Обзор Volkswagen Jetta 6 с пробегом. На что смотреть при покупке.

Автокөліктер мен көлік құралдары

Объявления по продаже Volkswagen Jetta на auto.ru - auto.ru/cars/volkswagen/jetta...
«Автопрагмат» - поможем быстро и безопасно подобрать автомобиль с пробегом. autopragmat
______
Автоподбор в Москве и Московской области:
Тел. +7(903)118-70-80
Email: asafev.zakaz@mail.ru
Автоподбор в Санкт-Петербурге и области
Тел. +7(960)239-26-27
VK - id4076586
______
Компания «Автопрагмат» осуществляет полный спектр услуг по автоподбору: выездная диагностика, специалист на день, подбор авто под ключ.
Предоставляем юридическую гарантию и берем на себя полное сопровождение клиента на всех этапах подбора.
Диагностика при автоподборе включает в себя:
Проверку автомобиля на юридическую чистоту по всем доступным базам;
Подтверждение сервисной истории автомобиля;
Проверку кузова и ЛКП на предмет дефектов и качество ремонта;
Проверку всех маркировок и VIN-номеров;
Проверку комплектности автомобиля;
Компьютерную диагностику, включающую в себя проверку пробега, КПП/ДВС/SRS и общий компьютерный опрос всех ЭБУ.
Тест-драйв рассматриваемого автомобиля для выявления отклонений в работе рулевого управления, КПП/ДВС, подвески
Анализ обоснованности стоимости автомобиля
Связаться с нами:
Паблик ВК: autopragmat
Инстаграм: / autopragmat
Сайт: www.autopragmat.ru
________
Асафьев Стас в социальных сетях:
VK: stasasafyev
Instagram: / asafevstas
ПО ВОПРОСАМ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕКЛАМЫ - reklama@autopragmat.ru

Пікірлер: 435

  • @TheGoanin
    @TheGoanin8 жыл бұрын

    на красной Джетте надо было парктроники передние на капот прикрутить :)))

  • @user-lk8sd8eg5t

    @user-lk8sd8eg5t

    3 жыл бұрын

    Зачем ?

  • @TheGoanin

    @TheGoanin

    3 жыл бұрын

    @@user-lk8sd8eg5t ну чтоб колхоз, так колхоз!

  • @Baychor09

    @Baychor09

    3 жыл бұрын

    😂😂😂

  • @Idol2793

    @Idol2793

    2 жыл бұрын

    Это точно и номера туда же

  • @3310600
    @33106007 жыл бұрын

    я на таком моторе проехал 200.000 , продал машину два года назад и люди все еще ездят. машина масло не ела вообще ....

  • @egeshka
    @egeshka9 жыл бұрын

    Все четко и интересно, спасибо за экскурс по движкам и коробкам)

  • @ThePoloten41k
    @ThePoloten41k9 жыл бұрын

    А точно двойной наддув на всех TSI? Я слышал, что на 1.4 TSI 122л.с. стоит только турбина, а на 1.4 TSI 150 л.с. - двойной наддув.

  • @dmitry7863

    @dmitry7863

    7 жыл бұрын

    на 150 сильно механический нагнетатель на нижних оборотах.

  • @alexandri.2812

    @alexandri.2812

    6 жыл бұрын

    Kobra на 122 ЛС один надув

  • @qwerti1233

    @qwerti1233

    6 жыл бұрын

    kompresor+turbina

  • @valeriyta5352

    @valeriyta5352

    5 жыл бұрын

    С 13 г убрали компрессор , заменили цепь на ремень, поставили чугунные гильзы в цилиндр , усилили поршневые кольца и т.д Новый мотор облегчили на 22 кг Я живу в Германии Это самые популярные машины ( VW ) При регулярном ТО они здесь не ломаються В России бензин плохой , масло поддельное В Германии в городе ограничение скорости 50 И все едут друг за дружкой В России на дорогах ралли .... Кстати , у моей жены 1.4 TSI - это самый тихий мотор с низким расходом топлива

  • @dedizzz1499

    @dedizzz1499

    5 жыл бұрын

    122 или 150 сил, можно отследить даже по шильдику сзади. Красная только Т-122 силы, красные TS-150. У Туарега такая же история с дизелем и тд. А по наддуву,да-122 силы ТОЛЬКО турбо!! Тубро+компрессор стоит на версиях 150 и 170 сил. Ну и аааадский бред по привозимым из Германии тачкам от Стаса... Ох и любитель он покошмарить на ровном месте, в целом)))

  • @Vroterdamdepari
    @Vroterdamdepari9 жыл бұрын

    7:35 нет никакой турбины в FSI

  • @user-md3qb8jm2f

    @user-md3qb8jm2f

    3 жыл бұрын

    Кстати да. TFSI и FSI атма с непосредственным впрыском

  • @bichepturnev7269
    @bichepturnev72696 жыл бұрын

    спасибо Стас за обзор ! приятно смотреть четко и досконально обьясняешь. ждём обзор мондео)

  • @oleg8503
    @oleg85037 жыл бұрын

    Стас удачи )) самые классные обзоры )))

  • @maxomputer5401
    @maxomputer54013 жыл бұрын

    Отлично все подробно доходчиво понятно) Очень интересно послушать про рестайлинговую версию бы.....

