увеличения колена, что обеспечивает больший ход и объём соответственно

@user-do7zl4gf3k

2 жыл бұрын

Он просто хорошо пересказывает прочитанное,не более.

круто спасибо ! раскидал по фэну

Очень хороший обзор, без аналогов!

19:07 парень в оранжевой кофте, зачем ты сдался...

@edan070

3 жыл бұрын

как у Стаса АйКакПросто)

@jama_sunvision3694

3 жыл бұрын

Стас, на 19.10 не прав или я чего то недопонимаю... Рабочий объём это пространство, освобождаемое поршнем идущим от ВМТ к НМТ, не так ли? Так при чём тут короткий шатун к увеличенному объёму, ход поршня ведь не изменится, если только коленвал с большим шагом ноги не поставить. Так например у Авенсиса Т270 объём двигателя увеличивали с 1.6 до 2.0 с промежутком 200 милилитров за счёт увеличения хода поршня. Так причём здесь короткий шатун, который может уменьшить степень сжатия и соответственно избавиться от детонации на низком октане. Поправьте, если я где то не прав?

@yuriykosmenko6685

3 жыл бұрын

@@jama_sunvision3694 если тупо сделать шатун короче, поршень до "верха" не дойдет. Тут никакого образования не надо, очевидно же.

@Gektor51reg

3 жыл бұрын

Укорачивать шатун без изменения кривошипа нет смысла для увеличения объема. Нужно укорачивать шатун и увеличивать колено коленвала, тогда высота блока останется, а поршень будет ниже опускаться, тем самым увеличится объем двигла.

@Fellowtraveller0

3 жыл бұрын

@@yuriykosmenko6685 В таком случае очень сильно снижается степень сжатия. Т.е. ну прямо в разы.

Ну Вы нас балуете!! 👍

С длинным всегда лучше. Сразу лайк xD

Opel Insignia 2015 (рест) 4х4 дизель 2.0 163 лс универсал Машина огонь, в комплектации полный экран там где должен идти спидометр, кожа, подогрев, вентиляция. Не побоюсь сказать что это один из топ 3 самых красивых универсалов в МИРЕ

Стас, если применительно к регионам, например, отойти от темы "хороших заправок", спасёт ли положение установка пропана? Как ты правильно заметил в регионах на б/у тачках ездят дольше и окупаемость пропана более ощутима. Так что обозначил бы движки, которым на газе намного проще жить, независимо от качества бензина.

Йоу, Стасяо сан) Ты уже готовишь картавого Стасье Асафье для исторического выпуска про французов?)

@user-ep1vk4pk2q

3 жыл бұрын

Франция топ

@valeriyfedorov195

3 жыл бұрын

А я бы поставил на Германию, но ролик про Фольксваген путает все карты))) ждем..

@tdokshb

3 жыл бұрын

Ситроен с5 на гидравлической подвеске уделывает весь D класс по комфорту

@nikolaynorth8706

3 жыл бұрын

Да, тоже бы хотел увидеть про Францию.

@SergeevAndrey86

3 жыл бұрын

Стасон, давай историю Франции, весь путь жабоедов от парового CharB2, через нижебродские Логаны к божественным неломучим шедеврам от ПСА, чьи владельцы наслаждаются страданиями владельцев камри 3,5 от того, что они не видятся в сервисах, а вот пса клуууууб...🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Смотрел видео) ждал про Суперб в Итоге ни слова )

Про надежность того или другого можно поспорить, но список грамотно составлен все в своей категории

Короче покупайте Ауди, каждый день везде меняйте масло и не наваливайте со светофоров, а то всё сломается. И сотый бензин ещё обязательно...а так норм 😂Регулярно меняйте двигатели и коробки - это расходники

@user-ql3iz5od9h

3 жыл бұрын

Да не гони 🙃

@user-ld5mt2sk6s

3 жыл бұрын

Ахаха

@Blade24.02.

3 жыл бұрын

Тойота клуб? С технологиями с прошлого века.

@infach5734

3 жыл бұрын

@@Blade24.02. Причём тут тойота? xD

passat b8 1.8 идет c dq200 , а не с dq250

@iliasvet

3 жыл бұрын

Поддержу , у меня b7 2014 года 1.8 152 л.с на dq200 P.S пробег 80 , вся коробка родная и не пинается

@serhioavseenko2185

3 жыл бұрын

@@iliasvet это пока)))

@vits2991

3 жыл бұрын

Согласен. У меня суперб 2, у отца пассат 7 оба на 1.8 152 л.с. dq200.

@killpeakilla248

3 жыл бұрын

Я давно уже заметил что он в концерне VAG не оч.

Спасибо, было очень интересно!) рассчитываю, что через год станет полезно!))) если цены еще раз не взлетят на х2 (или около того)))

Стас, обожаю тебя слушать и смотреть.Все такие крутые здесь(( а у меня Nissan Mikra,1.2 автомат. Люблю своего Микрошку,пожалуйста расскажи о нём,,🙏