Рено клуб! Привет! Большинство автомобилей Рено - отличные железяки. Но, не каптюр. Сугубо мое мнение, вообще не истина в последней инстанции. А у вас какое мнение? Кто владеет или у кого есть у знакомых - пишите свой опыт эксплуатации, мне интересно почитать. Всем добра и долгой жизни DP-8 и Jatco JF015.

@itsKbICb

4 жыл бұрын

Научи оператора снимать, по братски, кровь из глаз брызжет от постановки кадров.

@UsalMalay

4 жыл бұрын

У меня дядя такой купил. Он любит автохлам...

@micklenevsky

4 жыл бұрын

Рено отличные железяки только в Европе, у нас нет ни талисманов, ни меганов, ни Клио, а делают сдесь барахло!

@lexa4551

4 жыл бұрын

Недавно взяли меган, 1.9дизель, турбо пушка, бомба, не нарадуюсь. Едет на все свои бабки

@user-to6vo2xp3n

4 жыл бұрын

А можно про сарента прайм что услышать

Как нибудь в начале обзора скажи Рефрижератор везёт рододендроны из дендрария ) Очень хотелось бы услышать от тебя это :)

@user-xt7pd4sd9i

4 жыл бұрын

Бегемот Бегемотов 😂😂😂 можно ещё «хитровытроханный трактор» и «на горе Арарат растёт красный виноград»

@musicboxxx

4 жыл бұрын

Или - коронарное шунтирование ))

@user-vi1so7pf2i

4 жыл бұрын

Можно просто " Паровозик тыр тыр тыр"

@fess1085

4 жыл бұрын

Лучше бронетранспортёр)))

@user-hw4tc2fe3e

4 жыл бұрын

Изподвыподверта =) блаблабла

Это не микрофон трещит, просто слышно, как жопа подгорает)

@user-ww9ui2vg1f

2 жыл бұрын

Пукан бомбит

Смотрю видос где обсирают каптюр. Ютуб: Не хочешь посмотреть рекламу каптюра?

У МЕНЯ КАПТЮР 2017 го года 1.6 УЖЕ ПРОБЕГ 240000 РАБОТАЮ В ТАКСИ ТОЛЬКО МАСЛО МЕНЯЮ И КОЛОДКИ ! Я МОГУ ВЫСЛАТЬ ФОТО

@user-ms9dv9dv7p

4 жыл бұрын

А трансмиссия какая? Спасибо.

@user-ir6yw4ci7c

2 жыл бұрын

Сегодня какой пробег в такси ? И коробка передач какая ?

@HD-jp6lz

Жыл бұрын

На автомате или на вариаторе?

И ведь остались еще люди, которые лепят эти колхозные мухобойки на капот...

@user-fc9yc8wb3q

4 жыл бұрын

Как не странно их очень много, и думают что она помогает.

@Lavinka25

4 жыл бұрын

@@user-fc9yc8wb3q Почему не помогает?Сам лично убеждался что работает-двигаясь по трассе и все мошки/мотыльки уносит мимо лобовухи вверх.Мелкие камни тоже.

@ZloyLobok

4 жыл бұрын

Ахрененно помогает, особенно на кроссоверах. На личном опыте на машине где стояла мухобойка нет сколов на капоте, лобовое меняли 1 раз с 2004года. На машине 2008года без мухобойки капот под перекрас лобовое третий раз нужно менять.

@rickyteamsesh2299

4 жыл бұрын

У меня огромный зазор между капотом и крылом после дтп, поэтому поставил, чтоб сильно в глаза не бросалось) а так, это хуйня, но как декор мне кажется выглядит симпотно (Skoda Rapid)

@SancheZaac

4 жыл бұрын

Так у нас в стране 90% населения - колхозники. Чему удивляться?

Расскажи так же по KIA SOUL 2019 г. Заранее спасибо

@zakatovandrey177

4 жыл бұрын

По внешке машина на любителя , мне очень зашёл и хотел себе купить, но решил что для семьи больше Оптима подходит)

@dimared5342

4 жыл бұрын

@@zakatovandrey177 правильно сделал

@dimared5342

4 жыл бұрын

@@zakatovandrey177 как сид тебе??

@MafGG

4 жыл бұрын

а чего не так с соулом?

@olegsmoff9262

4 жыл бұрын

Zakatov Andrey ха, хера у тебя разбег. Каптюр за миллион с хвостиком, а оптима уже от 1,5-1,6

Прикольно, что ролик начинается и прерывается рекламой Каптюра. Таргетологи молодцы)

Можно вечно смотреть на 3 вещи: 1. Как течёт река 2. Как горит огонь 3. Как бомбит Стас

@huaweimate8649

3 жыл бұрын

Стас ай как просто!)

@user-oo4ce3rz9d

2 жыл бұрын

Как течёт Стас, как горит Стас, как бомбит Стас. Непредвзятость и объективность только тут

@sergeishibakov6659

2 жыл бұрын

посмотри на скорости воспроизведения х1,5, тогда третий пункт особенно порадует)))))

Почему то вспомнился момент из "служебного романа"- - Как вам сапоги? - Очень вызывающие, я бы такие не взяла. - Значит, хорошие сапоги, надо брать.

@vladikpusha

4 жыл бұрын

Е. Я. 😂😆

@kostyk7676

4 жыл бұрын

бери бери)))французы хуйня не по наслышке))

@user-zu6lx8cu8o

4 жыл бұрын

@@kostyk7676 у меня лично с ними проблем никогда не было.

@lagutin98

4 жыл бұрын

Так бери хуле ты тут распинаешься, все знабт что говна кусок

@lagutin98

4 жыл бұрын

Е. Я. У меня тоже, потому что в каршеринге беру

В видео говориться чем тачка быстрее теряет в цене тем она хуже. Получается ваг особенно ауди плохие тачки? Или это скрытая реклама тойоты?

@vlevovpravo

4 жыл бұрын

с просветлением

@wildcat1992

4 жыл бұрын

Все верно

@user-ui9hs4qm1f

4 жыл бұрын

За них просто изначально ломят много,вот на вторичном рынке картина и выравнивается.

@user-qx9uz6ov8x

4 жыл бұрын

Ну Ваги давно известны 😂😂

@user-ju8ud2yy1x

4 жыл бұрын

@@user-ui9hs4qm1f тойота тоже не из дешевых!

Жалко, сколько роликов посмотрел, не услышал ничего про suzuki, а хотелось бы знать мнение и обзоры. на новые (vitara и sx4) или по ситуации б/у

@YuriPaZzo

2 жыл бұрын

про витару говорилось и не раз

Каптюр в 2020 услышал тебя Стас...Все косяки народные в рестайлинге убрали... Мне Каптюр 2020 понравился,там салон весь новый и дизайн нравится его... вот только мотор 1.6 н4м смущает,говорят масложорит с нова...

@yzubrev

3 жыл бұрын

500гр на 10тыр пробега подкидываю...у всех по разному, у кого то вообще нет, но в целом вообще не критично

@bloodySn

3 жыл бұрын

@Никита Лычагин он наверное с новья хотел написать.

20:45 Ваш парспортный средний разгон. Строчка с характеристиками из паспорта: Разгон до 100 - да

@user-lf9tm1bp2m

4 жыл бұрын

Да, я в потоке когда вижу, всегда жене говорю, смотри, САРТИР поехал!