  • @user-pm4mo9sg1r
    @user-pm4mo9sg1r6 жыл бұрын

    Смотрю старые и новые видео Стаса. Желаю минимум 2 ляма подписчиков. ИМХО лучших обзорщик на рунете.

  • @TheBeyGadov
    @TheBeyGadov9 жыл бұрын

    Стас спасибо за твой канал! Куча полезной информации! Скажи пожалуйста свое мнение - можно ли найти неушатанный Golf GTI 09-11 годов за 800-850 тыс. в Москве? Насколько надежный авто?

  • @vladimirs7198
    @vladimirs71989 жыл бұрын

    Подскажите если в курсе: А Saab 9-3 08-11 годов какие коробки использовал? Как с надёжностью? А последние CVT разве так уж плохи?

  • @user-gp4bh8bk6i
    @user-gp4bh8bk6i7 жыл бұрын

    Здравствуйте Стас!Посоветуйте что брать с пробегом Октавию или Джетту 6?Спасибо!

  • @PLAYandW1N
    @PLAYandW1N9 жыл бұрын

    Хорошее видео, спасибо!

  • @SilentPCP
    @SilentPCP9 жыл бұрын

    Степень компрессии? Есть компрессия и есть степень сжатия, скорее всего ты говорил о втором, а высокая она потому, что там впрыск прямо в цилиндр за счет чего лучше охлождение и меньше расход и т.д.

  • @user-lf6vx9ng9l
    @user-lf6vx9ng9l7 жыл бұрын

    Нагнетатель стоит только на версии 150 л.с. на движках 122 и 125 л.с. стоит только турбина.

  • @kr.ssokol2596
    @kr.ssokol25966 жыл бұрын

    Спасибо за обзор!

  • @AndreyBulantsev
    @AndreyBulantsev8 жыл бұрын

    У меня Джетта 6 , 1.4 (122) механика. Эксплуатация в Москве, 77 тысяч пробега, проблем нет, только замена масла. Высокий клиренс , малый расход. Вместительная.

  • @kott707

    @kott707

    8 жыл бұрын

    +Andrey Bulantsev 4 колеса в багажник лезет? я каждый раз мучаюсь, откидываю спинку сидения, стелю чтобы не пачкать спинку. Спросил кента на кио рио, он без проблем сует колеса в багажник! но где большой багажник джеты???

  • @user-vv1pk2im4d

    @user-vv1pk2im4d

    3 жыл бұрын

    Какой пробег сейчас, и что делалось?

  • @romanrereizer5416

    @romanrereizer5416

    3 жыл бұрын

    Безпроблемная машина, если она проедет тысяч 250, а 80К это только обкатка

  • @chapazoid
    @chapazoid6 жыл бұрын

    Красава авторт. Все очень понятно и полезно. Молодец!!!

  • @lehagromov4443
    @lehagromov44434 жыл бұрын

    Стас посоветуй какую лучше всего взять первую машину

  • @lepusza9911
    @lepusza99119 жыл бұрын

    Давай, Стас, делай видео. Очень нравится - прогматично, по делу. Есть вопрос: "Откуда такие познания в автомобилях?"

  • @yurisachuk4545
    @yurisachuk45459 жыл бұрын

    FSI - Без турбини. Обозначение Tsi применяют на двигателях и с одной турбиной и там где турбо и компрессор. Turbo Stratified Injection

  • @user-cz2io6so1i
    @user-cz2io6so1i8 жыл бұрын

    После таких обзорщиков ходят легенды и слухи про dsg и tsi. Он сам не понимает о чем говорит. Зачем рассказывать то чего не знаешь???

  • @romanbanan17
    @romanbanan179 жыл бұрын

    Как владелец 1.8 напишу: 1) цепь проверить можно и самому, если удлинилась больше чем на 4-5 зубьев - пора на сервис; 2) шум двигателя - снаружи на холодную звучит как двигатель, после прогрева ни в салоне, ни снаружи, звук не бесячий; 3) по замене масла полностью согласен, после примерно 7 тысяч по хорошему его нужно поменять. В остальном все правильно рассказал)

  • @baranauskas
    @baranauskas8 жыл бұрын

    Стас, ты не мог бы в описании к видео добавлять информацию по музыкальному треку - исполнитель и название? Порой очень интересные композиции.

  • @vahagdevejyan8924
    @vahagdevejyan89245 жыл бұрын

    Что можете мне посоветовать по Jetta 2.5 se обычный автомат можно ли брать?

  • @ThePoloten41k
    @ThePoloten41k9 жыл бұрын

    Как обладателю 1.6 на классическом автомате обидно, что 80% видео это рассказ про TSI и DSG. Да я понимаю, что это основное в чем нужно разбираться и что нужно проверять при покупке б/у, но все же можно было бы сказать и о других особенностях, а то вышло видео не столько про машину, сколько ликбез про вышеназванные агрегаты.

  • @rjhjktddkflbvbh

    @rjhjktddkflbvbh

    Жыл бұрын

    Вы ещё ездите на ней ? Думаю взять 1,6. Есть слабые места ?

  • @ThePoloten41k

    @ThePoloten41k

    Жыл бұрын

    @@rjhjktddkflbvbh Привет. Да какой там, откуда им взяться) Это же агрегаты от полоседана. Их такое количество было продано, что если бы были проблемы, это было бы на слуху. А лично у меня пробеги очень маленькие, 70ти тысяч ещё нет, так что я бы сильно удивился проблемам с ДВС или коробкой) Машина в целом показала себя очень хорошо. 10 лет возраста по кузову почти не заметны. Кроме расходников за это время менял моторчик дворников, датчик открытия капота и хомут глушителя. Вообще проблем не доставляет.

  • @rjhjktddkflbvbh

    @rjhjktddkflbvbh

    Жыл бұрын

    @@ThePoloten41k Добрый день. Благодарю за обратную связь. У вас пробег маленький ещё. На форумах читал что после 200 начинаются проблемы с коробкой, если механика. На 1,4 вроде растяжение цепи идёт. Самый лучший как я понял , атмосферник 1,6, там в принципе ломаться нечему. У брата 1,4 на мех, что-то с коробасом уже делал.

  • @ThePoloten41k

    @ThePoloten41k

    Жыл бұрын

    @@rjhjktddkflbvbh Так и есть, на таком пробеге действительно с мотором и коробкой проблем быть почти не могло, но в целом многие узлы, такие как электрика, кузов, резинки и т.д. умирают от времени, а не пробега, по этому я и уточнил этот момент. Цепи на 1.4, на сколько я знаю, растягиваются на первых вариантах этого мотора, который ставился до ~14го года, потом его обновили и стало сильно лучше. Это всё гуглится легко. Учитывая сколько уже лет этим машинам и сколько они потенциально накатали я бы рассматривал сейчас только 1.6. А вот с новья турба конечно интереснее. Тут кому что важнее, характеристики или не думать об обслуживании и ремонте)

  • @dragonoff66
    @dragonoff669 жыл бұрын

    Аффтар колхоз !!! Обзор для школоты. Как услышал что FSI - одна турбина, а TSI - две турбины. Минусанул и закрыл.

  • @TheIgoorR

    @TheIgoorR

    2 жыл бұрын

    Как? Ты ж комментарий ещё написал. Или потом зашёл?))

  • @user-do8lt2ld6x
    @user-do8lt2ld6x8 жыл бұрын

    бред сивой кобылы!!!!! это обычный tsi122л.с там маленькая турба и все, для начала изучи технику, а потом сказки раззказывай

  • @user-zx9vi9bn2t

    @user-zx9vi9bn2t

    3 жыл бұрын

    Япроехал на сахе 1,4 150 т машина 2014г никаких проблем ничего не менял

  • @locomotiveengineer474
    @locomotiveengineer4747 жыл бұрын

    Интересно было бы посмотреть обзор джетты 5 в предыдущем кузове.

  • @koren4ka
    @koren4ka3 жыл бұрын

    22.05.2021 год в рекомендациях =))) все благ

  • @Aleksandr6388
    @Aleksandr63889 жыл бұрын

    учи матчасть FSI это прямой впрыск топлива без турбины

  • @dragonrise2007

    @dragonrise2007

    5 жыл бұрын

    может он имел ввиду TFSI как на ауди

  • @haymartik154

    @haymartik154

    5 жыл бұрын

    НА НЕМ ТО ЖЕ МОЖЕТ БЫТЬ ТУРБО

  • @vitalypozdyeshev6149
    @vitalypozdyeshev61497 жыл бұрын

    Все грамотно, видно что шарит

  • @TimeSerg
    @TimeSerg5 жыл бұрын

    Добрый день поднимите пожалуйста тему какая машина для такси чтоб била дешовой в обслуживанием и долгим сроком службы и на автомате заранее спасиба

  • @user-pt5lr6qv9y
    @user-pt5lr6qv9y8 жыл бұрын

    Стас, давай про поло на акпп, очень интересно...

  • @GuitarMyLife95
    @GuitarMyLife959 жыл бұрын

    FSI - это просто прямой впрыск топлива, а не распределеный.

  • @vt4017

    @vt4017

    4 жыл бұрын

    А что это , распределённый впрыск ?