@kirilbelo

4 жыл бұрын

@@user-lf9tm1bp2m вот европейский так точно, а это ещё как-то можно брать)))

@vazavod8773

4 жыл бұрын

да,да а сам еду на унитазе😀😀😀😀😀

@alexrost2348

4 жыл бұрын

@@kirilbelo успокаевай себя

@user-bz3nw9qq6j

4 жыл бұрын

разгон до 100, только в состояние свободного падения возможен у него

ПОЧЕМУ В СЛОВЕ КАРТАВЫЙ ЕСТЬ БУКВА РРРРРРРРРРРРРРРР ЭТО ТАКАЯ ИЗОЩРЕННАЯ ФОРМА ИЗДЕВАТЕЛЬСТВА ?

@every3689

4 жыл бұрын

В слове "шепелявый" как ни порадоксально есть буква "Ш". Совпадение!?

@user-yg3ef5ql5c

4 жыл бұрын

Картавый😂

@ivansubbotin7779

4 жыл бұрын

нет, слово само описывает проблему.

Чем вас круиз на МКПП не устроил, молодой человек? На одном из своих авто есть такая опция и она отлично работает. Воткнул на трассе 5-ую передачу, поставил на круиз и едешь себе соточку - 110. Выжал сцепление, круиз встаёт на паузу, воткнул 4-ую, если сильный подъём, он снова включается и набирает предыдущую скорость.

«...мы же маркетологи, мы честные люди!» 😂👍🏿

Чего у тебя там трещит, стрекозы летают?)

@bednevsky

4 жыл бұрын

Да,кстати,если прислушиваться,то слегка напрягает)

@mayesip

4 жыл бұрын

Я думаю колпачки капюшона или застёжка шумит. Стас не может стоять смирно, как он вообще школу закончил?

@EnriqueSykes

4 жыл бұрын

@@bednevsky когда люди научатся читать дисклеймеры?

@liveloud6941

4 жыл бұрын

Артем Кубанцев я думал у меня динамики накрылись , все видео на измене сидел 😂

@user-lc5ru7xm4y

4 жыл бұрын

@@EnriqueSykes ты наверное не в курсе, что многие видео не смотрят, а слушают фоном, при этом помимо Стаса у меня в списке воспроизведения еще с десяток роликов от других блогеров, краем глаза иногда посматриваю в экран, параллельно занимаясь своими делами.

Kia hyndai такие посмотрели на вариатор который ходит 20 тыс у рено и решили "хочу" и выпустили селтос)))

@vladimirgoloveshkin152

3 жыл бұрын

Так селтос на автомате в основном) обычный грдротрансформатор

@ivansubbotin7779

3 жыл бұрын

@@vladimirgoloveshkin152 это если дохлый 1.6 берешь. а если двухлитровый на 149 лошадок - то вариатор только. отличный выбор =) казалось бы должно быть наоборот =)

@user-xq8yn1ve5r

3 жыл бұрын

@@ivansubbotin7779 скольколитровый на 149 лошадок?!О_о

@ivansubbotin7779

3 жыл бұрын

@@user-xq8yn1ve5r 2.0 CVT(149 л.с.) - такая комплектация. на автомате 1.6 AT(121 л.с.)4x4 - только с этим двигателем. И есть турбовый на роботе 1.6 AMT(177 л.с.)4x4 так понятнее?

@user-xq8yn1ve5r

3 жыл бұрын

@@ivansubbotin7779 это дизель? Хотя какой дизель на вариаторе... просто мало с 2х литров

Каптюр 2,0 МТ экстрим с декабря 2017 как домашние тапки и покупался 1220 т. руб. по прайсу с подарками, Крета стоила 1450 т. руб. с допами. Она и сейчас стоит столько на вторичке и нет предложений. Есть две притензии: обогрев сидений без индикации и единая кнопка обогрева и обдува лобового стекла. На зиму лучше 16 колёса, помягче.

В отношения салона полностью поддерживаю. Особо не интересуюсь двигателями и износом. Для меня всегда на одном из первых мест был дизайн салона и эргономика. (Да я из тех людей, что часто меняют себе тему в телефоне и на PS4). Гонял в каршеринге и на Крэте и на Каптюре. Когда садишься в салон Каптюра такое чувства как будто попал в начало 2000 ых. Такой пластик и расположение кнопок нужно ещё поискать. Приборка отдельный разговор. Просто жесть.... В Крэте ты видишь, что это эконом, но блин как то все продуманно лучше что ли. Как корейцы это делают вопрос. Спасибо за видос Стас. Как раз узнал кое, что про двигатели этих двух машин.

@user-tp8qq5qf5g

5 ай бұрын

Ты мудак сри дальше

Асата похудел и побрился?

Captur и kaptur на разных платформах построены! Какой пакет плохих дорог!? Captur строго передний привод. Это разные машины. Совсем.

@nnstepann8046

4 жыл бұрын

Да, Стас чет совсем не рубит

@Abdul-Khalif

4 жыл бұрын

Да ппц мамкины автообзорщики...

@iliya_petrenko

4 жыл бұрын

Так он kaptur и тестировал

@user-pt2jo2dz7j

4 жыл бұрын

Стасик что то прое...

@lixinord

4 жыл бұрын

@@iliya_petrenko ну дык,но он сказал:Европейский сартир (уж извините,но мне смешно)... Выглядит как хэтч из-за отсутствия пакета плохих дорог.КАКОЙ НАХРЕН ПАКЕТ ПЛОХИХ ДОРОГ?Captur-это Clio в другой обёртке.KAPTUR-Дастер в Фольге. Платформы РАЗНЫЕ...

Да всё предельно просто по-моему: тем, кому стрёмно покупать откровенно колхозный Duster, но хочется клиренс и полный привод, покупают Kaptur.

@Skilldreamer

2 жыл бұрын

я вообще не понимаю, кто дастеры берет. это ж откровенный колхоз реально!

@user-sy8si8xv3x

2 жыл бұрын

@@Skilldreamer если нет денег на q7, touareg и т.п., то ты будешь ездить на той или иной степени колхоза. Daster, по крайней мере стоит минимальных денег среди прочих говн.

У меня Сандеро. И что говорит Стас про регулировку громкости магнитолы - чистая правда. Меня тоже бесит, что громкость вместо крутилки кнопками регулируется. Никакой логики. НО! Я не пользуюсь этими кнопками. На руле есть продублированные кнопки управления магниьолой. Они расположены очень удобно под правой рукой и вот ими я и пользуюсь.

@MegaQaqas

3 жыл бұрын

Подрулевое у Рено это просто праздник, он всегда там где надо мне.

Серость в 4К выглядит значительно лучше, чем раньше =)

Тот же дастер, только цена намного выше. Лучше дастер брать, многим он больше нравится чем каптюр.

@olegnovfishing3391

4 жыл бұрын

С чего это цена то выше? Цена выше на копейки по сравнению с комплектацией. А смотрится зато.