  • @bsrginru
    @bsrginru9 жыл бұрын

    Стас, привет. В 19:45 проскочила фраза "для пробок рекомендую гидромеханику". Имеется в виду для пробок рекомендуется хоть какой-то автомат вместо DSG, который ломается реже и экономичнее по замене? Или имеется в виду что для пробок рекомендуется автомат вместо ручной коробки?

  • @Ko49r

    @Ko49r

    8 жыл бұрын

    Старый 4-х ступенчатый автомат типа rl4f03a от jatco.

  • @user-qi6ji5oy8s
    @user-qi6ji5oy8s8 жыл бұрын

    Я думал парень реально знает о чем рассказывает, но когда на 9-й минуте сказал, что на этой джетте есть помимо турбины (которая кстати не с 3000 а с 1500 оборотов начинает раскручивать) ещё и механический нагнетатель, плюнул и выключил видос

  • @foxlarsen

    @foxlarsen

    8 жыл бұрын

    +Сергей Померанцев да да компрессорный нагнетатель стоит на 150сильной версии этого движка.

  • @2phc2ofps

    @2phc2ofps

    8 жыл бұрын

    дурик конкретно эта турбина на этом двигателе начинает подъем с 3000....

  • @trustno1_1985

    @trustno1_1985

    6 жыл бұрын

    Сергей Померанцев вообще-то турбина начинает с 3000.

  • @antr20.

    @antr20.

    6 жыл бұрын

    на 150 есть компрессор

  • @eliseevilia96
    @eliseevilia969 жыл бұрын

    122 силы 1 турбина. Все и что до 140 это одна турбина. Все что от 150 до 190 турбина и компрессор.

  • @user-to7pj7gs9n

    @user-to7pj7gs9n

    9 жыл бұрын

    Ilia Eliseev Щас на моторах 1,4, 1,8, 2,0 (Фольц, Шкода, Ауди) нет никакого нагнетателя - только турбина.

  • @user-ol4tf8vo7m

    @user-ol4tf8vo7m

    8 жыл бұрын

    Плюсану. Афтор в технике лопух.

  • @Damir_Sultanov
    @Damir_Sultanov8 жыл бұрын

    скажите я хочу взять предыдущего поколения на механике 1.6 атмосферный на что смотреть?

  • @user-ck5rf7rn7f
    @user-ck5rf7rn7f9 жыл бұрын

    Неделю назад техцентр Фольц заменил сцепление на DSG 7 (гарантия). Стоимость сцепление 50 тыс., работа 10 тыс. Основанием замены служил вердикт программы, подключенной к тачке (ошибка работы сцепления). Этот вердикт также улетел в немцам для отчета. Действительно, меняют довольно вежливо.

  • @user-ml6lb4sy5e
    @user-ml6lb4sy5e3 жыл бұрын

    Прикольно так смотреть и сравнивать как было 6 лет назад ))))

  • @yevhenii0

    @yevhenii0

    3 жыл бұрын

    дада)) тоже про это подумал)

  • @y.detkov1977
    @y.detkov19779 жыл бұрын

    Стас, а название трека вначале скажи пожалуйста!)

  • @velvetratm
    @velvetratm6 жыл бұрын

    Джетта 11 года. 120 тыщ пробега, полет нормальный. Поменял сцепление на 96тыс по гарантии, остальное вообще без проблем. Правильно сказал - бережная эксплуатация, живет долго. Конечно без мольбы на машину, просто с головой относиться и все ок.

  • @Prosto_Emi1

    @Prosto_Emi1

    Жыл бұрын

    а сча как?

  • @Mogus06
    @Mogus067 жыл бұрын

    Сколько воды..еперный балет. У меня tsi 14ого года 122 тыс пробег в идеальном состоянии и коробка и мотор. Ходовая шик!

  • @user-os2vb7ie1l
    @user-os2vb7ie1l7 жыл бұрын

    Хорошее видео! И сам канал интересный. Подписался.

  • @Razbor_Zavalov
    @Razbor_Zavalov Жыл бұрын

    А кто додумался на красной джетте номер повесить перекрыв радиатор? А какой надежности тогда может идти речь

  • @user-cd4ce8cg5t
    @user-cd4ce8cg5t9 жыл бұрын

    Привет, Стас. Сделай, пожалуйста, обзоры на Патриот и на L200. Заранее спасибо

  • @user-kl3bh3zt9f
    @user-kl3bh3zt9f8 жыл бұрын

    стас лайк тебе. все верно. брали такую машину для такси. 170тыс ушел двигло благо скрутили пробег и по гарантии все поменяли. продали взяли 1.6 атмо

  • @denissfrolovs9231
    @denissfrolovs92319 жыл бұрын

    Всё хорошо,но из-за шума от ветра местами хочется выключить!

  • @ivanguboglo5943
    @ivanguboglo59438 жыл бұрын

    Стас ,ссанг йонг в студию )

  • @balatskyalexander
    @balatskyalexander8 жыл бұрын

    FSI это с непосредственным впрыском, TSI это просто с турбиной, а TFSI это комбинация прямого впрыска и турбины. Учи мат часть!

  • @dongeorgio2462

    @dongeorgio2462

    8 жыл бұрын

    хорошие обзоры парень делает, но тут не подготовился. Главное, нести хуйню уверенно, чтобы никто не догадался)))

  • @caravanscheg

    @caravanscheg

    8 жыл бұрын

    +Don Georgio Поддерживаю. Техника - не его стихия. Глубины знаний явно не достаточно.

  • @kott707

    @kott707

    8 жыл бұрын

    +balatskyalexander TSI - это двигатель с системой непосредственного впрыска топлива и двойным турбонаддувом (содержит механический компрессор). Такой двигатель сложнее обычного турбированного, но он более надежный, мощный и экономичный. У него практически нет недостатков.

  • @pashafixesthings

    @pashafixesthings

    8 жыл бұрын

    +balatskyalexander Мальчик прав частично, и Вы тоже правы частично: 1. TSI означает Turbo Stratified Injection, то есть прямой впрыск топлива с турбонаддувом, TFSI -Turbo Fuel Stratified Injection, это в точности тоже самое, но VW использует ее только применительно к Ауди. 2. 1.4TSI действительно имеет итурбину и компрессор: www.volkswagen.co.uk/technology/petrol/tsi Начинайте читать с раздела "The success fomula".

  • @dongeorgio2462

    @dongeorgio2462

    8 жыл бұрын

    Pavel Popadin А ничего, что у меня на моём Пассате В6, стоял движок 2.0 TFSI? "Только применительно к ауди?" У меня даже фотка подкапотного осталась где-то, когда фоткал на продажу.. Так что, википедия - хорошая штука, но не все знает)))

  • @ruslankoval9233
    @ruslankoval92338 жыл бұрын

    Стас,как считаешь,что на твой взгляд лучще-джетта 1.6 либо октавия с аналогичным двигателем?

  • @vt4017

    @vt4017

    4 жыл бұрын

    Октавия больше

  • @Temosha87
    @Temosha879 жыл бұрын

    Стас, я как человек с техническим образованием по автотранспорту смотрю частенько твой канал потому что первый раз посмотрев твое видео ( думал будет чепуха как обычно) понял что парень ты достаточно грамотный не только "поездить" а именно и в технических аспектах. Но зная эти автомобили согласен с большинством комментариев что в этот раз ты много напутал и плохо подготовился. Продолжай делать хорошо подготовленные видео. И кстати совсем не сказал про трубку маслопровода на tsi которая на турбокомпрессор идет, что она лежит очень близко с выпуск коллектором и в ней так неплохо коксуется масло грязное, а сечение маленькое. Поэтому эти трубки отодвигают и экранируют что бы сохранить турбину. Про проблемы с цепью все так и есть и ошибка "сбиты фазы" вылетает очень поздно, когда цепь уже нехило так растянута. Бытует мнение что нежелательно машины оставлять на передаче, так как в эти моменты цепь и может перескочить на последуещем запуске двигателя ( когда натяжитель слаб а стартер крутит мотор). У тебя отличные видео, но не упускай явные косяки и не давай недостоверную инфу. В остальном все ок, все грамотно, палец вверх.

  • @xy_rma9800
    @xy_rma98009 жыл бұрын

    Расскажи про Toyota Corolla 2008-10 г.

  • @davydivakhno2122
    @davydivakhno21224 жыл бұрын

    то чувство когда решил запелить видосик с бадуна

  • @user-fh1zf3dn2z
    @user-fh1zf3dn2z8 жыл бұрын

    пожалуй самый некомпентентный обзорщик.

  • @anFiNtamin

    @anFiNtamin

    7 жыл бұрын

    Ага. Столько он говорил говорил, а в итоге ничего про машину и не рассказал

  • @Alex6636

    @Alex6636

    6 жыл бұрын

    да, хуйню несет. машины с 1.4, а он про 1.8 и масложор рассказывает, а потом про FSI...мрак

  • @flfeelings
    @flfeelings9 жыл бұрын

    Первый робот поставила фирма Фиат. ;) Не помню как он назывался, но следующее ее поколение - Селеспид. Довольно неплохой робот, без особого тупняка, а все проблемы от эксплуатации в условиях холода больше, чем -20.

  • @a_shum
    @a_shum9 жыл бұрын

    Классный обзор! Всё ясно и понятно рассказал,сделай обзор на Honda Civic 4d)

  • @AlHanah
    @AlHanah8 жыл бұрын

    чушь полная компрессор стоит только на двигателях 150 лошадок по сути они отличаются и поршневой и клапанами. да и турбинка другая, а двигатель fsi вообще без турбины у него только прямой впрыск .

  • @sergeynikolaev9788
    @sergeynikolaev97887 жыл бұрын

    Много лишней информации...А что ставилось на 1.6 не сказал!