@PROSTO-K

4 жыл бұрын

До и смотрится Дастер лучше Каптюра

@olegnovfishing3391

4 жыл бұрын

@@PROSTO-K ну если вам 50+ то да

@Dalnoboy1

4 жыл бұрын

Логан в обвесах🤢

@mraz5826

4 жыл бұрын

@@olegnovfishing3391 в 18 году покупал дастер, у них разница была по сравнению с каптюром примерно 150к

07:10 "Первые модели ходили 50-60 000 км без проблем..." У меня был такой "Каптюр", который один из первых. Купил в 2016 в декабре. Н4М, JF015C. 1,6 передний привод. Нравился очень своей подвеской потрясающей, дорожным просветом. Кое-что в салоне. Самое главное,- скидка сильная по трейд-ин (сдавал свой Рио на ручке), плюс новогодние "подарки". На этом всё!!! Но, он служил мне верой и правдой. На нем дачу построил, не себе в итоге :/ Докатал на нем 125 000 км. При этом жрал масло примерно 300 г на 1000 км. Менял масло в вариаторе на 90 000 км. Проблем не возникло (может не успели). Короче, не смог развалиться он у меня. Продал его сразу по окончании гарантии, когда разузнал, что масложор навечно с нуля и предстоит регулировка клапанов с танцами, и с бубнами... Сейчас езжу на "Форд-Эскейп" 2009 американце. Это точно МОЙ авто!!!. Но не всё так радужно. Особенно, если принять во внимание пробег 244 000 км... И да, NAVITEL, в них,- это отдельная песня, которую лучше не вспоминать!!! Да, забыл про итог: 1. Свой я взял за наличку в сумме 638 700₽ ( учтена разница трейд-ин, новогодняя скидка). Тогда он стоил 1025 000₽. Комплектация "фарш", по моему LITE. Зимняя резина YOKOHAMA липучки на стали в подарок. Полное КАСКО на 1год в подарок. Про допы не буду говорить. Долго. 2. Сейчас бы я его не рассматривал, конечно! Стоимость трындец!!! А на выходе фигвам. Этот авто стоит 700 000₽ макс! 3. Согласен, Стас, сейчас по таким ценам есть достойнее авто (например Шкода 3-4 года). Подумал, будет правильнее, если добавлю следующее: 1. Мне 54 года пока 2. Каптюр был у меня пятым 3. Водительский стаж с 1993 года 4. Живу в Москве. Эксплуатирую авто 90% в столице, особенно в её центре. Из 💯 5. Не рыболов, не охотник. 6. Дача тю-тю )) 7. Не стритрейсер, но бес в ребро пуляет иногда...

@sweexer9650

2 жыл бұрын

Вот сразу видно нашу старую гвардию. )) Пишут много и с запятыми,точками и ВОТ ЭТО ВОТ ВСЁ ))) Александр, прочитал весь отзыв и ставлю палец вверх )

@user-vk8cc3sx2b

2 жыл бұрын

Чувак а стоит ли взять каптюр в 2021-2022 году????

@draftmodel

2 жыл бұрын

а дача куда делась, жинка?

@Ostap_Bander

2 жыл бұрын

@@draftmodel как пить дать Или теща

@locbt

Жыл бұрын

@@user-vk8cc3sx2b в каршеринге - да

У моего друга каптюр за 3 года прошел 200 тыщ км и он ничего ему не делал, кроме ТО, но 2 литра на ручке и в дорогой комплектации

Рубрика "СТАС БОМБИТ", если вы понимаете о чём я...)))

@user-ww8wh8lr8x

3 жыл бұрын

Стас Пьеха бомбит😁

@Nikmg0

3 жыл бұрын

80% каптюра говно а остальные 20 тут уж извините куда деваться.....)

@prosto4udo973

3 жыл бұрын

Ай как просто😁

@ANTUFEEW

3 жыл бұрын

Но это же другой Стас.

@ANTUFEEW

3 жыл бұрын

Я понимаю

когда волну на радио настраивал, у тебя было такое выражение лица, что я чуть со стула от смеха не упал))))))))) класс

Интересные заявления. Но по факту забив в автору трехлетки Каптюры и Креты оказалось что они одинаковы по стоимости. При том что крета на старте стоила дороже.

Хотелось бы услышать мнение о "Колесе" последней интеграции.

В смысле зачем там круиз контроль на механике??🤷🏻‍♂️ По трассе едешь на пятой, поставил на 110км/ч ,отпускаешь педаль газа и нога отдыхает💁🏻‍♂️ Вообще не понял твоего наезда на круиз😕

@Vitos700x

4 жыл бұрын

О как) ну тогда пусть будет)

@sa_1_nt

4 жыл бұрын

Ну да, люблю круиз на рабочей приоре, хоть и на мехе

Обзор интересный , но столько много воды , из пустого в порожнее как будто объясняешь инопланетянину )))

@1891ALEXey

4 жыл бұрын

По делу информации очень мало. Все какие-то эмоциональные ощущения, и да, многочисленные повторы из пустого в порожнее реально утомляют.

@romanbal5084

4 жыл бұрын

Если будет короче, то мы не успеем насладиться его голосом, и доесть.

@onotolenegodue167

4 жыл бұрын

Да, обзорчик можно было бы легко сократить минут на 5.

@EkbRacing99

4 жыл бұрын

Да все там понятно - салон гавно, коробки кроме механики гавно, внешне Ну такое, и за это 1,1р !??! Вот и весь Стен-Дап.

@northern.cardinal

4 жыл бұрын

согласен, я конечно понимаю, что основная идея видео, что вариатор на них говно, можно брать на механике, но не в больших городах и если вы не брезгливы к неудачному салону, но за эти 30 минут, можно было найти ещё что-то, показать багажник, задний ряд, в идеале конечно при противопоставлении с Кретой показать и её, но по сути, этот обзор можно было провести без автомобиля даже, если вся суть видео относилась к претензии к вариатору и салону, при том, что мы даже вариатора в видео не наблюдали.

Обоснованный коммент: То, что можно сказать за 10 минут, ты говорил 3-5 раз, 33 минуты 33 секунды

В свое время каптюры уходили по очень вкусной цене. Народ их понакупал пачками. И конкурентов за эти деньги не было. Сегодня апрель 21го и прайс под 1.5млнр многих охладил, карета стоит дешевле.

Кто их покупает в таком количестве? Таки каршеринг их и покупает в большом количестве)

@Rusturism66

4 жыл бұрын

У меня в городе летом 2019 на каждом шагу встречались, сейчас поменьше.

@vasyavas9879

4 жыл бұрын

@@user-gk2uo9fv4w ага, поэтому Яндекс и слил их прошлой осенью, правильно?

Бежишь лишнее 5 километров, чтоб попасть не в каптюр ххаахха

@StreamRacer

4 жыл бұрын

Barra cuda тоже самое делаю. Самая ужасная машина, на которой мне приходилось ездить - каптюр

Личный опыт из каршеринга. Каптюр - единственная машина, у которой коробка перегрелась спустя минуты три-четыре после старта. Такой опыт отбил желание ездить (не говоря уже о покупке) не только на каптюрах, но и вообще на всех вариаторах.

@EfremovDm

2 жыл бұрын

Я на свом Каптюре 1.6 со слабеньким JF015E забрался на гору Ай Петри (1234 метра) во второй половине сентября и ничего не перегрелось. Проблема с перегревом вариаторов из-за того, что теплообменник забит, в каршеринге его не чистят при сервисном обслуживании.

Теперь я знаю, что на волге 70-х годов я могу обойти каптюр со светофора

Есть ошибка на четвертой минуте: Captur европейский на платформе Клио, Kaptur наш - на B0. Kaptur крупнее, дизайн чуть-чуть другой, а начинка совсем другая.

@PROSTO-K

4 жыл бұрын

А платформа у Клио это Nissan B. B0 это немного удлинённая платформа Nissan B.

@goretweaker8846

4 жыл бұрын

@@PROSTO-K это не отменяет того факта, что на данный момент Nissan V и Nissan B0/GA - это достаточно отличающиеся друг от друга платформы, хоть и имеющие общие истоки.

@denism7724

4 жыл бұрын

И ещё кучу других правок в этот фиговый обзор можно внести

Стас, а реально - по поводу мата. Я - тот самый чел, который призывал не запикивать мат. Но почитал комментарии. Многие смотрят твой канал вместе с детьми. Призываю не материться на основном канале. Второй канал - для мужиков. Там - в полный рост. А на этом канале лучше пусть мата не будет. Не ханжество ни разу. Просто здравый подход. Именно не материться. Потому что запикивание еще хуже: - Папа, а что там дядя Стас сказал про Рено? - Ну... Он там матерился. Абсурдно же? Абсурдно.

@micklenevsky

4 жыл бұрын

Как можно детям фильм про патриот показывать! Это же ужасы, дети то считают, что мир это айфон, а тут Стасян с патриотом и каптюром! Оттащите детей от экранов!😫

@LDimon84

4 жыл бұрын

Незуя взрослый канал с детьми смотреть... Таких мудаков надо прав родительских лишать

@paulocean7099

4 жыл бұрын

ты еще Евгена Кулешова не слушал про олрод и е65😃😃

@pavelivakingmailcom

4 жыл бұрын

Не материться ? Тлько не про этот автомобиль

@maximmokhov9986

4 жыл бұрын

ООО, а вот и толлераньные терпилы подъехали..

В семье вторая машина- каптюр, очень практичная. Парковаться легко, электробагажник по заводу был, кайф. На дальние расстояния только напрягает

@user-lz4jv9zy9y

3 жыл бұрын

Про электробагажник можно поподробнее?

@egoist14

3 жыл бұрын

@@user-lz4jv9zy9y у нас диллеры ставят-www.aviline.ru/catalog/smart-lift-smart-foot/smart-lift-sistema-elektroprivoda-dveri-bagazhnika-avtomobilya/

@user-er4cd7be9l

2 жыл бұрын

Стоит брать?

@egoist14

2 жыл бұрын

@@user-er4cd7be9lэлектробагажник или каптюр?

Вчера купил в комплектации драйв 1.6 на ручке до этого была лада Веста зеленая ) люкс 1.6 и ручка не знаю кому как на вкус и цвет мне нравится что то аналогичное куда дороже ... Цены вообще видели ? Куда обычному работяге взять столько денег мне с женой нравится крузак Прадо и что ? Нам надо продать квартиру и ее и мою почку ?

лайк кто ждет обзор на а2 от Стаса!

@sashamoto9788

4 жыл бұрын

Это гамно кому-то интересно??

@shibilipan6899

4 жыл бұрын

Sawa Siri4enko прикол не в этом

@user-by8os8gb5y

4 жыл бұрын

Sawa Siri4enko оно интересно Стасу по жизни)

@tonysoprano9487

4 жыл бұрын

Я бы взял, будь это японцем

Стас, ты взял самую простую комплектацию Каптюра и поливаещь его дерьмом. Возьми самую простую комплектацию Креты и прикинь там нет даже кондиционера, да что кондиционера, нет даже полки багажника. Даже если купить эту полку, то поставить её не сможешь, креплений под неё нет. Что бы установить её надо будет менять обшивку багажника. И ты и дальше будешь нам рассказывать про экономию от Рено, корейцы для экономии даже не поленились формы для штамповки дешманских панелей сделать. А уж как сделаны дверные карты с такими сварочными швами из отходов производства, эта вообще классика.

@user-yj5xk5qp5s

4 жыл бұрын

Каптюр если что этот ещё в очень даже хорошей комплектации.

@zloi_tortik

4 жыл бұрын

сашка щур взяли крету простую. Кондиционер и полка багажника на месте

@user-ts1xj6wc7l

4 жыл бұрын

@@user-yj5xk5qp5s В хорошей комплектации их не бывает на переднем приводе. Да и в нижней комплектации всё необходимое у него есть, по крайней мере кондиционер и музыка.

@user-ts1xj6wc7l

4 жыл бұрын

@@user-xc3cx3vu8q Я ни кому ни чего не втюхиваю, вы сами себе втюхиваете всё что вам по телевизору говорят. Видео это показывает. Что вам жертва ЕГ втирает вы тому и верите. Что ты думаешь что блохер бесплатно тебе это гавно в уши льёт.

@user-xc3cx3vu8q

4 жыл бұрын

@@user-ts1xj6wc7l у меня такое впечатление что ты не ездил на каптюре и крете от слова совсем

Стас, сделай обзор на Аркану. Интересно твоё мнение)))

@user-ey3wl2yz3e

3 жыл бұрын

не считая двигла 1.3 150, такое же Г внутри, не стоящее своих денег от слова абсолютно, а вспомнив про барабанные тормоза на машине за 1.5млн, думаю стас картавить прекратит )

Рассматривал его к покупке, пока не прокатился на тест драйве. После в ужасе сбежал. А коробка дп0, ну тут хз... на моем рено симбол 2008 года пробег уже 220к и она идеально работает

Я когда сел в каптюр на КШ, реально растерялся))) Такого даже в мерсе не было (езжу на бичах обычно) Но вроде про каптюры уже год как всё понятно) Было голосование в одном паблике про КШ: Какой авто вам нравится больше? - самый популярный ответ был "любой, кроме каптюра"))))

@Prisoner41147

4 жыл бұрын

Помню ту голосовалку, выиграл полик)

«Если машина быстрее теряет в цене, она хуже» Именно поэтому Тойота самая лучшая, Стас? 🤪

@user-cp2qv6qp8m

4 жыл бұрын

Тайоту довели до ума. Но цена бешенная

@spur1os

4 жыл бұрын

при чем тут Стас? Люди голосуют рублем. От этого цена не падает. Выходит, лучшая

@timurkin

4 жыл бұрын

Artem Spurlos просто по этому его утверждению выходит что Тойота это хорошо, а ВАГ, который теряет гораздо больше в цене, хуже. Хотя сам он считает наоборот. Вот такое противоречие.

@user-dz1ek4wz3g

4 жыл бұрын

@@timurkin но бате он купил Тойоту, а не ВаГ)

@timurkin

4 жыл бұрын

Егор Ччч вот в этом и парадокс)

Спасибо, за отзыв, очень помог определится!

То есть кнопки переключения громкости нужно нажимать много раз? Нельзя зажать кнопку и отпустить на нужном уровне громкости?

Пишу из своего Каптюра... Год назад отлистнул лям с хвостом за него, могу сказать, что почти во всем со Стасом согласен (хотя в целом машина устраивает). За эти деньги высокий клиренс особо не выберешь, Крета как то еще хуже показалась.

@Aleks_55

4 жыл бұрын

Альтернатива haval h7, geely x7

@user-br3bw8ol2j

4 жыл бұрын

Александр Белозеров купил китайца, как отдельный диагноз в дурдоме

@user-vj5so2ld4x

4 жыл бұрын

Берешь Йетика на полном приводе и радуешься)))

@user-vv1zy6kg2d

4 жыл бұрын

Да, у креты под мотором просвет меньше. Наверное, как у Калины. Странный крета авто, мотор внизу, капот выше, чем возможно. Водителя спецом посадили повыше, пусть думает, что у него вседорожник. Езжу на крете если что. Для города, впрочем покатит, просвета хватает!

@BorkoNET

4 жыл бұрын

почему не витара ?

Ты не совсем разобрался. Dp8 это не новая модификация коробки, а просто вариант dp2 ,но под полный привод. Вот и все отличие dp2 и dp8

А как же 1,3 турбо и вариатор?

- о боже, они убили Кенни!!! - Сволочи!!!