  • @user-ml7cy9nm7o
    @user-ml7cy9nm7o8 жыл бұрын

    не факт, у кориша октавия 1.4 122лс пробег 300 коробку поменял 2 раза по движку не вопросов

  • @user-sc4xg7ue8l
    @user-sc4xg7ue8l4 жыл бұрын

    Что скажете о американке 2.5 (170) атмосферник?

  • @WalterLantz888
    @WalterLantz8888 жыл бұрын

    у меня октавия а5 2011 года. 1.8 tsi dsg7. мехатроник навернулся на 212000 км. проблема ремонта (кроме цены) в том, что коробка думает электро-мозгами. я поменял мехатрон, затем сцепление, что б по электронным меткам все выставить, за тем втулку между сцеплением и маховиком, для уменьшения зазора между старой и новой деталью. и после всего кололи коробку, поменяли вилки на четные и не четные передачи. только после всего переделанного коробку удалось адаптировать. на сколько я знаю, больше меня на этой коробке без поломок никто не ездил. Советы, что б продлить работу коробки: ставить только на ручник, а потом на паркинг, что б не было нагрузки на коробку. в пробках переключать в N. так сохраните сцепление. На подьеме, убрав ногу с тормоза не давить сразу на газ, ждите 1-2 секунды как появится тяга, только потом поддавайте. собственно я так и ездил, думаю по этому и откатал 212000 т. км. ну и хороший бенз и масло раз в 7 т. Всем удачи!

  • @kott707

    @kott707

    8 жыл бұрын

    +Wladimir Puzko повезло :)

  • @ilyaverzin9736

    @ilyaverzin9736

    8 жыл бұрын

    Всё верно. Только в N или Р в пробках не надо: давим тормоз поглубже и сцепление полностью размыкается.

  • @aua5957
    @aua59579 жыл бұрын

    молоток, очень полезное видео, респект дружище)))

  • @vanchos3
    @vanchos37 жыл бұрын

    Так на что обращать внимание?)

  • @deniss174
    @deniss1748 жыл бұрын

    На движке 1,4 в 122л.с стоит только турбина ни как их мех нагнетателей на 150 сильной турбина + компрессорный нагнетатель

  • @Romchik1989
    @Romchik19899 жыл бұрын

    у нас в семье есть опель корса на роботе, могу сказать, что это просто отличный автомобиль. Просто нужно уметь обращаться с роботом, по сути дерганья такие же как и на механике, а если ехать размеренно то и их и вовсе нет. Еще заметил, что на роботе когда он хочет переключиться лучше сбрасывать газ. Может конечно нам повезло и достался не убитый экземпляр. А вот на тойоте короле с роботом ситуация хуже, но не так критично (видимо просто другая программа)

  • @Mr3ddesign
    @Mr3ddesign4 жыл бұрын

    Стас очень интересно! Я узнал много нового по Вагу! Все доходчиво понятно разъяснил! Симпатичная Джетта кстати! Влальцу респект большой за то что так содержит! Мотор идеально чистый как и все подкапотное пространство! А я с нетерпением жду выхода Октавии 8 поколения! Она такая дерзкая! Как Ауди! Очень крутая! Пушка!

  • @realtalk440

    @realtalk440

    2 жыл бұрын

    P

  • @SuddenV
    @SuddenV9 жыл бұрын

    Стас. Лучше сделай упор на хороший звук, чем на съемку, купи хороший звук, и старайся во время записи или как то прятать микрофон от ветра, или спиной к ветру.

  • @user-mc1uv4yj7y
    @user-mc1uv4yj7y5 жыл бұрын

    А в магнитолу флешка вставляется?

  • @underknowproduction
    @underknowproduction8 жыл бұрын

    предложи концерну VW свою помощь, расскажи им как надо делать а то достали хлам делать

  • @talgatbakitov9935
    @talgatbakitov99356 жыл бұрын

    Здравствуте.обзор на ниссан алтима сделайте пж

  • @user-vy4it5cp3y
    @user-vy4it5cp3y9 жыл бұрын

    У меня тоже Jetta 2 90 года выпуска ))

  • @vitaliysh6633
    @vitaliysh66332 жыл бұрын

    Класс

  • @Galym22
    @Galym228 жыл бұрын

    Selespeed (роботизированная кпп) от Alfa Romeo появилась еще в 90х, всякими японцами и фордами даже и не пахло.

  • @tittytwisters3475
    @tittytwisters34758 жыл бұрын

    Стас, не прав, fsi это атмо! буква "Т" в начале означает наличие турбины.

  • @user-xq8rj9ei1u
    @user-xq8rj9ei1u9 жыл бұрын

    Черный фольц с моего города омск)

  • @xg320
    @xg3206 жыл бұрын

    FSI (Fuel Stratified Injection) - Direct injection ака непосредственный (прямой) впрыск в цилиндры. TSI турбированные. TFSI - турбированные с непосредственным впрыском.