Реально хз что за модели такие, каптюр и аркана....лучше бы на наш рынок притащили меганы и талисман!

@witchingmushroom1761

4 жыл бұрын

для рашки только убожество делают

@alexcskafan2723

4 жыл бұрын

ООО, настоящие рено нам не видать( сам на Мегане 3 дизель езжу) на талисман облизываюсь)

@vanpetro4584

4 жыл бұрын

цены видели на новый Меган и Талисман в Европе?

@alexcskafan2723

4 жыл бұрын

@@vanpetro4584 видели, вот и говорим, что нам не видать таких машин(новыми) А 15-17 годов уже можно пригонять, миллион +/- ценник.

@alexcskafan2723

4 жыл бұрын

@@vanpetro4584 вместе с растоможкой, под ключ

16:54 Пойду поверчу себе ШИРОТУ в радио! Частоту уже надоело прост... 😂😂😂

Выходи на пенсию. Поменяли кнопки подогрева

А что там с рестайлом? 1.3 на вариаторе

Автор сам не знает что есть что, хвалит Дастер и ругает каптюр :))) хотя они суть одно и тоже, просто у последнего дизайн посовременней , это примерно как нахваливать десятку и ругать Приору :))) у меня каптюр три года, проблем не знаю, в любой мороз заводилась без всяких проблем , по гарантии только переключатель печки отремонтировали, варик ходит более 300т.км, (это не мои слова, а тех сервисов где их ремонтируют , главное не слушать ОД и менять масло не каждые 100т.км, а каждые 40 т.км с заменой фильтров, почитай хотя бы тот же д2 ветку каптюров , ещё не видел чтоб кто-то по гарантии обращался из-за варика, в отличие от тех же ваговских дсг) кузов оцинкованный, 205мм клиренс, не знаешь что такое поребрик и сесть на пузо зимой в колее, двиг и коробка Ниссан, двиг 1.6 расход 7.5л летом 8.5 зимой , при средней скорости 30км.ч режим трасса город, опять же низкий расход благодаря варику, у кроссоверов конкурентов по 10-15л. (На сэкономленные деньги на топливе могу варик поменять на новый, без всяких ремонтов) Сейчас расчётливый бизнес (который в отличие от автоблогеров изучает рынок досконально) закупает просто в огромных масштабах каптюры (Яндекс такси каршеринг), угадайте зачем ?! Бизнес идиот и не знает что такое качество и хочет уйти в убыток ремонитруя эти авто, или бизнес расчетлив и знает что берет и знает что такое цена/качество ?!

@qazakq1584

4 жыл бұрын

Согласен, рено делают чисто утилитарные автомобили, поэтому бизнес их берет как оптимальные по балансу цены/качества, а народ хейтит по большому счету только за убогую отделку салона, выбирая вместо них корейцев/китайцев, которые всегда славились тем, что за минимум денег побольше аляповатых украшательств добавляют. Если бы рено извернулись и сделали бы салон как у креты, все остальное оставив прежним, резко бы оказалось, что это "машина мечты в своем ценовом диапазоне".

@n.disaltre9558

4 жыл бұрын

Яндекс такси не имеет никакого отношения к таксопарку, вы не изучили вопрос - садитесь 2. Основной автопарк такси представлен хенда, киа и вагом. Догадайтесь почему. Как раз эти машины отрабатывают в 0, минимальные издержки и дешевы по ремонту. При этом через 4 год их можно впарить на вторичке, что собственно и делается в ряде случаев. Что касается каршеринга, то и тут вы промазали, рено даже в 5-ке бюджеток нет. Появились в пуле авто только по одной причине - Рено дал лояльные условия. Но игра уже не стоит свеч. От вас жду скрины всех ТО, как у вас никаких проблем с ведром не было) ага

@user-hr4jf9pi4b

4 жыл бұрын

@@n.disaltre9558 Год владею каптюром и ни каких проблем, автор ролика скорее всего проплачен конкурентами рено

@AlBEREZIN88

4 жыл бұрын

@@user-hr4jf9pi4b не зря он каждые 5 минут нахваливает крету с задирами)

@CruelVs

4 жыл бұрын

Он про коробку из 80-х рассказывает так, словно лично с ней возился, хотя ему, в лучшем случае, в середине 90-х было лет 5 (:

Привет! Сними видос- что выбрать дешевое авто в максимальной комплектации или подороже но в базе

Батя купил каптур. Доволен. Пенсионер. Дача, рыбалка, город. Механика 2лира. В максимальной комплектации. Круиз контроль работает отлично на трассе. Уже второй обзор где спрашивают зачем он на механике. Выехал на трассу и катишь. Ноги отдыхают. Очень удобно в населённых пунктах где камеры. Запомнил скорость и не привышаешь

@user-ut7nu5hh6b

2 жыл бұрын

а сколько на сотню реально потребляет ? трасса/город/смешанный ?

Про СТРАДАНИЯ в Рено Академик классно снял Дастер!!!

Бляяяяя, Ахахаха! Про салон вообще жогово))) Я в каршере его беру, только если хочу в туалет, потому что подвеска реально жрёт все ямы, и мочевой пузырь не так трясёт!!!!

@Aleks_55

4 жыл бұрын

Хахахахахахахахахаххахахахсх

@user-er4cd7be9l

2 жыл бұрын

Это означает надёжная,?

Ключь вставлять не обязательно)))

Кто здесь после нового видоса? Ну где же ты, тот самый хейтер и счастливый обладатель рено каптюра?)

@leoandreyev

2 жыл бұрын

и пошли смотреть обзор на жука)))

Последние рено были меган и флюенс, для европы рено делает крутые тачки, типо талисмана, а то что сейчас у нас собирают это просто унижение за неадекватный ценник.

Многое справедливо, кроме 1й самой важной вещи, Каптюр на 15-20% дешевле Креты (это дополнительные 200 тыщ ещё надо найти). Большая часть недостатков не существенная, но с вариатором реально можно брать только если мало ездишь (как я, 15-18 тыщ в год) Что до подогрева сидений, качества отделки салона - это всё субъективная фигня. Я брал в 17м Каптюр за 900 вариаторный, сдал за 750 в этом декабре проехав 45тыщ и взял... опять Каптюр с тем же варитором, но уже светодиодный с климатом, магнитолой с камерой заднего вида, подогревом стекла... за 1.1, Крета аналогичная 1.3 и у нас как-то дилеры не особо активны (скоро будут аналоги, но не дешевле), китайцы пока что не лучше в плане сервиса и уценки со временем (хотя уже догнали и возможно даже перегнали по оснащению и может даже качеству). По вариатору, в городе никаких проблем с ним нет, по грунтовке тоже (можно ехать 80 спокойно), на реальное внедорожье не фиг лезть (хотя по снежным дворам и на челябинские озёра выезжал прямо к берегу - проблем не было, хоть и передний привод), с 17го года вариатор подшаманили - 100тыщ по гарантии проедет, если надо больше - то может и не стоит, ибо замена масла с фильтрами и с чисткой у официалов более 20 тыщ стоит. Амортизация получается примерно 100 тыщ рублей в год - т.е в принципе та же что у Креты или Шкоды из -за того что они изначально дороже, хотя если брать б/у, то конечно Каптюр да с вариатором - надо быть уверенным в его истории. Конечно, если будет возможность, то в следующий раз я может и перескочу с Каптюра, в этот раз не получилось (так то просто хотел обновить за 200 тыщ, но в итоге решил заодно и модификацию о-лучше взять за 350), да я и не особо расстроен этим, меня вполне устраивает теперь (до этого не хватало освещения и чутка комфорта), за 2.5 года никаких проблем автомобиль не доставил, посмотрим как новый себя покажет - пока всё устраивает. з.ы. нет подогрева руля в принципе, на Аркане есть, но Аркана была в той же начинке на 70 тыщ дороже и не понравилась жене почему-то, к тому же она чуть крупнее снаружи, но не внутри и фиг знает что там у неё ещё вылезет - Каптюр то уже проверенный. сорри за много буков.

@John_Santyago

4 жыл бұрын

Не извиняйся за много букв! Я наоборот выискиваю коментарии, где человек может нормально рассказать, а не блеять парой фраз! Молодец, всё подробно объяснил!

@imade4guru

4 жыл бұрын

Краткое содержание коммента: Машина хорошая, вариатор надёжный и пиздатый, но продам ка я её от греха по дальше пока не влетел косарей на 150.

@matrixartzs

4 жыл бұрын

Спасибо за труд, хороший развернутый и интересный комментарий! А пробег 15-20ткм в год, на мой взгляд, все таки большой пробег, для тех кто живет и работает в Екб. Это нужно очень активно по области колесить успевать в выходные :)

@user-lj1nt9gtunz

4 жыл бұрын

мля, на 100 страниц, маразматик старый

@user-wg1eq9ib5i

4 жыл бұрын

чел-ты "мастер" логики и экономики! Продать 2-х летнюю машину с маленьким пробегом и купить ТАКУЮ ЖЕ,но на 350к дороже.Гениально епт!

Бл, видос про каптюр, а в голове почему то мысль про аркану

@vladroldugin9169

4 жыл бұрын

Аркана такая же дрочь)

@user-iq3rd9zt5c

4 жыл бұрын

@@vladroldugin9169 ну анкара хоть выглядит красиво

@laojin_original

4 жыл бұрын

Я до конца видео думал, что это Аркана)))

@dimarhbelomorov8274

4 жыл бұрын

@@user-iq3rd9zt5c Анкара - очень колоритный восточный город. АРКАНА - странный и потенциально неликвидный бибика.

@user-yc2nz1zg9v

4 жыл бұрын

@@user-iq3rd9zt5c заметь что все французы выглядят хорошо и даже некоторые по салону

На работе дастеру 18-19 год, по домам трассам и городам, и все ок с коробкой, и по моему 14 года Дастер 250 преодолел без проблем с коробкой

Вот интересно, такой жеи Jatco JF015 стоит и на Кашкае, с ним все будет еще хуже?

@user-zi5bs8yy2w

2 жыл бұрын

на Кашаке работает он нормально. Но мне и ниссан по качеству больше нравится. Но от хозяина многое зависит.

24:14 кнопка старт-стоп если я не ошибаюсь, у всех каптюров, у них просто нет комплектации с обычным ключем, не путай с дастером

Стасон стал материться много

@user-zk3ty9jh3y

4 жыл бұрын

как не материться когда на токое....овно видос пилишь!

@bednevsky

4 жыл бұрын

Просто у него особо хорошо подгорело от каптюра)

@scm850

4 жыл бұрын

Алёша Пешков Что делаеТ! Грамотей, блятЬ

@bednevsky

4 жыл бұрын

@@scm850 ну тут как бы спорно: стасон стал что делатЬ? Материться. Вроде все правильно написал,а если бы вопрос стоял по другому,как у тебя,в настоящем времени,то тогда твой вариант верный. Грамотей)

@user-gm8qq5jx1w

4 жыл бұрын

@@scm850 что делать? материться

Ахахаах!! Мне на 19:55 реклама выскочила, мол: "Закажите себе рено каптюр, оплатите, получите!!!!" Ахахаха!!!

В рено к эргономике в любой привыкать надо) в логоне 1 я долго привыкал что стекла опускаются посередине

Стас, когда продолжение лекций по истории автопрома? Все заждались🤗

А историй про корейские катализаторы из "прессованного риса" не слыхал случаем? Это на счёт "долго ходят"...

@user-op9oo5ch1n

4 жыл бұрын

А что мешает лить качественное топливо? Либо вварить пламегаситель?

@axixaxix8559

4 жыл бұрын

@@user-op9oo5ch1n ну так купил тачку за лям с лишними и тут же поехал вваривать пламягаситель

@WorldHighwayPatrol

4 жыл бұрын

Занимаюсь перегон каршеринга. И могу честно сказать, что и у каптбра тоже катализаторы не вечные и тоже видел машины с пробегами 40-60 к без них) А так креста на три головы выше по сборке, по рулёжке по качество подгонки деталей. Каптюр это просто хрень за лям которую собирают школьники в ночную смену, всё скрипит так будто купил БУ десятку) Не понимаю кому вообще может данный авто нравиться, просто убогое авто с задранным ценником.

@ByeByeBabyYouLose

4 жыл бұрын

ответил владелец весты..

@ByeByeBabyYouLose

4 жыл бұрын

ответил владелец весты

У французов походу полушария местами поменяны. Я тоже когда на первом логане ездил постоянно искал на ручке двери кнопки стеклоподъемника))

@user-sv3ug5js5s

3 жыл бұрын

У них они с полужопиями поменяны.

@user-xw3hn8gz2v

2 жыл бұрын

Логан это цыганская машина , которая к Рено отношения не имеет

Согласен, в Дастере, когда сам увидел, что эта крутилка - не регулятор громкости, а переключение частот, то сам был с толку сбит. Как бы... "А по другому, разве, нельзя было?" Но, в принципе там подрулевые переключатели по звуку хоть как-то спасают положение, но не исправляют этого казуса.

Ну давай тогда обзор на все поколения Logan, если такой специалист :)

Что думаешь насчёт флюенс рестайлиг на движке к4м и механике?

Да просто 80% покупателей Рено начинали с Логана, потом Дастер потом каптюр и аркана. Они другого и не видели, им норм

@imperial243

3 жыл бұрын

А чем тебе Логан и Дастер не устроили за свои деньги это наверное лучшие авто

@imperial243

3 жыл бұрын

Как говорил сам Стас это этот видео блогер все кто что-то говорит на Логан они просто не ездили на нем

@user-od8yc6wy3t

2 жыл бұрын

Лизнул не по детски

Каптюр в Европе это совсем другой автомобиль, построенный на другой платформе (клио) и называется Captur, а не Kaptur как на нашем рынке. Какой пакет плохих дорог, что он несет ? Сразу видно профессионала своего дела. )

@krasnovSTR

4 жыл бұрын

Пакет плохие дороги это пластиковые накладки на крыльях и порогах.

@user-ec9mp1jd4n

4 жыл бұрын

На российском рынке "С" на "К" сменили из за ассоциации со словом "сортир"

@bessex3689

4 жыл бұрын

Дед Илья салон там тот же самый убогий. Платформа клио 4 и соответственно сартира та же самая слегка измененная nissan B

@user-li6bn5lc6i

4 жыл бұрын

А Клио у нас типа не В0?))))

@antonzhdanov9653

4 жыл бұрын

@@user-li6bn5lc6i Клио есть на CMF1, новые вообще на C1А, унифицированной с Ниссаном. Так что нет, не B0

Стас, не матерись сильно, не идет тебе мат в большом количестве

@user-hp4gd2wq7t

4 жыл бұрын

А кагтавые очень любят материться, потому-что в русском мате очень мало буквы Р.