  • @user-dh8kw2ux2i
    @user-dh8kw2ux2i3 жыл бұрын

    129 тысяч км прошла пробег трассовый говорит, а так бы мотор не прошел, ага эти моторы по 300 тысяч км ходят!!!

  • @user-lc9bg8gy6o
    @user-lc9bg8gy6o9 жыл бұрын

    Найти и расскажи про Passat В6/В7 EcoFuel, очень интересная модель. 1,4 TSI 150 л.с. + заводской метан. Их пригоняли из Швеции в Санкт-Петербург много.

  • @user-lc9bg8gy6o

    @user-lc9bg8gy6o

    9 жыл бұрын

    Juri Solopov Многие, но не все. Кто сам или на заказ брал на аукционе, те с пробегами менее 100 тыс км, а такси с пробегами 300-400 тыс км - хорошие примеры ходимости, большого ресурса этих авто, этих сложных двигателей.

  • @user-fk9cd1go3p
    @user-fk9cd1go3p9 жыл бұрын

    В организации 2010 года Volkswagen Touran с двигателем 1.4 tsi проехала 250 тыс.км (ТО 15000км) и без никаких проблем по двигателю, меняли только механическую помпу. Да были проблемы с коробкой, но по двигателю никаких проблем.

  • @Ko49r

    @Ko49r

    8 жыл бұрын

    Ну, масложор теперь не является проблемой? И подохший из-за него катализатор.

  • @far1tka
    @far1tka Жыл бұрын

    Начал смотреть Стаса год назад, листал видео по очереди и вот долистался до видео семилетней давности 😂😂😂

  • @nummellee8302

    @nummellee8302

    9 ай бұрын

    Речь была не такая поставленная. )

  • @antonmyravev594
    @antonmyravev5948 жыл бұрын

    И про маховик, на данном автомобиле он не двухмассовый!!! Двухмассовые маховики ставятся на дизельных моторах и не только на ДСГ, а на механику тоже.

  • @Avram535
    @Avram5354 жыл бұрын

    У меня джетта 1,4 122лс пробег 100т он работает без шума его совсем не слышно

  • @user-zq3ts2ud2t
    @user-zq3ts2ud2t9 жыл бұрын

    У меня пассат 2008г.в. .( CBAB)Дизель 2.0 турбированный. 140 л.с и 320н/м крутящего . Вообще с ним никаких проблем. Меняю масло раз в 8000км.движок просто бомба,динамика потрясная(к слову о японцах,от камри 2.4л. ухожу в точку,). Коробас 6супка механика,она вечная(я не признаю никаких автоматов,роботоб,вариаторов,и т.д.). В любой мороз запускается как летом(для меня это важно,т.к.работаю водителем автобуса,и опоздать на работу нельзя,рейс сорвётся).а работает мой дизельный движок тише чем на этих джеттах.Вобщем вывод люди:не бойтесь дизелей,они мощьнее,экономичней,только не экономьте на саляре и масле. Я заправляюсь на газпром или лукойл. Пробег 150000 км. Машина приехала из германии в 2012г.

  • @user-sb5qv9qs1g
    @user-sb5qv9qs1g8 жыл бұрын

    1,6 МКПП 92000 пробег, вчера менял сцепление, умерло внезапно и сразу, без предварительных симптомов. Просто перестали включатся передачи

  • @oleksandrtsymbal1108
    @oleksandrtsymbal11089 жыл бұрын

    А не зависит ли случайно плохой прогрев TSI от того, что КПД отдачи его больше чем атмо??? При чем здесь то, что сгорает мало топлива?

  • @cfhel1

    @cfhel1

    9 жыл бұрын

    Sasha Tsymbal Ну дык это и есть КПД. Мало топлива в единицу времени/на км. Вроде, ТСИ/ФСИ мало жрут на холостых, поэтому по городу они заметно экономичнее обычного инжектора.

  • @oleksandrtsymbal1108

    @oleksandrtsymbal1108

    9 жыл бұрын

    cfhel1 Уровень КПД в большей степени зависит от количества потерь тепла через систему охлаждения и потерь тепла через выхлопные газы. Так как TSI турбо, то нагнетаемый воздух увеличивает количество снимаемых Л.С. на еденицу топлива. (это по поводу расхода) Так как наличие турбины и большей мощности снижает потери термодинамического КПД (потери через сис-му охлаждения) То в следствии низкого потребление топлива и низких потерь на термодинамику-не требуется большей рабочей температуры ДВС. Поэтому он так греется хреново и это не есть плохо.

  • @hayko566
    @hayko5665 жыл бұрын

    а простой автомат даже на американках нету? 2.5? только ДСГ?

  • @kirilloff68
    @kirilloff688 жыл бұрын

    Что за трек в начале???

  • @user-oy9mn5bn8b
    @user-oy9mn5bn8b9 жыл бұрын

    Крепкая 4 для гольфкласса, хотя по шумам и подвеске хотелось бы по тише (было бы 5). Красивенькая классическая машинка для СНГ. Немецкий минимализм, педантичность и строгость. Приятно внутри. Описал всё + и - пока только по комфорту. Техническую сторону увидим по эксплуатации. Как у нас собирают? Оцинкованная на 12 лет? - сильно сомневаюсь. Но посмотрим. Суровые условия покажут. Эт тебе не Мексика. С текилой.

  • @qq-ei1cz
    @qq-ei1cz Жыл бұрын

    стильное авто особенно 2 этих цвета

  • @maxon_979
    @maxon_9794 жыл бұрын

    спасибо! познавательно.

  • @madpenguins9198
    @madpenguins91984 жыл бұрын

    1.4 Саха опупительный мотор, на механике, купил на 60 к пробега, продал на 230, даже турбина штатная. На таком же был моторе коробке да пассат)

  • @user-lx1yw2tn8t

    @user-lx1yw2tn8t

    3 жыл бұрын

    Ищу сейчас такую же 1.4 на МКПП

  • @antonmyravev594
    @antonmyravev5948 жыл бұрын

    "Очень большая степень компрессии" Жги дальше!! И учи мат часть! Турбо моторы как раз не делают с большой степенью сжатия(на данном двигателе она составляет 10 единиц). Данный двигатель (CAXA), без механического нагнетателя и достаточно ресурсный мотор.

  • @dimadi9550
    @dimadi95509 жыл бұрын

    че за песня вначале играет напишите)))))

  • @oleadsr8186
    @oleadsr81868 жыл бұрын

    плюс к тому что тут сказали, у тси проблемы с поршнями бывали, с циллиндрами не было и нет смысла циллиндры разглядывать. даже у дымящей машины можно эндоскопом ничего не увидеть

  • @user-hr4yz9kn8x
    @user-hr4yz9kn8x5 жыл бұрын

    FSI - прямой впрыск, турбины нет. TSI - может быть двух видов: только с турбиной, или с турбиной и компрессором. Мех. компрессор работает до 1500 оборотов, 1500-1800 турбина и компрессор, свыше работает только турбина. Пример: Октавия А7 с двигателем 1.4 TSI. Турбина и компрессор - 150 л.с., только турбина 140 л.с. TFSI у Ауди абсолютно то же, что и TSI у Фольксвагена. Абревиатурой пытаются абстрагироватся от более дешевого собрата. При грамотном качественном обслуживании такой двигатель может пройти до 400-500 тысяч. Ресурс турбины 150-200 тыс. Поддается ремонту, и потом ходит еще 50-100 тыс. Очень не любят дешевого масла и бензина. Коробки ДСГ после 2014 года нормально ходят, до 200 тыс, при условии правильной эксплуатации. После - требуется ремонт/замена мехатроника и маховика, и коробас ходит еще 100-150 тыс. Конечно с МКПП по надежности не сравнится, но по комфорту с механикой как небо и земля. Автор видео абсолютно не разбирается в элементарных вещах. Вы все еще хотите заказать у него подбор авто?

  • @kott707
    @kott7078 жыл бұрын

    на 12:50 он скажет " что зимой невозможно прогреть двигатель, только на ходу." у меня джета 12.2014 - 1,4 TSI и в комплектации предусмотрен электрофен, который комплектуется именно для 1,4 TSI а не для 1,6. Так вот, при заводе машины, она повышает обороты, ест чуть больше бензину 2л/ч - 1,5л/ч - и дале вниз именно для прогрева, и да, машина прогревается на холостых зимой в -20! У меня уже на ремне и цепи нет, цепь была в 2013 джетах! в общем на ходу я не грею, жду когда расход упадет до 1,4л/ч и еду медленно 30-40км/ч примерно метров 500 и стрелка температуры начинает расти 50+. Так вот по электрофену! Когда завожу машину в холод и клима видит что в салоне я хочу +23 включает сходу электрофен, это ест дополнительно 0,5-0,8л/ч и весь салон греет феном, что очень удобно, все стекла тают почти за пару минут, а тепло с двигателя машина вам отдаст только после прогрева до 70 градусов, вы почуете как изменится запах с печки! это супер идея и мне этого не хватало. Сажусь в тачку, салон греет фен и подогрев спины-попы, все тает, а движок греется програмно и не надо ехать с обледеневшими стеклами как у моделей 2013 (октавия у кента к примеру). Не хватает подогрева руля и ручки МКПП. По маслу, джета 1,4 тси на ремне за 12 тыс не потратила масла вообще, вплоть до ТО ни разу не доливал масло, только антифриз. Пока все нравится. пробег 15 тыс и 1 год эксплуатации.

  • @aleks8773
    @aleks87739 жыл бұрын

    Правильно тут народ пишет: движок 1,4TSi 122 силы с одной турбиной, а тот который 1,4TSi 150 сил - с турбиной и компрессором.

  • @setn6414
    @setn64142 жыл бұрын

    Привет из 2022.02.22. джетты 17года больше ляма

Келесі