@kvn181

4 жыл бұрын

Сергей Андреев Ну походу да)

@user-gj5pk8nt9m

4 жыл бұрын

Стас - матерись! Никого не слушай!

@uncle_gunj

4 жыл бұрын

на это французское ведро с дерьмом без мата не взглянешь

@stanislavok2753

4 жыл бұрын

@@user-hp4gd2wq7t Разебайское пРипиздешное заявление.

Ахаха, лол. Мне реклама Рено каптюра вылезла по середине видоса)

Автор не вкуривает, есть автомобили, в которых ты будешь ездить и мучаться. Для этого они и созданы.

Стас, если внимательно изучить прайсы производителя, то станет понятно, что крета намного дороже каптюра особенно в хороших комплектациях. Каптюр в экстреме стоит 1378, крета в тревел + 3 пакета 1375+50+75+75=1575. Получаем почти 200тыс разницу, но на самом деле больше, потому что в крете в принципе нет светодиодных фар, а это минимум 60тыс к прайсу. То есть крета в топовой комплектации стоит на четверть миллиона дороже. Когда сравниваешь эти авто надо это всегда иметь в голове. Мало того, я когда свой каптюр покупал 2.0 4вд на мкпп (по мне самая "правильная" его конфигурация) я скидку получил 160тыс (цена авто в стайле была 1080), у дилеров хендая скидки даже по трейд ину не было на крету. В итоге разница между кретой и моим каптюром получалась около 300тыс. Поэтому они сильно дешевле на вторичке, потому что сильно дешевле были новыми. Я не говорю, что каптюр лучше креты, у каждой есть свои плюсы и минусы, но то что сильно дешевле, это точно.

@user-br3bw8ol2j

4 жыл бұрын

Алексей Гусенков мне икстреил за 1.450 отдали. Какие креты, какие каптюры))))

@sentodimorir8793

4 жыл бұрын

Машина стоит миллион. В ней не должно такого быть впринципе. Она может быть простой и дешевле креты, но качество должно остаться, а тут ну хз.

@AlexanderEKB

4 жыл бұрын

Там не одинаковые комплектации, и уровень проработки салона, а многие вещи в крете не возможно оценить цифрами, но они сильно отличают крету в ощущениях. Эти автомобили словно из разных классов.

@stosstruppenderkriegsmarin9283

4 жыл бұрын

эм...вас обманули, по ходу)) 1575 это смелый храбрый икстрейл))

@Mich198117

4 жыл бұрын

Алексей Гусенков дядя, ты дурак? Вот только честно? В каптюре автомат на 4 ступени либо варикоз! У креты полноценная шестиступка в максималке! В каптюре 142/143 лошади в максималке, в крете 149! Крету можно заправлять 92-м, каптюр только начиная с 95-го! У креты есть руль по вылету, у каптюра нету! У креты есть подогрев задних сидений, у каптюра нету! У креты кнопка переключения полного и заднего привода очень удобно располагается на передней панели, можно с закрытыми глазами дотянуться, у каптюра муфта утопает где-то в глубине в подстаканной зоне, где обычно сигареты с телефонами лежат, сходу хуй повернешь! И укреты это просто кнопка - нажал и отвалил, у каптюра муфта, мало найти - её ещё покрутить надо, внимание отвлекает стопроцентно! У креты есть очень удобный очешник под потолком, сходу можно достать солнцезащитные очки не прекращая движения, у креты это всё в бордачке - нужно останавливаться, чтобы достать очки! У креты есть полноценный подлокотник с боксом у каптюра на этом месте полная хуйня стоит! У креты есть полноценный мультируль с удобной регулировкой громкости звука и круизконтроля, у креты круиз под жопой, лепестки регулировки громкости за рулем - хуй с ходу что отрегулируешь! И так далее, и так далее, и так далее! Салон креты в сантимах и шире и длинне, хотя сама крета и в длину и ширигу меньше каптюра! Явное преимущество каптюра - дизайн (засуньте его себе в жопу) и подвеска! Всё! Для меня выбор был очевиден уже после сравнения руля по вылету и полноценной шестиступки! У креты в максималке явно больше плюшек за исключением дизайна))) Да и обслуживание каптюра встанет дороже креты! Про 95-й бенз я уже упомянал! Поэтому крета - самый продаваемый кросс эконом класса в стране, а каптюр сосет в сторонке!

Уважаемые члены коммьюнити, пишу первый раз комментарий, прошу прощения за мою костноязычнось, не мог не отреагировать на столь предвзятое мнение. Для начала, можно сказать, что автору очень нравится дастер, но не нравится каптур, хотя они являются практически одинаковыми автомобилями в плане технической начинки. Каптур (российская версия, сравнение с европейской некорректно) создан для того, чтобы привлекать в рено людей, которые ценили все качества дастера, но их отталкивал квадратный дизайн кроссовера, да и разница в цене между ними достаточно невелика (в районе 100 т.р.). И при всем этом автор хает каптур, но «любит» дастер. Сперва автор говорит про ценообразование автомобилей. Да, действительно, максимальные комплектации идут ноздря-в-ноздрю, но у рено максимальная комплектация поставляется уже со светодиодной оптикой (хоть она и рефлекторного типа, светит намного лучше галогена). Во всем остальном комплектации будут примерно равны. В каптуре же отсутствует подогрев задних сидений, тут уже каждый выбирает что ему важнее. При этом, если сравнивать комплектацию ‘style’ у каптура, которая приблизительно на 100-120т.р дешевле максималки, но в которой есть всё то же, что и в крете. В этом случае рено получается существенно дешевле корейского кроссовера при равном оснащении. Далее идет обсуждении коробок передач. Ну, сперва, необходимо сказать, что сравнивать вариаторный каптур с кретой нельзя, так как крета с данным типом трансмиссии не предлагается. Да и глаза никому автор своим «откровением» о вариаторах не открыл, о их надежности все всё прекрасно знают. С механикой все понятно, а вот насчет автомата я бы не был так категоричен, особенно в сравнении с автоматом креты. Насколько я знаю, кретовские автоматы нисколько не превосходят реношную 4-ступку. Да, автомат каптура абсолютно не экономичен, но он реально провозит вас долго и без проблем. Также, полный привод каптура (о котором я поговорю ниже) отлично стыкуется и работает с данным типом трансмиссии и помогает неопытным водителям преодолевать внедорожье (опытные «джиперы» предпочтут механику). Расход и динамику. Ну тут аргументы автора крайне странны. Про динамику вариаторного каптура даже не говорить не стоит, повторюсь, что касательно вариаторов всем всё понятно. А что касается автомата, то по паспортным данным каптур экономичнее и динамичнее креты. В реальной жизни каптур расходует по городу 12-12,5 литров, в зависимости от траффика, и что-то я сомневаюсь что крета укладывается в заводские 10,1 по городу. По поводу салона во многом согласен с автором, качество материалов посредственно, немалое количество эргономических просчетов (расположение выбора режима «эко», круиз контроля, лимитера и подогрева сидений). Отмечу, что подрулевой джойстик мультимеди я не считаю эргономическим просчетом, так как это действительно удобное решение, так как джойстик у вас постоянно под рукой и он максимально интуитивно понятен, так что это достаточно странно что взрослый мужчина, отец ведущего, «не дурак» по словам автора видео, не смог за года разобраться в 3 кнопках и одой крутилочке. Хотя его сын за годы работы с рено не разобрался с кнопкой подогрева сидений, у которой всего 2 положения) Яблоко от яблони, как говорится. Также, ругая салон рено, необходимо помнить, что авто стоит 20 тысяч долларов (600 тысяч рублей по старому курсу) и что цены на авто в европе никак нее поднялись, а у нас из-за курса скаканули в полтора-два раза. Так что, ожидать изысков и высокого качества салона от авто за 20 тысяч долларов думая смысла особого нет. Бесключевой доступ в каптуре, кстати, доступен в базе, не знаю к чему был цирк с вставлением карточки. Что касатеся системы мультимедиа, в видеоролике рассматривается самая минимальная и дешевая мультимедиа, которая устанавливается на мЕньшую часть машин, следовательно, сравнение некорректно. От себя же отмечу, что каптур обладает замечательной системой полного привода, которая ,конечно, не сделает из вас покорителя бездорожья, но позволит вам проводить свой отдых максимально активно, проехать по пляжу до удобного вам места, преодолеть маленький брод, пробраться по снежной целине. 4WD система креты зарекомендовала себя соверщенно ужасно, она постоянно перегревается, ломается, не позволяя вам преодолевать серьезные преграды вашем пути. Касательно подвески солидарен с автором, но она в миллион раз больше подходит для России, чем то что у Хёндай. Ну а дизайн это дело вкуса. А о вкусах не спорят))) Также, странное мнение автора о том, что люди, выбравшие каптур, хотят казаться кем-то из-за его внешности. В заключении хочу сказать, что я не считаю крету плохим автомобилем, просто автор уж слишком рьяно ставил ее в пример, почему-то сравнивал вариаторный каптур с кретой на автомате, подменял понятия (например, про динамику и расход) и тд. Спасибо за Ваше внимание, прошу прощения за орфографические и грамматические ошибки. Удачи!

@denism7724

4 жыл бұрын

Согласен на 100%. Считаю, что вам надо вместо этого истерика делать обзоры. ВСЁ в точку - и про ключ и про громкость и про моторы и коробки! А предираться к обогреву сидений - ну это последнее на что нужно обратить внимание

А что же тогда говорить про вариатор jf016 как на новом дастер и мотор турбовый как на дастер? Подвеска тоже от него, только кузов другой и внутри каптюр вроде лучше выглядит чем дастер. (да у дастера ток прошивка вариатора другая)

Спасибо за видео!)

У отца Каптюр 2л на ручке. Вполне доволен. Хотя психически здоров. Я сам пару раз ездил. Никаких вышеописанных ужасов не наблюдал. Ну движок на низах слегка тупит. Посадка высокая, идет мягко. Места хватает. Едет не ломается. Сервис вменяемый. И кстати комплектация хорошая. Остальное - эмоции. А от какого поеоления у него ручка КПП вообще пофиг. Если настаиваешь, я могу конечно и отписаться, но вот не вижу оснований для таких бурлений от слова вообще. Разве только насчет автомата. Это да. А вариатор вообще уместен только на мопеде. И кстати каршеринг бывает раздолбан независимо от марки.

@slasaru

4 жыл бұрын

Ручка кпп древняя на пятиступке. На шестиступке все ок. И по-моему, на низах он наоборот самый шустрый. Делаю всех японцев на светофорах (и да, не специально! Вожу чаще по-пенсионерски). Очень забавно видеть их лица. Ну потом нагоняют, конечно, потому что я не топлю сильно.

@syanishev

4 жыл бұрын

@@alexpetrov6126 Не овощ это. Просто надо к движку приноровиться. Конечно смотря с чем сравнивать. Но динамики хватает. Для нормальной езды. Для спорта конечно овощ.)))

@syanishev

4 жыл бұрын

@@slasaru ну прямо таки всех.))) У меня самого японец. По ощущениям моя резвее отцовской. Может вес разный? Моя на низах тоже задумчива но по ощущениям- не настолько.

@sweexer9650

2 жыл бұрын

Стас как раз таки на версию 2.0 и на мкпп не бомбил вовсе, сказал единственный хороший вариант,но таких 3 машины на страну. Вам как раз повезло. Только салон ваш ругал,эт да )) Кнопки звука и крутёлка тюнинга как вам? )

@Alex_Kulagin

2 жыл бұрын

@@sweexer9650 если магнитола сенсорная, то этого нет.

Я когда первый раз сел в каршере за Каптюр- задолбался рассматривать, где там какой режим. Нихрена не видно. Отврат

В тот момент когда у Станислава горел пукан и он дубасил пальцем по кнопке регулировки громкости, у меня на Ютубе включилась реклама Рено Каптюр))

Как хорошо что я посмотрел это видео, буду знать как громкость менять

@George_Kholodov

2 жыл бұрын

Ранее ватку в уши закладывал?

@pechat_na_maiki_uralsk

2 жыл бұрын

За рулём ) кнопки управления медия нахер дальше лезть

Французы будто издеваются, когда меняют в эргономике все местами. Хотят, чтобы люди страдали

@MakarSich

4 жыл бұрын

Это одна из самых дешевых авто из новых в европе его покупают чтобы ездить от дома до работы и по выходным в магазин, это жоповозка, у которой одна задача. И двигатили в европе другие совсем dci или tce

@melkowski0512pl

4 жыл бұрын

@@MakarSich Ну, заебись... А к эргономике этот факт какое отношение имеет?

@Koannichy

4 жыл бұрын

@@MakarSich, и что с того? У других "жоповозок" нет таких проблем, это никак не удорожает автомобиль, просто Рено хотят выебнуться, вот только выходит у них это через одно место.

@MakarSich

4 жыл бұрын

@@melkowski0512pl она не важна, когда ты в машине проводишь по 30 минут в день, едет и едет дешево, и замечательно

@yurii_afanasiev

4 жыл бұрын

@@MakarSich так в том и дело, что совсем не дешево. Расход топлива - конский, оно разваливается от простой жизни в городе, выбраться из сугроба у тротуара тоже нельзя от слова совсем. Зачем тогда такой автомобиль? На этом вариаторе даже на льду крайне нежелательно пол минуты поелозить.

В 2019 году купил каптюр 2.0 мкп. Живу в не большом городе, в частном доме, подъезд к дому - грунтовка, зимы снежные. Брал его по этим причинам. Покупкой доволен абсолютно. Все вопросы только к эргономике, в частности к кнопкам подогрева сидений и круиз контролю, хотя, последним не пользуюсь даже на трассе, но и то... управление магнитолой рычажком за рулём, за нелелю привык и довольно удобно и интуитивно понятно, в моей комплектации ключ вставлять не надо, всегда в кармане. Повторюсь, машиной очень доволен, а крету как вариант даже не рассматривал

@user-cj7rk3li1j

4 жыл бұрын

И сколько пробег? Суть ролика вроде как, что коробку при 50-100 км менять придется

@sekalffodrol

4 жыл бұрын

@@user-cj7rk3li1j в ролике речь про коробку автомат. У автора комментария механика.

@light_star.

4 жыл бұрын

Ну и даун

@user-lj1nt9gtunz

4 жыл бұрын

пластик разболтался уже весь? сиденье шатается?

@user-kt2zl1gy9u

3 жыл бұрын

на чем до этого ездили?

А что по новому Каптюру?

Тот неловкий момент когда у тебя каптюр в жире 2.0 и на механике

@user-bc9bi6rw6x

2 жыл бұрын

В рыбьем жире

@SanechekSPB

2 жыл бұрын

Аналогично. Пушка а не аппарат за свои деньги.

@Segment102

2 жыл бұрын

Омега 3 норм :)